כביש מהיר - צינור המיועד להעברת גז, נפט, מים, מוצרי נפט ממקום הייצור או הקבלה למקום הצריכה. מדובר במכלול שלם של מבנים, כולל צינורות, תחנות, מתקני מיגון, מיכלי אחסון ועוד. צינור הגז הראשי הוא מגוון המספק הובלת גז טבעי.
מטרת צינור הגז הראשי
הגז העיקרי הוא גז טבעי המופק משדות. הקו מספק את הדלק הכחול מנקודת הייצור או אתר העיבוד לנקודות הסיום. זה כולל גם מערכת צנרת המקשרת בין אתרי ייצור גז בודדים. כולם מהווים את מערכת אספקת הגז המאוחדת של הפדרציה הרוסית.
נקודת הסיום של הכביש אינה צרכנית ספציפית, אלא מיזם או תחנה. הצינור שדרכו מועבר גז מהצינור הראשי לכפר נקרא סניף.
קוטר הצינורות הראשיים גדול מאוד - מ 720 עד 1420 מ"מ. דלק כחול מועבר רק בלחץ יתר. עבור צינור הגז הראשי, מותר רק צינורות פלדה קרים התגלגלו חלקה.
הנח את המערכת בדרכים שונות:
- התקנה תת קרקעית היא הרווחית ביותר. הצינורות מונחים בתעלות לעומק של 0.8 מ 'ו -1 מ' בקוטר של עד 1000 מ"מ ועד 1400 מ"מ בהתאמה. בקרקעות ביצות וכבוליות יש צורך בעומק יותר - 1.1 מ ', ובקרקעות סלעיות - 0.6 מ' פחות.
- מוגבה - הכביש מותקן על תומכים, ואינו שוכב על הקרקע.
- קרקע - אפשרות זו מיושמת בסכרים בתפזורת.
- מתחת למים - אם מופק גז מתחתית המאגר, מצויד צינור גז מתחת למים.
הפונקציונליות של צינור הגז הראשי היא לרוב באחריותה של חברה בבעלות המדינה.
זנים של כבישים מהירים
הצינור הראשי הוא מערכת מורכבת. הוא מסווג על פי מאפיינים שונים: קוטר הצינורות המשמשים, הלחץ שמתחתיו מועבר הדלק הכחול, שיטת הנחתו ותכנון המערכת. הביצועים והייעוד של צינורות גז שונים.
תלוי בלחץ עבודה
מחלקת הלחץ מבדילה 2 קבוצות של קווי הולכת גז:
- 1 - לחץ עבודה הוא 2.5-20 מגה מגה. אפשרה העברת גז נוזלי.
- 2 - ערך הלחץ הוא 1.2-2.5 MPa.
הקוטר ועובי הקיר נקבעים על ידי המטרה ושיטת הנחת צינור הגז. חומר הצינור תלוי במדדים כאלה. למוצרים בקוטר של עד 500 מ"מ הם עשויים מפללים רכים ופלדות דלת פחמן, לצינורות בעלי חתך רוחב של עד 1020 מ"מ - מסגסוגות רגילות ופחמיות שקטות למחצה. צינורות בגודל של עד 1420 מ"מ עשויים רק מפלדה סגסוגת נמוכה.
תלוי ביעד
עיקר הגז נבנה למטרות שונות. גודל העיצוב שונה בולט:
- תא המטען - בצע הובלת גז לאורך מרחקים ארוכים. המערכת כוללת יחידות שאיבה, מתקני טיפול, מבני חלוקת גז. הכביש פועל ברציפות, זהו אחד התנאים החשובים ביותר.
- טכנולוגיות - מערכות המשרתות ארגונים. הם יכולים להעביר גז טבעי, אדים וגזים אחרים. הם מספקים גם פינוי פסולת ייצור.
- רשתות שירות - הובלת קיטור. הלחץ כאן נמוך בהרבה, אך לרוב התכנון של מערכת כזו מסובך.הבחין בין מערכות הפצה, מעבר ומסתעף.
- אוניות - מבנים לשאיבת גז באוניות.
- מכונה - מערכות לחץ ובלחץ לאספקת דלק, נפט. גודלם קטן.
כל צינור גז מסומן בשלט מיוחד. הסימון ממוספר על ידי GOST והוא כלול במתחם תא המטען. על השלט מידע על הכביש המהיר וההתרעות.
מבנה כללי
צינור הגז הראשי הוא לא רק צינורות, אלא גם מגוון ציוד המבטיח פעולה רציפה רציפה:
- צנרת סניף המצוידת בלאטות ואביזרי לחץ, כמו גם כל המבנים המספקים תחבורה: יחידות חיבור, מבנים להתגברות על מכשולים מלאכותיים וטבעיים, יחידות הפעלה ומדידה, מבני קבלה לניקוי, נקודות צמצום, התקני קלט מתנול;
- התקנת הגנה אלקטרוכימית וקורוזיה של צינורות פלדה;
- צמתים של תקשורת טכנולוגית;
- קווי חשמל - מותקנים לבקרת שסתומים, כמו גם הגנה אלקטרוכימית של הקו;
- מכשירים לניטור מצב הצינור במרחק;
- ציוד לכיבוי אש;
- תכנון לגזים ואחסון של עיבוי;
- טנקים לשחרור חירום של גז נוזלי;
- קונסטרוקציות וקונסטרוקציות של שירות קו השירות;
- מסוקים, כבישים ושלטים המצביעים על מיקום צינור הגז;
- תחנות אחסון תת-קרקעיות נוזליות תת-קרקעיות;
- תחנות שאיבה - חוות מדחס, בתפזורת, ראש, משאבה, וגם טנקים;
- סימני אזהרה.
עדיף גזע תת-קרקעי. ניתן להניח את צינור הגז וצינור הנפט במסדרון טכני אחד.
תכנון צינורות גז
תכנון משולב כולל כמה שלבים:
- מחקרים גיאודטיים, גיאולוגיים, הידרולוגיים וסביבתיים לאורך הכביש העתידי. על פי המידע שהתקבל נקבע כיצד להניח את הצינור, היכן להתקין את המשאבות והאם נדרש ציוד תחזוקה נוסף.
- קביעת היעילות והיתרונות הכלכליים: נקבעים שאיבת נפח, אזורי אספקה, נקודות סופיות וראשוניות ונקודות בחירת ביניים.
- חישוב מאפייני הצינור - קוטר הצינור, עבודה ולחץ מקסימאלי, מספר תחנות השאיבה.
- תכנון מאגרים, תחנות חלוקה, צמתי שידור ובחירה, מתקני טיפול ואחרים.
- בדיקת כדאיות כלכלית: עלויות בנייה, השוואה לשיטות אחרות להעברת דלק.
תוצאת העיצוב היא מערך של תיעוד טכני, הכולל הערכות, חישובים, רישומים, דגמי קרטון, בדיקות היתכנות, תווים וחומרים אחרים הנחוצים לבנייה.
תוכנית בנייה
נעשה שימוש בתכניות הנחת גז שונות:
- monofilament - המערכת מותקנת מצינורות באותו קוטר לכל אורכה;
- קו רב - מספר צינורות מונחים במסדרון טכני אחד;
- טלסקופי - קוטר הצינור מהתחלה לתחנה הסופית משתנה.
אם הנחת הכביש כוללת מבנים שונים - מעגל תת קרקעי, מעל הקרקע, מתחת למים - השתמשו בתכניות בנייה מורכבות יותר.
השוואה בין גז ראשי למיכל גז
הקו הראשי פירושו לרוב ענף של צינור גז בלחץ מתחת ל- 0.005 מגפ"ס. לצורך גיזוז הבית, נדרש לתכנן ולהתקין צינור גז חיצוני ופנימי, לחבר מכשירי גז בתוך הבית ולחבר את המעגל לצינור הגז המקומי.
מחזיק גז - מאגר לאחסון גז נוזלי. תערובת של פרופאן ובוטאן מוזרמת למכל פלדה בלחץ.התערובת הנוזלית הופכת בהדרגה לתערובת גזי, ונעקרת לצינור הגז בגלל הפרש הלחץ. המיכל מותקן באתר סמוך לבית ומחובר באמצעות צינור למכשירי גז בבניין. עם תום הדלק, נשאבים גז מדי פעם.
כל העבודות על התקנת מחזיק הראשי ומחזיק הדלק מתבצעות רק על ידי עובדי שירות הגז.
לשתי האפשרויות היתרונות והחסרונות שלהם:
- הגז העיקרי הוא 98% מתאן. תערובת של פרופאן ובוטאן מאוחסנת במיכל.
- במקרה של תאונות בצנרת, ניתן לכבות את הגז הראשי. בעל הגז מספק אוטונומיה.
- עלות ההתחברות לכביש המהיר בממוצע היא 50-100 אלף רובל. הקמת מיכל גז והתקנת ציוד תחזוקה עולה לפחות 200 אלף רובל.
- תזמון הבנייה תלוי בגורמים רבים. אם יש צינור גז בכפר, החיבור הושלם תוך 1-3 ימים. המסמכים נמשכים זמן רב יותר. אבל אם מהבניין לכביש המהיר יותר מ -200 מ ', הקשר יתעכב במשך 3-4 חודשים. התקנת מיכל גז אורכת 1-3 ימים.
- בטיחות הגז העיקרית גבוהה יותר. מתאן קל יותר מהאוויר ועולה כלפי מעלה כאשר דולף. אם לבית יש אוורור רגיל, הסיכון להרעלה או שריפה קטן. תערובת הפרופן-בוטאן כבדה יותר מאוויר ומצטברת ברמת הרצפה לערכים קריטיים שלא מורגשים לחלוטין.
בשל הסיכון לדליפה, לא ניתן להציב מחזיקי גז ליד בארות ומרתפים.
עלות השימוש שווה בערך. למרות שמתן מהכביש המהיר עולה פי 3-4 יותר זול, למעשה הוא נצרך הרבה יותר מהר. בעת שריפת מתאן משתחררים 9 קילוואט בלבד, ובשריפת תערובת פרופאן-בוטאן - 28 קילוואט, לכן, בעת חימום של בניין גז טבעי, אתה צריך לשרוף פי 3 יותר.
תקנות צינור גז והגנה
הכללים להפעלה טכנית של כבישים מהירים מתארים בפירוט את הנורמות והדרישות להפעלת מתקנים וציוד עיקרי. המלצות לכל רכיב במתחם מפותחות:
- בעת התקנת תא המטען, אתה יכול להשתמש רק בצינורות וב- SDG עם אישורים.
- לצינור ניתן לספק גז מנקה ויבש בלבד.
- שסתומי עצירה מצוידים במערכות שליטה מקומיות ושלט רחוק.
- במגע של הסגסוגת וכדור הארץ, המתכת עוברת קורוזיה אלקטרוכימית. זה מקטין משמעותית את חיי הצינור. כדי למנוע את זה, התקן הגנה קתודית, דריכה או ניקוז.
- כל העבודות לבדיקה, תיקון ומניעה של צינור הגז הראשי מתבצעות רק על ידי עובדי שירות הגז.
הכללים להפעלה ושימוש בצינורות גז בלחץ בינוני ונמוך זהים. ההבדל הוא רק בשיטות התיקון או הנחת הקשורים ללחץ.
