Ang pagpapalit ng air filter (VF) ay bahagi ng regulasyong teknikal, na isinasagawa sa bawat sasakyan na may isang tiyak na dalas. Sa isang sasakyan ng motor, ang mga filter ay ginagamit upang linisin ang hangin na pumapasok sa engine at ang sistema ng bentilasyong kompartimento ng pasahero. Ang gawain ng produkto ay upang maantala ang mekanikal, biological at kemikal na mga impurities upang matiyak ang tamang operasyon ng planta ng kuryente at lumikha ng isang komportableng kapaligiran sa cabin. Ang mga produkto ay may isang tiyak na mapagkukunan at nangangailangan ng regular na kapalit. Ang tagal nito ay natutukoy ng modelo ng bahagi at mga kondisyon ng pagpapatakbo nito.
Mga uri ng polusyon
Ang hangin sa kalye ay isang pinaghalong puspos na may solidong mga impurities ng pinagmulan ng organikong mineral at mineral. Sa pakikipag-ugnay sa metal, nagiging sanhi sila ng isang proseso ng alitan, na humahantong sa mabilis na pagsusuot ng kagamitan at pagkasira nito. Tulad ng para sa diesel, ang mga microscopic-sized na mga dayuhang bagay ay mabilis na naka-clog sa mga nozzle at sa mga stall ng engine. Ang motor ay nangangailangan ng maraming hangin upang makabuo ng isang sunugin na pinagsama ng nais na pagkakapare-pareho. Para sa bawat litro ng gasolina ay natupok hanggang sa 150 litro.
Ang komposisyon ay naglalaman ng mga sumusunod na uri ng polusyon:
- Malaki (30-100 microns). Ang buhangin na ito, mga chips ng bato na lumilipad sa kalsada, mga piraso ng soot, mga insekto at mga organikong fragment na naroroon saanman.
- Alikabok (3-30 microns). Ang pinaka-mapanganib na sangkap para sa mga makina na maaaring tumagos sa pinakamaliit na pagbubukas. Maraming alikabok sa mga kalsada na dumi, kung saan tumataas ito ng hangin at mga gulong ng kotse. Samakatuwid, sa mga lugar sa kanayunan kinakailangan upang palitan ang filter nang mas madalas.
- Partikel PM2.5 (0.3-2.5 microns). Ang suspensyon, na mapanganib para sa parehong teknolohiya at kalusugan ng tao, ay binubuo ng solidong microparticle at mga likidong molekula na mas nakakalason. Sa pamamagitan ng mapagkukunan ng pinagmulan, ang makinis na nahahati na halo ay nahahati sa pangunahing at pangalawa, artipisyal at natural.
- Ang pollen, spores, magkaroon ng amag (5-15 microns). Mga impormasyong pang-organiko na bumabad sa kapaligiran sa lungsod at lampas pa. Kahit na ang pinakamaliit na hindi pagkakaunawaan ay nakakapinsala sa sistema ng gasolina, habang binabago nila ang komposisyon ng gasolina, barado ang mga pipelines at guluhin ang metal.
Ang regular na pagbabago ng air filter ay nagbibigay-daan sa kotse na gumana nang mas mahusay, habang lumilikha ng mga kumportableng kondisyon sa cabin.
Ang pangangailangan upang palitan ang air filter
Walang mga filter ng hangin sa mga unang kotse ng produksyon, ngunit sa lalong madaling panahon ang bahaging ito ay naging isang dapat na magkaroon ng accessory para sa anumang kompartimento ng engine.
Pinsala sa mekanikal
Kung hindi mo binabago ang filter sa oras, sa panahon ng matagal na paggamit ng panloob na pagpuno ng mga break ng produkto, solidong mga partikulo, alikabok, insekto, soot ay nagsisimulang dumaloy sa mga silid ng pagkasunog. Ito ay puno ng abrasion ng mga pader ng silindro at clogging ng mga linya ng gasolina.
Clogging
Sa loob ng filter ay materyal na kung saan ang mga kontaminado na nahulog sa air intake ayusin. Pagkakumpirma sa mga honeycombs, unti-unti nilang binabalot ang mga gaps.
Upang maunawaan ang pangangailangan para sa regular na kapalit ng WF, dapat mong maunawaan kung ano ang mangyayari sa ilalim ng hood kung hindi pinansin ang kaganapang ito:
- Ang sistema ng iniksyon ng gasolina ay hindi makakatanggap ng sapat na hangin at awtomatiko itong magbabayad para sa gasolina. Ang kinahinatnan nito ay ang pagtaas ng pagkonsumo nito.
- Ang gasolina ay hindi lubos na sumunog. Dahil dito, lumilitaw ang mga deposito ng carbon sa mga cylinders, ang katalista, ang apoy ng apoy ay barado, ang scuffing ay nabuo sa mga dingding ng bloke ng silid ng pagkasunog.
