Skim pembinaan saluran paip gas

Highway - saluran paip yang dirancang untuk memindahkan gas, minyak, air, produk minyak dari tempat pengeluaran atau penerimaan ke tempat penggunaan. Ini adalah keseluruhan kompleks struktur, termasuk paip, stesen, pemasangan perlindungan, tangki simpanan dan banyak lagi. Saluran gas utama adalah pelbagai yang menyediakan pengangkutan gas asli.

Tujuan saluran paip gas utama

Saluran paip gas utama mengangkut gas dari tempat pengeluaran ke stesen pengedaran

Gas utama adalah gas asli yang dihasilkan dari ladang. Talian menyampaikan bahan bakar biru dari titik pengeluaran atau tempat pemprosesan hingga ke titik akhir. Ini juga merangkumi sistem perpaipan yang menghubungkan lokasi pengeluaran gas individu. Kesemuanya merupakan Sistem Bekalan Gas Bersatu Persekutuan Rusia.

Titik akhir lebuh raya bukan pengguna tertentu, tetapi perusahaan atau stesen. Saluran paip di mana gas dihantar dari paip utama ke kampung disebut cawangan.

Diameter paip utama sangat besar - dari 720 hingga 1420 mm. Bahan api biru diangkut hanya di bawah tekanan berlebihan. Untuk saluran paip gas utama, hanya paip gulung sejuk tanpa keluli yang dibenarkan.

Susun sistem dengan cara yang berbeza:

• Pemasangan bawah tanah adalah yang paling menguntungkan. Paip diletakkan di parit hingga kedalaman 0,8 m dan 1 m dengan diameter masing-masing hingga 1000 mm dan hingga 1400 mm. Di tanah paya dan gambut, kedalaman lebih diperlukan - 1,1 m, dan di tanah berbatu - kurang 0,6 m.
• Tertinggi - jalan raya dipasang pada penyokong, dan tidak tergeletak di tanah.
• Ground - pilihan ini dilaksanakan dalam empangan pukal.
• Bawah air - jika gas diekstraksi dari dasar takungan, saluran paip gas bawah air dilengkapi.

Fungsi saluran paip gas utama biasanya menjadi tanggungjawab syarikat milik negara.

Varieti lebuh raya

Saluran utama adalah sistem yang kompleks. Ia diklasifikasikan berdasarkan berbagai ciri: diameter pipa yang digunakan, tekanan di mana bahan bakar biru dihantar, kaedah peletakan, dan reka bentuk sistem. Prestasi dan tujuan saluran paip gas berbeza.

Bergantung pada tekanan kerja

Kelas tekanan membezakan 2 kelas saluran penghantaran gas:

• 1 - tekanan kerja ialah 2.5–20 MPa. Membolehkan pemindahan gas cecair.
• 2 - nilai tekanan adalah 1.2-2.5 MPa.

Diameter dan ketebalan dinding ditentukan oleh tujuan dan kaedah meletakkan saluran paip gas. Bahan paip bergantung pada petunjuk tersebut. Untuk produk dengan diameter hingga 500 mm, mereka diperbuat daripada keluli karbon lembut dan karbon rendah, untuk paip dengan keratan rentas hingga 1020 mm - aloi karbon rendah yang tenang dan sepi. Paip hingga 1420 mm hanya diperbuat daripada keluli aloi rendah.

Bergantung pada destinasi

Utama gas sedang dibina untuk pelbagai tujuan. Ukuran reka bentuknya sangat berbeza:

• Batang - melakukan pengangkutan gas dalam jarak jauh. Sistem ini merangkumi unit pam, kemudahan rawatan, struktur pengedaran gas. Lebuh raya beroperasi secara berterusan, ini adalah salah satu syarat terpenting.
• Teknologi - sistem yang melayani perusahaan. Mereka boleh memindahkan gas asli, wap dan gas lain. Mereka juga menyediakan pembuangan sisa pengeluaran.
• Rangkaian utiliti - wap pengangkutan. Tekanan di sini jauh lebih rendah, tetapi reka bentuk sistem sedemikian biasanya rumit.Membezakan antara pengedaran, sistem transit dan percabangan.
• Kapal - struktur untuk mengepam gas di kapal.
• Mesin - sistem tekanan dan bukan tekanan untuk membekalkan bahan bakar, minyak. Saiz mereka kecil.

