Upang ang sasakyan ay nasa maayos na kondisyon, kinakailangan upang matiyak hindi lamang ang tamang operasyon, kundi pati na rin ang angkop na imbakan nito. Ito ay totoo lalo na sa mga klimatiko zone ng mataas na kahalumigmigan at mga zone ng mga subzero temperatura sa taglamig. Ang mataas na kahalumigmigan, agresibong reagents na ginamit laban sa pag-icing ng kalsada sa kalsada, ang pangunahing sanhi ng kaagnasan ng mga bahagi ng metal sa kotse.
Naturally, ang pag-iimbak ng kotse sa labas ay hindi ang pinakamahusay na paraan upang mapanatili ang isang kotse. Samakatuwid, ang karamihan sa mga motorista ay nagtatayo ng mga garahe. Ang mga garahe ay may dalawang uri: pinainit at hindi pinapainit. Sa mga garahe na kung saan may posibilidad na makakuha ng murang init, nagsasagawa sila ng pag-init. Kung hindi ito posible, bumuo ng isang galamay na "malamig".
Bakit kailangan ang bentilasyon
Matapos ang isang paglalakbay sa ulan o sa taglamig sa mga snowfalls, ang kotse ay nagdadala ng maraming kahalumigmigan at snow sa garahe, na pinatataas ang kahalumigmigan sa silid. Kapag nagsimula ang engine, isang malaking nakakapinsalang at agresibong sangkap ang itinapon sa hangin kasama ang mga gas na maubos. Ang nasabing "cocktail" ay nagsisimula kaagad sa mapanirang gawain nito. Upang maibukod ang mga salik na ito, isinasagawa ang supply at maubos na bentilasyon. Nagbibigay ang bentilasyon ng air exchange sa silid ng garahe, ang pag-agos ng panlabas na hangin, tinatanggal ang singaw ng tubig at mga nakakalason na fumes, gas na maubos.
Posibleng mga pagpipilian sa system
Sa karamihan ng mga kaso, ang mga sumusunod na sistema ng bentilasyon ay ginagamit: natural, sapilitang, pinagsama (halo-halong). Ang pinakasimpleng ay ang natural na sistema ng bentilasyon. Ang draft ay nilikha dahil sa pagkakaiba-iba ng mga taas ng mga bukana ng suplay at tambutso; gumagana ito tulad ng isang ordinaryong kalan. Ang isang tuluy-tuloy na daloy ng hangin ay nabuo mula sa airlet hanggang sa air outlet. Ang paglikha ng naturang sistema ay nangangailangan ng kaunting gastos.
Ang pinaka-epektibong sistema ay pinilit na bentilasyon. Nagbibigay ito ng mga aparato ng insentibo para sa air exchange - mga tagahanga. Ang sistema ay epektibong nagbibigay ng isang kinakalkula na rate ng air exchange, na nakasalalay sa pagganap ng mga tagahanga ng suplay at maubos. Ang sapilitang sistema, bilang panuntunan, ay may sistema ng duct na nagbibigay ng paggamit ng hangin mula sa mga pinaka-mapanganib na lugar ng silid. Ang mga tagahanga ng supply ay kumuha sa labas ng hangin, na dumadaan sa air heater sa taglamig at kumakain. Yamang ang system na ito ay may kagamitan, air ducts, nangangailangan ito ng malaki, kumpara sa iba pang mga sistema ng bentilasyon, gastos.
Ang pinagsamang sistema ay nagbibigay ng isang likas na daloy ng hangin papunta sa silid at sapilitang pagtanggal nito. Ang mga tagahanga at ducts ay nagbibigay lamang ng tambutso. Ang pinagsamang sistema ay ang pinaka-karaniwang uri ng sistema ng bentilasyon ng garahe.
Sistema ng likas na bentilasyon
Ang butas ng paggamit ng hangin ay ginawa nang mas malapit hangga't maaari sa antas ng pagpaplano ng lupa, na nakatuon sa "hangin rosas". Ang butas ay maaaring hugis-parihaba o pabilog. Ang inlet ay nilagyan ng isang louvre grille, na nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang daloy ng hangin sa silid. Mula sa dalawang seksyon ng pipe at isang sanga, maaaring gawin ang isang supply pipe, na nilagyan ng payong upang maprotektahan laban sa pag-ulan. Ang isa o higit pang mga pagbukas ng tambutso ay ginawa sa kisame at bubong. Ang itaas na seksyon ng mga tubo ng maubos ay pinalabas sa itaas ng tagaytay ng bubong. Ang mga pipa ay protektado mula sa pag-ulan ng mga payong. Ang pinaka-epektibong panukala ay ang pag-install ng mga deflector.Ang natural na sistema ng bentilasyon ay mahusay na gumagana kung ang ratio ng mga lugar ng openlet at outlet ay sinusunod. Upang matiyak ang normal na pagpapalitan ng hangin, dapat na ipagkaloob ang isang pagbubukas ng 1.8 cm2. bawat kubiko metro ng lakas ng tunog Ang lugar ng air inlet, bawat isang kubiko metro ng dami, ay ipinapalagay na 5.4 cm square. Napakasimple upang matukoy ang lugar ng openings ng outlet at outlet. Halimbawa, para sa isang garahe na may dami ng 100 m3: isang tambutso na pagbubukas ng 1.8x100 = 180 cm2, isang pagbubukas ng suplay = 5.4x100 = 540 cm2.
Pinagsamang sistema ng bentilasyon
Ang air inlet para sa pinagsamang sistema ng bentilasyon ay kinakalkula sa parehong paraan tulad ng para sa natural na bentilasyon. Ang hood ay pinipilit, kung saan nag-install sila ng isang tagahanga ng tambutso. Bilang isang patakaran, ang naturang sistema ay pinapatuloy sa pana-panahon, lalo na sa taglamig. Kung patuloy itong gumagana, ang silid ay magiging sobrang lamig dahil sa patuloy na pagtaas ng pag-agos ng malamig sa labas ng hangin.
Ang mekanikal (sapilitang) bentilasyon
Ang mga kinakailangang sistema ng bentilasyon ay may mga tagahanga para sa suplay at maubos. Ang sariwang hangin ay pumasa sa filter para sa paglilinis mula sa mga makina na dumi at pinainit sa taglamig sa pamamagitan ng isang electric heater o air heater na konektado sa sistema ng pag-init. Ang mga pinilit na mga sistema ng bentilasyon ay ginagamit sa mga garahe na may malaking dami ng mga lugar, pati na rin sa mga pinainit na garahe. Ang sistema ng bentilasyon ay nagbibigay-katwiran sa paglikha nito sa pamamagitan ng pagpapalawak ng buhay ng kotse at pagbibigay ng ligtas na kumportableng kondisyon para sa mga tao.
