Werkingsprincipe en schema van een gasreductiemiddel

In containers wordt het propaan-butaanmengsel onder druk opgeslagen, terwijl huishoudelijke apparatuur is ontworpen om te werken met een gasmengsel met een druk van niet meer dan 0,05 atm. Gasreductiemiddel - een apparaat dat de druk regelt van het gas dat wordt geleverd vanuit de tank - cilinder, gastank - naar de kachel, ketel of ketel. Het apparaat verlaagt de druk en wanneer het gas in de cilinder opraakt en deze indicator afneemt, wordt deze gelijk gemaakt.

Onderdelen van gastoestellen

Het gasreductiemiddel wordt gebruikt bij het gebruik van gas in cilinders

Er zijn verschillende soorten apparaten. Het regelcircuit is echter ongeveer hetzelfde. Het verloopstuk bevat verschillende elementen:

  • werkkamer - hier wordt lage druk gehandhaafd;
  • lage manometer;
  • het membraan van de kamer is het belangrijkste onderdeel van de regulator;
  • een stelschroef die de positie van het membraan bepaalt;
  • belangrijkste veer;
  • hogedrukkamer, waar het gasmengsel uit de tank wordt aangevoerd;
  • druk meter;
  • een fitting waardoor het mengsel uit de tank de versnellingsbak binnenkomt;
  • klep - de positie wordt geregeld door de hoeveelheid gepasseerd propaan-butaanmengsel;
  • retourveer - sluit de klep;
  • veiligheidsklep - ontlucht het gas als de druk in de werkkamer oploopt tot een kritische hoogte;
  • een pin die de terugslagklep verbindt met de hoofdveer.

Het ontwerp is mogelijk complexer. Tweetrapsopties ondersteunen de indicator van het geleverde gas betrouwbaarder en zijn 2 gezamenlijk werkende apparaten. In plaats van een membraan op moderne apparaten, is er een pneumatische sensor geïnstalleerd.

Het werkingsprincipe van het apparaat

Het verloopstuk verlaagt de gasdruk bij het verlaten van de cilinder

Maak onderscheid tussen apparaten met directe en omgekeerde werking. Het werkingsprincipe van het gasreductiemiddel wordt bepaald door het ontwerp.

In de variant met directe werking drukt gas uit het reservoir de klep door het mondstuk, het gasmengsel dringt de hogedrukkamer binnen. Nu drukt propaan van binnenuit - drukt op de klep met een veer en blokkeert de toegang tot het volgende deel van het gas. Het werkmembraan keert langzaam terug naar de klep, de gasdruk neemt af naar de werkende - de waarde waarmee de kachel werkt.

Wanneer de druk afneemt, ontspant de veer en laat de klep los. Deze laatste opent onder de druk van het gas dat uit de tank komt en de hele cyclus wordt herhaald.

Dit type regelaar is onderverdeeld in 2 typen:

  • Eentraps - met 1 kamer, waar de druk afneemt. Minus - de indicator van gas aan de uitlaat hangt af van de waarde bij de inlaat.
  • Tweetraps - inclusief 2 camera's. Gas stroomt achtereenvolgens door de hoge en werkdrukkamer en wordt pas dan aan de kachel geleverd. Met dit ontwerp kunt u elke waarde aan de uitgang instellen, ongeacht de druk in de cilinder en de prestaties nauwkeuriger aanpassen. Drukstoten zijn uitgesloten.

Regelgevers kunnen worden voorzien van extra energievoorziening door pneumatische en hydraulische sensoren of elektronische automatische apparaten te installeren.

Het werkingsprincipe van de omgekeerde werking van de gasdrukregelaar is anders. Wanneer gas binnenkomt, trekt de klep samen, waardoor de toegang van het volgende deel van het mengsel wordt geblokkeerd. De stelschroef dwingt de basisveer samen te drukken. In dit geval buigt het membraan tussen de camera's en drukt de overdrachtsschijf op de retourveer. De klep gaat omhoog en laat gas uit de cilinder stromen.

