Maantie - putki, joka on suunniteltu siirtämään kaasua, öljyä, vettä, öljytuotteita tuotanto- tai vastaanottopaikasta kulutuspaikkaan. Tämä on kokonainen rakennelma, joka sisältää putket, asemat, suojauslaitteet, varastosäiliöt ja paljon muuta. Pääkaasuputki on lajike, joka tarjoaa maakaasun kuljetuksen.
Pääkaasuputken tarkoitus
Pääkaasu on pelloista tuotettu maakaasu. Linja toimittaa sinisen polttoaineen tuotantopisteestä tai käsittelypaikasta loppukohtiin. Tähän sisältyy myös putkistojärjestelmä, joka yhdistää yksittäiset kaasuntuotantopaikat. Ne kaikki muodostavat Venäjän federaation yhtenäisen kaasuntoimitusjärjestelmän.
Valtatien päätepiste ei ole tietty kuluttaja, vaan yritys tai asema. Putkilinjaa, jonka kautta kaasua toimitetaan pääputkesta kylään, kutsutaan haaraksi.
Pääputkien halkaisija on erittäin suuri - 720 - 1420 mm. Sinistä polttoainetta kuljetetaan vain ylipaineessa. Pääkaasuputkessa sallitaan vain saumattomat teräsputket kylmävalssatut putket.
Aseta järjestelmä eri tavoin:
- Maanalainen asennus on kannattavinta. Putket asetetaan kaivoihin 0,8 m: n ja 1 m: n syvyyteen, halkaisija enintään 1000 mm ja 1400 mm. Sovissa ja turpeissa maaperäissä syvyyttä tarvitaan enemmän - 1,1 m ja kivisissä maaperäissä - 0,6 m vähemmän.
- Korotettu - moottoritie on asennettu tuille eikä se ole maassa.
- Maa - tämä vaihtoehto toteutetaan irtotavarana patoilla.
- Vedenalainen - jos kaasua poistetaan säiliön pohjasta, varustetaan vedenalainen kaasuputki.
Pääkaasuputken toiminnallisuus on yleensä valtion omistaman yrityksen vastuulla.
Lajikkeet moottoriteitä
Pääputki on monimutkainen järjestelmä. Se luokitellaan erilaisten ominaisuuksien mukaan: käytettyjen putkien halkaisija, paine, jolla sininen polttoaine siirtyy, asennusmenetelmä ja järjestelmän suunnittelu. Kaasuputkien suorituskyky ja tarkoitus ovat erilaiset.
Työpaineesta riippuen
Paineluokka erottaa kaksi kaasunsiirtolinjojen luokkaa:
- 1 - työpaine on 2,5–20 MPa. Sallittu nestekaasun siirto.
- 2 - painearvo on 1,2–2,5 MPa.
Halkaisija ja seinämän paksuus määräytyvät kaasuputken asettamisen tarkoituksen ja menetelmän mukaan. Putken materiaali riippuu näistä indikaattoreista. Tuotteille, joiden halkaisija on enintään 500 mm, ne on valmistettu pehmeästä hiili- ja vähähiilisestä teräksestä, putkille, joiden poikkileikkaus on enintään 1020 mm, - rauhallisista ja puoliksi hiljaisista vähän hiiltä sisältävistä seoksista. Putket, joiden koko on enintään 1420 mm, on valmistettu vain matalan seosteräksen teräksestä.
Kohteesta riippuen
Kaasupäästö rakennetaan erilaisiin tarkoituksiin. Kuvion koko on huomattavasti erilainen:
- Tavaratila - suorita kaasun kuljetus pitkiä matkoja. Järjestelmä sisältää pumppausyksiköt, käsittelylaitokset, kaasunjakelurakenteet. Valtatie toimii jatkuvasti, tämä on yksi tärkeimmistä ehdoista.
- Yrityksiä palvelevat teknologiset järjestelmät. Ne voivat siirtää maakaasua, höyryä ja muita kaasuja. Ne tarjoavat myös tuotantojätteen poiston.