- Ang pag-load sa lahat ng mga elemento ng engine ay nagdaragdag, overheat ang mga bahagi, ang panganib ng pagtaas ng jamming.
Upang hindi maiparating ang sitwasyon sa naturang estado, ang WF ay dapat magbago nang madalas hangga't maaari.
Mga uri ng mga filter ng hangin
Upang makamit ang mataas na kalidad na paglilinis ng pinaghalong pumapasok sa makina, ginagamit ang mga disenyo ng iba't ibang mga hugis, sukat at panloob na pagpuno.
Ayon sa antas ng paglilinis, ang WF ay nahahati sa mga sumusunod na kategorya:
- Magaspang na paglilinis. Kolektahin ang mga malalaking partikulo, insekto, organikong at mekanikal na suspensyon na mas malaki kaysa sa 50 microns. Ginagawa ang mga ito sa anyo ng isang grid o silid ng bagyo.
- Malinis na paglilinis. Ang pinakamaliit na suspensyon ay nakulong, kabilang ang harina at dust ng semento, mga partikulo ng PM2.5, mga spores ng halaman at fungus. Ginawa mula sa siksik na bagay na may mataas na mga katangian ng throughput.
Ang form ay ang mga sumusunod:
- pag-ikot;
- panel;
- cylindrical.
Ang mga WF ay naiiba sa mga pagpipilian sa pagpuno. Ang pag-aari ng materyal ay nagpapasiya kung gaano kahusay ang mapanatili ang kontaminasyon at ang buhay ng produkto.
Ang mga sumusunod na materyales ay nakapasok sa loob ng katawan ng produkto:
- Ang papel na pinapagbinhi ng tubig. Upang madagdagan ang kahusayan, ang papel ay nakatiklop sa maraming mga layer.
- Non-pinagtagpi ng butas na sintetikong tela. Mas mataas ang presyo ng produkto, ngunit mas mahusay ang kalidad ng trabaho nito. Mas matindi ang tela at nakakulong ng labi.
- Mga hibla ng polimer na plastik. Ginagamit ang pagpindot, bilang isang resulta kung saan ang isang siksik na composite na may mikroskopiko na mga pores ay nakuha.
Ang antas ng paglilinis ay 99.5% para sa papel, 99.9% para sa mga tela at polimer.
Mga kalamangan at kawalan
Bago palitan ang air filter, dapat mong pamilyar ang mga kalamangan at kawalan ng bawat kategorya ng produkto.
Ang mga produktong may papel sa loob ng mabisang bitag na halos lahat ng mga uri ng polusyon, ay mura, hindi kailangang itapon. Ang downside ay sa ilalim ng presyon ang lamad ay maaaring masira at lahat ng nakolekta at ang mga bagong labi ay mahuhulog sa makina.
Ang mga wf ng tela ay mas mahusay at maaasahan. Ang mga ito ay matibay at lumalaban sa tubig, ang tinukoy na mga parameter ng pagmamanupaktura ay nagbibigay ng isang nakapirming laki ng butas. Ang tanging kawalan ay ang mataas na gastos at ang pangangailangan para sa pagtatapon.
Ang mga tagapuno ng polimer ay lumalaban sa lahat ng mga uri ng pagkakalantad, ngunit ang kanilang saklaw ay limitado sa malinis na paglilinis. Bilang karagdagan, ang plastik ay dapat i-recycle, dahil sa praktikal na ito ay hindi mabulok.
Pag-update ng Air Filter
Ang agwat ng oras para sa kapalit ng VF ay nakarehistro sa aklat ng serbisyo ng kotse at natutukoy sa mga buwan o mileage. Inihahatid ng pamantayan ng pamantayan ang pagbabago ng bahaging ito 2 beses sa isang taon o bawat 10,000 km ng pagtakbo. Ang isang mas madalas na kapalit ay kakailanganin kapag pinatatakbo ang makina sa mga daanan ng dumi o sa isang maruming gas na marumi. Binabawasan ang buhay ng kahalumigmigan ng filter ng hangin. Kahit na ang isang paglalakbay sa ulan ay maaaring ganap na hindi paganahin ang isang napuno na papel.
Upang baguhin ang air filter hindi na kailangang pumunta sa istasyon ng serbisyo. Ito ay isang medyo simpleng pamamaraan, na kahit isang baguhan na motorista ay makaya. Ang VF casing ay karaniwang matatagpuan sa itaas ng makina sa isang naa-access na lugar. Kailangan mong alisin ang takip mula dito, kunin ang matanda at mag-install ng isang bagong filter sa upuan. Ito ay nananatiling upang ayusin ang takip sa lugar at suriin ang kawastuhan ng pangkabit nito.
