Carretera: canalització dissenyada per transferir gas, petroli, aigua, productes petroliers des del lloc de producció o recepció al lloc de consum. Es tracta d’un conjunt d’estructures, incloent canonades, estacions, instal·lacions de protecció, dipòsits d’emmagatzematge i molt més. El gasoducte principal és una varietat que proporciona transport de gas natural.
El propòsit del gasoducte principal
El gas principal és el gas natural produït a partir dels camps. La línia proporciona el combustible blau des del punt de producció o lloc de processament fins als punts finals. També inclou un sistema de canonades que enllaça llocs de producció de gas. Tots ells constitueixen el sistema unificat de subministrament de gas de la Federació Russa.
El punt final de la carretera no és un consumidor específic, sinó una empresa o estació. La canonada a través del qual s’entrega gas des de la canonada principal al poble s’anomena branca.
El diàmetre de les canonades principals és molt gran, de 720 a 1420 mm. El combustible blau només es transporta sota sobrepressió. Per al gasoducte principal, només es permeten tubs d'acer laminats en fred sense soldadura.
Distribuïu el sistema de diferents maneres:
- La instal·lació subterrània és la més rendible. Les canonades es col·loquen en trinxeres fins a una profunditat de 0,8 m i 1 m amb un diàmetre de fins a 1000 mm i fins a 1400 mm, respectivament. En sòls pantanosos i torbosos, es necessita més profunditat - 1,1 m, i en sòls rocosos - 0,6 m menys.
- Elevat: la carretera s'instal·la sobre suports i no es troba a terra.
- Terra: aquesta opció està implementada en preses massives.
- Sota l'aigua: si s'extreu gas del fons d'un dipòsit, es disposa d'un gasoducte submarí.
La funcionalitat del gasoducte principal sol ser responsabilitat d’una empresa estatal.
Varietats de carreteres
El conducte principal és un sistema complex. Es classifica segons diverses característiques: el diàmetre de les canonades utilitzades, la pressió a la qual es transmet el combustible blau, el mètode de posada i el disseny del sistema. El rendiment i la finalitat dels gasoductes són diferents.
Segons la pressió de treball
La classe de pressió distingeix 2 classes de línies de transmissió de gas:
- 1: la pressió de treball és de 2,5–20 MPa. Es va permetre la transferència de gas liquat.
- 2 - el valor de la pressió és de 1,2-2,5 MPa.
El diàmetre i el gruix de la paret es determinen mitjançant la finalitat i el mètode de posada al gasoducte. El material de la canonada depèn d'aquests indicadors. Per a productes amb un diàmetre de fins a 500 mm, estan fets d’acer inoxidable suau de carboni i baix en carboni, per a canonades amb secció de fins a 1020 mm - d’aliatges baixos de carboni tranquils i semi-tranquils. Les canonades de fins a 1420 mm de mida només estan fabricades en acer de baix aliatge.
Segons la destinació
La xarxa de gas s'està construint amb diverses finalitats. La mida del disseny és sensiblement diferent:
- Tronc: realitza el transport de gas a llargues distàncies. El sistema inclou unitats de bombament, instal·lacions de tractament, estructures de distribució de gas. La carretera funciona contínuament, és una de les condicions més importants.
- Tecnològic: sistemes que donen servei a les empreses. Poden transferir gas natural, vapor i altres gasos. També proporcionen l’eliminació de residus de producció.
- Xarxes de serveis: transport de vapor. La pressió aquí és molt menor, però el disseny d’un sistema d’aquest tipus sol ser complicat.Distingir entre sistemes de distribució, trànsit i ramificació.
- Nave: estructures de bombament de gas en els vaixells.
- Màquina: sistemes de pressió i sense pressió per subministrar combustible, oli. La seva mida és petita.
Cada gasoducte està marcat amb un rètol especial. La marca està numerada per GOST i està inclosa al complex del tronc. Al cartell publicar informació sobre les carreteres i avisos.
Estructura general
El gasoducte principal no només són canonades, sinó també una gran varietat d'equips que garanteixen un funcionament continu continu:
- una canalització de sucursal equipada amb bucles i accessoris de pressió, així com totes les estructures que proporcionen transport: unitats de connexió, estructures per superar obstacles artificials i naturals, unitats de posada en marxa i dosificació, estructures de recepció de neteja, punts de reducció, dispositius d’entrada de metanol;
- instal·lació de protecció electroquímica i contra la corrosió de canonades d’acer;
- nodes de comunicació tecnològica;
- línies elèctriques: s’instal·len per controlar vàlvules, així com per a la protecció electroquímica de la línia;
- dispositius de control de l'estat del conducte a distància;
- equip de lluita contra incendis;
- disseny per a la desgasificació i emmagatzematge de condensats;
- dipòsits d’alliberament d’emergència de gas liquat;
- construccions i construccions del servei de línia de servei;
- helicòpters, carreteres i senyals que indiquen la ubicació del gasoducte;
- estacions d’emmagatzematge d’hidrocarburs liquats subterranis;
- estacions de bombament: granges de compressors, a granel, de capçal, bombats i també de tanc;
- senyals d'avís.
