Servis merkezlerine yapılan çoğu çağrı, freonlu klimaların sızması ve yakıt ikmali ile ilgilidir. Bunun için özel ekipman kullanılır. Yakıt doldurmadan önce sızdırmazlık kontrol edilir ve sızıntı noktaları tespit edilir. Onları ortadan kaldırdıktan sonra, soğutucu ekleyebilirsiniz.
Klimayı zamanında doldurmazsanız, daha sonra ucuz olmayan soğutucuyu tamamen değiştirmeniz gerekecektir. Freon ile birlikte bölünmüş sistemin bazı parçalarının değiştirilmesi gerekebilir.
Freon kaçak tespiti
Klimadan freon sızıntısı belirtileri:
- dış modülün bağlantılarında buz veya don birikir;
- klima havayı iyi soğutmaz.
Bu işaretler tespit edilirse, klimayı derhal kapatmalı ve ustaları aramalısınız.
Arızayı gidermek için, önce sızıntının nedenini bulmanız gerekir. Olabilir:
- bakır boruların lehimlenmesi yerine düşük kaliteli kaynak;
- kötü kurulum - artan titreşim sistemin bütünlüğünü ihlal ederken;
- bakır kalitesinin düşük olması nedeniyle borulardaki çatlaklar.
Tipik olarak freon, yanlış alevlenme veya darbelere bağlı olarak tüplerin bağlanma noktalarında buharlaşır. Sürekli titreşim, bağlantıların gevşemesine katkıda bulunur. Klimadan freon sızıntısının nedenini bulmak için özel cihazlar kullanılır - elektronik, halid, ultrasonik olan kaçak dedektörleri.
Sızıntı bulmanın diğer yolları:
- Deterjanlı bir çözelti kullanmak.
- Görsel yöntem - tüplerde yağ lekeleri varlığında.
- UV boyası, sisteme ekler.
- Yüksek basınç pompalama.
Tüp sistemini çıkarmak mümkünse, sızıntı suya normal daldırma ile belirlenir.
Mükemmel monte edilmiş boru hatları bile yılda yüzde 6 ila 8 freon geçmesine izin verir. Bu fenomene normalize kaçak denir. Bu nedenle, her iki yılda bir klimayı yeniden doldurmak gerekir.
Kaçak tespit yöntemleri hakkında daha fazla bilgi edinin.
En kolay yol, test edilecek boruları çıkarmak, kuru azotla doldurmak, mühürlemek ve suya batırmaktır. Azotun çıkışında kabarcıklar görünecektir. Hasar alanı büyükse borunun değiştirilmesi önerilir. Küçük bir çatlak ile, kaynaklı ekipman kullanılarak kapatılır.
Sabun çözeltisi
Sabun çözeltisinin etkisi, mevcut yağ lekeleri üzerindeki sızıntı yerinin yaklaşık olarak bilinmesi durumunda olacaktır. Çözeltiler sprey olarak satılır ve boruya uygulanır. Sorunlu yeri belirledikten sonra, kimyasal katkı maddeleri sisteme girebileceği ve soğutma sıvısının bileşiminde bir değişikliğe neden olabileceğinden, madde borudan yıkanır.
Sisteme kuru azot eklendiğinde, klimadan soğutucu sızıntısının bulunması daha kolaydır. Madde borudan çıkarken bir tıslama sesi çıkarır.
Kaçak detektörleri
Sistemdeki soğutucu akışkanın tipi klor içeriyorsa, halid ekipmanı kullanılır. Çalışma prensibi: Soğutucu buharı serbest bırakıldığında, cihazda alev bulunan bir brülör rengi maviden yeşile döner. Bir halojenür cihazı, yılda 150 ml'ye kadar küçük bir klimada sızıntı bulmaya yardımcı olur. Dezavantajları vardır - çalışırken, yangın güvenliği kurallarına uymak gerekir, işler zararlı maddeler açığa çıktığı için havalandırılan bir odada yapılır.
Cihazın elektronik bir analogu var, daha doğru, ancak her freon türünün kendi modeli var, bu yüzden ustanın en yaygın soğutucu akışkan türleri için tasarlanmış birkaç cihazı var. Hassas bir cihaz en küçük freon kaybını belirler - yılda 5 g'a kadar sızıntı arar. Yeri bulduktan sonra sabunlu su ile kontrol edin. Dezavantajları:
- cihaz pahalıdır;
- sensörler oksitlendiklerinden ve yanlış veriler gösterdiklerinden periyodik olarak değişir;
- rüzgarlı havalarda sızıntıyı belirlemek imkansızdır - buhar rüzgar tarafından taşınır ve sensör bunlara cevap vermez.
Servis çalışanları için özel ekipmanların cephaneliğinde yeni bir cihaz ortaya çıktı - ultrasonik bir kaçak dedektörü. Klimadan en küçük freon sızıntısına bile ses eşlik eder. Cihaz onu alır ve master'ın problem yerini bulabilmesi için geliştirir. Ekipmanla çalışırken diğer yabancı sesleri dışlamak önemlidir.
Basınç testi
Uzun otoyollara uygulanır. Freon veya kuru azot sisteme enjekte edilir, bir süre sonra bir manometre ile kontrol edilir - basınç düşerse, bir sızıntı vardır. Ardından kaçak detektörleri kullanılır.
UV boya
Teknik basittir, ancak sisteme enjekte edilen boyanın bir ultraviyole lamba ile sabitlendiği yüzeyde öne çıkması zaman alır. Bunu yapmak için özel gözlükler takın. Yöntem otomotiv klimalarında kullanılır.
Klimadan bir freon sızıntısının sonuçları
Freon ile birlikte yağ, kompresör parçalarının yüzeylerinde bir film oluşturan sistemi terk eder. Film olmadan montaj sıkışır ve ekipman durur.
Diğer parçalar artan sürtünmeye maruz kalır, bunun sonucunda servis ömrü kısalır.
Freon eksikliği, hasarlı borulardan giren nem ile değiştirilir. Bu asidik bileşiklerin oluşumuna yol açar. Kompresör sargıları yanıyor. Hava ayrıca devreye girer ve kalan soğutucu akışkanın kimyasal bileşimini değiştirir, bunun sonucunda artık işlevlerini yerine getiremez.
Klimadaki freonun değiştirilmesi
Bir arabanın klimasındaki freonu değiştirmek zor değilse ve sahibi kendi başına yapılıyorsa, ev tipi iklim ekipmanındaki benzer bir prosedür özel beceriler gerektirir. Bir klimadaki freon değişimine çok nadir durumlarda başvurulur, genellikle sadece kompresöre yakıt doldurmanız gerekir. Ev tipi klimalarda bir soğutucu akışkan türünü değiştirmek imkansızdır: her model belirli bir çeşitlilik için tasarlanmıştır ve diğeri için çalışmaz.
Freon'u klimadan boşaltmak için profesyoneller küçük boyutlu özel bir taşınabilir cihaz kullanırlar. Bu cihazların çoğu her tür soğutucu ile çalışır.
İstasyon yardımı ile, imha edilmesi veya yeniden kullanılması gereken sökülmüş ekipmandan freonun boşaltılması mümkündür. Deşarj sırasında freon temizlenir. Ekipmanın tüm entegre parçaları tahliye sırasında korunur.
Ortalama olarak, bir cihaz dakikada 260 gram gaz veya dakikada 1.85 kilogram sıvı boşaltabilir. Geleneksel bir elektrik prizinden güç alır.
