איך להכין מכסה המנוע למוסך

מרבית הנהגים מבלים זמן רב בבניין המוסך, תחת השפעה מתמדת של גורמים מסכני בריאות, ובמיוחד ממצאי מכוניות. לכן, חשוב, בשלב התכנון, להקנות מכסה מנוע יעיל למוסך. נוכחותו תאפשר לכם להסיט את מוצרי הפליטה של ​​בעירה בנזין ולשמור על רמת לחות נוחה בחדר לא מחומם.

הצורך באוורור במוסך

הצורך בסידור אוורור יעיל של המוסך נובע מכמה סיבות, שהחשובות בהן הן:

• אוורור במוסך יגן באופן אמין על כל המבנים והחפצים שנמצאים בפנים מההשפעות השליליות של רטיבות ועיבוי;
• מכסה המנוע יאפשר להסיר את התערובות הרעילות המיוצגות על ידי גזי פליטה ואדי דלק, שמני פסולת, ממיסים וכו '.

המקרה הראשון חשוב במיוחד בחורף, כאשר הלחות בחדר עולה באופן משמעותי על הנורמה שנקבעה. זה מסוכן למוצרים המאוחסנים בבור והוא הגורם העיקרי להיווצרות חלודה על גוף המכונית ואלמנטים מבניים מתכתיים.

הנוכחות של אוורור יעיל של מרחבי העבודה, כמו גם חור צפייה ומרתף, היא המפתח ליצירת תנאים נורמליים לאחסון מזון ותחזוקה של מכונית אישית.

תכונות של סידור אוורור במוסך

SNiP הנוכחי בקטע של אוורור במוסך אינו מאפשר הפעלת המקום מבלי להצטייד במערכת הפליטה ובזיהומים מזיקים. על פי התקנות, על מנת ליצור תנאים נוחים לאחסון מזון והמכונית, יש צורך בשטף של אוויר צח ובחירת האוויר המזוהם. האפשרות הטובה ביותר למטרות אלה היא אוורור האספקה ​​והפליטה.

מכסה מנוע מעוצב כראוי ואיכותי במוסך יצור תנאים העומדים בדרישות התברואה וה- SNiP. בנוסף, מערכת האוורור, גם אם בעקיפין, תעזור למשתמש לשמור על בריאותו. לא כל אדם מסוגל לשאוף אדים רעילים של דלקים וחומרי סיכה ללא השלכות חמורות על דרכי הנשימה.

על פי נתוני ה- SNIP, כדי להשיג מערכת אוורור יעילה במוסך, יהיה צורך לארגן את התפוצה הטבעית של המוני האוויר. ניתן להשיג זאת בשל הפרש הטמפרטורות הקיים תמיד בין הסביבה הפנימית והחיצונית. כדי להשיג את האפקט הרצוי, נעשים שני חורי אוורור בקירות בניין המוסך, העקורים בגובה למרחק המרבי האפשרי. אחד מהם יהיה היצע, והשני - פליטה.

כאשר מסדרים אוורור טבעי בבניין מוסך כלשהו, ​​המשתמשים מונחים על פי הכללים המקובלים הבאים:

• פתח הכניסה ממוקם כמעט באותה המפלס עם הרצפה (10 ס"מ מעליו), מבחוץ הוא מתנשא מעל פני הקרקע בכ- 30 ס"מ;
• כדי להגן מפני גשם וחרקים, מכסה עם רשת עדינה עשוי על החור;
• חור הפליטה מסודר בגובה התקרה;
• החלק העליון של התעלה (מה שנקרא "פטריה") ממוקם ישירות על גג הבניין;
• הגובה מעל גג המוסך הוא לפחות 50 סנטימטרים.

חשוב שפתחי האספקה ​​והפליטה יהיו ממוקמים ככל האפשר זה מזה.

תוכניות חישוב, מכשירים ואוורור

חישוב האוורור במוסך מבוסס על נורמות חילופי האוויר בחדר השירות. על פי ה- SNiP הנוכחי, מחוון זה הוא לפחות 180 ליטר לשעה לכל 10 מ"ר. מטרים משטחה. מעשית, נמצא כי מסה כזו של אוויר מסוגלת לעבור דרך צינור פלסטיק בקוטר של כ- 15 ס"מ.

חישוב אוורור

בהנחה ששטח המוסך הוא 24 מ"ר. מ '(4x6 מטר), לחדר כזה נדרש צינור אוורור בקוטר של: (6x4) / 10x15 = 36 ס"מ. אפשר ליצור תעלת אוויר בקוטר כה גדול, אבל זה ייראה מסורבל מאוד. זה ייראה מגוחך במיוחד בבניין מוסך קטן יחסית.

אפשרות אחרת נראית עדיפה בהרבה. משתמשים בצינורות פלסטיק בקוטר קטן יותר, ומספרם הכולל מוכפל. ואז, בעת החישוב, כל אחד מערוצים אלה נלקח בחשבון. התוצאה הסופית מתקבלת על ידי תוספת חשבון.

בעת החישוב נלקח בחשבון שישנם כמה סוגים של מערכות אוורור:

• טבעי;
• מאולץ (מכני);
• משולב.

הם נבדלים זה מזה במקור כוח המניע, המניע את המוני האוויר.

אוורור טבעי

החישוב של סוג זה של אוורור מבוסס על עיקרון המתיחה הטבעית הנוצרת על ידי ההבדל בטמפרטורה בנקודות העליונות והתחתונות של המתקן המופעל. בשל כך נוצר שיפוע לחץ בין שכבות האוויר הצפופות והפרוקות, מה שמוביל אותם לתנועה אינטנסיבית. במקביל, שכבות אוויר המחוממות ממקורות חום קיימים עולות לאזור העליון, בעוד שכבות קרות, להפך, יורדות.