Es prefereix el tronc subterrani. El gasoducte i el gasoducte es poden posar en un passadís tècnic.
Disseny de canonades de gas
El disseny integrat inclou diverses etapes:
- Estudis geodètics, geològics, hidrològics i ambientals al llarg de la futura carretera. Segons la informació rebuda, es determina com col·locar la canonada, on instal·lar les bombes i si es requereix equip addicional de manteniment.
- Determinació de l'eficiència i els avantatges econòmics: es determinen el volum de bombament, les zones de subministrament, els punts finals i inicials i els punts de selecció intermedis.
- Càlcul de les característiques del conducte - diàmetre de la canonada, treball i pressió màxima, nombre d'estacions de bombament.
- Disseny d’embassaments, estacions de distribució, nodes de transmissió i selecció, instal·lacions de tractament i altres.
- Estudi de viabilitat econòmica: costos de construcció, comparació amb altres mètodes de subministrament de combustible.
El resultat del disseny és un conjunt de documentació tècnica, incloent estimacions, càlculs, dibuixos, models de placa, estudis de viabilitat, notes i altres materials necessaris per a la construcció.
Esquema de construcció
S'utilitzen diferents sistemes de col·locació de gas diferents:
- monofilament: el sistema es munta des de canonades del mateix diàmetre a tot arreu;
- multilínia: hi ha diverses canalitzacions en un passadís tècnic;
- telescòpic: el diàmetre de la canonada des de l'estació inicial fins a l'estació final varia.
Si la col·locació de la carretera inclou diferents estructures –un circuit subterrani, subterrani, submarí– utilitzeu esquemes de construcció més complexos.
Comparació del gas principal amb un dipòsit de gas
La línia principal sovint significa una branca d'un gasoducte amb una pressió inferior a 0,005 MPa. Per a la gasificació de l’habitatge, cal dissenyar i instal·lar un gasoducte extern i intern, connectar els electrodomèstics a l’interior de la casa i connectar el circuit al gasoducte local.
Porta del gas: un dipòsit per emmagatzemar gas liquat. Es barreja una barreja de propà i butà en un recipient d'acer a pressió.La barreja liquada es converteix gradualment en una gasosa, sent desplaçada al gasoducte a causa de la diferència de pressió. El dipòsit s’instal·la en un lloc proper a la casa, connectat per una canonada als electrodomèstics de gas de l’edifici. A mesura que s'esgota el combustible, el gas es bombea periòdicament.
Tots els treballs a la instal·lació del principal i del suport de gas només són realitzats per empleats del servei de gas.
Les dues opcions tenen els seus avantatges i avantatges:
- El gas principal és un 98% de metà. Es guarda al dipòsit una barreja de propà i butà.
- En cas d'accidents a les canonades, es pot apagar el gas principal. El suport de gas proporciona autonomia.
- El cost de la connexió a la carretera de mitjana és de 50-100 mil rubles. La construcció d’un dipòsit de gas i la instal·lació d’equips de manteniment costa almenys 200 mil rubles.
- El calendari de la construcció depèn de molts factors. Si hi ha una canonada de gas al poble, la connexió es completarà en 1-3 dies. Els documents triguen més. Però si des de l’edifici fins a la carretera superen els 200 m, la connexió es retardarà durant 3-4 mesos. Instal·lar un dipòsit de gas triga 1-3 dies.
- La seguretat principal amb gas és més elevada. El metà és més lleuger que l'aire i puja cap amunt quan es filtra. Si la casa té una ventilació normal, el risc d’intoxicar o incendiar és reduït. La barreja propà-butà és més pesada que l’aire i s’acumula al nivell del sòl fins a valors crítics completament desapercebuts.
A causa del risc de fuites, els portadors de gas no es poden situar a prop de pous i soterranis.
El cost d’ús és aproximadament igual. Tot i que el metà de la carretera costa 3-4 vegades més barat, de fet es consumeix molt més ràpid. En cremar metà, només s’alliberen 9 kW i quan es crema una barreja de propà-butà - 28 kW, per tant, quan escalfeu un edifici de gas natural, heu de cremar 3 vegades més.
Normes i protecció de gasoductes
Les normes per al funcionament tècnic de les carreteres descriuen detalladament les normes i els requisits per al funcionament de les instal·lacions i els equipaments principals. Es desenvolupen recomanacions per a cada component del complex:
- En instal·lar el maleter, només podeu utilitzar canonades i SDG amb certificats.
- Al gasoducte només es pot subministrar gas netejat i assecat.
- Les vàlvules d’aturada estan equipades amb sistemes de control local i remot.
- Al contacte de l'aliatge i la terra, el metall pateix corrosió electroquímica. Redueix significativament la vida del conducte. Per evitar-ho, instal·leu una protecció catòdica, de rodadura o drenatge.
- Tota la feina d'inspecció, reparació i prevenció del gasoducte principal només la realitzen els empleats del servei de gas.
Les regles per al funcionament i l’ús de les canonades amb pressió mitjana i baixa són idèntiques. La diferència només consisteix en els mètodes de reparació o posat associats a la pressió.
