Isıtma performansındaki bozulma birkaç faktöre bağlı olabilir. Bunlardan biri havadarlıktır - borular ve radyatörlerdeki boşlukların görünümü. Aynı zamanda, soğutucu akışkanın dolaşımı zordur, verimlilik önemli ölçüde azalır ve arıza riski artar. Hava tapasını kurum içi ısıtma sisteminden nasıl çıkarabilirim? Bunu yapmak için, böyle bir kusurun ortaya çıkması için ana faktörleri bulmanız gerekir.
Hava tıkanıklığının nedenleri
Isıtıcıda oluşan bir hava kilidi birkaç nedenden dolayı oluşabilir. Ana olan, soğutucu kaçağıdır. Sistemdeki su hacminde hafif bir azalma bile, borularda ve radyatörlerde hava boşluklarının oluşumunu gerektirir.
Ek olarak, suyun oksijen doygunluğu derecesi ile karakterize edildiğini unutmamalıyız. Isıtma sırasında sadece genleşme meydana gelmez, aynı zamanda buhar serbest bırakılır. Karayolunun yüksek noktalarına yoğunlaşabilir. Çoğu zaman, bu nedenle ısıtma radyatöründeki bir hava tapası oluşur. Soğutucu soğuduktan sonra hacmi azalır, ortaya çıkan alan hava tarafından işgal edilir. Sistemin çalışması sırasında, bu fenomenlerin ortaya çıkmasını önlemek için aşağıdaki önerilere uymalısınız:
- Boruların ve ısıtma cihazlarının düzenleme seviyesine uygunluk. Bataryanın hafif eğrilmesi bile, sahibi için soruyu artıracaktır - hava tapasının ısıtma sisteminden nasıl çıkarılacağı;
- Üretim materyali oksijen moleküllerinin geçmesine izin vermeyen sistem elemanlarının kullanımı. En yaygın hata, koruyucu kılıf olmadan çapraz bağlı polietilenden yapılmış boruların montajıdır;
- Isıtma modlarına uygunluk. Bu hem çalışma sıcaklığı grafiği hem de basınç için geçerlidir. Bunu yapmak için, basınç göstergelerini ve termometreleri karayolunun kritik bölümlerine monte edin;
- Kapalı sistemler için, soğutucunun otomatik ikmalinin yapılması tavsiye edilir. Sızıntı veya buharlaşma nedeniyle az miktarda su bile azalırsa, bu mekanizma otomatik olarak gerekli miktarda soğutma sıvısı ekleyecektir.
Ama zaten oluşmuşsa, bir mantarın ısınması nasıl kırılır? Önce bulman gerek. Görünüşünün açık bir işareti, boru hattında veya radyatörün belirli bir yerinde sıcaklıkta keskin bir düşüş olacaktır. Karakteristik sesler de görünecektir - gurgling ve sıvı akışı. Hafifçe dokunmak, kusurun tam yerini bulmanıza yardımcı olacaktır. Bu noktada, metal suyla tamamen dolduğundan biraz daha yüksek sesler üretecektir.
Oluşan hava tapasını ısıtma borularından çıkarmanın zor olacağı bir durumdan kaçınmak gerekirse, kazandan sonra bir ayırıcı takılması önerilir. Bu cihaz sudaki gaz içeriğini azaltır.
Hava tıkanıklığı onarım yöntemleri
Isıtmadaki hava tapasını çıkarmadan önce özelliklerini bulmanız gerekir. Ana olan, her zaman aynı su göstergesinden daha düşük olacak yoğunluktur. Buna göre, sıvı havayı yukarı ve sirkülasyon yönünde yer değiştirir.
Bu nedenle, havayı çıkarmak için buharın serbest kalmasını sağlamalısınız. Bunu yapmak için özel cihazlar takın - hava delikleri ve Mayevsky muslukları. Bir çek valf prensibi üzerinde çalışırlar. Belirli bir basınç göstergesi aşıldığında, valf yatağına buhar etki eder. Çubuk hareket eder, radyatör veya borudan hava salar.Yayın etkisi altında basıncı normalleştirdikten sonra, çubuk eski konumunu alır.
Dökme demir veya alüminyum ısıtma pili içindeki hava tapası kabine zarar verebilir. Bu nedenle, böyle bir durum ortaya çıkarsa, sorunu hemen çözmeniz gerekir.
Mayevsky vinci
Isıtma aküsündeki hava tıkanıklığını gidermek için tasarlanmıştır. Küçük boyutuna rağmen Majewski bataryası, sadece radyatörlerde değil, aynı zamanda borularda da biriken buharın etkili bir şekilde çıkarılmasına katkıda bulunur.
Yapısal olarak, metal bir muhafaza içine alınmış bir iğne valfidir. Hava tapasını kullanarak ısıtma sisteminden nasıl çıkarabilirim? İlk önce cihazın modeline karar vermelisiniz.
