Ang mga makabagong diskarte sa pagtatayo ng iba't ibang uri ng mga hangars ay nagbibigay-daan sa iyo upang iakma ang mga gusali sa anumang mga kondisyon ng klima. Ang mga istruktura ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na lakas at pagiging maaasahan. Ang karagdagang pagproseso ay nagbibigay ng pagtutol sa kaagnasan.
Bakit kailangan natin ang pagkakabukod ng hangar
Ang hangar ay isang functional na istraktura na ginagamit sa iba't ibang larangan ng aktibidad. Ang pagpili ng modelo ay nakasalalay sa mga pangangailangan ng mamimili. Kapag nagpainit ng mga gusali, isinasaalang-alang ang uri ng teknolohiya ng pag-install.
Ang de-kalidad na pagkakabukod ng hangar ay posible upang mapalawak ang saklaw ng paggamit ng gusali. Maaari itong patakbuhin bilang isang silid para sa isang sports complex o pagawaan sa paggawa.
Ang thermal pagkakabukod ay nagbibigay ng tunog pagkakabukod, binabawasan ang pagkawala ng init. Nagbibigay ang pagkakabukod ng multilayer ng gusali na may lakas at tibay, nagsisilbing proteksyon laban sa kalawang at condensate.
Mga uri at tampok ng mga hangars
Ang mga hangars ay itinayo sa isang batayan ng frame at kung wala ito. Ang bawat modelo ay may sariling positibo at negatibong katangian. Ang teknolohiyang pag-install, operasyon at pagpapanatili ng iba't ibang mga istraktura ay marami sa pangkaraniwan.
Wireframe
Ang mga modelo ay mga gusali batay sa isang metal na frame. Ang hangar ay naka-install sa pundasyon at natatakpan ng pag-cladding. Ang frame ay dapat tipunin at i-disassembled. Ang mga elemento ng istruktura ay na-fasten sa pamamagitan ng mga bolts. Ang pag-andar at ekonomiya ng gusali ay nakasalalay sa hugis.
Ang frame ay batay sa mga channel, I-beam at tubo, pati na rin ang iba pang mga sangkap ng metal. Ang disenyo ay pinoproseso ng isang panimulang aklat ng anumang kulay. Ang mga hangars ng metal ay malamig at mainit-init. Ang mga pader ng malamig na mga modelo ay hindi napapailalim sa pagkakabukod.
Walang kamalian
Ang mga modelo na walang tulak ay itinayo nang direkta sa site ng konstruksiyon gamit ang mga espesyal na aparatong mobile. Ang konstruksyon ay nagsasangkot ng profiling at corrugation ng coiled steel na may pagbibigay nito ang nais na radius. Ang arched element ay konektado sa mga bloke gamit ang isang clasp machine. Pagkatapos ay itinaas sila ng isang kreyn at mai-install sa isang tapos na pundasyon. Ang mga elemento ng gusali ay na-fasten sa pamamagitan ng mga spot welding at bolts.
Mga kalamangan at kawalan
Ang lakas ay nakikilala sa pamamagitan ng mga disenyo batay sa isang metal frame. Ang buhay ng serbisyo na may wastong paggamit at pag-iwas ay doble hangga't ang mga modelo ng frameless.
Ang kalamangan sa teknikal ay dahil sa:
- ang pagkakaroon ng isang matibay na pundasyon;
- pag-install ng malakas na mga elemento ng pagsuporta;
- mataas na antas ng katatagan ng hangar.
Ang mga kawalan ng konstruksyon ay kasama ang tagal ng pagtatayo ng pundasyon. Karaniwan, bibigyan ng magandang panahon, ang pagpuno ng base ay maaaring tumagal ng hanggang dalawang linggo. Sa patuloy na pag-ulan tatagal ng isang buwan. Ang pagpupulong ng frame ay isinasagawa matapos ang kongkreto ay ganap na matatag.
Ang pangunahing bentahe ng isang walang putol na konstruksyon ay kinabibilangan ng mahigpit na tubig at higpit ng mga fittings ng seam, na binabawasan ang mga gastos sa operating.