Setiap saluran paip gas ditandakan dengan tanda khas. Penandaan diberi nombor oleh GOST dan termasuk dalam kompleks trunk. Di papan tanda maklumat mengenai lebuh raya dan amaran.

Struktur umum

Saluran paip gas utama bukan sahaja paip, tetapi juga pelbagai peralatan yang memastikan operasi berterusan yang berterusan:

• saluran paip cawangan yang dilengkapi dengan gelung dan kelengkapan tekanan, serta semua struktur yang menyediakan pengangkutan: unit sambungan, struktur untuk mengatasi halangan buatan dan semula jadi, unit permulaan dan pemeteran, struktur penerimaan untuk pembersihan, titik pengurangan, alat input metanol;
• pemasangan perlindungan elektrokimia dan kakisan paip keluli;
• nod komunikasi teknologi;
• talian kuasa - dipasang untuk mengawal injap, serta perlindungan elektrokimia saluran;
• alat untuk memantau keadaan saluran paip pada jarak yang jauh;
• peralatan memadam kebakaran;
• reka bentuk untuk pembuangan dan penyimpanan kondensat;
• tangki untuk pembebasan gas cecair kecemasan;
• pembinaan dan pembinaan perkhidmatan talian perkhidmatan;
• helipad, jalan raya dan papan tanda yang menunjukkan lokasi saluran paip gas;
• stesen simpanan hidrokarbon cecair bawah tanah;
• stesen pam - pemampat, pukal, kepala, dipam, dan juga ladang tangki;
• tanda amaran.

Trunking bawah tanah lebih disukai. Saluran paip gas dan saluran minyak dapat diletakkan di satu koridor teknikal.

Reka bentuk saluran paip gas

Reka bentuk bersepadu merangkumi beberapa peringkat:

• Kajian geodetik, geologi, hidrologi dan persekitaran di sepanjang lebuh raya masa depan. Menurut maklumat yang diterima, ditentukan bagaimana meletakkan paip, di mana memasang pam, dan apakah peralatan penyelenggaraan tambahan diperlukan.
• Penentuan kecekapan dan faedah ekonomi: jumlah pam, zon bekalan, titik akhir dan awal dan titik pilihan pertengahan ditentukan.
• Pengiraan ciri saluran paip - diameter paip, tekanan kerja dan maksimum, bilangan stesen pam.
• Reka bentuk takungan, stesen pengedaran, nod penghantaran dan pemilihan, kemudahan rawatan dan lain-lain.
• Kajian kemungkinan ekonomi: kos pembinaan, perbandingan dengan kaedah penyediaan bahan bakar lain.

Hasil reka bentuk adalah satu set dokumentasi teknikal, termasuk anggaran, pengiraan, gambar, model papan roti, kajian kemungkinan, nota dan bahan lain yang diperlukan untuk pembinaan.

Skim pembinaan

Paip gas monofilamen - paip dengan diameter yang sama sepanjang

Skema meletakkan gas yang berbeza digunakan berbeza:

• monofilamen - sistem dipasang dari paip dengan diameter yang sama sepanjang;
• berbilang talian - beberapa saluran paip diletakkan di satu koridor teknikal;
• teleskopik - diameter saluran paip dari stesen awal hingga akhir berbeza-beza.

Sekiranya peletakan lebuh raya merangkumi struktur yang berbeza - litar bawah tanah, atas tanah, bawah air - gunakan skema pembinaan yang lebih kompleks.