- Apuverkot - kuljeta höyryä. Paine on täällä paljon alhaisempi, mutta tällaisen järjestelmän suunnittelu on yleensä monimutkaista.Erota jakelu-, siirtojärjestelmät ja haarautumiset.
- Laivarakenteet kaasun pumppaamiseksi aluksilla.
- Kone - paine- ja ei-painejärjestelmät polttoaineen, öljyn toimittamiseen. Heidän koko on pieni.
Jokainen kaasuputki on merkitty erityisellä merkillä. Merkinnät on numeroitu GOST: lla ja ne sisältyvät tavaratilakompleksiin. Kylttipostissa tiedot moottoritieltä ja varoitukset.
Yleinen rakenne
Pääkaasuputki ei ole vain putkia, vaan myös erilaisia laitteita, jotka takaavat jatkuvan jatkuvan toiminnan:
- haaraputki, joka on varustettu silmukoilla ja painekiinnikkeillä, samoin kuin kaikilla kuljetusta tarjoavilla rakenteilla: liitäntäyksiköt, rakenteet keinotekoisten ja luonnollisten esteiden voittamiseksi, käynnistys- ja annosteluyksiköt, puhdistusvastaanottorakenteet, pelkistyskohdat, metanolin syöttölaitteet;
- teräsputkien sähkökemiallisen ja korroosiosuojauksen asennus;
- teknisen viestinnän solmut;
- voimalinjat - asennetaan säätöventtiileihin sekä linjan sähkökemialliseen suojaukseen;
- laitteet putkilinjan kunnon seuraamiseksi etäisyydellä;
- sammutusvälineet;
- kondensaatin kaasunpoiston ja varastoinnin suunnittelu;
- säiliöt nesteytetyn kaasun hätäpäästöä varten;
- palvelulinjapalvelun rakenteet ja rakenteet;
- helikopterit, tiet ja merkit, jotka osoittavat kaasuputken sijainnin;
- maanalaiset nesteytettyjen hiilivetyvarastojen asemat;
- pumppausasemat - kompressori-, irtotavara-, pää-, pumppu- ja myös säiliötilat;
- varoitusmerkit.
Maanalaiset kanavat ovat edullisia. Kaasuputki ja öljyputki voidaan asentaa yhteen tekniseen käytävään.
Kaasuputken suunnittelu
Integroitu suunnittelu sisältää useita vaiheita:
- Geodeettiset, geologiset, hydrologiset ja ympäristötutkimukset koko tulevalle moottoritielle. Saadun tiedon mukaan määritetään, kuinka putki asetetaan, minne pumput asennetaan ja tarvitaanko ylimääräisiä huoltolaitteita.
- Tehokkuuden ja taloudellisten hyötyjen määrittäminen: määritetään pumppausmäärä, syöttövyöhykkeet, loppupiste ja lähtöpisteet sekä välivalintapisteet.
- Putkilinjan ominaisuuksien laskeminen - putken halkaisija, työ- ja maksimipaine, pumppausasemien lukumäärä.
- Säiliöiden, jakeluasemien, siirto- ja valintasolmujen, käsittelylaitosten ja muiden suunnittelu.
- Taloudellinen toteutettavuustutkimus: rakennuskustannukset, vertailu muihin polttoaineen toimitusmenetelmiin.
Suunnittelun tuloksena on joukko teknistä dokumentaatiota, joka sisältää arviot, laskelmat, piirustukset, leipälaatumallit, toteutettavuustutkimukset, huomautukset ja muut rakentamiseen tarvittavat materiaalit.
Rakennussuunnitelma
Erilaisia kaasunlaskentamalleja käytetään erilaisina:
- monofilamentti - järjestelmä asennetaan putkista, joiden halkaisija on sama;
- monilinjainen - useita putkistoja on asennettu yhteen tekniseen käytävään;
- teleskooppinen - putkilinjan halkaisija alkuperäisestä loppuasemaan vaihtelee.
Jos moottoritien asentaminen sisältää erilaisia rakenteita - maanalainen piiri, maan alla, vedenalainen -, käytä monimutkaisempia rakennusmalleja.
Pääkaasun vertailu kaasusäiliöön
Päälinja tarkoittaa useimmiten kaasuputken haaraa, jonka paine on alle 0,005 MPa. Talon kaasuttamiseksi on tarpeen suunnitella ja asentaa ulkoinen ja sisäinen kaasuputki, kytkeä kaasulaitteet talon sisälle ja kytkeä piiri paikallisiin kaasuputkiin.
Kaasun pidin - säiliö nesteytetyn kaasun varastointiin. Propaanin ja butaanin seos pumpataan terässäiliöön paineen alaisena.Nesteytetty seos muuttuu vähitellen kaasumaiseksi, siirtyen kaasuputkeen paine-eron takia. Säiliö asennetaan talon lähellä sijaitsevalle alueelle, yhdistetään putkilinjalla rakennuksen kaasulaitteisiin. Kun polttoainetta on käytetty loppuun, kaasua pumpataan säännöllisesti.
Kaikki pää- ja kaasupidikkeen asennustyöt suorittavat vain kaasupalvelun työntekijät.
Molemmilla vaihtoehdoilla on edut ja haitat:
- Pääkaasu on 98% metaania. Propaanin ja butaanin seosta varastoidaan säiliöön.
- Putkistoissa tapahtuvissa onnettomuuksissa pääkaasu voidaan kytkeä pois päältä. Kaasun haltija tarjoaa autonomian.
- Maantielle kytkemisen kustannukset ovat keskimäärin 50-100 tuhatta ruplaa. Kaasusäiliön rakentaminen ja huoltolaitteiden asennus maksaa vähintään 200 tuhatta ruplaa.
- Rakentamisen ajoitus riippuu monista tekijöistä. Jos kylässä on kaasuputki, yhteys valmistuu 1-3 päivässä. Asiakirjat vievät pidempään. Mutta jos rakennuksesta valtatielle on yli 200 metriä, yhteys viivästyy 3-4 kuukautta. Kaasusäiliön asentaminen vie 1-3 päivää.
- Pääkaasun turvallisuus on korkeampaa. Metaani on ilmaa kevyempi ja nousee ylöspäin vuotaessa. Jos talossa on normaali ilmanvaihto, myrkytyksen tai tulipalon vaara on pieni. Propaani-butaaniseos on ilmaa raskaampaa ja kertyy lattian tasolla kriittisiin arvoihin täysin huomaamatta.
Vuotovaaran vuoksi kaasun pidikkeitä ei voida sijoittaa kaivojen ja kellareiden läheisyyteen.
Käyttökustannukset ovat suunnilleen yhtä suuret. Vaikka moottoritie moottoritieltä maksaa 3–4 kertaa halvemmalla, se kulutetaan tosiasiassa paljon nopeammin. Kun metaania poltetaan, vapautuu vain 9 kW ja propaani-butaaniseosta poltettaessa - 28 kW, joten maakaasun rakennusta lämmitettäessä on poltettava 3 kertaa enemmän.
Kaasuputkistoimenpiteet ja suojaus
Valtateiden teknistä käyttöä koskevissa säännöissä kuvataan yksityiskohtaisesti päälaitteiden ja laitteiden käyttöä koskevat normit ja vaatimukset. Kehitetään suosituksia kompleksin jokaiselle osalle:
- Kun asennat tavaratilaa, voit käyttää vain putkia ja SDG-varmenteita.
- Putkilinjaan voidaan syöttää vain puhdistettua ja kuivattua kaasua.
- Sulkuventtiilit on varustettu paikallisilla ja kauko-ohjausjärjestelmillä.
- Seoksen ja maan ollessa kosketuksissa metalli läpikäy sähkökemiallisen korroosion. Se lyhentää merkittävästi putkilinjan käyttöikää. Asenna katodi-, kulutuspinta- tai viemärisuojaus estääksesi sen.
- Kaikki pääkaasuputken tarkastusta, korjaamista ja estämistä koskevat työt suorittavat vain kaasupalvelun työntekijät.
Keskipitkällä ja matalalla paineella toimivien kaasuputkien käyttöä ja käyttöä koskevat säännöt ovat samat. Ero on vain paineeseen liittyvät korjausmenetelmät tai asennus.
