Tipos y diagrama de conexión del bus peine de conexión para máquinas automáticas

Para la instalación de productos eléctricos instalados en gabinetes de distribución de energía, se utilizan autobuses prefabricados y de conexión de varios tipos. Un peine especial para máquinas automáticas es uno de esos elementos que es difícil prescindir cuando se organizan líneas de conmutación. Se utiliza para la conveniencia de combinar una línea de dispositivos automáticos en un panel eléctrico, lo que le permite prescindir de puentes de cables complicados en la instalación.

Tipos de barras colectoras de conexión

Látigo para máquinas automáticas.

Los tipos conocidos de peines para interruptores automáticos (AB) se clasifican de acuerdo con una serie de características, las principales de las cuales son:

  • número total de polos disponibles en ellos;
  • número de módulos de instalación enchufables, teniendo en cuenta un ancho fijo;
  • tipo de contactos de trabajo: curvas o pasadores.

De acuerdo con la primera característica, el bus de conexión puede tener varios diseños, entre los cuales hay tiras unipolares, bipolares, así como de 3 y 4 polos.

Por la cantidad de módulos conectados a los peines, están diseñados para 12/24/36/48/60 asientos. Según el tipo de contactos utilizados en los productos (esta división se relaciona con las características de diseño de los peines), todos se dividen en muestras de clavijas o engranajes. La primera de las variedades pertenece al tipo universal, ya que es adecuada para cualquier autómata modular o dispositivo similar.

Caracteristicas de diseño

Peines en el escudo

Las diferencias en el rendimiento de los peines eléctricos están asociadas con las siguientes características de su dispositivo:

  • El número de placas aisladas en el bus de peine es igual al número de sus polos.
  • Cada variedad de peine de conexión se usa solo para ciertos fines.
  • Los conectores unipolares se usan exclusivamente para máquinas monofásicas, y los conectores de 4 polos se usan para cambiar 3 fases y cero, por ejemplo.

Los patrones conocidos de peines tienen dos diseños que difieren en su paso (18 mm y 27 mm). El primero está diseñado para conectar máquinas de un solo módulo, cuyo ancho declarado es exactamente igual a 18 mm. Los peines con un paso de 27 mm permiten combinar dispositivos con un ancho de cuerpo de 1.5 módulos (18x1.5 = 27 mm).

El diseño de los dispositivos de conexión está diseñado para la instalación de una gran cantidad de máquinas con un número total de salidas de 12 a 60. Esto explica por qué no es práctico usarlos para instalar 2 o 3 dispositivos, por ejemplo. Tradicionalmente, estos productos auxiliares se utilizan para ensamblar tableros de distribución con un número significativo de dispositivos de conmutación.

Cuando se conoce el diseño de los peines, se presta especial atención a la sección transversal del riel de conexión de fase de cobre, que no debe ser inferior a 16 mm cuadrados. Un cálculo aproximado de la cantidad de alambre que se ahorra en dicho reemplazo elimina todas las dudas sobre la conveniencia de usar estos productos de cobre.

Tipos de curvas

Hay dos tipos de contactos de descarga que forman parte de los peines de conexión.

  • Curvas hechas en forma de alfileres y designadas como "Alfiler". Se usan con mucha frecuencia, porque se ajustan a la mayoría de los dispositivos automáticos.
  • Las curvas de la horquilla están marcadas con la insignia de la horquilla.

El segundo tipo de contacto se usa con mucha menos frecuencia, porque su instalación requerirá una abrazadera especial, que no está disponible para todos los AV conectados. La sección transversal de los pines de salida se selecciona de modo que sea suficiente para trabajar con corrientes de carga de hasta 63 amperios inclusive.

Al elegir neumáticos monofásicos, así como cualquier otra dimensión que difiera en el tipo de grifos, se deberá tener en cuenta una serie de características de diseño. Para cada clase de dispositivos conectados, solo es adecuado un modelo de bus específico. Cuando intentan instalar un peine de conexión, cuyas salidas no corresponden a este dispositivo, simplemente no pueden entrar completamente en los enchufes. En este caso, parte del avión de neumáticos permanece abierto, lo que representa una amenaza para los usuarios e instaladores.

Como ejemplo, hay máquinas automáticas de la marca ABB, cuyo cuerpo está disponible en dos versiones: S200 y un modelo más simple: S200L. Para la primera de estas muestras, un bus bajo la designación PSH es adecuado, y para el S200L se requiere su otro tipo de PS.

Los peines chinos con curvas estándar pueden no ajustarse en absoluto al tono, lo que resulta en la imposibilidad de usarlos. Los expertos aconsejan no ahorrar en la calidad de estos productos y comprar solo después de consultar con los gerentes de ventas.

Ventajas y desventajas

Las ventajas de usar peines de cobre son:

  • Simplicidad y alta velocidad de montaje.
  • Obteniendo conexiones eléctricas confiables y de alta calidad.
  • Reducir a la mitad el número total de contactos, lo que aumenta la fiabilidad de los compuestos resultantes.

Al instalar puentes estándar hechos de cables eléctricos, dos extremos de contacto desnudos caen sobre una abrazadera a la vez. Cuando se usa un peine monofásico, por ejemplo, solo se usa un diente (retracción).

Los especialistas a su manera resuelven el problema de guardar contactos: conectan las máquinas no con puentes separados, sino con un cable sólido. Para esto, se realizan bucles con el radio de curvatura deseado en las zonas de conexiones eléctricas.

Las desventajas del método de conexión, en el que se utilizan barras colectoras eléctricas, incluyen:

  • El inconveniente de reemplazar el dispositivo de protección automática, ya que en este caso es necesario quitar todo el peine en su conjunto.
  • La imposibilidad de agregar otro autómata (esto requerirá una nueva dimensión).

Una de las posibles soluciones al problema del segundo caso es instalar dispositivos de respaldo con valores de uso frecuente de 10 y 16 amperios por adelantado. Sus contactos de salida permanecen sin usar hasta cierto punto en el tiempo, y ellos mismos permanecen constantemente en el estado apagado.

Dadas las técnicas especiales de montaje de máquinas y su redundancia, el uso de matrices de conexión es aconsejable en cualquier situación, a pesar de las deficiencias.

Esquemas de conexión de máquinas automáticas a través de un peine de conexión

Se introduce una barra colectora de peine en la cadena de conexión de acuerdo con ciertas reglas definidas por el circuito eléctrico para su inclusión.

Dado que la unión de autómatas en redes de 220 voltios se lleva a cabo solo en fase (sin cero), este bus generalmente se llama fase.

Dependiendo del tipo de circuito de alimentación, en el que se conectan los puentes para dispositivos automáticos, se calculan para operar en una línea monofásica (220 voltios) o en una red trifásica. En el segundo caso, el circuito de conmutación es una copia triple de una sola conmutación. La diferencia entre las dos opciones se manifiesta solo en el diseño del conector del bus.

Según el PUE, el elemento está diseñado para crear un contacto confiable entre los terminales superiores (de suministro) de los dispositivos automáticos, cuyo voltaje de salida ingresa a la línea de carga. Para esto, el bus debe soportar corrientes significativas, lo que determina el circuito para su inclusión en el circuito general de suministro de energía: todas las máquinas están conectadas con su ayuda en paralelo en la entrada. Esta regla es válida para neumáticos monofásicos (de una hilera), así como para peines trifásicos para máquinas automáticas.En el segundo caso, el producto de cobre tiene tres filas aisladas desplazadas por un paso correspondiente a una distancia de 380 voltios entre los terminales de fase del dispositivo de conmutación.

Características y reglas de instalación.

Un bus de peine típico se monta dentro de los límites del panel de entrada o distribución de manera muy simple, sin causar dificultades particulares para el contratista. Sin embargo, en este caso hay una serie de matices que deben tenerse en cuenta al instalar el peine para interruptores automáticos.

De acuerdo con los requisitos de los documentos reglamentarios, el bus de fase se encuentra solo en los contactos superiores de las máquinas, combinados en una línea.

Las características de conectar el autobús debajo del peine también aparecen en las siguientes sutilezas:

  • Dado que su parte conductora durante la instalación cae entre la placa de presión inferior y el peine, la protuberancia de plástico aislante debe girarse hacia el soporte de tornillo.
  • En violación de este requisito, no es posible obtener una conexión estética desprovista de doblar la placa.
  • Al instalar un peine de tipo trifásico, es importante controlar la ubicación correcta de los aisladores, lo que elimina la posibilidad de un circuito de interfase.

En el proceso de instalación de barras colectoras de conexión para máquinas en lugar de puentes estándar de un cable, es obligatorio observar el marcado generalmente aceptado. Se aplica a las carcasas de los productos montados y debe cumplir con los requisitos de las normas vigentes.

Típicamente, tales peines se venden con reglas estándar ya medidas, cuyo número de contactos de montaje es diferente. Por lo tanto, antes de conectar, se calcula el número total de máquinas conectadas y, teniendo en cuenta su grosor, se corta una parte innecesaria del bus.

Conexión de RCD y máquinas diferenciales.

Por medio de un peine de dos polos, designado como (L + N), así como su análogo de 3 polos, es conveniente combinar no solo AB ordinarios, sino también agregarles interruptores de circuito de corriente residual (RCD). Cuando la simple desconexión AB y RCD se instalan en un gabinete en una regla, la instalación de una combinación de dispositivos de protección es notablemente complicada. Las dificultades que han surgido se explican por las características de la conexión de la barra de distribución de suministro a varios tipos de dispositivos, que se manifiestan de manera diferente en las siguientes dos opciones:

  • Junto con una línea de varias máquinas, se instalan uno o más RCD.
  • En lugar de dispositivos automáticos y RCD, los dispositivos diferenciales que los reemplazan por completo se incorporan en la línea.

Difavtomat es un RCD combinado en una sola carcasa y un interruptor automático convencional.

El primer caso, a su vez, involucra dos opciones de montaje: el peine se usa en un circuito monofásico o se instala en una línea de alimentación trifásica.

Conmutación monofásica

La peculiaridad de tal conexión es que para las máquinas requerirá una línea de un solo polo, y para los RCD, una línea de dos polos. La condición para el funcionamiento de este último es la fase conjunta y la conmutación cero. En este caso, proceden del principio de capacidades máximas, es decir, eligen un bus de dos polos, y las tomas de tierra en las máquinas simplemente se doblan.

Conexión trifásica

En este caso, deberá utilizar un peine de 4 polos de cobre, cuyos contactos trifásicos se utilizan tanto en las máquinas como en el RCD. La cuarta fila "cero" se utiliza para conectarse al RCD, y en el área de los contactos "a tierra" de los dispositivos de desconexión convencionales, simplemente se dobla. Al instalar un diflavomat en cualquier situación, los grifos del peine están conectados a todos los contactos involucrados en el circuito.

Un peine de conexión para disyuntores y RCD es una forma conveniente de combinarlos en una sola unidad estructural. Se puede utilizar tanto en armarios de distribución cerrados estándar como en cualquier otro lugar designado para montar dispositivos de conmutación.

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