Ang isa sa mga katangian ng kagamitan ng HVAC ay ang uri ng ginamit na nagpapalamig. Mayroong tungkol sa 40 uri ng mga matatag na compound na dinisenyo para sa mga sistema ng pagpapalamig. Freon R22 - isang tanyag na pagpipilian para sa refueling na mga sistema ng split split. Kinokopya ang komposisyon na may function ng paglipat ng init, ay nagbibigay ng mataas na kapasidad ng paglamig ng mga air conditioner. Sinasira ng consumer-friendly na Freon R22 ang layer ng osono ng kapaligiran.
Ano ang freon R22
Hanggang sa kamakailan lamang, ang difluorochloromethane o R22 nagpapalamig ay ginamit bilang isang gumaganang likido sa 90% ng mga air conditioner. Dahil sa mga pisikal na katangian nito, ito ay isang mahusay na nagpapalamig. Sa loob ng mga system, binabago ng freon ang estado ng pagsasama-sama, inaalis ang init at bumubuo ng malamig. Upang maisagawa ang mga pag-andar ng nagpapalamig, ang sangkap ay dapat magkaroon ng isang mababang punto ng kumukulo, pati na rin ang presyon ng paghalay at ang dami ng singaw na lumitaw sa panahon nito. Natutugunan ng Freon R22 ang mga kinakailangan, ang punto ng kumukulo ay -40.8 ° C, at ang presyon ay 4.986 MPa.
Ang singaw ay maaaring singilin sa mga sistemang pang-klima at pang-industriya. Ito ay katugma sa mga langis ng mineral at alkylbenzene. Ang Freon R22 ay may mababang nilalaman ng murang luntian, ang potensyal na pag-ubos ng ozone ay ODP = 0.05, global warming GWP = 1700. Ang sangkap ay isang pampalusog na nagpapalamig, na pinapalitan ang R12 sa lahat ng larangan ng aplikasyon. Ang malamig na pagganap nito ay 60% na mas mataas.
Ang nagpapalamig ay angkop para sa mga mababang sistema ng paglamig ng temperatura na may mga piston at mga uri ng compressors na:
- domestic, pang-industriya at automotive air conditioner;
- mga yunit ng pagpapalamig, kabilang ang sasakyan at dagat;
- cryogenic na kagamitan.
Ang diffluorochloromethane ay ginagamit bilang isang mababang temperatura ng propylene sa mga lata ng aerosol, isang converter ng bula, at isang sangkap para sa paggawa ng mga fluoromonomer. Ang R22 freon ay ginagamit sa entablado I at II chiller upang makakuha ng mga temperatura ng -40 ° at -60 ° C, ayon sa pagkakabanggit. Ito ay isang sangkap ng isang halo ng mga refrigerator.
Ang koneksyon ng R12 at R22 freon ay ipinagbabawal, dahil nabuo ang isang mapanganib na komposisyon ng azeotropic.
Ang isang karaniwang pagpipilian sa pagbebenta ng gas ay isang silindro ng metal na may balbula at kaligtasan ng balbula.
Mga epekto sa layer ng osono
Ang epekto ng freon sa layer ng osono ay 20 beses na mas mababa kaysa sa dati na ginamit na freon R11 at R12. Ang gas ay kabilang sa grupo ng mga chlorofluorocarbons (HCFC). Ang mga refrigerator ay may nakakapinsalang epekto sa layer ng osono, mapahusay ang epekto sa greenhouse. Matapos gamitin sa klimatikong kagamitan, aerosol, refrigerator, pumapasok sila sa kapaligiran. Sa ilalim ng impluwensya ng solar ultraviolet mabulok. Ang mga libreng bahagi ng mga freon ay gumanti sa ozon, na nagiging sanhi ng pagkabulok nito. Sa ilalim ng UN Montréal Protocol, ang paggawa at paggamit ng mga HCFC freons ay bumababa at huminto. Ang China ay hindi sumali sa kasunduan sa pag-areglo, ang mga kagamitan sa pagpapalamig at mga air conditioner na ginawa sa bansa ay nagpapatakbo sa R22 freon.
Mga Benepisyo ng Palamig:
- Ang Freon R22 ay matatag, hindi nakakalason at pagsabog-patunay.
- Ang mababang temperatura ng paglabas sa panahon ng pag-compress sa compressor ay pinipigilan ang sobrang init ng mekanismo.
- Ang nagpapalamig ay may mahusay na thermophysical at thermodynamic na mga katangian.
- Kemikal na pagkawalang-kilos sa karamihan sa mga materyales na istruktura (tanso, tanso, nikel, bakal).
- Inaalok ang Freon 22 sa isang abot-kayang gastos, mas mura kaysa sa analogue ng R407c.
- Naglalaman ito ng isang sangkap, na pinapasimple ang refueling ng mga air conditioner kung sakaling may isang tumagas.
- Ang kawalan ng isang temperatura ng glide ay hindi nagbabago ng komposisyon ng sangkap sa likido at gas phase.
Pangunahing Mga Tampok at Tampok
Ang walang kulay na gas ay matatag sa normal na temperatura, hindi masusunog, at hindi mabibigo sa mga metal.Kapag nakikipag-ugnay sa plastic at elastomer ay humahantong sa pamamaga. Mayroon itong bahagyang amoy ng chloroform. Ang pakikipag-ugnay sa goma na naglalaman ng fluorine ay ipinagbabawal. Ang nagpapalamig ay hindi maayos na matutunaw sa tubig, tumagos sa pamamagitan ng mga butas na tumutulo.
