Prinsipyo ng diagram ng koneksyon ng thermal relay

Para sa proteksyon ng kagamitan sa sambahayan o pang-industriya na may mga de-koryenteng motor mula sa sobrang pag-init, ginagamit ang mga sapilitang paglamig sa paglamig. Kung hindi sila sapat, maaari mong opsyonal na ikonekta ang isang thermal relay. Pinoprotektahan ng aparato ang network mula sa labis na karga, at ang kagamitan mula sa pagkabigo at mamahaling pag-aayos.

Mga dahilan para sa paggamit ng mga aparatong pang-proteksyon

Ang labis na karga ng network ay humahantong sa isang pagtaas sa temperatura ng linya ng kuryente, na nagiging sanhi ng mga kumplikadong pagkasira at mga sitwasyong pang-emergency. Ang aparato ng init sa kasong ito ay lumilikha ng mga kondisyon para sa pagpapatay ng kuryente.

Matapos matanggap ang isang senyas ng kasalanan, binubuksan nito ang circuit, at ang mga kasalukuyang pagbaha ay hindi nakakaapekto sa motor.

Ang thermal type relay ay angkop para sa malayang koneksyon, naiiba sa compactness, pagiging simple ng disenyo.

Bago ka magsimulang gamitin ang aparato, kailangan mong maunawaan ang disenyo at tampok nito.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo at disenyo ng thermal relay

Anuman ang uri ng TR, mayroon silang mga sumusunod na aparato:

• sensitibong bimetallic plate - gawa sa dalawang metal na may iba't ibang mga koepisyent ng pagpapalawak;
• pagpainit ng coil;
• mekanismo ng mga levers at bukal;
• contact - normal na bukas at permanenteng sarado - magagawang baguhin ang estado kapag ang proteksyon ay na-trigger.

Ang pagkilos ng aparato ay batay sa pagpapalihis ng plate sa metal na may isang mas mababang koepisyent ng pagpapalawak ng thermal sa oras ng labis na karga. Ang isang puwersa ay inilapat sa sistema ng pakikipag-ugnay - huminto ang kagamitan. Pagkatapos ng paglamig, ang plato ay bumalik sa orihinal na posisyon nito.

Dahil ang operasyon ng relay ay nakasalalay sa temperatura ng silid o karagdagang pag-init, ang prinsipyo ng counterweight ay ginagamit sa disenyo. Para sa pagpapatupad nito, ginagamit ang isang pandiwang pantulong ng isang compensator ng temperatura na may pagsasaayos. Maaari itong yumuko sa kabaligtaran ng direksyon.

Ang kasalukuyang ay sinuri ng isang espesyal na transpormer. Matapos iproseso ang data at lumampas sa nominal na halaga sa itaas ng itinakdang punto, isang pulso ay inilalapat sa mekanismo ng pagsara. Bubukas ang panlabas na contactor, naharang ang pag-load. Ang aparato ay naka-install sa isang magnetic starter.

Ang mga pangunahing katangian ng kasalukuyang relay

Ang pangunahing katangian ng aparato ay ang pag-asa ng oras ng pagtugon sa laki ng kasalukuyang daloy. Kung mayroong isang denominasyon, ang maximum na tagal ng henerasyon ay walang hanggan. Ang isang pagtaas sa pagganap ay humantong sa isang pahinga sa pagkakabukod.

Ang pinakamainam na pag-load sa motor ay dapat na hindi bababa sa 1.2-1.3 segundo sa mga kondisyon ng 30% na labis na karga. Kung ang tagapagpahiwatig ay mas malaki, ang paikot-ikot o ang buong motor ay kumakain. Ang madepektong paggawa ay tinanggal lamang pagkatapos ng isang kumpletong kapalit ng kagamitan.

Ang boltahe ng relay ay napili alinsunod sa mga parameter ng network - 220 o 380 V. Posible lamang ang normal na proteksyon ng motor kapag pumipili ng isang relay na pumipigil sa pagbaluktot sa phase.

Ang kasalukuyang rating ay maaaring matingnan sa strip ng pabahay.

Ang mga pangunahing uri ng mga relay

Ang pagiging tugma ng aparato ng relay na may isang tukoy na motor ay nakasalalay sa uri nito. Gumagawa ang mga tagagawa:

