Het dichtheidsverschil tussen koude en verwarmde lucht leidt tot tocht in de schoorsteenkanalen. De beweging van brandstofverbrandingsproducten is natuurlijk als gevolg van vacuüm of gedwongen met ventilatoren. Als u met uw eigen handen de trek in de schoorsteen probeert te vergroten, neemt het rendement van de ketel toe. In kleine verwarmingsinstallaties is de natuurlijke beweging van rook voldoende en vereist soms beperking.
Tractiecontrole
Het windmeter-apparaat bepaalt de trekkracht wanneer de rook beweegt met een snelheid van 1 m / s en meer. Buiten het seizoen vertoont het apparaat onbetrouwbare resultaten vanwege een klein temperatuurverschil in de externe en interne omgeving en een laag debiet. Een geavanceerde gasanalysator meet de tractie in pascals (Pa) en werkt nauwkeurig, maar tegen hoge kosten. Een aflezing van 10 tot 20 Pa wordt voldoende geacht.
De kleur van het vuur in de vuurkist geeft tractie aan:
- gele en gouden tongen spreken van een normaal debiet;
- witte vlammen en gezoem geven aan dat de tocht buitensporig is;
- donkere tinten geven onvoldoende snelheid aan.
De aanwezigheid van zwaartekracht wordt bepaald door eenvoudige methoden. Een vel dun papier wordt naar het gat in de schoorsteen gebracht. Zijn afwijking geeft de beweging van stromen aan. Evenzo werkt een brandende lucifer, waarvan de vlam in de rijrichting van de verticaal moet afwijken. De rook in de stookruimte geeft de omgekeerde rookbeweging in de leiding aan.
Oorzaken van slechte tractie
Een moeilijke situatie doet zich voor als de schoorsteen onjuist is ontworpen en geplaatst. Een onervaren persoon selecteert verkeerd de diameter van de buis of heeft het mis met de lengte. Het rookuitlaatsysteem moet opnieuw worden opgebouwd om tractie te verkrijgen.
De tocht is afwezig in geval van overtreding van de dichtheid van de buisverbindingen, ellebogen, bochten. U kunt de rookafvoer vergroten door alle openingen te sluiten waardoor hete lucht sijpelt. Verstopping van het afvoerkanaal met roet veroorzaakt ook een afname van tocht of omgekeerde beweging van de verbrandingsproducten. Soms worden warmtewisselaars van verschillende ontwerpen in het rookafvoerkanaal geplaatst om warmte op te vangen en opnieuw te gebruiken. Maar ingebouwde installaties beïnvloeden de tractie en verminderen de verbranding van brandstof.
De tractie neemt af bij:
- regen, mist;
- hoge luchtvochtigheid;
- hoge temperatuur buiten;
- hoge windsnelheid.
Achterwaartse trek of kiepen treedt op wanneer er geen zeldzaamheid in de schoorsteen is. Verbrandingsproducten worden niet uit de kamer in de atmosfeer verwijderd en naar de stookruimte gezogen, wat gevaarlijk is voor mensen door koolmonoxidevergiftiging.
Soorten constructies om de trek in de schoorsteen te vergroten
De installatie van technische apparaten helpt het verwijderingspercentage te verhogen. Mechanische en elektrische apparaten verhogen en verlagen de snelheid van de rookbeweging, terwijl ze de optimale druk in de buis behouden.
U kunt de trek in de schoorsteen vergroten als u installeert:
- roterende turbine;
- schoep;
- elektrische ventilator;
- stabilisator;
- deflector.
De oplossing is gekozen rekening houdend met het ontwerp van het rookkanaal, het type verwarmingsapparatuur. De hoogte van de buis boven het dakniveau en de aanwezigheid van gebouwen met meerdere verdiepingen in de buurt.Elk apparaat op de buis zorgt ervoor dat roet en condens zich ophopen in het kanaal, dus het is beter om rookafvoerkanalen te ontwerpen en te installeren.
