דרכים לביטול נזילות ברדיאטורים וצינורות חימום

בעיות עם צפיפות החימום יכולות להופיע בכל עת. ישנן סיבות רבות לכך - החל מהתקנה לא תקינה וכלה בחריגה מהתקופה התפעולית. ללא קשר לכך, אנו מחסלים תחילה את הנזילה בחימום: צינורות, רדיאטורים, סוללות. ורק אז ניתן לבצע תיקון מערכת מקיף.

הגורמים לדליפה ברדיאטורים ושיטות לחיפושיה

מה לעשות אם רדיאטור החימום זורם, והמים בצינורות בבירור מעל לטמפרטורת החדר? כדי להיות מוכנים למצב כזה, עליכם לברר את הגורם לאובדן ההידוק של צינורות וסוללות.

הופעת נזילות במערכת החימום נובעת מתנאי הפעלה מיוחדים. מים משפיעים לרעה על רכיבי המתכת של המערכת. ואז עולה השאלה - איך לאטום נזילה בסוללת חימום? כמו כן יש לקחת בחשבון את ההשפעה התרמית וירידות הלחץ התקופתיות בצנרת.

ישנם מספר גורמים אובייקטיביים שבגללם סוללת החימום זורמת:

• כשל מערכתי. עלייה קריטית בטמפרטורה מעוררת עלייה בלחץ. זה יכול להוביל לקרע במפרקי הצינורות או הסוללות הקירות.
• קורוזיה של רכיבי מערכת פלדה. תכולת האוויר הגבוהה יחסית במים גורמת להחלדה של המשטח הפנימי של צינורות מתכת ורדיאטורים;
• הקפאת מים, מה שמוביל למראה של אטמי קרח, המתרחבים לצינורות פרצים.

לפני סגירת נזילה בצינור חימום, יש לאתר אותה. אם הכל בסדר מבחינה חזותית עם המערכת, זה לא אומר שאין דחף סמוי. כיצד למצוא נזילה במערכת החימום ומה מצביע על נוכחותה? המחוון הראשון הוא ירידה מתמדת בלחץ ונפח הקירור במערכת. אם יחידת הערבוב האוטומטית מופעלת בפרקי זמן קבועים, פירוש הדבר כי נוזל הקירור יורד בהדרגה איפשהו.

כיצד לגלות דליפה במערכת החימום בעצמך? לשם כך יש להתקין מראש מד לחץ על קטעים מסוימים בכביש המהיר - מכשיר למדידת לחץ.

אם השלטים מצביעים על אובדן הידוק, ובדיקה חזותית לא הניבה תוצאות, עליך לכבות את המערכת כולה. לכן מומלץ שבדיקת חימום ראשונית לא תהיה בעונת החימום. לאחר מכן עליך לבצע את הפעולות הבאות:

• המערכת מלאה במים עד לרמת הלחץ האופטימלית;
• באמצעות שסתומי כיבוי נחסמת חילופי נוזל קירור בכל קטעי הכביש;
• כעבור זמן בודקים מדדי הלחץ. במקום בו הלחץ נמוך יותר, קיימת נזילה במערכת החימום.

בעתיד החיפוש שלו יהיה הרבה יותר פשוט - פשוט מצא את המקום בו כל הזמן מופיע לחות. זה מצביע על מיקרוקראקים. לאחר מכן, מוחלף רכיב חימום זה.

כדי למצוא דליפות, אתה יכול להשתמש בנייר טואלט רגיל. במקומות שיש מיקרו-סדקים, פני השטח שלו יירטבו. לפני הבדיקה, יש להסיר עיבוי משטח הצינורות והסוללות.

תיקון צינורות חימום

לרוב, נזילות מתרחשות בדיוק במוצרי החימום לחימום. הסיבה לכך היא קריאה מוגברת של התנגדות הידראולית ושגיאות התקנה אפשריות. כיצד לעצור דליפה בצינור חימום אם המים בתוכם עדיין חמים?

האפשרות הטובה ביותר היא לרכוש ערכת תיקונים מראש. זה מורכב מהדק רחב תקורה ו אטמי גומי.בעזרתו, ניתן לחסל דליפה עד שהמערכת תיפסק לחלוטין ואז תחליף את החלק הפגום בצנרת.

