Highway - ένας αγωγός σχεδιασμένος για τη μεταφορά αερίου, πετρελαίου, νερού, προϊόντων πετρελαίου από τον τόπο παραγωγής ή παραλαβής στον τόπο κατανάλωσης. Αυτό είναι ένα ολόκληρο σύμπλεγμα δομών, συμπεριλαμβανομένων σωλήνων, σταθμών, εγκαταστάσεων προστασίας, δεξαμενών αποθήκευσης και άλλων. Ο κύριος αγωγός φυσικού αερίου είναι μια ποικιλία που παρέχει μεταφορά φυσικού αερίου.
Ο σκοπός του κύριου αγωγού φυσικού αερίου
Το κύριο αέριο είναι το φυσικό αέριο που παράγεται από χωράφια. Η γραμμή παραδίδει το μπλε καύσιμο από το σημείο παραγωγής ή τον τόπο επεξεργασίας στα τελικά σημεία. Αυτό περιλαμβάνει επίσης ένα σύστημα σωληνώσεων που συνδέει μεμονωμένους τόπους παραγωγής φυσικού αερίου. Όλα αυτά αποτελούν το Ενοποιημένο Σύστημα Προμήθειας Φυσικού Αερίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Το τελικό σημείο της εθνικής οδού δεν είναι συγκεκριμένος καταναλωτής, αλλά επιχείρηση ή σταθμός. Ο αγωγός μέσω του οποίου διοχετεύεται αέριο από τον κύριο αγωγό στο χωριό ονομάζεται κλάδος.
Η διάμετρος των κύριων σωλήνων είναι πολύ μεγάλη - από 720 έως 1420 mm. Το μπλε καύσιμο μεταφέρεται μόνο υπό υπερπίεση. Για τον κύριο αγωγό φυσικού αερίου, επιτρέπονται μόνο χάλυβα χωρίς συγκόλληση ψυχρής έλασης.
Τοποθετήστε το σύστημα με διαφορετικούς τρόπους:
- Η υπόγεια εγκατάσταση είναι η πιο κερδοφόρα. Οι σωλήνες τοποθετούνται σε χαρακώματα σε βάθος 0,8 m και 1 m με διάμετρο έως 1000 mm και έως 1400 mm, αντίστοιχα. Σε ελώδη και τύρφη εδάφη, το βάθος χρειάζεται περισσότερο - 1,1 m, και σε βραχώδη εδάφη - 0,6 m λιγότερο.
- Ανυψωμένη - ο αυτοκινητόδρομος είναι εγκατεστημένος σε υποστηρίγματα και δεν βρίσκεται στο έδαφος.
- Έδαφος - αυτή η επιλογή εφαρμόζεται σε χύδην φράγματα.
- Υποβρύχια - εάν εξάγεται αέριο από τον πυθμένα μιας δεξαμενής, είναι εξοπλισμένος ένας υποβρύχιος αγωγός φυσικού αερίου.
Η λειτουργικότητα του κύριου αγωγού φυσικού αερίου είναι συνήθως ευθύνη μιας κρατικής εταιρείας.
Ποικιλίες αυτοκινητοδρόμων
Ο κύριος αγωγός είναι ένα πολύπλοκο σύστημα. Κατατάσσεται σύμφωνα με διάφορα χαρακτηριστικά: η διάμετρος των σωλήνων που χρησιμοποιούνται, η πίεση υπό την οποία μεταδίδεται το μπλε καύσιμο, η μέθοδος τοποθέτησης και ο σχεδιασμός του συστήματος. Η απόδοση και ο σκοπός των αγωγών φυσικού αερίου είναι διαφορετικοί.
Ανάλογα με την πίεση λειτουργίας
Η τάξη πίεσης διακρίνει 2 κατηγορίες γραμμών μεταφοράς αερίου:
- 1 - η πίεση λειτουργίας είναι 2,5-20 MPa. Επιτρέπεται η μεταφορά υγροποιημένου αερίου.
- 2 - η τιμή πίεσης είναι 1,2-2,5 MPa.