בפועל, הסידור של מערכת אוורור טבעי יעיל מצטמצם לפעולות הבאות:

• המחשבה על המתווה האופטימלי של צינורות האספקה ​​והפליטה מאפשרת להגיע ליעילות אוורור מרבית. כדי להשיג את התוצאה הרצויה, נסו להפיץ אותם כמה שיותר זה מזה.
• כדי להשיג תנועה של מסות אוויר משמעותיות יהיה קל יותר אם אתה מציב את חורי הכניסה והפלט לאורך האלכסון האורך של החדר - בקצוות הנגדים שלו.
• כניסת האספקה ​​מתבצעת בתחתית אחד מקירות המוסך, והמכסה המנוע נמצא בחלקו העליון של הקיר, הממוקם ממול.

תשומת לב מיוחדת מוקדשת לבחירה הנכונה של מיקום צינור האספקה. הצבתו ישירות על האדמה היא מוצדקת תיאורטית, אך בדרך כלל הדבר מעולם לא נעשה. הסיבה לכך היא שבחורף הוא נרדם מיד עם שלג, שלאחריו זרימת האוויר נעצרת. מסיבה זו הכניסה מיוצרת במרחק של 15-20 ס"מ מהקרקע.

בעת בחירת מיקום הכניסה והפלט, יש לקחת בחשבון את כיווני הרוח העדיפים לאזור. עדיפות לאפשרות בה כניסת האוויר נמצאת בצד המגן.

מערכת כפויה

החיסרון של זול יחסית ואינו דורש אספקת אנרגיה של אוורור טבעי הוא התלות שלו בדרגת הטמפרטורות ובמתווה שנבחר של התעלות. אפשר להתגבר על כל הקשיים הללו על ידי סידור מיצוי מאולץ או מכני. היתרונות של סוג זה של אוורור במוסך כוללים:

• עצמאות של איכות חילופי אוויר מתצורת תעלות אוויר - ניתן להציב את צינורות האספקה ​​והפליטה אחד ליד השני לאורך אותו קיר;
• האפשרות לזרום אוויר חיווט לפי שיקול דעתו של בעל המוסך על פי תוכנית שנבחרה באופן שרירותי;
• ניתן גם להציב מכשיר היוצר תנועה מאולצת של המוני אוויר בכל מקום נוח;
• חידוש אוויר ביעילות גבוהה.

בזכות היתרונות של האופציה הכפויה, אוורור מלא של חללי המוסך לוקח הרבה פחות זמן. יחד עם זאת, למערכות הנחשבות יש כמה חסרונות:

• להפעלת מפוח אוויר מכני, נדרש להניח קו אספקת חשמל נייח;
• בהיעדר חשמל, מערכת חילופי האוויר לא תעבוד;
• בנוכחות חיווט במוסך הדרישות לבטיחות חשמל ואש עולה פעמים רבות;
• כמו מכשירים מכניים אחרים, המאווררים המשמשים במערכת זקוקים לתחזוקה ותיקונים תקופתיים.

בהתחשב בכל הקשיים הללו, לפני שיחליט על שימוש באוורור מאולץ, המשתמש יצטרך לחשב את כל העלויות הקרובות.

אפשרות משולבת

במקרים מסוימים, עבור בנייני מוסך, האפשרות של אוורור משולב מתאימה יותר, וחוזרת כמעט על המקרה עם חילופי אוויר טבעיים. ההבדל שלו מהאחרון הוא שמאוורר חזק מותקן בנוסף בצינור הפליטה. מאפיין של תכנית זו הוא היכולת להשתמש במכשיר המובנה גם בהיעדר חשמל, שכן הלהבים שלו יסתובבו בגלל התנועה הטבעית של המוני האוויר.

כאשר המאוורר מחובר לחשמל, הביצועים של המערכת כולה גדלים באופן דרמטי. בחירת סוג ועוצמתו של מכשיר האוורור תלויה בגודל המוסך, במיקום שלו ובעיצובו, כמו גם במתווה הפנימי של החללים שלו.

אוורור זמני במוסכי מתכת או הון מאורגן באמצעות מכשיר אוורור עוצמתי המותקן במקום נוח לכך. כאשר משתמשים בשיטה זו של אוורור המקום, הדבר החשוב ביותר הוא להדק בצורה מאובטחת את המאוורר על בסיס יציב ונוקשה.

חילופי אוויר בבור הבידוק

בכל מוסך מרכזי יש בור צפייה ומרתף קטן, בו מאחסנים אוכל במידת הצורך. נוכחותם תדרוש מאמצים נוספים מצד המבצע להסדרת אוורור במרתף המוסך, המאפשר להסיר ממנו ריחות ולחות. לארגן את מכסה המנוע בבור הבדיקה יהיה קשה עוד יותר, מכיוון שהוא שונה בממדים קטנים.

ישנן שתי דרכים לממש חילופי אוויר יציבים בחלק זה של חלל המוסך:

• על ידי ציוד מכסה המנוע שהוא חלק ממערכת האוורור הכוללת;
• עקב ייצור מבנה פליטה משלו.

הפיתרון הזול ביותר הוא האוורור האוטונומי של המרתף במוסך, שנעשה כתוספת למערכת הכללית.

לפני שמסדרים אוורור בבור הבידוק, ראשית, מכינים תוכנית כללית למתחם המוסך כולו. זה מציין בהכרח את החורים בקירות, בבסיס, כמו גם במרתף, הנחוצים למיקום נוסף של תעלות אוויר.

אם מי התהום במיקום המוסך קרובים מדי, בנוסף לבעיות אוורור, יהיה צורך לספק איטום טוב לקרקעית וקירות הבור.