לפני סגירת נזילה בצינור החימום, יש לנקוט באמצעים הבאים:

1. עצור את זרימת נוזל הקירור לחלק החימום הפגום. לשם כך, שעון העצר סגור.
2. כבה את הדוד. זה קשה לעשות עם דגמי דלק מוצק. עבורם, מומלץ להגביל את זרימת האוויר דרך מחבת אפר או תעלת אוורור אחרת.
3. התקן מהדק זמני.
4. המתן שהמים יתקררו לחלוטין והחליפו את האזור הפגוע.

ישנן מספר דרכים לאטום ביעילות דליפה בצינור חימום. הבחירה תלויה בזמינות של כלי תיקון וחומר צינור.

לעיתים קרובות הגורם לירידה בלחץ במערכת הוא קרע בקרום במיכל ההרחבה. סימנים חיצוניים דומים מאוד לדחף נסתר. לכן עליכם לבדוק תחילה את גוף החימום הזה.

תיקון צינורות חימום מפלדה

הגורם השכיח ביותר לדליפות בצינורות פלדה הוא קורוזיה. ההרס ההדרגתי של שכבת המתכת מוביל לדילול הצינור וכתוצאה מכך לקרעו. כדי לאטום נזילה בצינור החימום, עליכם לבצע תחילה את הצעדים המתוארים לעיל.

אם קיים תחבושת לתיקון מפעל, התיקונים הזמניים מופשטים מאוד. ראשית, מותקן אטם גומי על האזור הפגוע, ומעליו מהדק רחב. הברגים המתאימים עליו מתהדקים עד זרימת המים מהנזילה במערכת החימום.

היעדר תחבושת אינו אומר את חוסר האפשרות לבצע תיקון מבצעי. ניתן ליצור אותו באופן עצמאי באמצעות חומרים מאולתרים.

לאחר גילוי נזילה במערכת החימום, יהיה צורך ברכיבים הבאים בכדי לחסל אותה:

• גומי ממצלמת אופניים או דומה. רוחב החומר חייב לעלות על הנזילה לפחות 30-40%, והאורך חייב להיות כזה ש אטם הגומי יכול לעטוף את הצינור מספר פעמים;
• שני מהדקים שקוטרם מתאים לחתך בקטע זה של הכביש המהיר.

ניתן לעצור באופן זמני דליפה בצינור החימום באמצעות כמות גדולה של סמרטוטים. לאחר ייצוב הלחץ מוסר לחות מהאזור הפגוע ומותקן אטם גומי. זה קבוע לאורך הקצוות עם מלחציים. אם רוחב הסדק מספיק גדול, מותקנים מהדקים נוספים.

כאשר נשברים במפרקי צינורות בקטרים ​​שונים בחרו בגומי עבה יותר. בעזרת מלחציים הוא קבוע על החרירים.

תיקון צינורות חימום מפלסטיק

ישנן אפשרויות רבות נוספות לביטול מהיר של נזילות לצינורות חימום מפלסטיק. ניתן לעשות זאת באותה דרכים כמו לקווי פלדה, כמו גם בשיטות אחרות.

לאחר חיפוש דליפות בצינור החימום, יש לקבוע את מידת הנזק. אם הפגם הוא קטן - השתמש בשיטת הריתוך הקר. על מנת לאטום דליפה בצינור חימום מפלסטיק בדרך זו, יהיה צורך בהרכב מיוחד של שני מרכיבים. יש צורך לבחור דגמים כאלה שניתן להשתמש בהם למשטחי פולימר.

עצירת הנזילה בצינור החימום, חסימת זרימת נוזל קירור, עליכם לבצע את הפעולות הבאות:

1. נגב היטב את המשטח הפגוע.
2. מערבבים מראש את מרכיבי הריתוך הקר, מרככים את ההרכב המתקבל.
3. הדביקו את התערובת על האזור הפגום. השוליים בשולי הסדק צריכים להיות לפחות 2-3 מ"מ.
4. לאחר ההתקשות הסופית, התחל לחמם.