Sa pamamagitan ng cons isama:
- pagbawas ng kapaki-pakinabang na lugar ng hangar dahil sa pagbibigay sa gusali ng isang arched na hugis;
- limitasyon ng pangkalahatang mga sukat ng gusali;
- mababang rate ng taas.
Ang mga modelo ng frameless ay naka-install nang sabay-sabay, dahil hindi nila ma-disassembled. Kung sakaling masira, hindi maiayos ang gusali. Posible na palitan lamang ang bahagi ng mga arko sa gilid. Ang mga elemento sa gitna ay hindi naibalik. Ang mga istruktura ng istruktura ay mayroon ding mga kawalan.
Ang kagamitan para sa paggawa ng mga frameless models ay dapat na nasa site ng konstruksiyon, bagaman ang ilang mga kumpanya ay nag-aalok ng serbisyo para sa pag-install ng tapos na istraktura.
Mga pagpipilian sa pagkakabukod ng hangar
Ang isang mahalagang elemento ng hangar ay ang pagkakabukod nito. Upang matiyak ang pinakamabuting kalagayan na resort ng temperatura sa paggamit ng iba't ibang mga materyales.
Ang pag-sheathing na may corrugated board at galvanizing ay isinasagawa sa labas at panloob. Ang panloob na pagkakabukod ay binabawasan ang lugar ng konstruksiyon, ngunit ang gayong pagkakabukod ay lubos na mahusay.
Ang panlabas na pag-install ng mga panel ay may pangunahing pag-andar at nagsisilbing proteksyon laban sa pagpainit at hypothermia. Pinatataas nito ang tagal ng operasyon.
Tulad ng mga heat insulators, mga sandwich panel, ecowool, polyurethane foam (PUF), ang foamed polyethylene o foamed foil na pinahiran ng foil, at mineral na lana ay karaniwang ginagamit.
Mga panel ng sandwich
Ang materyal ay naglalaman ng tatlong mga layer. Dalawa sa mga ito ay gawa sa galvanized metal sheet. Ang pangatlo ay nagsisilbing pagkakabukod. Kadalasan sa papel nito ay mineral na lana. Ang merkado ay may mga elemento ng dingding at bubong na naiiba sa kulay.
Ang pagkakabukod sa pamamagitan ng mga panel ng sandwich ay isang kapaki-pakinabang na solusyon para sa pagtatayo ng isang hangar na may tuwid na mga pader. Ang mga panel ay kumilos hindi lamang bilang isang heat insulator. Nagsisilbi silang isang bakod, pinoprotektahan ang gusali. Ang mga elemento ay naiiba sa pag-apila sa estetiko.
Ang pagkakabukod ng pader na may mga panel ng sandwich ay nailalarawan sa pamamagitan ng mababang thermal conductivity at isang mataas na antas ng lakas. Ang mga panel ay magaan, na ginagawang posible upang punan ang pundasyon ng isang mababaw na lalim.
Balahibo ng mineral
Ang mineral na lana ay ginagamit bilang isang hiwalay na materyal. Pupunta siya sa mga layer. Mayroon itong density ng 130-140 kg / m. Hindi binabago ng pagkakabukod ang kalidad at hugis kapag nagbabago ang temperatura at maaaring magamit kapag ito ay napakataas. Ang lana ng mineral ay lumalaban sa mga kemikal at kondisyon ng panahon, pinoprotektahan ang metal na frame mula sa kalawang.
Ang materyal ay ginagamit para sa anumang modelo ng konstruksiyon. Maaari rin itong magamit sa pagtatayo ng isang istruktura na walang putol.
Ang pangunahing kawalan ay ang kawalan ng pagtutol sa kahalumigmigan. Upang maalis ang pagsipsip ng tubig, ang lana ng mineral ay pinahiran ng isang espesyal na pelikula ng lamad. Sinusunod ang parehong mga patakaran kapag nagsasagawa ng trabaho sa loob ng gusali.
Ang materyal ay abot-kayang, mabilis na pag-install at madaling gamitin. Ang presyo ng lana ng mineral ay nakasalalay sa kapal, density at tatak ng sangkap.
Ecowool
Ang Ecowool ay isang pagkakabukod ng cellulose. Ito ay hindi napapailalim sa pagkabulok, ay hindi nasusunog at hindi naging mabagsik. Ito ay isang materyal na mapagkukunan sa kapaligiran.
