Đường cao tốc - một đường ống được thiết kế để chuyển khí, dầu, nước, sản phẩm dầu từ nơi sản xuất hoặc nhận đến nơi tiêu thụ. Đây là toàn bộ các cấu trúc, bao gồm đường ống, trạm, lắp đặt bảo vệ, bể chứa và nhiều hơn nữa. Các đường ống khí chính là một loạt cung cấp vận chuyển khí đốt tự nhiên.
Mục đích của đường ống dẫn khí chính
Khí chính là khí tự nhiên được sản xuất từ các cánh đồng. Dây chuyền cung cấp nhiên liệu màu xanh từ điểm sản xuất hoặc nơi xử lý đến điểm cuối cùng. Điều này cũng bao gồm một hệ thống đường ống liên kết các trang web sản xuất khí cá nhân. Tất cả tạo thành Hệ thống cung cấp khí thống nhất của Liên bang Nga.
Điểm cuối của đường cao tốc không phải là một người tiêu dùng cụ thể, mà là một doanh nghiệp hoặc nhà ga. Đường ống qua đó khí được chuyển từ đường ống chính đến làng được gọi là một nhánh.
Đường kính của các ống chính rất lớn - từ 720 đến 1420 mm. Nhiên liệu màu xanh chỉ được vận chuyển dưới áp lực. Đối với đường ống dẫn khí chính, chỉ cho phép các ống cán nguội bằng thép liền mạch.
Đặt hệ thống theo nhiều cách khác nhau:
- Cài đặt ngầm là lợi nhuận cao nhất. Các ống được đặt trong các rãnh đến độ sâu 0,8 m và 1 m với đường kính lên tới 1000 mm và lên đến 1400 mm, tương ứng. Trong đất đầm lầy và than bùn, độ sâu cần thiết hơn - 1,1 m, và trong đất đá - ít hơn 0,6 m.
- Độ cao - đường cao tốc được lắp đặt trên các giá đỡ và không nằm trên mặt đất.
- Mặt đất - tùy chọn này được thực hiện trong các đập lớn.
- Dưới nước - nếu khí được khai thác từ đáy hồ chứa, một đường ống dẫn khí dưới nước được trang bị.
Các chức năng của đường ống khí chính thường là trách nhiệm của một công ty nhà nước.
Các loại đường cao tốc
Các đường ống chính là một hệ thống phức tạp. Nó được phân loại theo các đặc điểm khác nhau: đường kính của các đường ống được sử dụng, áp suất mà nhiên liệu màu xanh được truyền đi, phương pháp đặt và thiết kế hệ thống. Hiệu suất và mục đích của đường ống dẫn khí là khác nhau.
Tùy thuộc vào áp lực làm việc
Lớp áp lực phân biệt 2 lớp đường truyền khí:
- 1 - áp suất làm việc là 2,5 sao20 MPa. Cho phép chuyển khí hóa lỏng.
- 2 - giá trị áp suất là 1,2 MP2,5 MPa.
Đường kính và độ dày thành được xác định bởi mục đích và phương pháp đặt đường ống dẫn khí. Các vật liệu ống phụ thuộc vào các chỉ số như vậy. Đối với các sản phẩm có đường kính lên tới 500 mm, chúng được làm từ carbon mềm và thép carbon thấp, đối với các ống có tiết diện lên tới 1020 mm - hợp kim carbon thấp yên tĩnh và bán yên tĩnh. Ống có kích thước lên tới 1420 mm chỉ được làm bằng thép hợp kim thấp.
Tùy thuộc vào điểm đến
Khí chính đang được xây dựng cho các mục đích khác nhau. Kích thước của thiết kế là khác nhau đáng chú ý:
- Trunk - thực hiện việc vận chuyển khí trên một khoảng cách dài. Hệ thống bao gồm các đơn vị bơm, cơ sở xử lý, cấu trúc phân phối khí. Đường cao tốc hoạt động liên tục, đây là một trong những điều kiện quan trọng nhất.
- Công nghệ - hệ thống phục vụ doanh nghiệp. Họ có thể chuyển khí tự nhiên, hơi nước và các loại khí khác. Họ cũng cung cấp loại bỏ chất thải sản xuất.
- Mạng lưới tiện ích - vận chuyển hơi nước. Áp lực ở đây thấp hơn nhiều, nhưng thiết kế của một hệ thống như vậy thường phức tạp.Phân biệt giữa phân phối, hệ thống vận chuyển và phân nhánh.
- Tàu - cấu trúc để bơm khí trên tàu.
- Máy - hệ thống áp suất và không áp suất để cung cấp nhiên liệu, dầu. Kích thước của chúng là nhỏ.
Mỗi đường ống dẫn khí được đánh dấu bằng một dấu hiệu đặc biệt. Đánh dấu được đánh số bởi GOST và được bao gồm trong phức hợp thân cây. Trên biển báo đăng thông tin về đường cao tốc và cảnh báo.
Cấu trúc chung
Đường ống dẫn khí chính không chỉ là đường ống, mà còn là một loạt các thiết bị đảm bảo hoạt động liên tục liên tục:
- một đường ống nhánh được trang bị các vòng lặp và phụ kiện áp lực, cũng như tất cả các cấu trúc cung cấp vận chuyển: bộ phận kết nối, cấu trúc để vượt qua các chướng ngại vật nhân tạo và tự nhiên, bộ phận khởi động và đo sáng, cấu trúc tiếp nhận để làm sạch, giảm điểm, thiết bị đầu vào methanol;
- lắp đặt bảo vệ điện hóa và ăn mòn của ống thép;
- các nút của truyền thông công nghệ;
- đường dây điện - được lắp đặt để điều khiển van, cũng như bảo vệ điện hóa của đường dây;
- các thiết bị để theo dõi tình trạng của đường ống ở khoảng cách xa;
- thiết bị chữa cháy;
- thiết kế khử khí và lưu trữ nước ngưng;
- bể để giải phóng khẩn cấp khí hóa lỏng;
- công trình xây dựng và dịch vụ của tuyến dịch vụ;
- sân bay trực thăng, đường và biển chỉ dẫn vị trí của đường ống dẫn khí;
- trạm lưu trữ hydrocarbon hóa lỏng dưới lòng đất;
- trạm bơm - máy nén, số lượng lớn, đầu, bơm, và cả trang trại xe tăng;
- dấu hiệu cảnh báo.
Trunking ngầm được ưa thích. Đường ống dẫn khí và đường ống dẫn dầu có thể được đặt trong một hành lang kỹ thuật.
Thiết kế đường ống dẫn khí
Thiết kế tích hợp bao gồm một số giai đoạn:
- Nghiên cứu trắc địa, địa chất, thủy văn và môi trường trên khắp đường cao tốc trong tương lai. Theo thông tin nhận được, nó được xác định cách đặt đường ống, nơi lắp đặt máy bơm và liệu có cần thiết bị bảo trì bổ sung hay không.
- Xác định hiệu quả và lợi ích kinh tế: khối lượng bơm, vùng cung cấp, điểm cuối cùng và điểm ban đầu và điểm lựa chọn trung gian được xác định.
- Tính toán các đặc tính của đường ống - đường kính ống, làm việc và áp suất tối đa, số lượng trạm bơm.
- Thiết kế hồ chứa, trạm phân phối, nút truyền và lựa chọn, cơ sở xử lý và các cơ sở khác.
- Nghiên cứu khả thi kinh tế: chi phí xây dựng, so sánh với các phương pháp cung cấp nhiên liệu khác.
Kết quả thiết kế là một bộ tài liệu kỹ thuật, bao gồm ước tính, tính toán, bản vẽ, mô hình bánh mì, nghiên cứu khả thi, ghi chú và các vật liệu khác cần thiết cho xây dựng.
Đề án xây dựng
Đề án đặt khí khác nhau được sử dụng khác nhau:
- monofilament - hệ thống được gắn từ các ống có cùng đường kính trong suốt;
- đa tuyến - một số đường ống được đặt trong một hành lang kỹ thuật;
- kính thiên văn - đường kính của đường ống từ trạm ban đầu đến trạm cuối cùng khác nhau.
Nếu việc đặt đường cao tốc bao gồm các cấu trúc khác nhau - một mạch ngầm, trên mặt đất, dưới nước - sử dụng các sơ đồ xây dựng phức tạp hơn.
So sánh khí chính với bình xăng
Dòng chính thường có nghĩa là một nhánh của đường ống dẫn khí có áp suất dưới 0,005 MPa. Để khí hóa ngôi nhà, cần phải thiết kế và lắp đặt đường ống dẫn khí bên ngoài và bên trong, kết nối các thiết bị khí trong nhà và kết nối mạch với đường ống dẫn khí cục bộ.
Bình giữ khí - một bể chứa khí hóa lỏng. Một hỗn hợp propan và butan được bơm vào thùng thép dưới áp lực.Hỗn hợp hóa lỏng dần biến thành dạng khí, bị dịch chuyển vào đường ống dẫn khí do chênh lệch áp suất. Bể được lắp đặt trên một địa điểm gần nhà, được kết nối bằng đường ống đến các thiết bị gas trong tòa nhà. Khi nhiên liệu cạn kiệt, khí được bơm theo định kỳ.
Tất cả các công việc lắp đặt bộ giữ khí chính và gas chỉ được thực hiện bởi nhân viên dịch vụ gas.
Cả hai tùy chọn đều có ưu và nhược điểm:
- Khí chính là 98% metan. Một hỗn hợp propan và butan được lưu trữ trong bể.
- Trong trường hợp tai nạn trên đường ống, khí chính có thể được tắt. Người giữ khí cung cấp quyền tự chủ.
- Chi phí kết nối với đường cao tốc trung bình là 50-100 nghìn rúp. Việc xây dựng một bình xăng và lắp đặt thiết bị bảo trì tốn ít nhất 200 nghìn rúp.
- Thời điểm thi công phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Nếu có một ống dẫn khí trong làng, kết nối được hoàn thành sau 1-3 ngày. Tài liệu mất nhiều thời gian hơn. Nhưng nếu từ tòa nhà đến đường cao tốc hơn 200 m, kết nối sẽ bị trì hoãn trong 3-4 tháng. Lắp bình xăng mất 1-3 ngày.
- An toàn gas chính cao hơn. Khí metan nhẹ hơn không khí và tăng lên khi rò rỉ. Nếu nhà có thông gió bình thường, nguy cơ ngộ độc hoặc hỏa hoạn là nhỏ. Hỗn hợp propan-butan nặng hơn không khí và tích lũy ở mức sàn đến các giá trị tới hạn hoàn toàn không được chú ý.
Do nguy cơ rò rỉ, người giữ khí không thể được đặt gần giếng và tầng hầm.
Chi phí sử dụng xấp xỉ bằng nhau. Mặc dù khí mê-tan từ đường cao tốc có giá rẻ hơn 3-4 lần, nhưng thực tế nó được tiêu thụ nhanh hơn nhiều. Khi đốt khí metan, chỉ có 9 kW được giải phóng và khi đốt hỗn hợp propan-butan - 28 kW, do đó, khi làm nóng tòa nhà của khí tự nhiên, bạn phải đốt thêm 3 lần.
Quy định và bảo vệ đường ống dẫn khí
Các quy tắc cho hoạt động kỹ thuật của đường cao tốc mô tả chi tiết các chỉ tiêu và yêu cầu cho hoạt động của các cơ sở và thiết bị chính. Các khuyến nghị cho từng thành phần của tổ hợp được phát triển:
- Khi cài đặt trung kế, bạn chỉ có thể sử dụng đường ống và SDG với chứng chỉ.
- Chỉ có thể làm sạch và làm khô khí cho đường ống.
- Van chặn được trang bị hệ thống điều khiển từ xa và cục bộ.
- Khi tiếp xúc với hợp kim và trái đất, kim loại trải qua quá trình ăn mòn điện hóa. Nó làm giảm đáng kể tuổi thọ của đường ống. Để ngăn chặn nó, cài đặt bảo vệ catốt, rãnh hoặc thoát nước.
- Tất cả các công việc kiểm tra, sửa chữa và ngăn chặn đường ống dẫn khí chính chỉ được thực hiện bởi các nhân viên của dịch vụ khí đốt.
Các quy tắc vận hành và sử dụng đường ống dẫn khí với áp suất trung bình và thấp là giống hệt nhau. Sự khác biệt chỉ là các phương pháp sửa chữa hoặc đặt liên quan đến áp lực.