In de werkkamer van de versnellingsbak neemt de druk toe samen met de indicator in de cilinder of leiding, waardoor het mengsel wordt aangevoerd vanuit de gastank.De hoofdveer maakt het diafragma recht, de transferschijf beweegt naar beneden en drukt op de retourveer. De laatste knijpt opnieuw de transmissieklep in en sluit de stroom af.

In het dagelijks leven komen modellen met omgekeerde werking vaker voor, omdat ze gemakkelijk te onderhouden en goedkoop zijn.

Classificatie van gasreductoren

Verloopstuk voor gastank

Apparaten die de druk van het geleverde gas regelen, zijn niet alleen vereist bij autonome gastoevoer. Versnellingsbakken zijn geïnstalleerd in tal van fabrieksinstellingen, in stookruimten. Ze onderscheiden apparaten door ontwerp en type gas waarmee ze kunnen werken, maar ook door doel.

Ballon en netwerk

Voor het onderhoud van een gastank, tankstation of cilinder zijn verschillende versnellingsbakken nodig. Onderscheid op de installatieplaats:

  • Netwerk - bedien werknemers of lasposten die worden aangedreven door een centrale gasleiding. Dezelfde apparaten zijn gemonteerd in de adapter tussen de gasleiding en de apparatuur of veiligheidsvoorzieningen. Het hoofdapparaat is uitgerust met slechts 1 manometer die het uitgaande gas meet.
  • Cilinder - regel de druk wanneer propaan-butaan of een ander mengsel wordt geleverd vanuit een cilinder of van een gashouder naar gasapparaten. Ze hebben een ander ontwerp. Meestal vrij compact.
  • Helling - gemonteerd op overloophellingen wanneer het nodig is om gas uit de hoofdgasleiding naar de verbruikspunten te leveren.

Het apparaat is geselecteerd rekening houdend met vermogen, regelbereik, nauwkeurigheid van regeling van andere parameters.

Propaan, zuurstof en acetyleen

Soorten reductiemiddelen - gas, zuurstof, acetyleen

Als een consument in het dagelijks leven alleen methaan of een propaan-butaanmengsel tegenkomt, dan moet men in productie werken met een verscheidenheid aan vloeibare mengsels. De samenstelling van het medium wordt onderscheiden:

  • Zuurstof - wordt gebruikt bij het lassen van metalen. Versnellingsbakken zijn blauw geverfd, direct op cilinders gemonteerd. Ze zijn gemaakt van oxidatiebestendige metaallegeringen en grondig ontvet.
  • Propaan - wordt zowel in het dagelijks leven als bij de productie gebruikt. Rood geschilderd. Pakkingen en afdichtingen zijn gemaakt van materialen die bestand zijn tegen n-pentaan.
  • Acetyleen - worden gebruikt bij het lassen. Wit geschilderd. Ze zijn gemaakt van metalen met uitzondering van koper, zink, zilver. Sealers zijn gemaakt van materialen die bestand zijn tegen aceton, DMF en oplosmiddelen.
  • Cryogeen - ontworpen om te werken met gasmengsels bij temperaturen onder -120 C. Ze zijn gemaakt van metalen die bestand zijn tegen koude, zoals messing, roestvrij staal.

Alle reductoren die werken met brandbare gassen - methaan, propaan, acetyleen - zijn uitgerust met linkse schroefdraad, waardoor onbedoelde aansluiting op het reductiemiddel wordt voorkomen.

Specificaties

Ongeacht hoe de versnellingsbak met gas voor huishoudelijk gebruik werkt, het belangrijkste bij het kiezen zijn de bedrijfsparameters van het model. Het volgende moet in overweging worden genomen:

  • Werkdruk - de waarde wordt aangegeven in het gegevensblad van het apparaat. Meestal is het 0,03, 0,037 en 0,05 atm. De werkdruk van de regelaar moet hetzelfde zijn. Anders werkt de kachel of ketel niet goed.
  • Maximale en minimale uitlaatdruk.
  • Maximale en minimale inlaatdruk - de parameter bepaalt met welke tanks het apparaat kan werken.
  • Gasdebiet - het maximale debiet van de regelaar is niet gestandaardiseerd. U moet echter een apparaat kopen waarvan de prestaties niet lager zijn dan het geschatte brandstofverbruik.
  • Afspraak - versnellingsbakken uit de huishoudelijke lijn zijn ontworpen om de kachel, ketel en ketel in huis te onderhouden. Industrial is ontworpen om te werken met krachtigere apparatuur, slecht gecombineerd met huishoudelijke apparaten. De berekening van hun hogere betrouwbaarheid is niet gerechtvaardigd.
  • Het instelbereik is meer dan voldoende bereik van 20 tot 60 bar.