Perbandingan gas utama dengan tangki gas

Saluran utama paling kerap bermaksud cabang saluran paip gas dengan tekanan di bawah 0.005 MPa. Untuk gasifikasi rumah, diperlukan untuk merancang dan memasang saluran paip gas luaran dan dalaman, menyambungkan peralatan gas di dalam rumah dan menghubungkan litar ke saluran paip gas tempatan.

Pemegang gas - takungan untuk menyimpan gas cecair. Campuran propana dan butana dipam ke dalam bekas keluli di bawah tekanan.Campuran cecair secara beransur-ansur berubah menjadi gas, dipaksa keluar ke saluran paip gas kerana perbezaan tekanan. Tangki dipasang di lokasi berhampiran rumah, dihubungkan dengan saluran paip ke peralatan gas di bangunan. Ketika bahan bakar habis, gas dipam secara berkala.

Semua kerja pemasangan utama dan pemegang gas hanya dilakukan oleh pekerja perkhidmatan gas.

Kedua-dua pilihan mempunyai kebaikan dan keburukan:

• Gas utama adalah 98% metana. Campuran propana dan butana disimpan di dalam tangki.
• Sekiranya berlaku kemalangan di saluran paip, gas utama dapat dimatikan. Pemegang gas memberikan autonomi.
• Kos penyambungan ke lebuh raya secara purata ialah 50-100 ribu rubel. Pembinaan tangki gas dan pemasangan peralatan penyelenggaraan berharga sekurang-kurangnya 200 ribu rubel.
• Masa pembinaan bergantung pada banyak faktor. Sekiranya terdapat paip gas di kampung, sambungan selesai dalam 1-3 hari. Dokumen mengambil masa lebih lama. Tetapi jika dari bangunan ke lebuh raya lebih dari 200 m, sambungan akan ditangguhkan selama 3-4 bulan. Memasang tangki gas mengambil masa 1-3 hari.
• Keselamatan gas utama lebih tinggi. Metana lebih ringan daripada udara dan naik ke atas ketika bocor. Sekiranya rumah mempunyai pengudaraan yang normal, risiko keracunan atau kebakaran kecil. Campuran propana-butana lebih berat daripada udara dan terkumpul di permukaan lantai hingga nilai kritikal sama sekali tidak diperhatikan.

Kerana risiko kebocoran, pemegang gas tidak dapat ditempatkan di dekat telaga dan ruang bawah tanah.

Kos penggunaan lebih kurang sama. Walaupun metana dari lebuh raya berharga 3-4 kali lebih murah, ia sebenarnya dimakan lebih cepat. Semasa membakar metana, hanya 9 kW yang dilepaskan, dan ketika membakar campuran propana-butana - 28 kW, oleh itu, ketika memanaskan bangunan gas asli, anda harus membakar 3 kali lebih banyak.

Peraturan dan perlindungan saluran paip gas

Hanya wakil perkhidmatan gas yang mempunyai akses ke pekerjaan tersebut yang boleh memasang dan menyelenggara saluran paip gas

Peraturan untuk operasi teknikal lebuh raya menerangkan secara terperinci norma dan syarat untuk operasi kemudahan dan peralatan utama. Cadangan untuk setiap komponen kompleks dikembangkan:

• Semasa memasang bagasi, anda hanya boleh menggunakan paip dan SDG dengan sijil.
• Hanya gas yang dibersihkan dan dikeringkan yang dapat dibekalkan ke saluran paip.
• Injap berhenti dilengkapi dengan sistem kawalan jauh dan tempatan.
• Setelah bersentuhan dengan aloi dan bumi, logam mengalami kakisan elektrokimia. Ini mengurangkan jangka hayat saluran paip dengan ketara. Untuk mengelakkannya, pasang perlindungan katodik, tapak atau saliran.
• Semua kerja pemeriksaan, pembaikan dan pencegahan saluran paip gas utama hanya dilakukan oleh pekerja perkhidmatan gas.

Peraturan untuk operasi dan penggunaan saluran paip gas dengan tekanan sederhana dan rendah adalah serupa. Perbezaannya hanyalah kaedah pembaikan atau peletakan yang berkaitan dengan tekanan.