בעיות עם טיוטה לקויה בארובה הופכות פחות אם מטה טורבו משמש לאוורור. המכשיר מנרמל חילופי אוויר. העלות משתלמת בשנה הראשונה לעבודה בגלל חיסכון באנרגיה. סיבוב מתמיד של ראש הסיבוב מבטל את התרחשות דחף הפוך. מטה הטורבו משמש במתקני אוורור ומערכות להסרת מוצרי בעירה.
הגדרה של מטה טורבו
הסטיה היא מבנה אווירודינמי המותקן מעל הארובה. המכשיר משתמש בעקרון ברנולי. ההשפעה היא שהלחץ הסטטי בתעלה פוחת עם עלייה במהירות תנועת האוויר ושינוי באזור הרוחבי של הצינור. מחזירי טורבו אוורור מגבירים את המתיחה ומגבירים את היעילות של תעלת השקע.
השתמש בעיצובים נפוצים:
- בצורה קלאסית - מלבנית, מרובעת, עגולה;
- tsags - לחרירים יש מסך בצורת צילינדר, שם ממוקם סטיה של צורה חרוטית;
- גריגורוביץ '- גרסה נפוצה מונחת על הזרבובית בצורה של חרוט קטום, דגם כזה נעשה לעתים קרובות במו ידיך;
- סיבוב - בעל שכבת כדור, מכיל טורבינה ולהבים במבנה;
- בצורת n, כפול - מיוצר בצורת שני צינורות בניצב המחוברים על ידי מגשר חלול אליו מחובר צינור הפליטה.
מודלים סטטיים מותקנים בתעלות הנפוצות של בניינים רב קומתיים ומערכות אוורור אינדיבידואליות, והם משמשים לתיאום שאיבת עשן במעגלי חימום ולאוורור תעלות אשפה.
תכנון ועיקרון הפעולה
המכשיר משתמש ברוח כדי לדלל את האטמוספרה במוט האוורור ומאיץ את הסרת הנחל המזוהם. עקרון הפעולה של מטה הטורבו הוא ששינוי הכוח והכיוון של הציקלון אינו משפיע על יעילות הפעולה, מכיוון הגלגל מסתובב תמיד בכיוון אחד ומפנה את חלל הפיר.
העיצוב כולל 2 חלקים:
- החלק העליון מיוצג על ידי ראש מסתובב שתנועתו ניתנת על ידי הרוח כתוצאה מלחץ על הלהבים. הראש מורכב עם מסבים, עם מאפיין של התנגדות אפסית. הלהבים מסתובבים על מסבי הרים, התנועה תהיה אחידה עם רוח קטנה וחזקה.
- התחתית מיוצרת בצורת בסיס, קבועה לקצה צינור הארובה. במקרה ישנם פתחים לחומרה. הערכה כוללת מעברי גג בזווית של 15 - 35 ° בהוראת הקונה.
עוצמת זרימת האוויר מבטלת את הטיית הדראפט, והמכסה שמעל הצינור מגן מפני פסולת וגשם.
יתרונות וחסרונות של מטה טורבו לאוורור
מכשירים עוזרים להגביר את חילופי האוויר, מונעים הופעת עיבוי במרחב בין אלמנטים של הגג.
לטורבופן מאוורר הפליטה היתרונות הבאים:
- אינו דורש חיבור לחשמל;
- יש לו חיי שירות ארוכים, תלוי בחומר שהוא עובד בין 10 ל -15 שנים;
- לעתים קרובות פחות מנקים את התעלות בהן עומד סטיה הסיבוב בגלל אי הכללת פגע של חפצים בשוגג;
- התקנים קומפקטיים וקלים אינם מפעילים לחץ על הצינור;
- התקנה אינה דורשת מיומנויות מיוחדות;
- הציוד כמעט ולא קופא בכפור בגלל ניידות מתמדת.
ישנם כמה חסרונות בשימוש בהטיה של טורבו. בגלל הדראפט החזק בתעלה, לעתים מפוצצים מבערי דוד הגז. הטורבינה נעצרת במזג אוויר רגוע לחלוטין, עם לחות יחסית מוגבלת עד גבול הכפור הקשה.
לא ניתן להשתמש בציוד כמכשיר הכפוי העיקרי במערכות המשרתות חדרים עם דרישות ניקוי מוגברות (מעבדות, כמה תעשיות).
