Ilmanvaihto-turbo-ohjainten käyttö

Savupiipun huonon vetoongelman vuoksi ongelmat vähenevät, jos tuuletusta varten käytetään turbo-ohjainta. Laite normalisoi ilmanvaihdon. Kustannukset maksavat energian säästöjen vuoksi ensimmäisenä työvuonna. Kääntöpään jatkuva kierto eliminoi käänteisen työntövoiman esiintymisen. Turbo-ohjainta käytetään ilmanvaihtolaitteissa ja palamistuotteiden poistojärjestelmissä.

Määritelmä turbo-ohjain

Suuntaaja on aerodynaaminen rakenne, joka on asennettu savupiipun yläpuolelle. Laite käyttää Bernoulli-periaatetta. Vaikutus on, että staattinen paine kanavassa pienenee ilman liikkumisen nopeuden lisääntyessä ja putken poikittaisalueen muuttuessa. Ilmanvaihto-turboheijastimet lisäävät pitoa ja lisäävät poistokanavan tehokkuutta.

Käytä yleisiä malleja:

• muodoltaan klassinen - suorakaide, neliö, pyöreä;
• tsags - suuttimissa on sylinterin muotoinen seula, jossa sijaitsee kartiomaisen muodon ohjain;
• Grigorovich - yhteinen versio asetetaan suuttimeen typistetyn kartion muodossa, tällainen malli tehdään usein omilla käsillä;
• pyörivä - siinä on pallomainen päällyste, siinä on turbiini ja terät rakenteessa;
• n-muotoinen, kaksinkertainen - tehdään kahden kohtisuoran putken muodossa, jotka on kytketty ontolla hyppyjohtimella, johon pakoputki on kytketty.

Staattiset mallit asennetaan monikerroksisten rakennusten ja yksittäisten ilmanvaihtojärjestelmien yleisille kanaville. Niitä käytetään koordinoimaan savunpoistoa lämmityspiireissä ja tuuletamaan tuuletuskanavia.

Suunnittelu ja toimintaperiaate

Laite laimentaa tuulen ilmanvaihtoakselin ilmakehän tuulen avulla ja nopeuttaa saastuneen virran poistamista. Turbodeflektorin toimintaperiaatteena on, että syklonin voiman ja suunnan muutos ei vaikuta toiminnan tehokkuuteen, koska juoksupyörä kääntyy aina yhteen suuntaan ja tyhjentää akselitilan.

Suunnittelu sisältää 2 osaa:

1. Yläosaa edustaa pyörivä pää, jonka liikkeen antaa tuuli terien paineesta johtuen. Pää on asennettu laakereilla, joiden ominaisuus on nolla. Terät pyörivät rullalaakereilla, liike on tasainen pienellä ja voimakkaalla tuulella.
2. Pohja on tehty jalustana, joka on kiinnitetty savupiipun kärkeen. Siinä tapauksessa laitteistoa varten on aukkoja. Pakkaus sisältää kattoväylät 15 - 35 ° kulmassa ostajan tilauksesta.

Ilmavirran voimakkuus eliminoi kaatumisen vedon yli, ja putken yläpuolella oleva kupu suojaa roskilta ja sateilta.

Turbo-ohjainten tuulet ja haitat ilmanvaihtoa varten

Laitteet auttavat lisäämään ilmanvaihtoa, estävät tiivistymisen muodostumisen katon elementtien väliseen tilaan.

Poistopuhaltimen turboahtimella on seuraavat edut:

• ei vaadi sähköyhteyttä;
• Sen käyttöikä on pitkä, riippuen käytetystä materiaalista 10-15 vuotta;
• kanavat, joissa pyörivä deflektori seisoo, harvemmin puhdistetaan, koska esineet eivät ole sattuneet vahingossa;
• pienikokoiset ja kevyet laitteet eivät aiheuta painetta putkeen;
• asennus ei vaadi erityisiä taitoja;
• Laitteet eivät läheskään jääty pakkasessa jatkuvan liikkuvuuden takia.

Turbo-ohjaimen käyttämisessä on joitain haittoja. Kanavan voimakkaan syväyksen vuoksi kaasukattilan polttimet ovat joskus puhallettuja. Turbiini pysähtyy täysin rauhallisella säällä suhteellisen kosteuden lisääntyessä rajaan tai voimakkaiden pakkasten kanssa.

Laitteita ei voida käyttää pääasiallisena pakkolaitteena järjestelmissä, jotka palvelevat huoneita, joilla on korkeammat puhdistustarpeet (laboratoriot, jotkut teollisuudenalat).

Turboohjainten tyypit

Monen tyyppisiä suuntaimia on kehitetty valimaan kiertopäämalli, joka toimii tehokkaasti tietyissä olosuhteissa. Kaikki laitteet eroavat toisistaan ​​teknisistä ominaisuuksista huolimatta siitä, että kaupallisesti saatavissa olevat lisävarusteet eivät melkein eroa ulkonäöltään.

Pyöröturbiinien mallit eroavat toisistaan:

• varaosien materiaalista;
• yhdysrenkaan koon mukaan.

Liikkuvat osat vaativat säännöllistä huoltoa. Turbo-ohjainten hinta on melko korkea, joten monet omistajat voivat tehdä ja asentaa mallin omilla käsillään.

Valmistusmateriaalin mukaan

Materiaalin valinta riippuu ostajan mieltymyksistä ja budjetista. Jotkut turboahdetun laitteen osat ovat muovia. Luonnollisiin tai synteettisiin polymeereihin perustuva orgaaninen aine ei reagoi kosteuteen, happojen saostumiseen.

Tärkeimmät materiaalit ovat:

• ohuet kromi- tai galvanoidun teräksen levyt, mattapintainen, esitetään budjettivaihtoehdoissa;
• ruostumattomasta teräksestä on kaksinkertainen hinta verrattuna aikaisempaan materiaaliin, jauhemaalattu kattovalaisimen vakioväreihin;
• rakennemetalli polymeeripinnoitteella ei eroa väriltään rakennuksen julkisivusta tai katosta.

Teräs on yhdistelmä hiiltä ja rautaa, ensimmäinen elementti antaa seoksen kovuuden ja lujuuden, mutta vähentää viskositeettia ja taipuisuutta. Kuumasinkitystä käytetään estämään pintakorroosiota ja se on luotettava suojausmenetelmä.

Kromipinnoitus tyydyttää terästen pinnan kromimolekyyleillä sähkövirralla tai elektrolyyttihauteessa. Käsittely lisää metallin kestävyyttä tuhoamiselle ja parantaa tuotteiden ulkonäköä. Ruostumatonta terästä käytetään ilman päällystettä tai koristekerrosta, se kestää aktiivisesti korroosiota, koska tuotannossa on lisätty kromia, fosforia, nikkeliä, kuparia.

Yhdysrenkaan halkaisijan mukaan

Istuimen koko ilmoitetaan tuotteen pakkausmerkinnöissä ja passissa. Halkaisijan lisäys on 5 mm, kokoja 100-200 mm on saatavana. Valmistetaan yli 200 mm, koot 250, 300, 315, 355, 400, 500, 600, 680 ja 800. Turbiinin halkaisijat 1000 mm: n vetämiseen ja muut tehdään tilauksesta.

Ohjain asennetaan tuuletusputken lähtöosaan, jolla voi olla erilainen poikkileikkausmuoto. Laitteita on saatavana pyöreänä, neliönä. On turbo-ohjaimia, joissa on siirtymäkauden laatikkomainen pohja. Ne on asennettu tiilistä tai lohkosta tehtyihin tuuletuskanaviin.

Turbiini ylläpitää toiminnan hyötysuhdetta, jos istuinrenkaan poikkileikkauspinta-ala eroaa saman putken parametrilla enintään 15%.

Sovellusalue

Tuuletusakselin päässä oleva pyörivä suutin on tarkoitettu tiloihin, joissa vaaditaan nopeutettua ilmanvaihtoa. Laite on osoittautunut osaksi savunpoistojärjestelmää rakennusten lämmitykseen.

Turbo-ohjainta käytetään:

1. Monikerroksisen sektorin taloissa ja yksityisissä rakennuksissa.Laite lisää pitoa viimeisten kerrosten tuuletuskanavissa, eliminoi peruuttamisen vaara. Omissa kodeissaan deflektori asennetaan kellareiden, ruokakomerojen, ruokavarastojen tuulettamiseen ja sitä käytetään savupiippuihin.
2. Maatiloilla karja- ja maatalousrakennuksissa. Ne varustavat siipikarjatalojen, tallien, heiloftin ja viljanvarastojen kaivoksen nousut.
3. Ympäristöystävällisessä teollisuudessa ja jalostustyöpajoissa.
4. Esimerkiksi julkisissa aulaissa ja tungosta paikoissa, esimerkiksi urheilukeskukset, ostosalueet, teatterit jne.

Yksikköä käytetään kattohuoneiden tuulettamiseen ja kattoalueen tuulettamiseen. Tätä varten käytetään laitetta, jonka alaosan halkaisija on 315 - 355 mm ja joka kuvaa 50 - 80 m2: n tontin. Ullakon tuuletetun alueen koko riippuu katon kaltevuudesta ja kasvaa kaltevuuden jyrkkyyden myötä. Takkamukki toimii tehokkaammin, kun käytetään kiertävää deflektoria.