Roterende of roterende turbine
De tractieversterker bevat een of meer roterende apparaten in de structuur, wordt aan het uiteinde van de buis geplaatst en werkt door de beweging van de wind. De temperatuur van de uitlaatrook mag niet hoger zijn dan 150-200 ° C, afhankelijk van het type turbine. Vaker worden dergelijke apparaten op gasfornuizen en ketels geplaatst.
Het apparaat draait in één richting en rotatie creëert een gebied met verminderde druk boven de bovenkant van het kanaal. Het mondstuk beschermt de uitlaat bovendien tegen vuil en neerslag.
Het nadeel is het onvermogen om bij rustig weer te werken. De turbine blijft draaien wanneer de verwarming is uitgeschakeld tijdens de zomermaanden en zorgt voor meer tractie in de kamer.
Vane
Het mondstuk op de schoorsteen om de tractie te vergroten, is gemaakt in de vorm van een windwijzer, die door een speciaal ontwerp tegen de wind in draait. De schoorsteen heeft als taak de tegengestelde trek tegen te gaan en de buiskop een esthetisch uiterlijk te geven.
Constructiedetails:
- Centrale as;
- figuur;
- Rose of Wind.
De dop heeft lagers aan de binnenkant die regelmatig moeten worden gesmeerd. Bij vorst verschijnt er ijs op het oppervlak van de behuizing, het moet worden neergehaald.
De windwijzer buigt de windstromen af en voorkomt dat ze het kanaal binnendringen, en de rook verlaat de lijzijde vrij. Het ontwerp beschermt tegen regen. Speciale druppelaars leiden condenswaterstralen langs het binnenoppervlak van de behuizing en voorkomen dat ze in de buis stromen.
Elektrische ventilator
Het wordt gebruikt om rook te onttrekken aan vaste brandstof, gasketels, kachels, baden en sauna's, open haarden, open haarden, met de temperatuur van verbrandingsproducten niet hoger dan 200 ° C, evenals in het luchtzuiveringssysteem. De ventilator in de schoorsteen om de trek te verbeteren, is een blaasapparaat om het verwarmingsrendement te verhogen. Door de installatie van het apparaat kunt u de keteloven en andere elementen compact maken en is het verbrandingsproces niet afhankelijk van het weer.
De snelheid van de gascirculatie neemt toe, de luchttoevoer naar de branders wordt georganiseerd, de lucht wordt gelijkmatig verdeeld over de verbrandingszones. Het gebruik van een ventilator is niet altijd gerechtvaardigd in kleine huishoudelijke kachels, ketels met een laag vermogen, omdat ze de structuur ingewikkeld maken en afhankelijk zijn van elektriciteit.
Stabilisator
Het apparaat is een hakselaar voor gedoseerde zuurstoftoevoer en het behouden van tractie in de schoorsteen. Het ontwerp heeft een veiligheidsklep om de werking te stoppen bij overdruk in de buis.
De stabilisator is geïnstalleerd op de schoorsteenuitlaat en heeft de volgende functies:
- stabiliseert de druk in de oven;
- vermindert overtollige trek in een leiding en verbetert de efficiëntie van de ketel;
- beschermt de kamer tegen het optreden van omgekeerde rookafzuiging.
Onder de paraplustop is een tractiesensor gemonteerd die reageert op een verhoging van de temperatuur van de verbrandingsproducten. Er ontstaat rook onder de koepel wanneer de stroming wordt verzwakt en de controller wordt verwarmd, waardoor de gastoevoer naar de brander wordt onderbroken.
Deflector
Het apparaat wordt aan het uiteinde van de buis geplaatst en zet de energie van de windstroom om om de statische druk in het kanaal te verminderen. Het Bernoulli-effect wordt gebruikt, dat bestaat uit het feit dat met een toename van de windsnelheid en een afname van de diameter van het kanaal, er een verdunning in de buis verschijnt en er extra tractiekracht wordt gecreëerd.
De standaardversie bestaat uit drie delen:
- het bovenste cilindrische lichaam, met een verlenging eronder, wordt met rekken aan de basis bevestigd;
- onderste metalen glas; soms wordt asbestcement of keramiek als materiaal gebruikt;
- conische dop.
Boven en onder de deflector zijn ringvormige rebounds geplaatst om windstoten te voorkomen. Sommige opties worden uitgevoerd zonder hoofdletters, dan bestaat de deflector uit een onderste cilinder, een diffuser, een achteruit en een directe dop.
DIY deflector productie
De wanden van de bovenste cilinder nemen winddruk en directe lucht omzeilen, de opname van rook wordt verkregen door langs het binnenoppervlak van individuele jets te schuiven. De deflector kan niet worden toegeschreven aan de groep fans, omdat het apparaat een eenvoudige vorm heeft en geen werkende mechanismen heeft.
Op het karton worden de contouren van de op de tekening berekende en uitgetekende delen getekend en uitgesneden. Met behulp van patronen worden onderdelen op het metaal overgebracht met toevoeging van 1,5 - 2 cm langs de randen van de lijnen voor eenvoudige montage. Structurele elementen worden in uitgezette vorm verkregen na het knippen met een schaar voor metaal.
Stroken metaal of hoeken worden gesneden met een ijzerzaag om de onderdelen in het eindproduct te verbinden. De voorbereide onderdelen worden gebogen en gevouwen volgens de tekening. Bij de montage overlappen de elementen elkaar en zijn ze verbonden met klinknagels.
Noodzakelijke tools
Bij de vervaardiging van materialen en gereedschappen wordt gebruik gemaakt van de meester, waarvoor geen professionele vaardigheden vereist zijn:
- rubberen of houten hamer;
- schaar en ijzerzaag voor metaal;
- liniaal, meetlint;
- krijt voor het tekenen van lijnen op een metalen oppervlak;
- elektrische boor, klinknagel pistool;
- boren voor metaal;
- potlood en gewone schaar.
Het materiaal is dun gegalvaniseerd staal, een metalen strip of een hoek van een klein gedeelte. De maat van de klinknagels wordt gekozen in overeenstemming met de diameter van de boor. Voor montage op een buis worden bouten en moeren gebruikt.
Grootte berekening
Er wordt een tekening op papier gemaakt, die de belangrijkste afmetingen aangeeft voor het creëren van een patroon van een windvaan-tractieversterker voor de schoorsteen.
Verhouding bij het berekenen van maten:
- deflector hoogte is 1,7 d;
- de dopbreedte is gelijk aan 2 d;
- de breedte van de diffusor is 1,3 d.
Het symbool d betekent de diameter van de schoorsteen (inwendig). Een andere aspectverhouding resulteert in slechte prestaties.
Kenmerken van verhoogde tractie afhankelijk van het ontwerp
Als het apparaat van de deflector op de buis niet is opgenomen in de ontwerpdocumentatie, wordt de installatie ervan gecoördineerd met de medewerkers van de gasdienst. Alleen dan kan de tractie met dit apparaat worden versterkt.
Deflectorontwerpen verschillen:
- TsAGI deflector;
- ronde armatuur;
- plaat type;
- in de vorm van een ster;
- H-vormig apparaat;
- turbo deflector.
Het deflectormodel wordt gekozen op basis van de gemiddelde windsnelheid in het gebied en de diameter van het schoorsteenkanaal. De apparaten zijn alleen effectief in de aanwezigheid van wind, bij kalm weer werken ze niet en kunnen ze de tractie verminderen. Verbeterde rookverwijdering vindt plaats met een andere richting van de windstroom, behalve de horizontale, wanneer er binnen turbulenties optreden en het pad naar de verbrandingsproducten wordt geblokkeerd. Het probleem is opgelost door een omgekeerde kap te installeren.