Η διάμετρος και το πάχος τοιχώματος καθορίζεται από τον σκοπό και τη μέθοδο τοποθέτησης του αγωγού αερίου. Το υλικό του σωλήνα εξαρτάται από τέτοιους δείκτες. Για προϊόντα με διάμετρο έως 500 mm, είναι κατασκευασμένα από χάλυβες μαλακού άνθρακα και χαμηλού άνθρακα, για σωλήνες με διατομή έως 1020 mm - από ήσυχα και ημι-ήσυχα κράματα χαμηλού άνθρακα. Οι σωλήνες μεγέθους έως 1420 mm κατασκευάζονται μόνο από χάλυβα χαμηλού κράματος.
Ανάλογα με τον προορισμό
Το δίκτυο αερίου κατασκευάζεται για διάφορους σκοπούς. Το μέγεθος του σχεδιασμού είναι αισθητά διαφορετικό:
- Κορμός - πραγματοποιήστε μεταφορά αερίου σε μεγάλες αποστάσεις. Το σύστημα περιλαμβάνει μονάδες άντλησης, εγκαταστάσεις επεξεργασίας, δομές διανομής αερίου. Ο αυτοκινητόδρομος λειτουργεί συνεχώς, αυτός είναι ένας από τους πιο σημαντικούς όρους.
- Τεχνολογικά - συστήματα που εξυπηρετούν επιχειρήσεις. Μπορούν να μεταφέρουν φυσικό αέριο, ατμό και άλλα αέρια. Παρέχουν επίσης την απομάκρυνση των αποβλήτων παραγωγής.
- Δίκτυα χρησιμότητας - ατμός μεταφοράς. Η πίεση εδώ είναι πολύ χαμηλότερη, αλλά ο σχεδιασμός ενός τέτοιου συστήματος είναι συνήθως περίπλοκος.Διάκριση μεταξύ διανομής, συστημάτων διαμετακόμισης και διακλάδωσης.
- Πλοία - κατασκευές άντλησης αερίου σε πλοία.
- Μηχανή - συστήματα πίεσης και μη πίεσης για την τροφοδοσία καυσίμου, λαδιού. Το μέγεθός τους είναι μικρό.
Κάθε αγωγός αερίου επισημαίνεται με ειδικό σήμα. Η σήμανση αριθμείται από το GOST και περιλαμβάνεται στο σύμπλεγμα κορμών. Στην ταμπέλα πληροφορίες σχετικά με τον αυτοκινητόδρομο και τις προειδοποιήσεις.
Γενική δομή
Ο κύριος αγωγός φυσικού αερίου δεν είναι μόνο σωλήνες, αλλά και μια ποικιλία εξοπλισμού που εξασφαλίζει συνεχή συνεχή λειτουργία:
- αγωγός διακλάδωσης εφοδιασμένος με βρόχους και εξαρτήματα πίεσης, καθώς και όλες τις κατασκευές που παρέχουν μεταφορά: μονάδες σύνδεσης, δομές για την υπέρβαση τεχνητών και φυσικών εμποδίων, μονάδες εκκίνησης και μέτρησης, δομές λήψης για καθαρισμό, σημεία μείωσης, συσκευές εισόδου μεθανόλης ·
- εγκατάσταση ηλεκτροχημικής προστασίας και διάβρωσης των χαλύβδινων σωλήνων ·
- κόμβοι τεχνολογικής επικοινωνίας ·
- ηλεκτροφόρα καλώδια - είναι εγκατεστημένα για έλεγχο βαλβίδων, καθώς και ηλεκτροχημική προστασία της γραμμής.
- συσκευές για την παρακολούθηση της κατάστασης του αγωγού σε απόσταση ·
- πυροσβεστικός εξοπλισμός;
- σχεδιασμός για απαέρωση και αποθήκευση συμπυκνωμάτων ·
- δεξαμενές για έκτακτη απελευθέρωση υγροποιημένου αερίου ·
- κατασκευές και κατασκευές της υπηρεσίας γραμμής εξυπηρέτησης ·
- ελικοδρόμια, δρόμοι και πινακίδες που δείχνουν τη θέση του αγωγού φυσικού αερίου ·
- υπόγειοι σταθμοί αποθήκευσης υγροποιημένων υδρογονανθράκων ·
- αντλιοστασίων - συμπιεστές, χύμα, κεφαλή, αντλημένα, και επίσης δεξαμενές.
- προειδοποιητικά σημάδια.