El vinçleri
Üst radyatör borusuna monte edildikten sonra, musluk üzerindeki rakor somunu döndürüldükten sonra hava serbest bırakılır. Bir Mayevsky el vinci kullanarak hava tapasının ısıtma sisteminden çıkarılması aşağıdaki gibi yapılır:
- Sistemin soğutma sıvısı ile doldurulması. Radyatörlerdeki vinçler kapalı durumda;
- Maksimum seviyeye ulaşıldığında, su kaynağı durur;
- İğne durdurucusunun gerekli boşluğunu cihazlara monte ettikten sonra vinçler açılır;
- Aynı zamanda, soğutucu akışkan akışı devam eder.
Maevsky'nin tüm musluklarından sıvı akmaya başlayana kadar sisteme su eklenir. Hava akımının bulunmadığından emin olun. Bu yöntem, sistemin ilk başlangıcında, mevsimden önce veya çalışma sırasında havadayken ısıtma radyatörlerindeki hava tıkanıklığını gidermek için etkilidir.
Manuel modeller, hem otonom hem de merkezi ısıtma için radyatördeki hava tıkanıklığını etkili bir şekilde ortadan kaldıracaktır. Önemli olan doğru montaj dişini seçmektir. Çoğu durumda, 1/2 ”dir, ancak standart olmayan boyutta 3/4” olan modeller vardır.
Otomatik vinçler
Yukarıda açıklanan modelin aksine, tasarımlarında, iğne valfinin ucuna belirli bir yüzey alanına sahip bir eyer monte edilir. Sıkıştırma derecesi, vananın açıldığı kritik basınç değerini belirleyen bir geri dönüş yayı ile birlikte. Detaylı cihaz, kritik sıcaklık aşıldığında ve sonuç olarak basınçta otomatik olarak ısıtmada mantarı kırmak için tasarlanmıştır.
Ancak, kurulumdan önce, bu modelin özelliklerini öğrenmelisiniz:
- Suyun zemine girmesini önlemek için, bir borunun kanalizasyona fazla suyu tahliye etmesi için bir tasarım sağlanmalıdır;
- Uzun süreli durgunluk ile, valf yatağı kalkerli hale gelebilir ve bu da açılmasını zorlaştıracaktır. Bu nedenle, musluğun 2-3 ayda bir manuel olarak açılması önerilir. Prosedür adımları, ısıtmanın ilk başlamasından önce yapılmalıdır;
- Ayarlanan maksimum açılma basıncı, tüm sistemin kritik değerini aşmamalıdır. Otomatik modda hava tapasını ısıtmadan çıkarmak için, musluktaki basınç maksimumdan% 5-10 daha az olmalıdır.
Hangisi daha iyi kurulur: otomatik veya manuel Maevsky vinç? Sistem ani basınç dalgalanmalarını sağlamazsa, radyatörlere manuel modeller takılabilir. Otonom ısıtma için otomatik tercih edilir.
Pirinçten yapılmış modelleri seçmek en iyisidir. Hava tıkanıklığının ısıtmadan atılması sırasında, sadece kritik basınç değerine değil, aynı zamanda sıcaklığa da dayanabilirler. Çelik gövde yıkım ve paslanmaya karşı hassastır.
Isıtma deliği
Ancak radyatörlere ek olarak, hava tapasını borulardaki ısıtma sisteminden çıkarmak gerektiğinde durumlar ortaya çıkar. Bunu yapmak için, karayolunun belirli bölümlerine hava delikleri monte etmek gerekir.Tasarımları, birçok açıdan açıklanan Mayevsky otomatik vinçlerine benzer. Bununla birlikte, önemli farklılıklar vardır - en büyük egzoz havası hacmi için tasarlanmıştır ve yatay değil dikey olarak monte edilirler.
Oluşan hava tapasını ısıtma sisteminden çıkarmak için, önce hava deliklerini doğru yerlere takmanız gerekir:
- Karayolunun en yüksek noktasında. Açık bir sistem için, bu sadece dönüş borusuna kapalı bir genleşme tankı takılmışsa mümkündür;
- Kollektör ısıtmasında - her tarakta;
- Tee kablolama için - bagajın her bir kol bağlantısının önünde.
Kurulumdan sonra, hava deliğinin çalışacağı basınç değerini doğru bir şekilde ayarlamanız gerekir. Hava tapasını ısıtma sisteminden çıkarmak için, soğutucu, dönüş hattındaki hava deliği çalışana kadar borulara pompalanır.
Otonom ısıtmada hava tapasını çıkarırken, soğutma sıvısının sıcaklığını minimuma indirmek gerekir. Bu, su hacminde bir azalmaya yol açacak ve daha etkili sorun gidermeye katkıda bulunacaktır.
Maevsky vinçlerinin fonksiyonel nitelikleri ile birlikte, ısıtmadaki herhangi bir fişten etkili bir şekilde kopmayı mümkün kılar. Cihazların tepki parametrelerinin kritik basınç değerini aşmaması önemlidir. Aksi takdirde, sistem güvenliği risk altında olabilir.
Videoda radyatörün havalandırılmasına bir örnek gösterilmektedir:
