Ethvert klimaanlæg er en kompleks elektronisk enhed, der består af mange sammenkoblede dele. Moderne kølere oprettes ved hjælp af den nyeste teknologi, men dette forhindrer ikke svigt i en eller anden vigtig komponent, hvilket gør yderligere arbejde umuligt.
Rettidig service og reparation af klimaanlæg hjælper med at eliminere mange funktionsfejl, indtil enheden endelig mislykkes. Som regel skal ejeren af sådant udstyr fra tid til anden bestille en professionel rengøring og diagnosticering af systemet, hvorefter klimaanlægget informerer brugeren om alle mulige og eksisterende problemer.
Reparation af klimaanlægget kan udføres både på stedet og i servicebetingelserne. Det hele afhænger af kompleksiteten i sammenbruddet, samt ejernes villighed til at betale for demontering og efterfølgende installation af udstyr.
Beskadigelse af ventilator, kompressor og klimaanlæg
Hvad er de mest almindelige funktionsfejl hos klimaanlæg?
Konventionelt kan alle sammenbrud opdeles i funktionsfejl i komponenterne i kølekredsløbet og fejl i elektronikken eller svigt i systemets elektriske komponenter. Oftest støder brugere af de samme opdelte systemer sammenbrud på pladen, ventilatoren, kompressoren eller lækage af varmeveksleren på udendørsenheden. Dette skyldes, at hovedbelastningen er nøjagtigt på disse dele, så deres slid, især hvis driftsbetingelserne ikke overholdes, er uundgåelig.
Ventilator
Hvad kan der ske med en klimaanlæg, og hvilken type reparation udføres i visse situationer?
Nogle fejl er angivet med fejlkoder, der vises på indendørsenhedens display. Hvis ventilatoren er "fløjet", vil systemet sandsynligvis tænde i et par sekunder og derefter slukke igen. Der er flere grunde:
- defekte blæser;
- defekt ventilator motor;
- defekt ventilatormotorkondensator.
I alle tre tilfælde vil løsningen på problemet være udskiftning af den mislykkede del.
Servicemedarbejderen kontrollerer først modvikelsen af viklingerne med en tester, som er forskellige for forskellige modeller af køleapparater og er vist i manualerne. Hvis mistanken er bekræftet, skal du fortsætte med at reparere ventilatoren.
Udskiftning af blæserhjul:
- Fjern det forreste beskyttelsesgitter;
- Skru blæserens fastgørelsesmøtrik (venstre gevind) af;
- Fjern pumpehjulet fra motorskiven;
- Sæt et nyt løberhjul på remskiven;
- Saml dele i omvendt rækkefølge.
Udskiftning af ventilatormotor:
- Systemet er frakoblet, og det beskyttende frontgitter fjernes;
- Skru og fjern ventilatorens monteringsmøtrik (venstre gevind);
- Frakobl alle elektriske forbindelser til blæsermotoren;
- Skru selve motoren ud af kroppen og fjern den;
- Sæt på en ny reservedel;
- Saml og fix dele i omvendt rækkefølge.
Udskiftning af ventilatormotorens startkondensator:
- Frakobl systemet helt;
- Demonter tilfældet med den udendørs enhed;
- Skru kondensatorens fastgørelsesbeslag ud;
- Frakobl alle ledninger fra det;
- Udskift med en ny startkondensator;
- Saml og fix dele i omvendt rækkefølge.
Det tager normalt ikke mere end en time at reparere en klimaanlæg.Hvor meget sådanne reparationsomkostninger afhænger af, hvor meget arbejdet haster, deres volumen, klimaanlæg, kapacitet, anvendte materialer og reservedele.
Kompressor
Hvad er de vigtigste funktionsfejl i klimaanlægskompressoren, og hvilke reparationer udføres i et bestemt tilfælde?
Oftest er en kompressorfejl indikeret ved forkert betjening af enheden, nemlig:
- den tænder overhovedet ikke, eller der er en forsinkelse i tændingen i flere minutter;
- den tændes ikke og udsender samtidig en tilsvarende brummer;
- hyppig ændring af start- og stopcykler.