Verbetering van de schoorsteen van een gasketel
Als gas wordt gebruikt voor verwarming, kunnen niet alle deflectors worden geïnstalleerd, omdat sommige alleen bedoeld zijn voor installatie in een ventilatiesysteem. Raadpleeg de specialisten om de stroom van uitlaatgassen niet te blokkeren.
In systemen met een gasketel wordt een windvaan gebruikt. Het is zo ontworpen dat rook de lijzijde verlaat en de trek in de buis vergroot. Het apparaat is gemaakt van hittebestendig metaal, dat bestand is tegen hitte en niet wordt vernietigd door condensaat. Het lagersamenstel helpt rotatieproblemen te voorkomen.Schoorsteenweerkranen zijn onstabiel bij harde wind.
Voor ketel op vaste brandstof
In hout- en kolenketels wordt een mechanisch niet-vluchtig apparaat gebruikt om de tractie te regelen. Het armatuur elimineert de noodzaak van handmatige aanpassing en bespaart brandstof. De regelaar coördineert de hoeveelheid toegevoerde zuurstof door de ovenklep te openen.
Thermomechanisch apparaat automatiseert het proces:
- bij het verbranden van brandstof wordt de energiedrager in het systeem verwarmd en zet de vloeistof in de werkcilinder van het apparaat uit, zet het mechanisme in werking en gebruikt de veer;
- de hendel verzwakt de ketting, de sluiter sluit en de luchtdoorgang neemt af, smeulen begint in plaats van branden;
- afkoeling van antivries leidt tot een vermindering van de lente en het openen van de ovendeur, het proces wordt regelmatig herhaald.
Het apparaat reguleert de trek, voorkomt oververhitting van de warmtewisselaar, coördineert de druk en zorgt voor onafhankelijkheid van het weer.
In de schoorsteen van een garage-kachel
Dergelijke ovens zijn wispelturig voor tractie, omdat bijna alle warmte wordt besteed aan het verwarmen van de garage. De temperatuur van de uitlaatrook is niet hoog, het kanaal warmt niet op, er vormt zich condens. U kunt dit fenomeen voorkomen door de hoogte van de buis te vergroten (tot 2-3 meter). Er wordt een cilindrische of cirkelvormige doorsnede van de schoorsteen gebruikt om turbulentie te voorkomen. De buis van de garagekachel is geïsoleerd om de tractie te verbeteren.
Aan het einde van de buis is een luik geïnstalleerd, die de omtrek van de buis gedeeltelijk overlapt. De poort regelt de intensiteit van de vlam tijdens ontsteking. Als je veel brandstof gebruikt, gaat de verwarmde rook in een groot volume omhoog en krijg je aan de grens met koude lucht een soort kurk. Op sommige modellen ovens wordt een poort als set verkocht.
Installatie van deflector
Een zelfgemaakt en gekocht model wordt hieronder geassembleerd tot een afgewerkt product, voordat het op een buis wordt gemonteerd. De aerodynamische structuur is vastgebout aan een ronde metalen asbestpijp, hiervoor worden meestal 3 gaten in de pijp gemaakt. Als er een lichte speling is, wordt een grijpklem gebruikt.
Een adapter wordt gebruikt voor het monteren van de deflector in een stenen buis met een rechthoekige of vierkante doorsnede. Het apparaat wordt getest na installatie. De vonkenvanger is onafhankelijk gemaakt van een dun metalen gaas of roestvrijstalen plaat.
De diameter van de constructie moet groter zijn dan de uitlaat van de buis, zodat de deflector niet in het kanaal valt en de rookuitgang niet blokkeert. Rotary traction control werkt niet goed in koude gebieden met zware sneeuwval. IJsvorming verstoort de werking van het apparaat. Apparaten worden gemonteerd in overeenstemming met technische normen en vereisten.
