Per l'installazione di prodotti elettrici installati in quadri elettrici, vengono utilizzati bus prefabbricati e di collegamento di vario tipo. Un pettine speciale per macchine automatiche è uno di quegli elementi di cui è difficile fare a meno quando si organizzano linee di commutazione. Viene utilizzato per la comodità di combinare una linea di dispositivi automatici in un quadro elettrico, consentendoti di fare a meno di complicati ponticelli durante l'installazione.
Tipi di sbarre di collegamento
I tipi noti di pettini per interruttori automatici (AB) sono classificati in base a una serie di caratteristiche, le principali delle quali sono:
- numero totale di poli disponibili su di essi;
- numero di moduli di installazione plug-in, tenendo conto di una larghezza fissa;
- tipo di contatti di lavoro - curve o perni.
Secondo la prima caratteristica, il bus di collegamento può avere diversi design, tra cui vi sono strisce unipolari, bipolari e tripolari e quadripolari.
Per il numero di moduli collegati ai pettini, sono progettati per sedili 12/24/36/48/60. In base al tipo di contatti utilizzati nei prodotti (questa divisione riguarda le caratteristiche di progettazione dei pettini), sono tutti divisi in campioni di spilli o ingranaggi. La prima delle varietà appartiene al tipo universale, poiché è adatta a qualsiasi automa modulare o dispositivo simile.
Caratteristiche del progetto
Le differenze nelle prestazioni dei pettini elettrici sono associate alle seguenti caratteristiche del loro dispositivo:
- Il numero di piastre isolate nel bus a pettine è uguale al numero dei suoi poli.
- Ogni varietà di pettine di collegamento viene utilizzata solo per determinati scopi.
- I connettori unipolari vengono utilizzati esclusivamente per macchine monofase e i connettori a 4 poli vengono utilizzati per la commutazione di 3 fasi e zero, ad esempio.
I modelli noti di pettini hanno due disegni, che differiscono nel loro passo (18 mm e 27 mm). Il primo è progettato per collegare macchine a modulo singolo, la cui larghezza dichiarata è esattamente uguale a 18 mm. I pettini con un passo di 27 mm consentono di combinare dispositivi con una larghezza del corpo di 1,5 moduli (18x1,5 = 27 mm).
Il design dei dispositivi di collegamento è progettato per l'installazione di un gran numero di macchine con un numero totale di terminali da 12 a 60. Questo spiega perché utilizzarli per installare 2 o 3 dispositivi, ad esempio, non è pratico. Tradizionalmente, questi prodotti ausiliari vengono utilizzati per assemblare quadri con un numero significativo di dispositivi di commutazione.
Quando si conosce il design dei pettini, viene prestata particolare attenzione alla sezione trasversale della guida di collegamento in fase in rame, che non deve essere inferiore a 16 mm quadrati Un calcolo approssimativo della quantità di filo che viene salvata su tale sostituzione rimuove tutti i dubbi sull'opportunità di utilizzare questi prodotti in rame.
Tipi di curve
Esistono due tipi di contatti di scarica che fanno parte dei pettini di collegamento.
- Pieghe fatte sotto forma di perni e designate come "Pin". Sono usati molto spesso, perché si adattano alla maggior parte dei dispositivi automatici.
- Curve della forcella contrassegnate con il badge Fork.
Il secondo tipo di contatto viene utilizzato molto meno frequentemente, poiché la loro installazione richiederà un morsetto speciale, che non è disponibile per tutti gli AV collegati. La sezione dei pin di uscita è selezionata in modo che sia sufficiente lavorare con correnti di carico fino a 63 ampere incluse.
Quando si scelgono pneumatici monofase, nonché eventuali altre dimensioni che differiscono nel tipo di curve, sarà necessario tenere conto di una serie di caratteristiche progettuali. Per ogni classe di dispositivi collegati, è adatto solo un modello di bus specifico. Quando tentano di installare un pettine di collegamento, le cui prese non corrispondono a questo dispositivo, potrebbero semplicemente non entrare completamente nelle prese. In questo caso, una parte del piano del pneumatico rimane aperta, il che rappresenta una minaccia per gli utenti e gli installatori.
Ad esempio, ci sono macchine automatiche del marchio ABB, il cui corpo è disponibile in due versioni: S200 e un modello più semplice - S200L. Per il primo di questi campioni, è adatto un bus con la designazione PSH e per l'S200L è richiesto l'altro tipo di PS.
I pettini cinesi con curve standard potrebbero non adattarsi affatto al campo, il che comporta l'impossibilità di usarli. Gli esperti consigliano di non risparmiare sulla qualità di questi prodotti e di acquistarli solo dopo aver consultato i responsabili delle vendite.
Vantaggi e svantaggi
I vantaggi dell'utilizzo di pettini di rame sono:
- Semplicità e alta velocità di assemblaggio.
- Ottenere collegamenti elettrici affidabili e di alta qualità.
- Riducendo a metà il numero totale di contatti, aumentando l'affidabilità dei composti risultanti.
Quando si installano ponticelli standard fatti di fili elettrici, due estremità a contatto nudo cadono contemporaneamente su un morsetto. Quando si utilizza un pettine monofase, ad esempio, viene utilizzato solo un dente (retrazione).
A loro modo, gli specialisti risolvono il problema del salvataggio dei contatti: collegano le macchine non con ponticelli separati, ma con un filo solido. Per questo, nelle zone dei collegamenti elettrici vengono realizzati anelli con il raggio di curvatura desiderato.
Gli svantaggi del metodo di connessione, in cui vengono utilizzate le sbarre elettriche, includono:
- L'inconveniente di sostituire il dispositivo di protezione automatica, poiché in questo caso è necessario rimuovere l'intero pettine nel suo insieme.