Προτιμάται το υπόγειο κορμό. Ο αγωγός φυσικού αερίου και ο αγωγός πετρελαίου μπορούν να τοποθετηθούν σε έναν τεχνικό διάδρομο.
Σχεδιασμός αγωγού αερίου
Ο ολοκληρωμένος σχεδιασμός περιλαμβάνει διάφορα στάδια:
- Γεωδαιτικές, γεωλογικές, υδρολογικές και περιβαλλοντικές μελέτες σε όλη τη μελλοντική οδό. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που λαμβάνονται, καθορίζεται πώς να τοποθετηθεί ο σωλήνας, πού θα εγκατασταθούν οι αντλίες και εάν απαιτείται πρόσθετος εξοπλισμός συντήρησης.
- Προσδιορισμός της αποτελεσματικότητας και των οικονομικών οφελών: καθορίζονται όγκο άντλησης, ζώνες εφοδιασμού, τελικά και αρχικά σημεία και ενδιάμεσα σημεία επιλογής.
- Υπολογισμός των χαρακτηριστικών του αγωγού - της διαμέτρου του σωλήνα, της λειτουργίας και της μέγιστης πίεσης, του αριθμού των αντλιοστασίων.
- Σχεδιασμός δεξαμενών, σταθμών διανομής, κόμβων μετάδοσης και επιλογής, εγκαταστάσεων επεξεργασίας και άλλων.
- Μελέτη οικονομικής σκοπιμότητας: κόστος κατασκευής, σύγκριση με άλλες μεθόδους παράδοσης καυσίμων.
Το αποτέλεσμα του σχεδιασμού είναι ένα σύνολο τεχνικής τεκμηρίωσης, συμπεριλαμβανομένων εκτιμήσεων, υπολογισμών, σχεδίων, μοντέλων κριτικών, μελετών σκοπιμότητας, σημειώσεων και άλλων υλικών που απαιτούνται για την κατασκευή.
Κατασκευαστικό σχέδιο
Διαφορετικά σχήματα τοποθέτησης αερίου χρησιμοποιούνται διαφορετικά:
- μονόνημα - το σύστημα είναι τοποθετημένο από σωλήνες της ίδιας διαμέτρου σε όλο το μήκος.
- πολλαπλών γραμμών - πολλοί αγωγοί τοποθετούνται σε έναν τεχνικό διάδρομο.
- τηλεσκοπική - η διάμετρος του αγωγού από τον αρχικό έως τον τελικό σταθμό ποικίλλει.
Εάν η τοποθέτηση του αυτοκινητόδρομου περιλαμβάνει διαφορετικές κατασκευές - ένα υπόγειο κύκλωμα, υπεράνω, υποβρύχιο - χρησιμοποιήστε πιο περίπλοκα κατασκευαστικά σχέδια.
Σύγκριση κύριου αερίου με δεξαμενή αερίου
Η κύρια γραμμή σημαίνει συνήθως έναν κλάδο ενός αγωγού αερίου με πίεση κάτω από 0,005 MPa. Για την αεριοποίηση του σπιτιού, απαιτείται ο σχεδιασμός και η εγκατάσταση ενός εξωτερικού και εσωτερικού αγωγού φυσικού αερίου, η σύνδεση συσκευών αερίου μέσα στο σπίτι και η σύνδεση του κυκλώματος με τον τοπικό αγωγό φυσικού αερίου.
Βάση αερίου - δεξαμενή αποθήκευσης υγροποιημένου αερίου. Ένα μείγμα προπανίου και βουτανίου αντλείται σε χαλύβδινο δοχείο υπό πίεση.Το υγροποιημένο μείγμα σταδιακά μετατρέπεται σε αέριο και μετατοπίζεται στον αγωγό αερίου λόγω της διαφοράς πίεσης. Η δεξαμενή είναι τοποθετημένη σε τοποθεσία κοντά στο σπίτι, που συνδέεται μέσω αγωγού με συσκευές αερίου στο κτίριο. Καθώς το καύσιμο εξαντλείται, το αέριο αντλείται περιοδικά.
Όλες οι εργασίες για την εγκατάσταση της κύριας και της βάσης αερίου εκτελούνται μόνο από υπαλλήλους υπηρεσιών φυσικού αερίου.
