Khi lắp đặt bảng điện, bộ nhảy kết nối đúc sẵn có thiết kế khác nhau được sử dụng để kết hợp dòng máy tự động hoặc RCD. Thanh cái phân phối 3 pha là một trong những yếu tố được sử dụng trong việc trang bị tủ điện 380 Volt. Các đầu nối loại này cung cấp một sự kết hợp đáng tin cậy của một số bộ ngắt mạch 3 cực hoặc 4 cực trong một bảng điện và có thể làm mà không cần cài đặt các bộ nhảy từ các dây dẫn bằng đồng.
Thiết kế đường ray kết nối
Không giống như các thiết bị một cực, nơi chúng được kết nối với một tiếp điểm một pha, thiết kế của bus kết nối ba pha có bốn lược cách điện với các chân cố định. Với sự giúp đỡ của họ, các tiếp điểm pha được kết nối trên các bộ ngắt mạch 3 và 4 cực, cũng như trên các bộ ngắt dòng điện dư được định mức cho 380 volt. Hàng thứ tư được sử dụng để kết hợp các thiết bị đầu cuối zero khi ngắt kết nối một số RCD nhóm hoặc tuyến tính.
Khi thực hiện các hoạt động tương tự trong các máy 3 cực, trong đó chỉ có các pha được đưa vào, các vòi tiếp xúc của hàng kết nối thứ tư chỉ cần uốn cong.
Khi lắp đặt thay vì hai thiết bị bảo vệ, bộ ngắt mạch vi sai 4 cực thay thế hoàn toàn cho chúng, vòi lược được kết nối với tất cả các tiếp điểm liên quan đến mạch.
Các ví dụ đã biết của các đầu nối xe buýt ba pha có thiết kế khác nhau về độ cao giữa các vòi trong mỗi 4 hàng (18 mm và 27 mm). Đầu tiên trong số họ là nhu cầu khi kết hợp máy tự động trong thiết kế một mô-đun: tổng số ghế chiếm là 3 hoặc 4. Loại thứ hai, hiếm hơn được chọn với chiều rộng trường hợp 1,5 mô-đun: chiều dài chiếm - 4,5 hoặc 6 chỗ. Thiết kế của thanh cái bằng đồng cho phép bạn cài đặt một gói máy với tổng số chân từ 12 đến 60 chiếc.
Để có được lược nếu cần phải cài đặt một số lượng nhỏ các thiết bị bảo vệ 3 pha không có ý nghĩa. Thông thường họ có nhu cầu lắp đặt các tổng đài với số lượng lớn máy móc, RCD và các thiết bị chuyển mạch khác.
Khi làm quen với thiết kế của đường ray bằng đồng, điều quan trọng là phải tính đến phần làm việc của nó, theo tiêu chuẩn, nên có ít nhất 16 mét vuông. mm Xác nhận tính hiệu quả của việc sử dụng các sản phẩm điện này là một tính toán gần đúng về khối lượng dây dẫn được lưu khi sử dụng lốp xe.
Các loại uốn cong
Hai loại tiếp điểm kết nối của thanh cái bằng đồng được biết đến, khác nhau về tính năng thiết kế và lắp đặt.
- Các đầu nối được làm ở dạng chân và có ký hiệu "Pin" thường được chấp nhận. Những sản phẩm này phù hợp với đại đa số các mẫu thiết bị tự động.
- Kiểu ngã ba được đánh dấu là Fork Fork.
Giống thứ hai hiếm khi được sử dụng trong điều kiện trong nước, điều này được giải thích bởi các yêu cầu đặc biệt cho việc lắp đặt. Để cố định đáng tin cậy các vòi như vậy, cần có một kẹp đặc biệt, không được cung cấp trong cấu hình của hầu hết các AV được kết nối. Bất kể loại chân đầu ra, mặt cắt ngang của chúng được chọn từ tính toán sao cho vật liệu đồng không quá nóng ở dòng điện hoạt động lên đến 63 - 100 ampe.
Khi chọn các xe buýt ba pha khác nhau về loại vòi kết nối, các tính năng thiết kế của chính máy được tính đến. Đối với mỗi bộ thiết bị được kết hợp trên đường ray DIN, các nhãn hiệu lược khá cụ thể là phù hợp.Nếu bạn cố gắng sắp xếp kết nối bằng một sườn núi, các khúc cua không tương ứng với các thiết bị này, chúng sẽ không hoàn toàn vào ổ cắm khóa. Trong trường hợp này, một phần nhỏ của mặt phẳng của thân sẽ vẫn mở để liên lạc.
Theo PUE, sự hiện diện của các bộ phận của lược không được bảo vệ bằng vật liệu cách nhiệt là vi phạm các yêu cầu an toàn.
Là một ví dụ về việc sử dụng lốp xe của các loại khác nhau, bộ ngắt mạch của thương hiệu ABB được xem xét, được sản xuất theo truyền thống trong hai thiết kế khác nhau. Đầu tiên trong số họ được chỉ định là "S200". Chúng được thiết kế để cài đặt một loại xe buýt PSH. Đối với các thiết bị thuộc lớp thứ hai, được đánh dấu là "S200L", cần có lược theo chỉ định PS.
Các chuyên gia lưu ý rằng các sản phẩm lốp xe Trung Quốc với những khúc cua điển hình về kích thước và độ dốc đôi khi không can thiệp vào máy tự động từ các nhà sản xuất trong và ngoài nước khác. Do đó, các thợ điện chuyên nghiệp nên mua chúng chỉ sau khi tham khảo ý kiến các chuyên gia về kỹ thuật điện.