Asennus ja huolto

Pitoa parantavat turbiinit sijoitetaan suoralle ja kaltevalle katolle, joka on asennettu savupiipun tai putken ulostuloon. Kaltevalla katolla valitaan korkein kohta ja ilmanvaihdon poistoaukon korkeus lasketaan ottaen huomioon deflektorin koko. Asennus ei ole vaikeaa, joten voit asentaa turbo-ohjaimen tuuletusta varten rapujen kanssa. Huolto sisältää rullalaakereiden voitelun ja terän liikkuvuuden tarkistamisen.

Syyt juoksupyörän pysäyttämiseen:

• tuulen virtausten puute;
• tarttuneet laakerit mekaanisen tukkeutumisen tai voitelun puutteen vuoksi;
• pakastusmekanismi.

Useita huoltoja ei vaadita, kerran vuodessa riittää tarkistamaan laitteen kunto ja nousemaan katolle pysähtymisen yhteydessä. Voiteluprosessissa korkki poistetaan, napsautusrengas irroitetaan vetolaitteella. Joten laakeri vaihdetaan.

DIY turbo-ohjain

Kotitekoiseen turbo-ohjaimeen, joka on helppo rakentaa omilla käsillä, on 2 vaihtoehtoa. Ensimmäisessä tapauksessa runko on valmistettu sylinterin muotoisesta metallisäiliöstä. Terät leikataan seinistä, ne on taivutettava ulospäin. Kotelo on asennettu kiertoakselille ilman laakereita. Pohja on valmistettu sopivan halkaisijan omaavasta metalliputken kappaleesta. Yksikkö on kiinnitetty tuuletusaukkoon puristimella. Suunnittelu on ulkonäöltään huonompi kuin tehdasmalleilla, joten se sijoitetaan ulkorakennuksiin.

Toinen vaihtoehto tehdään käyttämällä piirustus turbo-ohjaimesta, joka siirretään pahville, yksityiskohdat leikataan saksilla. Osat siirretään metalliin valmiiden kuvioiden avulla. Ennen kuin kiinnitetään toisiinsa, asennus ja kiinnitys tehdään. Liitäntään käytetään itsekelausruuveja, muttereilla varustettuja ruuveja ja metallisia nauhoja. Renkaan halkaisija mitataan asennuspaikalla, akseli ja holkki on valmistettu yhdestä metallista.

piirustuksia

Ensin tarve lasketaan, sitten tehdään piirustukset, jotka voidaan ladata Internetistä. Piirustuksessa on merkitystä, jos teräslevyn lukumäärä on rajoitettu. Joten yksityiskohdat ovat kompakteja eikä ylimääräistä aluetta tuhlata. Leikatut osat ovat malleja mittatarkkuuden tarkistamiseksi.

Laske laitteen tarve kaavalla N = V / Pmissä:

• N - ohjainten lukumäärä;
• V - tuuletettu tilavuus;
• P - laitteen suorituskyky (on teknisessä passissa).

Tuulettu tilavuus lasketaan kertomalla huoneen tilavuus vaaditulla ilmanvaihdolla.

Turbo-ohjaimen valinta

Jos havaitaan heikko työntövoima, on parempi valita turboahdetut tyypit, kuten staattiset asennukset eivät selviä tehtävästä. On parempi ostaa mekanismi, jossa on suljettu laakerointijärjestelmä. Budjettimalleissa käytetään usein avoimia saranoja, jotka on nopeammin peitetty jäällä.

Valintavaihtoehdot:

• savupiipun tai tuuletusakselin poistoaukon halkaisija;
• kanavan poikkipinta-alan mukaan.

Jos deflektori asennetaan katolle ilman ilmanvaihtoaukkoja, lukumäärä lasketaan tuottavuudella ottaen huomioon katon alla olevan tilan tilavuus. Alueilla, joilla on säännöllinen voimakas tuuli, H-muotoinen ohjain toimii hyvin.

Turbovent -yritys valmistaa alumiiniturbiineja, metallin paksuus on 0,5 - 1 mm. Pohjassa käytetään galvanoituja teräslevyjä, joiden koko on 0,7 - 0,9 mm. Maalaamiseen käytetään RAL-katalogia. Valmistaja Turbomax valmistaa luonnollisia vetovahvistimia 0,5 mm: n AISI 321 -teräksestä. Tuote kestää jopa + 250 ° C lämpötiloja, joten se sijoitetaan uunien savupiippuihin.