Και οι δύο επιλογές έχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους:
- Το κύριο αέριο είναι 98% μεθάνιο. Ένα μείγμα προπανίου και βουτανίου αποθηκεύεται στη δεξαμενή.
- Σε περίπτωση ατυχημάτων σε αγωγούς, το κύριο αέριο μπορεί να απενεργοποιηθεί. Η βάση αερίου παρέχει αυτονομία.
- Το κόστος σύνδεσης με τον αυτοκινητόδρομο κατά μέσο όρο είναι 50-100 χιλιάδες ρούβλια. Η κατασκευή δεξαμενής αερίου και η εγκατάσταση εξοπλισμού συντήρησης κοστίζει τουλάχιστον 200 χιλιάδες ρούβλια.
- Ο χρόνος κατασκευής εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Εάν υπάρχει σωλήνας αερίου στο χωριό, η σύνδεση ολοκληρώνεται σε 1-3 ημέρες. Τα έγγραφα διαρκούν περισσότερο. Αλλά αν από το κτίριο μέχρι τον αυτοκινητόδρομο πάνω από 200 μέτρα, η σύνδεση θα καθυστερήσει για 3-4 μήνες. Η εγκατάσταση μιας δεξαμενής αερίου διαρκεί 1-3 ημέρες.
- Η κύρια ασφάλεια αερίου είναι υψηλότερη. Το μεθάνιο είναι ελαφρύτερο από τον αέρα και ανεβαίνει προς τα πάνω όταν διαρρέει. Εάν το σπίτι έχει φυσιολογικό αερισμό, ο κίνδυνος δηλητηρίασης ή πυρκαγιάς είναι μικρός. Το μείγμα προπανίου-βουτανίου είναι βαρύτερο από τον αέρα και συσσωρεύεται στο επίπεδο του δαπέδου σε κρίσιμες τιμές εντελώς απαρατήρητες.
Λόγω του κινδύνου διαρροής, οι υποδοχές αερίου δεν μπορούν να τοποθετηθούν κοντά σε πηγάδια και υπόγεια.
Το κόστος χρήσης είναι περίπου ίσο. Αν και το μεθάνιο από τον αυτοκινητόδρομο κοστίζει 3-4 φορές φθηνότερα, στην πραγματικότητα καταναλώνεται πολύ πιο γρήγορα. Όταν καίτε μεθάνιο, απελευθερώνεται μόνο 9 kW και όταν καίτε ένα μείγμα προπανίου-βουτανίου - 28 kW, επομένως, όταν θερμαίνετε ένα κτίριο φυσικού αερίου, πρέπει να κάψετε 3 φορές περισσότερο.
Κανονισμοί και προστασία αγωγών αερίου
Οι κανόνες για την τεχνική λειτουργία των αυτοκινητοδρόμων περιγράφουν λεπτομερώς τους κανόνες και τις απαιτήσεις για τη λειτουργία των κύριων εγκαταστάσεων και εξοπλισμού. Αναπτύσσονται προτάσεις για κάθε συστατικό του συγκροτήματος:
- Κατά την εγκατάσταση του κορμού, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μόνο σωλήνες και SDG με πιστοποιητικά.
- Μόνο καθαρισμένο και ξηρό αέριο μπορεί να τροφοδοτηθεί στον αγωγό.
- Οι βαλβίδες διακοπής είναι εξοπλισμένες με τοπικά και τηλεχειριστήρια συστήματα.
- Κατά την επαφή του κράματος και της γης, το μέταλλο υφίσταται ηλεκτροχημική διάβρωση. Μειώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του αγωγού. Για να το αποτρέψετε, εγκαταστήστε προστατευτικό καθόδου, πέλματος ή αποστράγγισης.
- Όλες οι εργασίες επιθεώρησης, επισκευής και πρόληψης του κύριου αγωγού φυσικού αερίου πραγματοποιούνται μόνο από υπαλλήλους της υπηρεσίας φυσικού αερίου.
Οι κανόνες για τη λειτουργία και τη χρήση αγωγών αερίου με μέση και χαμηλή πίεση είναι πανομοιότυποι. Η διαφορά είναι μόνο οι μέθοδοι επισκευής ή η τοποθέτηση που σχετίζονται με την πίεση.
