Hava filtresinin (VF) değiştirilmesi, her araçla belirli bir frekansta gerçekleştirilen teknik düzenlemenin bir parçasıdır. Motorlu bir araçta, motora giren havayı ve yolcu bölmesi havalandırma sistemine temizlemek için filtreler kullanılır. Ürünün görevi, elektrik santralinin doğru çalışmasını sağlamak ve kabin içinde rahat bir atmosfer yaratmak için mekanik, biyolojik ve kimyasal kirleri geciktirmektir. Ürünler belirli bir kaynağa sahiptir ve düzenli olarak değiştirilmesi gerekir. Süresi parçanın modeli ve çalışma koşulları ile belirlenir.
Kirlilik türleri
Sokak havası, organik ve mineral kökenli katı kirliliklerle doymuş bir karışımdır. Metalle temas ettiğinde, ekipmanın hızlı aşınmasına ve bozulmasına yol açan bir sürtünme sürecine neden olurlar. Dizele gelince, mikroskobik boyutlu yabancı cisimler nozulları ve motor tezgahlarını hızla tıkar. İstenilen kıvamda yanıcı bir karışım oluşturmak için motorun çok fazla havaya ihtiyacı vardır. Her litre yakıt için 150 litreye kadar tüketilir.
Kompozisyon aşağıdaki kirlilik türlerini içerir:
- Büyük (30-100 mikron). Bu kum, yoldan uçan taş yongaları, kurum parçaları, böcekler ve her yerde bulunan organik parçalar.
- Toz (3-30 mikron). En küçük açıklıklara nüfuz edebilen makineler için en tehlikeli madde. Toprak yollarda, rüzgar ve arabanın tekerlekleri ile yükseldiği çok fazla toz var. Bu nedenle, kırsal alanlarda filtrenin daha sık değiştirilmesi gerekir.
- Parçacıklar PM2.5 (0.3-2.5 mikron). Hem teknoloji hem de insan sağlığı için tehlikeli olan süspansiyon, katı mikropartiküller ve daha toksik olan sıvı moleküllerden oluşur. Menşe kaynağına göre, ince bölünmüş karışım birincil ve ikincil, yapay ve doğal olarak ayrılır.
- Polen, sporlar, küf (5-15 mikron). Şehirdeki ve ötesindeki atmosferi doyuran organik safsızlıklar. En küçük anlaşmazlıklar bile yakıtın bileşimini değiştirdiklerinden, boru hatlarını tıkadığından ve metali çizdiklerinden yakıt sistemi için tehlike oluşturur.
Hava filtresinin düzenli olarak değiştirilmesi, kabinde konforlu koşullar yaratırken aracın daha iyi çalışmasını sağlar.
Hava filtresini değiştirme ihtiyacı
İlk üretim arabalarda hava filtresi yoktu, ancak çok geçmeden bu parça herhangi bir motor bölmesi için olmazsa olmaz bir aksesuar haline geldi.
Mekanik hasar
Filtreyi zamanında değiştirmezseniz, uzun süreli kullanım sırasında ürün molalarının, katı parçacıkların, tozun, böceklerin, kurumun iç dolgusu yanma odalarına akmaya başlar. Bu, silindir duvarlarının aşınması ve yakıt hatlarının tıkanması ile doludur.
tıkanma
Filtrenin içinde, hava girişine düşen kirleticilerin çöktüğü malzeme bulunur. Peteklerin üzerinde birikerek, yavaş yavaş boşluklarla örtüşüyorlar.
WF'nin düzenli olarak değiştirilmesi gerektiğini anlamak için, bu olay göz ardı edilirse kaputun altında neler olduğunu anlamanız gerekir:
- Yakıt enjeksiyon sistemi yeterli hava almaz ve yakıt ile otomatik olarak telafi eder. Sonuç, artan tüketimidir.
- Yakıt tamamen yanmıyor. Bu nedenle, silindirlerde karbon birikintileri görülür, katalizör, alev tutucu tıkanır, yanma odasının bloğunun duvarlarında sürtünme oluşur.