סוגים של סטיות טורבו
סוגים רבים של סתימה פותחו לבחירת מודל ראש סיבובי שעובד ביעילות בתנאים ספציפיים. כל המכשירים שונים במאפיינים טכניים, למרות שהאפשרויות הזמינות מסחרית כמעט ואינן שונות במראה שלהן.
מודלים של טורבינות סיבוב שונות זו מזו:
- על החומר של חלפים;
- לפי גודל הטבעת המחברת.
חלקים נעים דורשים תחזוקה תקופתית. העלות של סטיות טורבו גבוהה למדי, כך שבעלים רבים יכולים לבצע ולהתקין את העיצוב במו ידיהם.
על פי חומר הייצור
בחירת החומר תלויה בהעדפות והתקציב של הקונה. חלקים מסוימים של המכשיר בעל הטורבו עשויים פלסטיק. חומר אורגני המבוסס על פולימרים טבעיים או סינתטיים אינו מגיב ללחות, משקע חומצה.
החומרים העיקריים הם:
- סדינים דקים של כרום או פלדה מגולוונת בגימור מט מוצגים באפשרויות התקציב;
- נירוסטה בעלות כפולה בהשוואה לחומר הקודם, אבקה צבועה בצבעים רגילים של קירוי;
- מתכת מבנית עם ציפוי פולימר אינה שונה בצבע החזית או הגג של הבניין.
פלדה היא שילוב של פחמן וברזל, האלמנט הראשון מעניק לסגסוגת קשיות וחוזק, אך מפחית צמיגות ודקיקות. גלוון חם טבל משמש למניעת קורוזיה על פני השטח והוא שיטת הגנה אמינה.
ציפוי כרום רווי את פני הפלדות במולקולות כרום בזרם חשמלי או באמבט אלקטרוליט. עיבוד מגביר את עמידות המתכת להרס ומשפר את מראה המוצרים. נירוסטה משמשת ללא ציפוי או עם שכבה דקורטיבית, מתנגדת באופן פעיל בפני קורוזיה עקב תוספת כרום, זרחן, ניקל, נחושת בייצור.
בקוטר טבעת החיבור
גודל המושב מצוין בתוויות ובדרכון של המוצר. תוספת הקוטר היא 5 מ"מ; ניתן להשיג גדלים מ- 100 עד 200 מ"מ. מעל 200 מ"מ עשויים מידות 250, 300, 315, 355, 400, 500, 600, 680 ו- 800. קוטר טורבינה לציור 1000 מ"מ ואחרים מתבצעים לפי הזמנה.
הסנטר מותקן בחלק הפלט של צינור האוורור, אשר עשוי להיות בעל צורת חתך שונה. ניתן להשיג מכשירים עם בסיס עגול ומרובע. ישנם טורבו-בללים עם בסיס בצורת קופסה מסוג המעבר. הם מותקנים על תעלות אוורור העשויות לבנים או בלוקים.
הטורבינה שומרת על יעילות תפעולית אם שטח החתך של טבעת המושב שונה עם אותו פרמטר צינור לא יותר מ 15%.
אזור יישום
הזרבובית הסיבובית בראש פיר האוורור מיועדת לחדרים הדורשים חילופי אוויר מואצים. המכשיר הוכיח את עצמו כחלק ממערכת פליטת העשן לחימום מבנים.
מטה טורבו משמש:
- בבתים במגזר רב קומות ובבניינים פרטיים.המכשיר מגביר את המתיחה בתעלות האוורור של הקומות האחרונות, מבטל את הסיכון למתיחה הפוכה. בבתיהם שלהם מותקן סטיה לאוורור מרתפים, גרגרים, מחסני מזון ומשמש לארובות.
- בחוות בבני-בקר ובבנייני חקלאות. הם מציידים את מגדלי המכרות של בתי עופות, אורוות, חציר, אגירת תבואה.
- בענפים ידידותיים לסביבה ובסדנאות עיבוד.
- באולמות ציבוריים ובמקומות הומים, למשל, מתחמי ספורט, אזורי קניות, תיאטראות וכו '.
היחידה משמשת לאוורור רצפות עליית הגג ולאוורור חלל הגג. לשם כך משתמשים במכשיר בקוטר החלק התחתון 315 - 355 מ"מ, התופס חלקה של 50 - 80 מ"ר. גודל האזור המאוורר של עליית הגג תלוי בשיפוע הגג ועולה עם תלילות המדרון. מכסה המנוע האח יעבוד בצורה יעילה יותר בעת שימוש בסט סיבוב.
התקנה ותחזוקה
טורבינות להעצמת המתיחה מונחות על גג ישר ומורם, רכוב על יציאת הארובה או הצינור. על הגג המוקצב נבחרה הנקודה הגבוהה ביותר, וחישוב גובה יציאת האוורור מתבצע תוך התחשבות בגודל הסטיה. ההתקנה אינה קשה, כך שתוכלו להתקין מטה טורבו לאוורור עם הסרטנים שלכם. התחזוקה כוללת שימון מיסבי הגלילה ובדיקת ניידות הלהב.
הסיבות לעצירת האימפלר:
- היעדר זרמי רוח;
- מסבים שנתפסו בגלל חסימה מכנית או חוסר שימון;
- מנגנון הקפאה.
אין צורך בתחזוקה תכופה, אחת לשנה מספיק לבדוק את מצב המכשיר ולטפס על הגג במקרה של עצירה. בתהליך השימון מוציאים את הכובע, טבעת הצמד מנותקת באמצעות מושך. אז המיסב מוחלף.
מטה טורבו DIY
ישנן שתי אפשרויות לסטיית טורבו תוצרת בית, שנבנית בקלות במו ידיכם. במקרה הראשון, הגוף עשוי ממכל מתכת בצורת גליל. הלהבים נחתכים מהקירות, הם צריכים להיות כפופים כלפי חוץ. ציר סיבוב מותקן בציר הסיבוב ללא שימוש במסבים. הבסיס עשוי מחתיכת צינור מתכת בקוטר מתאים. היחידה מחוברת לשקע האוורור בעזרת מהדק. העיצוב נחות במראהו של דגמי המפעל, ולכן הוא ממוקם על מבני חוץ.
האפשרות השנייה נעשית באמצעות ציור של סטיה של טורבו, שמועבר לקרטון, הפרטים נחתכים במספריים. חלקים מועברים למתכת בעזרת תבניות מוכנות. לפני ההתקשרות זה עם זה, התאמה ומתאימה נעשית. לחיבור משתמשים בברגים עם הקשה עצמית, ברגים עם אגוזים ורצועות מתכת. קוטר הטבעת נמדד באתר ההתקנה, הפיר והשרוול עשויים מתכת אחת.
הדפסים
ראשית, מחושב הצורך, ואז נעשים רישומים, אותם ניתן להוריד באינטרנט. ציור חשוב אם מספר פלדת הגיליון מוגבל. כך שהפרטים יהיו קומפקטיים ולא יתבזבז שטח נוסף. חלקים חתוכים הם מדוכאים כדי לאמת את הדיוק הממדי.
חשב את הצורך במכשיר לפי הנוסחה N = V / Pאיפה:
- נ - מספר סטיה.
- V - נפח מאוורר;
- ע - ביצועי מכשיר (נמצא בדרכון הטכני).
הנפח המאוורר מחושב על ידי הכפלת נפח החדר על ידי חילופי האוויר הנדרשים.
בחירת מטה טורבו
אם מתגלה דחף חלש, עדיף לבחור סוגים עם טורבו, כמו התקנות סטטיות לא יתמודדו עם המשימה. עדיף לקנות מנגנון עם מערכת מיסבים סגורה. בדגמי תקציב משתמשים לרוב בצירים פתוחים, המכוסים במהירות רבה יותר בקרח.
אפשרויות בחירה:
- קוטר יציאת ארובה או פיר האוורור;
- לפי אזור חתך של התעלה.
אם הסנטר מותקן על הגג ללא שקעי אוורור, המספר מחושב על פי הביצועים תוך התחשבות בנפח החלל שמתחת לגג. באזורים עם רוחות חזקות סדירות, סטיה בצורת H עובדת היטב.
מפעל טורבובנט מייצר טורבינות אלומיניום, עובי המתכת הוא 0.5 - 1 מ"מ. לבסיס משתמשים ביריעות פלדה מגולוונות בגודל 0.7 - 0.9 מ"מ. לציור משתמשים בקטלוג RAL. היצרן Turbomax מייצר מגברי משיכה טבעיים מפלדת AISI 321 0.5 מ"מ. המוצר עומד בטמפרטורות של עד + 250 מעלות צלזיוס, ולכן הוא ממוקם בארובות מהתנורים.