- L'impossibilità di aggiungere un altro automa (ciò richiederà una nuova dimensione).
Una delle possibili soluzioni al problema del secondo caso è l'installazione anticipata di dispositivi di backup con valori di 10 e 16 Amp usati di frequente. I loro contatti di uscita rimangono inutilizzati fino a un certo momento e rimangono essi stessi costantemente nello stato spento.
Date le tecniche speciali di montaggio delle macchine e la loro ridondanza, l'uso di matrici di collegamento è consigliabile in ogni situazione, nonostante le carenze.
Schemi di collegamento di macchine automatiche tramite un pettine di collegamento
Una sbarra a pettine viene introdotta nella catena di collegamento secondo determinate regole definite dal circuito elettrico per la sua inclusione.
Poiché l'unione degli automi nelle reti a 220 Volt viene eseguita solo in fase (senza zero), questo bus viene generalmente chiamato fase.
A seconda del tipo di circuito di alimentazione, a cui sono collegati ponticelli per macchine automatiche, vengono calcolati per il funzionamento in una linea monofase (220 Volt) o in una rete trifase. Nel secondo caso, il circuito di commutazione è una tripla copia di una singola commutazione. La differenza tra le due opzioni si manifesta solo nella progettazione del connettore del bus stesso.
Secondo il PUE, l'elemento è progettato per creare un contatto affidabile tra i terminali superiori (di alimentazione) dei dispositivi automatici, la cui tensione di uscita entra nella linea di carico. Per questo, il bus deve resistere a correnti significative, che determinano il circuito per la sua inclusione nel circuito di alimentazione generale - tutte le macchine sono collegate con il suo aiuto in parallelo all'ingresso. Questa regola è valida per pneumatici monofase (fila singola), nonché per pettini trifase per macchine automatiche.Nel secondo caso, il prodotto in rame ha tre file isolate sfalsate di un gradino corrispondente a una distanza di 380 volt tra i terminali di fase del dispositivo di commutazione.
Funzionalità e regole di installazione
Un tipico bus a pettine viene montato in modo molto semplice entro i confini del pannello di input o di distribuzione, senza causare particolari difficoltà all'appaltatore. Tuttavia, in questo caso ci sono una serie di sfumature, che devono essere prese in considerazione quando si installa il pettine per gli interruttori automatici.
Secondo i requisiti dei documenti normativi, il bus di fase si trova solo sui contatti superiori delle macchine, combinati in una linea.
Le caratteristiche di collegamento del bus sotto il pettine appaiono anche nelle seguenti sottigliezze:
- Poiché la sua parte conduttiva durante l'installazione cade tra la piastra di pressione inferiore e il pettine stesso, la sporgenza isolante in plastica su di essa deve essere ruotata verso l'attacco a vite.
- In violazione di questo requisito, non è possibile ottenere una connessione estetica priva di flessione della piastra.
- Quando si installa un pettine di tipo trifase, è importante monitorare la posizione corretta degli isolanti, che elimina la possibilità di un circuito interfase.
Nel processo di installazione di sbarre di collegamento per macchine anziché ponticelli standard da un filo, è obbligatoria l'osservanza della marcatura generalmente accettata. Si applica agli alloggiamenti dei prodotti montati e deve essere conforme ai requisiti delle norme vigenti.
In genere, tali pettini vengono venduti su righelli standard già misurati, il numero di contatti di montaggio su cui è diverso. Pertanto, prima della connessione, viene calcolato il numero totale di macchine connesse e, tenendo conto del loro spessore, viene tagliata una parte non necessaria del bus.
Collegamento di RCD e macchine differenziali
Per mezzo di un pettine bipolare, indicato come (L + N), così come il suo analogo a 3 poli, è conveniente combinare non solo AB ordinari, ma anche aggiungere interruttori di corrente residua (RCD) ad essi. Quando una semplice disconnessione AB e RCD sono installati in un armadio in un righello, l'installazione di una combinazione di dispositivi di protezione è notevolmente complicata. Le difficoltà che si sono manifestate sono spiegate dalle caratteristiche della connessione della sbarra di alimentazione a vari tipi di dispositivi, che si manifestano in modo diverso nelle seguenti due opzioni:
- Insieme a una linea di più macchine, vengono installati uno o più RCD.
- Invece di dispositivi automatici e RCD, nella linea sono integrati dispositivi differenziali che li sostituiscono completamente.
Difavtomat è un interruttore differenziale combinato in un unico alloggiamento e un interruttore automatico convenzionale.
Il primo caso, a sua volta, prevede due opzioni di montaggio: il pettine viene utilizzato in un circuito monofase o installato in una linea di alimentazione trifase.
Commutazione monofase
La particolarità di tale connessione è che per le macchine richiederà una linea unipolare e per gli interruttori differenziali una linea bipolare. La condizione per il funzionamento di quest'ultimo è fase congiunta e commutazione zero. In questo caso, procedono dal principio della massima capacità, cioè scelgono un bus a due poli e i tocchi di terra sulle macchine semplicemente si piegano.
Collegamento trifase
In questo caso, dovrai utilizzare un pettine a 4 poli in rame, i cui contatti trifase vengono utilizzati sia sulle macchine che sull'RCD. La quarta riga "zero" viene utilizzata per connettersi all'RCD e nell'area dei contatti "terra" dei dispositivi di sezionamento convenzionali, si piega semplicemente. Quando si installa un diflavomat in qualsiasi situazione, i rubinetti del pettine sono collegati a tutti i contatti coinvolti nel circuito.
Un pettine di collegamento per interruttori automatici e interruttori differenziali è un modo conveniente per combinarli in una singola unità strutturale. Può essere utilizzato sia in quadri standard chiusi sia in qualsiasi altro luogo indicato per il montaggio di dispositivi di commutazione.
