Het vervangen van het luchtfilter (VF) maakt deel uit van het technische voorschrift, dat met elk voertuig met een bepaalde frequentie wordt uitgevoerd. In een motorvoertuig worden filters gebruikt om de lucht die de motor binnenkomt en het ventilatiesysteem van de passagiersruimte te reinigen. De taak van het product is het vertragen van mechanische, biologische en chemische onzuiverheden om de goede werking van de centrale te verzekeren en een comfortabele atmosfeer in de cabine te creëren. Producten hebben een bepaalde bron en moeten regelmatig worden vervangen. De duur wordt bepaald door het model van het onderdeel en de bedrijfsomstandigheden.
Soorten vervuiling
Straatlucht is een mengsel verzadigd met vaste onzuiverheden van organische en minerale oorsprong. Bij contact met metaal veroorzaken ze een wrijvingsproces, wat leidt tot snelle slijtage van de apparatuur en het afbreken ervan. Wat betreft de diesel, verstoppen vreemde voorwerpen van microscopisch klein formaat snel de spuitmonden en de motorblokkades. De motor heeft veel lucht nodig om een brandbaar mengsel met de gewenste consistentie te vormen. Voor elke liter brandstof wordt tot 150 liter verbruikt.
De samenstelling bevat de volgende soorten vervuiling:
- Groot (30-100 micron). Dit zand, steenslag die van de weg vliegt, stukjes roet, insecten en organische fragmenten die overal aanwezig zijn.
- Stof (3-30 micron). De gevaarlijkste stof voor machines die door de kleinste openingen kunnen dringen. Er is veel stof op onverharde wegen, waar het opstijgt met de wind en de wielen van de auto. Daarom is het in landelijke gebieden noodzakelijk om het filter vaker te vervangen.
- Deeltjes PM2,5 (0,3-2,5 micron). Suspensie, die gevaarlijk is voor zowel technologie als de menselijke gezondheid, bestaat uit vaste microdeeltjes en vloeibare moleculen die giftiger zijn. Door de oorsprong is het fijn verdeelde mengsel verdeeld in primair en secundair, kunstmatig en natuurlijk.
- Stuifmeel, sporen, schimmel (5-15 micron). Organische onzuiverheden die de atmosfeer in de stad en daarbuiten verzadigen. Zelfs de kleinste geschillen vormen een gevaar voor het brandstofsysteem, omdat ze de samenstelling van de brandstof veranderen, de pijpleidingen verstoppen en het metaal krassen.
Door het luchtfilter regelmatig te vervangen, kan de auto beter werken, terwijl er comfortabele omstandigheden in de cabine worden gecreëerd.
De noodzaak om het luchtfilter te vervangen
Er waren geen luchtfilters op de eerste productieauto's, maar al snel werd dit onderdeel een onmisbaar accessoire voor elk motorcompartiment.
Mechanische schade
Als u het filter niet op tijd vervangt, bij langdurig gebruik, breekt de interne vulling van het product, vaste deeltjes, stof, insecten, roet beginnen in de verbrandingskamers te stromen. Dit is beladen met slijtage van de cilinderwanden en verstopping van de brandstofleidingen.
Verstopping
Binnen in het filter zit materiaal waarop verontreinigingen die in de luchtinlaat zijn gevallen, bezinken. Ze verzamelen zich op de honingraten en overlappen geleidelijk de gaten.
Om de noodzaak van regelmatige vervanging van de WF te begrijpen, moet u begrijpen wat er onder de motorkap gebeurt als deze gebeurtenis wordt genegeerd:
- Het brandstofinjectiesysteem krijgt niet genoeg lucht en compenseert dit automatisch met brandstof. Het gevolg is een hoger verbruik.
- Brandstof brandt niet volledig. Hierdoor verschijnen er koolstofafzettingen in de cilinders, de katalysator, de vlamdover is verstopt, er ontstaan schuurplekken op de wanden van het blok van de verbrandingskamer.
- De belasting van alle motorelementen neemt toe, de onderdelen raken oververhit, het risico op vastlopen neemt toe.
Om de situatie niet in een dergelijke toestand te brengen, moet de WF zo vaak mogelijk veranderen.
Soorten luchtfilters
Om een hoogwaardige reiniging van het mengsel dat de motor binnenkomt te bereiken, worden ontwerpen van verschillende vormen, maten en interne vulling gebruikt.
Afhankelijk van de mate van zuivering zijn WF onderverdeeld in de volgende categorieën:
- Ruwe reiniging. Verzamel grote deeltjes, insecten, organische en mechanische suspensies groter dan 50 micron. Ze zijn gemaakt in de vorm van een rooster of een cycloonkamer.
- Fijne schoonmaak. De kleinste suspensie wordt vastgehouden, inclusief bloem- en cementstof, PM2,5-deeltjes, plantensporen en schimmel. Gemaakt van dichte materie met hoge doorvoer eigenschappen.
Het formulier is als volgt:
- rotonde;
- paneel;
- cilindrisch.
WF's verschillen in vulopties. De eigenschap van het materiaal bepaalt hoe goed het de vervuiling en de levensduur van het product zal behouden.
De volgende materialen worden in de behuizing van het product geplaatst:
- Water geïmpregneerd papier. Om de efficiëntie te vergroten, is het papier in vele lagen gevouwen.
- Niet-geweven poreuze synthetische stof. De prijs van het product is hoger, maar de kwaliteit van het werk is beter. De stof is sterker en houdt meer vuil vast.
- Vezels van polymeer kunststof. Er wordt geperst, waardoor een dicht composiet met microscopisch kleine poriën wordt verkregen.
De zuiveringsgraad is 99,5% voor papier, 99,9% voor stoffen en polymeer.
Voor-en nadelen
Voordat u het luchtfilter vervangt, moet u zich vertrouwd maken met de voor- en nadelen van elke productcategorie.
Producten met papier erin vangen bijna alle soorten vervuiling effectief op, zijn goedkoop en hoeven niet te worden weggegooid. Het nadeel is dat het membraan onder druk kan breken en dat al het verzamelde en nieuwe vuil in de motor valt.
Fabric wfs zijn efficiënter en betrouwbaarder. Ze zijn duurzaam en waterbestendig, de gespecificeerde fabricageparameters zorgen voor een vaste poriegrootte. Het enige nadeel zijn de hoge kosten en de noodzaak tot verwijdering.
Polymeervullers zijn bestand tegen alle soorten blootstelling, maar hun reikwijdte is beperkt tot ruwe reiniging. Bovendien moet plastic worden gerecycled, omdat het praktisch niet ontbindt.
Luchtfilterupdate
Het tijdsinterval voor het vervangen van de VF wordt vastgelegd in het onderhoudsboekje van de auto en wordt bepaald in maanden of kilometerstand. De standaardregelgeving schrijft voor dat dit onderdeel 2 keer per jaar of elke 10.000 km gelopen moet worden. Een frequentere vervanging is nodig wanneer de machine op onverharde wegen of in een met gas verontreinigde metropool werkt. Verkort de levensduur van het luchtfiltervocht. Zelfs één trip in de regen kan een met papier gevuld product volledig uitschakelen.
Om het luchtfilter te vervangen, hoeft u niet naar het servicestation te gaan. Dit is een vrij eenvoudige procedure, die zelfs een beginnende automobilist aankan. De VF-behuizing bevindt zich meestal boven de motor op een toegankelijke plaats. U moet de hoes ervan verwijderen, de oude halen en een nieuw filter in de stoel installeren. Het blijft over om de hoes op zijn plaats te bevestigen en de juistheid van de bevestiging te controleren.
