Видът на двигателя за климатизация влияе на мощността и обема на устройството, както и на консумацията на енергия. Има няколко типа двигатели: колекторни, асинхронни и инверторни. Знаейки техните плюсове и минуси, ще бъде по-лесно за потребителя да направи избор.
Двигател тип колектор
Колекторният мотор на климатика има голям елемент на стартов въртящ момент без специални модификации. Лесно е да се конфигурира, за което в миналото той е бил популярен при производителите на домакински уреди.
С развитието на технологията колекторният мотор стана по-малко популярен поради няколко причини:
- Максималната производителност е 40 хиляди оборота в минута. Това не е достатъчно за климатик. Например, този брой обороти е съпоставим с работата на центробежна сокоизстисквачка.
- Колекторните мотори не понасят агресивна среда, което в градски условия бързо води до повреда на устройството.
- Един от най-големите недостатъци е шумът по време на работа на климатика. Невъзможно е спокойно да говорите, да четете и като цяло да се отпуснете до него. Освен това нивото на шума на такива устройства понякога надвишава закона за мълчание, което може да доведе до административна глоба.
- При честа работа трябва постоянно да миете.
- Графитът, използван като един от материалите, постоянно се чупи.
Асинхронен тип двигател
Самият индукционен двигател има лоши стартови характеристики, което изисква голямо количество електричество, за да го стартира напълно. Използването в климатици е нерационално.
Дизайнерите се опитаха да разрешат проблема. Въпреки това, увеличената мощност на индукционния двигател изисква засилено охлаждане, което отново доведе до високи разходи за енергия. Контролната характеристика се влошаваше от увеличаване на активното съпротивление на ротора.
Инверторен тип двигател
В зависимост от топлинното натоварване в помещението, скоростта на въртене на двигателя на компресора се регулира автоматично. Преминава в принудителен режим, докато не се достигне зададената от потребителя температура.
Достигайки зададените стойности, моторът на вентилатора на климатика намалява скоростта, като същевременно поддържа желаната температура. Това спестява енергия, тъй като компресорът не се включва и изключва непрекъснато.
Климатиците, които работят, като включат компресора, за да достигнат желаната температура и след това го изключват, се износват по-бързо. Това се дължи на факта, че при стартиране за първите секунди устройството работи без смазване, тъй като масло от компресора се влива в картера.
Принцип на работа
Използването на силова електроника позволява на инверторния двигател да извърши две последователни действия.
Първо, генерира се постоянен ток поради мрежовото променливо напрежение. Тогава от полученото директно напрежение се формира променлив ток с необходимата честота.
Инверторният блок за мощност, като всеки друг преобразувател, има по-малко от 100% ефективност. При продължителна непрекъсната работа на максимална скорост климатикът с инверторен тип двигател ще загуби около 10-15% ефективност в сравнение с устройства от друг тип.
След достигане на посочената температура, инверторният климатик работи в режим на намалена мощност на компресора, докато други видове двигатели използват цикличен режим.
Неинверторният климатик по време на работа започва да изпитва максимално натоварване по време на преходни процеси: както електромеханични, така и термодинамични.
Роторът изисква пълна възвръщаемост на всички механизми, докато те трябва да изпомпват до 50% фреон в зоната с високо налягане от зоната с ниско налягане. По време на всички тези процеси студът все още не е започнал да се произвежда.
Достигайки желаните индикатори, системата чрез дроселното устройство изравнява налягането в горната и долната зона.
Фреонното кипене може да възникне в онези части на климатика, където не е необходимо: приемник, капилярна тръба, линия. Това е така, защото налягането по време на стартиране е твърде високо.
Известно време студът се използва за други цели: отделението за компресия, външното тяло и т.н., се охлаждат. В резултат на това производителността е намалена.
Защо да изберете инверторен климатик
Необходимо е да се подчертаят положителните и отрицателните страни на инверторния климатик.
Професионалисти:
- по-дълъг експлоатационен живот в сравнение с други видове двигатели: 8-12 години срещу 6-9 години;
- при правилната настройка на мощността на климатика са възможни значителни икономии на енергия, без да се жертва комфорт;
- благодарение на работата с ниска скорост както на вътрешните, така и на външните тела, нивото на шума е значително намалено в сравнение с други видове климатици;
- скоростта на двигателя на компресора е гладка, което улеснява устройството да поддържа зададената температура с минимални отклонения;
- бърза настройка на предварително зададения режим: други модели се нуждаят от около половин час, за да започнат да поддържат зададената температура; инверторните двигатели намаляват този процес до 15 минути.
Инверторният мотор на вътрешното тяло на климатика има много положителни аспекти, но има и недостатъци, които трябва да се вземат предвид:
- дългосрочен ремонт в случай на повреда поради честата липса на части на пазара; понякога чакането на дясната част се забавя с няколко месеца;
- при продължителна употреба без изключване започва повишена консумация на енергия;
- поради сложността на електронните устройства, използвани в двигателя, той е чувствителен към внезапни скокове на напрежението и може да се провали поради тях;
- климатиците с инверторен тип двигател са по-скъпи от другите системи за охлаждане и загряване на въздух.
Причини за неизправности
Майсторите за ремонт на климатици идентифицират няколко възможни варианта, които причиняват проблеми:
- Ако валът на двигателя е от заден ход или е необичаен шум, лагерите трябва да бъдат сменени.
- Ако двигателят спре да се върти, ще трябва да смените стартовите кондензатори.
- Ако двигателят на вентилатора на климатика спре няколко секунди след стартирането, сензорът на Хол е неизправен. Този електронен модул е отговорен за аварийно изключване на двигателя в случай на неизправност, предотвратявайки неговата повреда.
Не си струва да се заемете с работа сами, ако няма специални знания. Тя трябва да бъде поверена на капитана.
Избор на двигател на вентилатора на климатика
В сплит система двигателят е разположен както във външните, така и във вътрешните тела. Вентилаторният двигател на външното тяло на климатика е направен от метал, а вътрешният - от устойчива пластмаса.
Типове двигатели:
- Мулти-намотка: различни скорости на вентилатора се получават чрез подаване на енергия към различни намотки.
- DC-инвертор - най-често се използва в инверторни двигатели. Чрез промяна на амплитудата на постояннотоковото напрежение се регулира скоростта на въртене.
- PG-мотор - с помощта на регулиращ елемент (триак или тиристор) напрежението се прилага чрез намотка, състояща се от две части. Различните скорости на вентилатора се постигат чрез промяна на амплитудата на управляващото напрежение.
Въоръжен със знания, потребителят може лесно да избере двигателя за климатика и да открие проблемите в системата навреме.