Årsagerne kan være forkert faseskift, opstart af kondensatorfejl, kompressorens krumtaphuspåfyldning med flydende freon, svigt i ekspansionsventilen eller firvejsventilen. Dette er ikke en komplet liste over problemer. Men de fleste af dem kræver ikke udskiftning af selve kompressoren. Det er nok at eliminere årsagen, og enheden fungerer normalt.
Hvis der er en faseubalance, er belastningen på netværket sandsynligvis ikke korrekt fordelt. Et klimaanlæg med en trefasetilslutning kan ikke installeres på et enfaset netværk og vice versa. Strømmen kontrolleres normalt med klemmemider i hver fase, og belastningen omfordeles. Det kan være nødvendigt at skære det elektriske panel.
Hvis flydende kølemedium fylder krumtaphuset, er det først og fremmest nødvendigt at udtømme den eksisterende freon, evakuer systemet, hvorefter kredsløbet lades, da det er manglen på kølemiddel, der forårsager sådanne problemer. Det kan være nødvendigt at konfigurere kondensationstrykregulatoren igen.
Hvis der er et problem med firevejsventilen, det er værd at huske, at udskiftning af det vil koste lidt mindre end at reparere en klimaanlægskompressor, så kontroller først det elektriske kredsløbs sundhed, og hvis der er nok freon i kredsløbet. Når problemet fortsætter (blæser varm luft i en hvilken som helst tilstand), kan denne del fordampes, men dette gøres kun, hvis der ikke er behov for efterfølgende opvarmning.
Det kan være nødvendigt at udskifte olien med en bedre eller forsøge at levere strøm i kort tid til firvejsventilen. I et ekstremt tilfælde erstattes det.
Når der kræves en komplet kompressorudskiftning, skal du gøre dette i følgende rækkefølge:
- Freon indsamles fra systemet af en manometrisk station.
- Frakobl enheden.
- Demonter den eksterne enhed.
- Demonter dens krop.
- Frakobl rørene og de elektriske ledninger fra kompressoren.
- Fjern kompressoren fra vibrationsdæmpere.
- Installer en ny på vibrationsdæmpere.
- Fastgør og lodd alle rørene tilbage.
- Tilslut ledningerne.
- Saml kabinettet, og monter enheden tilbage.
- Tilslut rør og ledninger.
- Evakuer kredsløbet, og fyld det igen.
- Tænd for enheden til kontrol.
Ved reparation af en klimaanlægskompressor loddes rør med nitrogen.
Elektronisk kontrolbord
Hvordan manifesteres styringens funktionsfejl, og på hvilke måder kan det løses?
Hvis alle lysdioder blinker på indendørsenheden, og det opdelte system ikke tændes på samme tid, er der sandsynligvis opstået en fejl i kontrolpanelets softwareindstillinger. Dette fjernes ved at omprogrammere det i servicecentret ved hjælp af koder, hvis information kun er tilgængelig for ansatte i dette center.
Kontroltavlen kan brænde ud under strømstød (inverter-systemer er følsomme over for dette) eller under en kortslutning, så i dette tilfælde skal det repareres - ødelagte chips loddes og loddes nye, triacerne erstattes med mere kraftfulde, og bufferchippen kontrolleres.
Producenterne udstyrer kontroltavler med faste tilstandskontakter, der er ansvarlige for ventilatorens rotation, så fejl i dets drift kan indikere en funktionsfejl i dette element. Før man fortsætter med reparationen, er det nødvendigt at måle modstanden på delen. Hvis det er tættere på nul, fordampes den ødelagte chip.
Funktioner i kompressoren, temperaturen og bevægelsessensorerne kan også være tegn på en funktionsfejl på kontrolpanelet.
Når en forbrændt mikrokredsløb er synlig for det blotte øje, er det ikke nødvendigt at foretage modstandsmålinger. De begynder straks at reparere klimaanlægget - udskiftning af triac.
Under installationen laver nogle gange fejl i sammenkoblinger, hvilket også fører til en fejl eller udbrænding af brættet. Oftest brændes diodebroer, en transformer eller en spændingsstabilisator først. I sådanne tilfælde er det mere tilrådeligt at udskifte den mislykkede del. Det er umuligt at reparere klimaanlægget, hvis det udbrændte helt, udskiftes det.