- Tüm motor elemanlarındaki yük artar, parçalar aşırı ısınır, sıkışma riski artar.
Durumu böyle bir duruma getirmemek için WF mümkün olduğunca sık değişmelidir.
Hava filtresi çeşitleri
Motora giren karışımın yüksek kalitede temizlenmesini sağlamak için çeşitli şekil, boyut ve iç dolgu tasarımları kullanılır.
Arıtma derecesine göre, WF aşağıdaki kategorilere ayrılır:
- Kaba temizlik. 50 mikrondan büyük büyük parçacıklar, böcekler, organik ve mekanik süspansiyonlar toplayın. Bir ızgara veya bir siklon odası şeklinde yapılırlar.
- Güzel temizlik. Un ve çimento tozu, PM2.5 parçacıkları, bitki sporları ve mantar da dahil olmak üzere en küçük süspansiyon alıkonulur. Yüksek verim özelliklerine sahip yoğun maddeden yapılmıştır.
Form aşağıdaki gibidir:
- dönel kavşak;
- panel;
- silindirik.
WF'ler doldurma seçeneklerinde farklılık gösterir. Malzemenin özelliği, kontaminasyonu ve ürünün ömrünü ne kadar iyi tutacağını belirler.
Aşağıdaki malzemeler ürün gövdesinin içine yerleştirilmiştir:
- Su emdirilmiş kağıt. Verimliliği artırmak için kağıt birçok katmana katlanır.
- Dokunmamış gözenekli sentetik kumaş. Ürünün fiyatı daha yüksektir, ancak çalışmasının kalitesi daha iyidir. Kumaş daha güçlüdür ve daha fazla kalıntı yakalar.
- Polimer plastik elyaflar. Presleme kullanılır, bunun sonucunda mikroskopik gözeneklere sahip yoğun bir kompozit elde edilir.
Arıtma derecesi kağıt için% 99.5, kumaşlar ve polimer için% 99.9'dur.
Avantajlar ve dezavantajlar
Hava filtresini değiştirmeden önce, her ürün kategorisinin avantajlarını ve dezavantajlarını öğrenmelisiniz.
İçinde kağıt bulunan ürünler hemen hemen her türlü kirliliği etkili bir şekilde yakalar, ucuzdur, atılmasına gerek yoktur. Dezavantajı, basınç altında membranın kırılabilmesi ve toplanan ve yeni döküntülerin motora düşmesidir.
Kumaş kumaşlar daha verimli ve güvenilirdir. Dayanıklı ve suya dayanıklıdır, belirtilen üretim parametreleri sabit bir gözenek boyutu sağlar. Tek dezavantajı yüksek maliyet ve bertaraf etme gereksinimidir.
Polimer dolgu maddeleri her türlü maruziyete dayanıklıdır, ancak kapsamları kaba temizleme ile sınırlıdır. Ek olarak, plastik, pratik olarak ayrışmadığı için geri dönüştürülmelidir.
Hava Filtresi Güncellemesi
VF'nin değiştirilmesi için zaman aralığı aracın servis defterine kaydedilir ve ay veya kilometre olarak belirlenir. Standart düzenleme, bu parçayı yılda 2 kez veya her 10.000 km'de bir değiştirmeyi öngörmektedir. Makineyi toprak yollarda veya gazla kirlenmiş bir metropolde kullanırken daha sık değiştirme gerekecektir. Hava filtresi neminin ömrünü azaltır. Yağmurda bir yolculuk bile kağıt dolu bir ürünü tamamen devre dışı bırakabilir.
Hava filtresini değiştirmek için servis istasyonuna gitmeye gerek yoktur. Bu, acemi bir sürücünün bile başa çıkacağı oldukça basit bir prosedürdür. VF gövdesi genellikle motorun üstünde erişilebilir bir yerde bulunur. Kapağı ondan çıkarmanız, eskisini almanız ve koltuğa yeni bir filtre takmanız gerekir. Kapağı yerine sabitlemek ve sabitlemenin doğruluğunu kontrol etmek için kalır.