De achteruitversnelling is nauwkeuriger en elimineert drukval tijdens gastoevoer. Regelt nog beter de snelheid van een tweekamerapparaat.De prijs van deze laatste is echter veel hoger.

Toepassingsgebied

Versnellingsbak voor lasmachine

In elk gebied waar de brandstof naar het apparaat komt uit een cilinder of uit een gastank, is een verloopstuk nodig. Meestal is het vereist:

  • bij het aansluiten van stationaire draagbare kachels, grill;
  • bij opstelling van geisers en warmtepistolen voor verwarming;
  • als gas wordt gebruikt als brandstof voor transport - in auto's, op rivierschepen;
  • voor de bediening van gaslasmachines en zaklampen;
  • voor het plaatsen van thermische parasols.

Het verloopstuk zorgt voor de stationaire druk van de geleverde brandstof en de normale werking van de apparaten.

Regels voor het omgaan met het mechanisme

Open en sluit de versnellingsbak met een klep

Installatie en inspectie van gastoestellen wordt uitgevoerd door een specialist. De consument moet zich houden aan de gebruiksaanwijzing die in de instructies staat. Algemene aanbevelingen zijn onder meer:

  • Sluit het apparaat aan met de stelschroef naar buiten gedraaid. Voordien wordt de opening van de cilinderklep gezuiverd en worden het mondstuk en de wartelmoer gereinigd van vuil en olie.
  • Bekijk de metingen van de hogedrukmeter wanneer de reservoirklep voor het eerst wordt geopend. Stel met behulp van de stelschroef de gewenste indicator van het uitlaatgas in.
  • Tijdens bedrijfsonderbrekingen - meer dan een dag afwezigheid - wordt de klep gesloten, wordt de stelschroef losgedraaid en komt er gas uit de lagedrukkamer.
  • Schroeven en kleppen draaien soepel, zonder te schokken.
  • Bewaak de gezondheid van de manometer en de veiligheidsklep. Wanneer er verdachte signalen verschijnen, wenden ze zich tot gaswerkers.

Zelf de versnellingsbak vervangen is verboden.

Redenen voor mislukking

Wanneer versleten, worden afdichtingen vervangen door nieuwe.

Storingen in de regelaar kunnen worden onderverdeeld in 2 groepen: verwijderbaar en onherstelbaar. De eerste zijn:

  • Verslechtering van afdichtingselementen van verbindingselementen. Inserts veranderen of verzegelen de verbinding met siliconenkit. Dit moet worden gedaan, omdat een lekkende pakking een gaslek veroorzaakt.
  • Afwijking in de manometer bij normale druk kan worden veroorzaakt door problemen met de veer. In dit geval wordt de versnellingsbak gedemonteerd en de veer geïnspecteerd: verplaatst, vervangen door een nieuwe. Als het onderdeel zijn elasticiteit heeft verloren, leg dan een stevige voering.
  • Klepproblemen worden veroorzaakt door slijtage van rubberen kussens. Het wordt vervangen door hetzelfde element uit de reparatieset.
  • Als het membraan beschadigd of gescheurd is, geven de manometers het echte beeld weer. In dit geval moet u het onderdeel vervangen.

Schade die niet zelf kan worden gerepareerd, omvat een storing in de pneumatische sensor. Het vereist de deelname van een specialist.

Versnellingsbakreparatie wordt uitgevoerd wanneer het niet mogelijk is om deze snel te vervangen. Huishoudelijke modellen zijn goedkoop, dus het is gemakkelijker om een ​​nieuwe te kopen en te installeren.

Verwarming

Ventilatie

Riolering