Udskiftning af kontrolpanelet:
- Sluk for strømmen;
- Demonter sagen, eller fjern enhedens topdæksel;
- De trækker brættet ud af rillerne ved at skrue fast skruerne og frakoble alle ledninger og stik;
- Udskift med en ny, og saml blokken i modsat rækkefølge.
Det er bedre at kontakte et servicecenter med det samme, da det er en dyr proces at reparere et kort i nærheden af et klimaanlæg, og hvis du håndterer enhedselementerne unøjagtigt, kan der opstå yderligere affald.
Fejl i klimaanlæg udendørsenhedens varmeveksler
Opdelte systemer har et andet problem - freonlækage gennem varmeveksleren på udendørsenheden. I biler fyldt med R-22 freon søger de det ved hjælp af en lækagedetektor; enheder, der opererer på den moderne R-410a, sæbes og se, hvor skumdannelse vil forekomme.
Der er to måder at eliminere lækager gennem varmeveksleren på udendørsenheden:
- lodning. Brænderen varmer lækagen på radiatorrøret og sælger den. Gør dette meget omhyggeligt, da rørene er meget tynde og lette at smelte.
- Udskiftning. Sluk for den eksterne enhed, og tag dens krop ud. Skær en rørskærer eller lodde en gammel varmeveksler, og udskift den med en ny, loddet med nitrogen. Saml modulet tilbage, tilslut de elektriske forbindelser, rør og støvsug systemet. Tænd tank og kør igen for at kontrollere helbredet.
Ved udskiftning af en kondensatorvarmeveksler kan klimaanlæg repareres på stedet uden yderligere demontering.
Hvad bestemmer omkostningerne ved reparation af et klimaanlæg og et omtrentlig estimat
Hvor meget koster reparation af klimaanlæg, og hvad afhænger priserne af?
Her påvirker flere faktorer:
- Arbejdets kompleksitet. Det er for eksempel meget lettere at reparere en blæserhjul end en kompressor.
- Tilgængelighed af normal adgang til enheden.
- Omkostninger ved forbrugsstoffer og reservedele. Hvis masteren skal skifte varmeveksler og ikke lodde den, vil omkostningerne til den leverede service stige.
- uopsættelighed. Hvis du ikke ønsker at vente til specialist er gratis, kan du bestille en hurtig reparation af klimaanlægget, men dette dobler omkostningerne.
- Natopkald. Nogle faciliteter kan ikke repareres om dagen, og den natlige pris har som regel forskellige priser.
For at bestemme de endelige omkostninger til reparation af klimaanlægget udarbejder master et estimat, der angiver de leverede tjenester og mængden af anvendte materialer. Der kan være angivet yderligere tjenester, der blev leveret under reparationen.
For klarheds skyld gives et omtrentlig estimat af reparationen af klimaanlægget nedenfor.
| Service | Brugte materialer og udstyr | beløb | Pris |
| Afrejse af skibsføreren | 1 | 500 r | |
| Diagnostik af et vægdelingssystem 2,5 kW | 1 | 1000 r | |
| Sti lodning (fejlkorrektion) | Lodde | 1 | 800 r |
| Freon kredsløb udfyldning | Freon R-410a | 600 g | 2000 r |
| Fejlfinding til beslagsholder | 1 | 500 r |
I alt: 4.000 800 rubler 00 kopek.
Alle priser i estimaterne for reparation og vedligeholdelse af klimaanlægget er betinget. De kan variere markant fra virksomhed til virksomhed.
Anbefalet læsning
For en dybere undersøgelse af problemet anbefales det, at du læser bøgerne om reparation af klimaanlæg af følgende forfattere:
- Bogoslovsky V.N. 1985. Aircondition og køling.
- Burtsev S.I., Blinov A.V. 2005. Installation, drift og vedligeholdelse af ventilations- og klimaanlæg.
- L. Korch 2004. Klimaanlæg.
- Kollektiv forfatterskab. 2010. En træningsbog om reparation af moderne klimaanlæg.
- Kashkarov A.P. 2011. Installation, reparation og vedligeholdelse af klimaanlæg.