Ưu điểm và nhược điểm
Ưu điểm của việc sử dụng bus 3 pha được làm bằng các đầu nối bằng đồng là:
- thiết kế đơn giản, giảm đáng kể thời gian lắp đặt của toàn bộ tủ điều khiển;
- tiếp xúc điện đáng tin cậy giữa các thiết bị đầu cuối của các mô-đun riêng lẻ;
- giảm gấp đôi số lượng kết nối, làm tăng đáng kể độ tin cậy hoạt động của toàn bộ cấu trúc.
Điều thứ hai được giải thích là do khi cài đặt bộ nhảy dây thông thường trên kẹp một pha, hai đầu tiếp xúc sẽ bị xóa lớp cách điện. Khi sử dụng lược ba pha, chỉ một vòi được kết nối với mỗi pha.
Những nhược điểm của việc sử dụng các đầu nối như vậy bao gồm:
- sự bất tiện của việc cập nhật máy ba pha hoặc RCD, vì trong trường hợp này bạn sẽ phải gỡ bỏ toàn bộ lược;
- không thể tăng tổng số thiết bị trong dòng. Đối với điều này, một lốp kích thước lớn hơn là cần thiết.
- trong quá trình cài đặt, sẽ cần phải chọn cùng loại máy tự động, vì cùng một lược có thể không phù hợp với các thiết bị khác nhau.
Các chuyên gia cung cấp một giải pháp đơn giản cho vấn đề thêm thiết bị mới vào các mẫu hiện có trên din-rail. Để thực hiện việc này, hãy cài đặt trước một vài thiết bị dự phòng với xếp hạng 16 và 25 Amperes đang chạy nhất trên khung gắn và chỉ kết nối các tiếp điểm phía trên của chúng (các thiết bị đầu cuối thấp hơn sẽ vẫn được dự trữ). Tất cả thời gian này, các cơ chế chuyển đổi của máy vẫn tắt.
Nếu bạn rất cần sử dụng một thiết bị khác, việc kết nối một tải mới với ba tiếp điểm thấp hơn là đủ.
Lắp đặt và bảo dưỡng lốp xe
Việc gắn một chiếc xe buýt ba pha khá đơn giản, tuy nhiên, khi cài đặt nó, bạn sẽ cần tính đến một số sắc thái.
Trong quá trình cài đặt, điều xảy ra là phần không cách điện của lược không hoàn toàn nhập vào các điểm tiếp xúc. Để tránh vi phạm này, chất cách điện bằng nhựa trong thiết kế của nó, hơi nhô ra ngoài, sẽ cần được định vị bằng một gờ theo hướng của giá treo vít. Nếu điều này không được thực hiện, nó sẽ dẫn đến một kết nối không gọn gàng với mặt phẳng lộ ra một phần, không có độ mịn của các đường uốn.
Khi cài đặt lược 3 pha, vị trí của các chất cách điện được đặc biệt chú ý, vì vi phạm quy tắc này có nhiều lỗi với các lỗi liên pha nguy hiểm.
Khi cài đặt các xe buýt kết nối kết hợp các thiết bị đầu cuối của RCD và máy ba pha, bắt buộc phải tuân thủ việc đánh dấu quy định trong các tiêu chuẩn. Nó có sẵn trên vỏ dụng cụ và cho biết thứ tự pha.
Các lược được bán mở dưới dạng thước kẻ, đã được đo ở kích thước tiêu chuẩn với một số lượng tiếp xúc stud lắp đặt khác nhau. Ngay trước khi kết nối các máy ba pha, tổng số lượng của chúng được tính toán và tính đến độ dày của mô-đun, phần thừa được cắt ra khỏi xe buýt.Tình huống có thể xảy ra khi các thiết bị thuộc một loại khác (AV 3 pha 3 cực và RCD 4 cực) được kết hợp trong cùng một tủ trong cùng một tủ. Việc lắp đặt máy nhảy đồng trong trường hợp này hơi phức tạp, vì trong khu vực kết nối với máy móc, gai của chúng sẽ cần phải được uốn cong sang một bên.
Trong quá trình kiểm tra phòng ngừa các yếu tố của tủ điều khiển, người ta đặc biệt chú ý đến các thanh cái kết nối ở vị trí sửa các vòi của chúng trong các khe của máy. Theo thời gian, từ các tải trọng đáng kể trong vùng tiếp xúc, kim loại nóng lên, biểu hiện ở sự hình thành một màu tối đặc trưng. Trong quá trình hoạt động lâu dài, nơi này chỉ đơn giản là bị cháy và phủ đầy muội than, điều này thường dẫn đến sự mỏng đi và giảm mạnh độ dẫn của người nhảy.
Để tránh hậu quả khó chịu của việc đốt, bạn sẽ cần phải thay thế xe buýt bằng đồng, mà bạn sẽ phải tháo dỡ hoàn toàn. Do các tính năng thiết kế của các khuôn kết nối, không thể thay thế một trong 3 hoặc 4 đường ray. Trong trường hợp này, bạn phải thay đổi toàn bộ lắp ráp sản phẩm.
Một lược ba pha kết nối được sử dụng để kết hợp các bộ ngắt mạch và RCD ở đầu vào là một cách rất đáng tin cậy để có được một đơn vị cấu trúc duy nhất. Thước kẻ của một số loại mô-đun khác nhau có bus kết nối đáng tin cậy được cài đặt không chỉ trong các tổng đài kèm theo. Thiết kế này có thể được gắn ở bất kỳ nơi nào khác trong nhà, được bảo vệ tốt khỏi thời tiết và dành riêng cho các mục đích này.