Ang pinahihintulutang konsentrasyon ng freon sa hangin ay 3000 mg / cu. m
Ang formula ng kemikal ng freon ay R22: CHCLF2, natagpuan ang pagtatalaga HCFC 22. Sa mga tuntunin ng pagkakalantad sa katawan, kabilang ito sa klase ng peligro.
Mga talahanayan ng katangian ng freon R22
| Mga Katangian | Mga Yunit |
R22 |
| Molekular na masa | 86,5 | |
| Temperatura ng boiling | ° C | -40,8 |
| Ang kritikal na temperatura | ° C | 96,13 |
| Kritikal na presyon | MPa | 4,986 |
| Ang pag-drift ng temperatura | ° K | 0 |
| Ang presyon ng singaw sa 25 ° C | MPa | 1,04 |
| Ang pagkasunog sa hangin | Hindi masusunog | |
| Temperaturang pantunaw | ° C | -146 |
| Potensyal na Pagputol ng Ozon | 0,05 | |
| Class Class ng ASHRAE | A1 |
Makipag-ugnay sa mga bukas na apoy o maliwanag na maliwanag na materyales (temperatura 330 ° C) mabulok sa mga nakakalason na sangkap. Ang mga silindro ng gas ay nakaimbak sa mga tuyong silid nang walang posibilidad ng pag-init ng sikat ng araw o mga aparato sa pag-init. Pinapayagan na mag-transport ng anumang paraan ng transportasyon.
Mula noong 1987, isang sistematikong paglipat sa paggamit ng mga ligtas na mga nagpapalamig ay nagsimula na. Napagpasyahan ng mga industriyalisadong bansa na iwanan ang paggamit ng ozone-depleting freon R22. Ang kanyang kahalili ay R407c freon. Matapos ang isang kumpletong pagbabawal sa nagpapalamig na naglalaman ng chlorine, ang mga sentro ng serbisyo ay hindi titigil sa paglilingkod at muling pagsingil sa mga kagamitan na naibenta.
Refueling ang air conditioner na may r22 freon
Sa matagal na paggamit ng air conditioner o sa kaganapan ng isang nagpapalamig sa paglamig, ang kagamitan ay nawalan ng lakas. Mga palatandaan ng hindi sapat na Freon:
- mahina na pamumulaklak ng malamig na hangin;
- ang hitsura ng hamog na nagyelo sa heat exchanger ng panloob na yunit;
- hindi pantay na operasyon ng compressor;
- pagyeyelo ng likidong port;
- emergency na pagsara.
Sa ganitong sitwasyon, kinakailangan ang R22 freon refueling ng sistema ng paglamig. Ang pamamaraan ay nangangailangan ng isang vacuum pump, isang manometer, electronic scale, mga tubo ng komunikasyon. Ang kagamitan ay dapat na idinisenyo upang gumana sa tatak ng Freon 22.
Ang sari-sari para sa R410a ay hindi maaaring magamit dahil sa iba't ibang uri ng langis.
Mga hakbang sa paghahanda:
- Sinusuri ang higpit ng system sa pamamagitan ng pag-iniksyon ng mataas na presyon. Ang espesyal na foaming likido ay nagpapadulas sa mga kasukasuan ng mga bloke na may mga linya ng pipeline at soldered. Kung ang isang tumagas ay napansin, ayusin ito bago magsimula ang refueling.
- Alisin ang hangin mula sa aparato gamit ang vacuum. Ang pressure gauge at pump hose ay screwed sa gas fitting. Ang yunit ng vacuum ay naka-on para sa 10-20 minuto upang ganap na alisin ang hangin at kahalumigmigan. Ang bomba ay naka-off sa isang presyon ng -1 bar. Sa ilang mga kaso, ang pamamaraan ay pinalitan sa pamamagitan ng paglilinis ng system na may gas - nitrogen o freon.
Ang refueling ay isinasagawa gamit ang presyon o kontrol ng timbang. Sa unang kaso, ang isang sukat ng presyon ay konektado sa adapter sa pagitan ng silindro ng gas at air conditioner. Ang pinahihintulutang presyur ng nagpapalamig ay ipinahiwatig sa mga tagubilin at katangian ng teknolohiya ng klima. Ang gas ay ibinibigay sa mga bahagi sa system, ang presyon ng gauge at inirerekumendang data ay pana-panahong inihambing.
Ang kumpletong refueling ng split system ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagkontrol sa bigat ng freon. Kapag ang pagtimbang ng silindro sa isang elektronikong balanse, ang halaga ng gas na inilipat sa kagamitan ay tinutukoy. Dati, ang tanke ay nakabukas. Ang mga rekomendasyon ng refueling ay nagpapahiwatig kung magkano ang nagpapalamig sa bawat 1 m ng ruta. Sa pagtatapos ng pamamaraan, ang mga balbula sa mga port ng serbisyo ay sarado. Inalis ang kagamitan at naka-install ang mga plug. Ang pagsusuri ng pagganap ng split system ay nasa pag-unlad.