כפי שאתה יכול לראות, זה לא מספיק כדי לאתר דליפה במערכת החימום - אתה עדיין צריך לבחור את הדרך הטובה ביותר לחסל אותה. צינורות פלסטיק מתאפיינים בהתקנה פשוטה יחסית.לכן, במקרים מסוימים, קל יותר להחליף מייד פגום במקום להתקין מהדקים זמניים.

לאחר שמצאת דליפה במערכת החימום, באפשרותך להתקין מצמד תיקון. לשם כך, השתמש באביזרי פלסטיק רגילים הניתנים לריתוך או הרכיב פלח צינור מושחל. במקרה האחרון, עליכם לדעת את טכנולוגיית ההתקנה:

1. כבה את אספקת המים.
2. בעזרת זוג מספריים, חתך את החלק הפגום של הקו, לאחר שבחרת בעבר צימוד במידות מתאימות.
3. הסר לחות מעל פני החרירים.
4. ריתוך או התקן שרוול תיקון באמצעות חיבור מושחל.

למעשה, ביטול נזילה במערכת החימום היא התקנה של קטע צינור חדש. זה הרבה יותר אמין מהתקנת תחבושת.

בעת ריתוך קטע חדש מהצינור, וודאו כי הצינור מחוזק, כלומר מיועד לחימום.

דליפה ברדיאטורים

הרבה יותר קשה לחסל דליפה ברדיאטור חימום. זה נובע ממגוון הצורות של רכיבי מערכת אלה. לא תמיד ניתן להתקין מהדק על מצבר או בסוללה דו-מטלית.

מה לעשות אם הרדיאטור דולף? ראשית, יש צורך לבצע לוקליזציה של מקום הבעיה. לשם כך, מצא את הפגם ונתח את מצבו. מומחים לא ממליצים להתקין "טלאים" זמניים במקרים הבאים:

• דילול חזק של משטח מתכת או ברזל יצוק. לרוב, כל המטוס הפנימי של הסוללה חלוד. לכן הדחף הראשון הזה הוא רק סימן שבעתיד יהיו עוד;
• צינורות תקשורת ברדיאטורים דו-מטאליים או מאלומיניום נפגעים. הם נלחצים פנימה במפעל, כך שאם סוללת החימום דולפת במקום זה, יש צורך להחליף את המבנה כולו.

לרוב מתרחשות מה שנקרא דליפות מיקרו. אלה. עקב נזק מכני מופיע סדק מיקרו דרכו מחלחל נוזל הקירור. בכדי לחסל ביעילות דליפות ברדיאטור החימום, ניתן ליישם את שיטת הריתוך הקרה שכבר הייתה. עם זאת, זה יהיה רלוונטי רק לאזורים הגלויים של הסוללה. אם הבעיה היא בתוך המבנה, ניתן לרכוש חומרי איטום מיוחדים.

עיקרון הפעולה שלהם הוא להשפיע על הפגם מתוך המערכת. הם עשויים להיות שונים בהרכבם, אך שיטת היישום ברוב המקרים זהה. למערכת הממולאת מוזגים כמות מסוימת של חומר איטום. לאחר שעברו מספר מחזורים, סדקי מיקרו אטומים. עם זאת, בעת בחירה, עליך לשים לב לגורמים הבאים:

• איטום נזילות ברדיאטורי חימום באמצעות איטום אפשרי רק כאשר משתמשים במים כנוזל קירור;
• חלק מהתרכובות משפיעות לרעה על מצב צינורות הפלסטיק;
• כאשר משתמשים בסוללת החימום ודולף האיטום, מומלץ להחליף אטמי גומי בפרונטים.

אפשרות אידיאלית לביטול נזילות ברדיאטור חימום היא ביצוע עבודות ריתוך לתיקון. אבל זה ידרוש מכונת ריתוך וכמה מיומנויות לעבוד איתה. בנוסף, ריתוך אלומיניום או ברזל יצוק הוא תהליך מורכב מאוד הדורש ידע וניסיון מקצועי. לכן, לרוב לאחר איטום זמני, מומלץ להחליף לחלוטין את סוללת החימום.

חומר הווידיאו מתאר את תכונות השימוש באיטום לדליפות בצינורות ורדיאטורים: