Rodovia - um oleoduto projetado para transferir gás, petróleo, água e derivados do local de produção ou recebimento para o local de consumo. Todo esse complexo de estruturas, incluindo tubulações, estações, instalações de proteção, tanques de armazenamento e muito mais. O principal gasoduto é uma variedade que fornece transporte de gás natural.
O objetivo do gasoduto principal
O gás principal é o gás natural produzido nos campos. A linha fornece o combustível azul do ponto de produção ou local de processamento para os pontos finais. Isso também inclui um sistema de tubulação que liga locais de produção de gás individuais. Todos eles constituem o Sistema Único de Abastecimento de Gás da Federação Russa.
O ponto final da rodovia não é um consumidor específico, mas uma empresa ou estação. O gasoduto através do qual o gás é entregue do tubo principal para a vila é chamado de filial.
O diâmetro dos tubos principais é muito grande - de 720 a 1420 mm. O combustível azul é transportado apenas sob pressão excessiva. Para o gasoduto principal, apenas tubos laminados a frio sem costura de aço são permitidos.
Coloque o sistema de diferentes maneiras:
- A instalação subterrânea é a mais rentável. Os tubos são colocados em trincheiras a uma profundidade de 0,8 me 1 m com diâmetro de até 1000 mm e até 1400 mm, respectivamente. Em solos pantanosos e turfosos, a profundidade é necessária mais - 1,1 m, e em solos rochosos - 0,6 m menos.
- Elevada - a rodovia é instalada em suportes e não fica no chão.
- Terra - essa opção é implementada em barragens a granel.
- Debaixo d'água - se o gás for extraído do fundo de um reservatório, um gasoduto subaquático será equipado.
A funcionalidade do gasoduto principal geralmente é de responsabilidade de uma empresa estatal.
Variedades de rodovias
O pipeline principal é um sistema complexo. É classificado de acordo com várias características: o diâmetro dos tubos usados, a pressão sob a qual o combustível azul é transmitido, o método de assentamento e o design do sistema. O desempenho e a finalidade dos gasodutos são diferentes.
Dependendo da pressão de trabalho
A classe de pressão distingue 2 classes de linhas de transmissão de gás:
- 1 - a pressão de trabalho é de 2,5 a 20 MPa. Permitiu a transferência de gás liquefeito.
- 2 - o valor da pressão é de 1,2 a 2,5 MPa.
O diâmetro e a espessura da parede são determinados pelo objetivo e método de instalação do gasoduto. O material do tubo depende de tais indicadores. Para produtos com diâmetro de até 500 mm, eles são feitos de aço carbono e aço com baixo teor de carbono, para tubos com seção transversal de até 1020 mm - de ligas de baixo carbono calmas e semi-silenciosas. Tubos de até 1420 mm de tamanho são feitos apenas de aço de baixa liga.
Dependendo do destino
O cano principal de gás está sendo construído para diversos fins. O tamanho do design é visivelmente diferente:
- Tronco - faça o transporte de gás por longas distâncias. O sistema inclui unidades de bombeamento, instalações de tratamento, estruturas de distribuição de gás. A rodovia opera continuamente, esta é uma das condições mais importantes.
- Sistemas tecnológicos que atendem às empresas. Eles podem transferir gás natural, vapor e outros gases. Eles também fornecem a remoção de resíduos de produção.
- Redes de serviços públicos - vapor de transporte. A pressão aqui é muito menor, mas o design de um sistema desse tipo é geralmente complicado.Distinguir entre distribuição, sistemas de trânsito e ramificação.
- Navio - estruturas para bombear gás em navios.
- Máquina - sistemas de pressão e sem pressão para fornecimento de combustível, óleo. O tamanho deles é pequeno.
Cada gasoduto é marcado com um sinal especial. A marcação é numerada pelo GOST e está incluída no complexo do tronco. Na placa, coloque informações sobre a rodovia e os avisos.
Estrutura geral
O gasoduto principal não é apenas tubos, mas também uma variedade de equipamentos que garantem a operação contínua e contínua:
- uma tubulação de derivação equipada com laços e conexões de pressão, bem como todas as estruturas que fornecem transporte: unidades de conexão, estruturas para superar obstáculos artificiais e naturais, unidades de partida e medição, estruturas de recepção para limpeza, pontos de redução, dispositivos de entrada de metanol;
- instalação de proteção eletroquímica e contra corrosão de tubos de aço;
- nós de comunicação tecnológica;
- linhas de energia - são instaladas para controlar válvulas, bem como proteção eletroquímica da linha;
- dispositivos para monitorar a condição do gasoduto à distância;
- equipamento de combate a incêndio;
- Concepção para desgaseificação e armazenamento de condensado;
- tanques para liberação de emergência de gás liquefeito;
- construções e construções da linha de serviço de serviços;
- helipontos, estradas e placas indicando a localização do gasoduto;
- estações subterrâneas de armazenamento de hidrocarbonetos liquefeitos;
- estações de bombeamento - fazendas de compressor, granel, cabeçote, bombeado e também tanques;
- sinais de aviso.
O entroncamento subterrâneo é o preferido. O gasoduto e o oleoduto podem ser instalados em um corredor técnico.
Projeto de gasoduto
O design integrado envolve várias etapas:
- Estudos geodésicos, geológicos, hidrológicos e ambientais em toda a futura rodovia. De acordo com as informações recebidas, é determinado como instalar o tubo, onde instalar as bombas e se é necessário equipamento de manutenção adicional.
- Determinação de eficiência e benefícios econômicos: volume de bombeamento, zonas de suprimento, pontos finais e iniciais e pontos de seleção intermediários são determinados.
- Cálculo das características da tubulação - diâmetro do tubo, pressão de trabalho e pressão máxima, número de estações de bombeamento.
- Projeto de reservatórios, estações de distribuição, nós de transmissão e seleção, instalações de tratamento e outros.
- Estudo de viabilidade econômica: custos de construção, comparação com outros métodos de entrega de combustível.
O resultado do projeto é um conjunto de documentação técnica, incluindo estimativas, cálculos, desenhos, modelos de provadores, estudos de viabilidade, anotações e outros materiais necessários para a construção.
Esquema de construção
Diferentes esquemas de assentamento de gases são utilizados de forma diferente:
- monofilamento - o sistema é montado a partir de tubos do mesmo diâmetro;
- multilinha - vários oleodutos são instalados em um corredor técnico;
- telescópico - o diâmetro da tubulação da estação inicial à estação final varia.
Se a construção da rodovia incluir estruturas diferentes - um circuito subterrâneo, acima do solo, subaquático - use esquemas de construção mais complexos.
Comparação do gás principal com um tanque de gás
A linha principal geralmente significa um ramo de um gasoduto com pressão abaixo de 0,005 MPa. Para a gaseificação da casa, é necessário projetar e instalar um gasoduto externo e interno, conectar aparelhos de gás dentro da casa e conectar o circuito ao gasoduto local.
Suporte de gás - um reservatório para armazenar gás liquefeito. Uma mistura de propano e butano é bombeada para um recipiente de aço sob pressão.A mistura liquefeita gradualmente se transforma em gasosa, sendo deslocada para o gasoduto devido à diferença de pressão. O tanque é instalado em um local próximo à casa, conectado por um oleoduto a aparelhos a gás no prédio. À medida que o combustível se esgota, o gás é bombeado periodicamente.
Todo o trabalho na instalação do suporte principal e do gás é realizado apenas por funcionários do serviço de gás.
Ambas as opções têm seus prós e contras:
- O gás principal é 98% de metano. Uma mistura de propano e butano é armazenada no tanque.
- Em caso de acidentes em tubulações, o gás principal pode ser desligado. O suporte de gás fornece autonomia.
- O custo de conexão com a rodovia em média é de 50 a 100 mil rublos. A construção de um tanque de gasolina e a instalação de equipamentos de manutenção custam pelo menos 200 mil rublos.
- O momento da construção depende de muitos fatores. Se houver um tubo de gás na vila, a conexão será concluída em 1-3 dias. Os documentos demoram mais. Mas se do prédio até a rodovia mais de 200 m, a conexão será adiada por 3-4 meses. A instalação de um tanque de gás leva de 1 a 3 dias.
- A segurança do gás principal é maior. O metano é mais leve que o ar e sobe quando vaza. Se a casa tiver ventilação normal, o risco de envenenamento ou incêndio é pequeno. A mistura de propano-butano é mais pesada que o ar e acumula-se no nível do piso para valores críticos completamente despercebidos.
Devido ao risco de vazamento, os suportes de gás não podem ser colocados perto de poços e porões.
O custo de uso é aproximadamente igual. Embora o metano da rodovia custe 3-4 vezes mais barato, na verdade é consumido muito mais rapidamente. Ao queimar metano, apenas 9 kW são liberados e, ao queimar uma mistura de propano-butano - 28 kW, portanto, ao aquecer um edifício de gás natural, você precisa queimar 3 vezes mais.
Regulamentação e proteção de gasodutos
As regras para a operação técnica das rodovias descrevem em detalhes as normas e requisitos para a operação das principais instalações e equipamentos. Recomendações para cada componente do complexo são desenvolvidas:
- Ao instalar o tronco, você pode usar apenas pipes e SDG com certificados.
- Somente gás limpo e seco pode ser fornecido à tubulação.
- As válvulas de parada estão equipadas com sistemas de controle local e remoto.
- Após o contato da liga e da terra, o metal sofre corrosão eletroquímica. Reduz significativamente a vida útil do pipeline. Para evitar isso, instale proteção catódica, banda de rodagem ou drenagem.
- Todo o trabalho de inspeção, reparo e prevenção do gasoduto principal é realizado apenas por funcionários do serviço de gás.
As regras para operação e uso de gasodutos com pressão média e baixa são idênticas. A diferença é apenas os métodos de reparo ou assentamento associados à pressão.