Ang Ecowool ay maaaring magamit upang i-insulate ang mga hangars kung saan naka-imbak ang mga produktong pagkain. Ang pag-install ay maaaring isagawa sa labas at sa loob. Isinasagawa ang basa o tuyo. Sa huli na pamamaraan, ang mga cellulosic fibers ay hinipan sa pagitan ng dalawang ibabaw. Sa basa na pamamaraan, ang mga hibla ay basa na may tubig, kung saan idinagdag ang pandikit. Ang produkto ay inilalapat sa pamamagitan ng pag-spray. Ang isang siksik na patong na walang seams at abot-kayang gastos ay ginagawang priyoridad ang ganitong uri ng pagkakabukod.
Polyurethane foam
Ang foam ay inilalapat sa ibabaw ng hangar gamit ang isang espesyal na patakaran ng pamahalaan kung saan ang mga bahagi ng materyal na pagkakabukod ay halo-halong. Ang tapos na halo ay pumapasok sa sprayer sa ilalim ng mataas na presyon. Sa ibabaw, ang polyurethane ay tumutugon sa kemikal na may hangin, at bilang isang resulta ito ay lumiliko sa bula. Ang pagkuha ng mga molekula ng hangin ay nag-aambag sa isang pagtaas sa dami ng 80-100 beses. Malulutas ng materyal ang maraming mga problema salamat sa pamamaraan ng aplikasyon at mga teknikal na katangian.Ang pamamaraang ito ng pagkakabukod ay madalas na ginagamit ng mga developer, dahil ang pag-install ay mabilis at madali.
Ang polyurethane foam ay isang mainam na paraan upang magpainit ng isang arch hangar. Mayroon itong isang mataas na antas ng pagdirikit sa metal, na naaangkop sa anumang anyo ng konstruksyon.
Nagbibigay ang materyal ng isang patag na ibabaw nang walang mga bitak at gaps. Hindi ito nangangailangan ng mahaba at mamahaling paghahanda para sa aplikasyon. Pinapayagan ka ng mainit na PPU hangars na kontrolin ang kapal ng pagkakabukod, na nakakatipid ng pera.
Ang polyurethane foam ay may mahusay na pagdikit sa ibabaw ng mga dingding, kahit na may umiiral na mga paga, bends o ang pagkakaroon ng mga kumplikadong pormang istruktura. Ipinapaliwanag nito ang paggamit ng sangkap para sa mga istruktura ng arko ng frameless at polygonal na istruktura.
Ang buhay ng serbisyo ng pagkakabukod ng polyurethane foam ay 30 taon. Sa kawalan ng masamang kondisyon ng panahon, ang tagal ng paggamit ay tumataas sa 50 taon. Ang matigas na sangkap ay hindi nagbibigay ng karagdagang pag-load sa pundasyon. Ang gastos ng PPU ay nakasalalay sa kapal ng layer at sukat ng hangar.
Foamed polyethylene o foil foamed
Ang batayan ay polyethylene foam na pinahiran ng isang reflective foil. Ang thermal pagkakabukod ay isang makabagong diskarte sa thermal pagkakabukod. Ang kapal ng penofol ay hindi hihigit sa 1 cm, ang foil layer ay 20 microns. Para sa mga malamig na rehiyon, magagamit ang 40 mm makapal na materyal.
Ang mga kawalan ng materyal ay kinabibilangan ng:
- mababang rate ng katigasan;
- kondaktibiti ng koryente;
- mataas na antas ng pagdirikit.
Ang pangunahing bentahe ay pagmuni-muni. Dahil sa pag-aari na ito, ang init ay hindi mananatili sa silid, dahil nangyayari ito sa pag-install ng iba pang mga heaters. Ang pamamaraan ay nagbibigay ng lamig sa tag-araw at mainit-init sa taglamig. Gayundin, ang kalamangan ay ang mababang timbang, na nagbibigay ng kadalian sa pag-install at transportasyon. Ang Penofol ay hindi lumikha ng isang malaking pagkarga sa istraktura.
Ang tibay at positibong pagganap ay naging popular sa penofol. Ang materyal ay hindi masira, na ginagawang posible upang magpainit ng mga hangars sa pangalawang pagkakataon.