• TRP. Ang isang solong aparato ng poste na may isang sistema ng pag-init ng combi na pinoprotektahan ang mga walang motor na motor. Angkop para sa mga mains na may direktang kasalukuyang hindi hihigit sa 440 V, hindi mapaniniwalaan sa mga shocks.
• RTL Pinipigilan ang malfunction ng engine sa ilalim ng mga kondisyon ng pagkabigo sa phase, kasalukuyang kawalaan ng simetrya at labis na karga, matagal na start-up, jamming. Naka-mount ito sa isang din-rel na hiwalay o magkasama sa isang starter.
• PTTAng pangunahing layunin ng mga aparato ay upang maiwasan ang isang matagal na pagsisimula, labis na labis, kawalan ng timbang ng phase ng mga asynchronous na motor na may mga rotir ng kulungan ng ardilya.
• TRN. Two-phase switch para sa pagkontrol sa pagsisimula at pag-andar ng engine. Angkop para sa AC mains, manu-manong bumalik sa kanilang orihinal na posisyon nang manu-mano.
• RTI. Ang thermal RTI-relay ay nailalarawan sa pamamagitan ng kaunting paggamit ng kuryente, na katugma sa mga circuit breaker o piyus. Ang pag-install ay ginawa sa isang espesyal na contactor.
• Solid na estado. Mga compact na aparato nang walang aktibong mga node. Ang prinsipyo ng kanilang pag-andar ay upang suriin ang kasalukuyang operasyon at pagsisimula, upang matukoy ang average na temperatura ng engine. Naka-install sa mga mapanganib na lugar.
• RTK. Isang launcher na sinusubaybayan ang temperatura sa loob ng enclosure ng kagamitan. Ito ay kasangkot sa mga circuit na may isang relay na bahagi ng isang kumpletong hanay ng automation.

Pinipigilan lamang ng lahat ng mga aparato ang mga sitwasyong pang-emergency, at hindi pinoprotektahan ang network mula sa mga maikling circuit.

Koneksyon, pagsasaayos at pagtatalaga ng TP

Kinakailangan na mag-install ng isang electrothermal relay na may magnetic starter na kumokonekta at nagsisimula sa engine. Bilang isang aparato na nag-iisa, ang aparato ay inilalagay sa isang riles ng tren o pag-mount plate.

Diagram ng koneksyon ng aparato

Ang mga diagram ng koneksyon ng mga nagsisimula na may mga thermal na uri ng relay ay nakasalalay sa uri ng aparato:

• Serial na koneksyon sa paikot-ikot na motor o starter coil upang normal na buksan ang contact (NC). Gumagana ang isang item kung ikinonekta mo ito sa stop key. Ginagamit ang system kapag kinakailangan upang magbigay ng kasangkapan sa engine na may proteksyon sa alarma. Ang relay ay inilalagay pagkatapos ng mga nagsisimula na contactors, ngunit sa harap ng motor, pagkatapos ay konektado ang contact sa NC.
• Starter zero gap na may normal na saradong contact. Ang circuit ay maginhawa at praktikal - ang zero ay maaaring konektado sa terminal ng TP, isang lumulukso sa starter coil pop up mula sa pangalawang terminal. Sa sandali ng pagpapatakbo ng relay mayroong isang puwang ng zero at de-energization ng starter.
• Baligtad na circuit. Ang control circuit ay naglalaman ng isang normal na sarado at tatlong mga contact ng kuryente. Ang electric motor ay pinapagana sa pamamagitan ng huli. Kapag ang mode na proteksiyon ay isinaaktibo, ang starter ay de-energized at huminto ang motor.

Anuman ang scheme, upang ihinto ang kagamitan, pindutin ang pindutan ng Stop.

Pamamaraan ng pag-aayos

Ang aparato ay na-configure sa dalubhasa na nakatayo sa isang mababang-lakas na transpormador ng pag-load. Ang mga yunit ng pag-init ay konektado sa pangalawang mekanismo, at ang boltahe ay kinokontrol ng isang autotransformer. Ang kasalukuyang limitasyon ng pag-load ay kinokontrol ng isang ammeter na konektado sa pamamagitan ng pangalawang circuit.

Ang pagpapatunay ay isinasagawa tulad ng sumusunod:

1. Lumiko ang hawakan ng transpormer sa posisyon ng zero na inilapat ang boltahe. Pagkatapos ay piliin ang kasalukuyang kasalukuyang gamit ang isang panulat at suriin ang oras ng pagtugon ng relay mula sa sandaling ang lampara ay lumabas gamit ang isang segundometro. Karaniwan - 140-150 seg sa isang kasalukuyang 1.5 A.
2. Pagtatakda ng kasalukuyang rating. Ginawa ito kapag ang kasalukuyang rating ng pampainit ay hindi tumutugma sa rating ng motor. Ang limitasyon ng pagsasaayos ay 0.75 - 1.25 ng rating ng heater.
3. Pagtatakda ng kasalukuyang setting.

Para sa huling pagkilos, kailangan mong makalkula:

• matukoy ang pagwawasto para sa na-rate na kasalukuyang walang kabayaran sa temperatura ayon sa pormula ± E1 = (Inom-Io) / СIо. Io - kasalukuyang ng setting ng zero SA - ang presyo ng dibisyon ng sira-sira (C = 0.05 para sa mga bukas na modelo at C = 0.055 para sa sarado);
• kalkulahin ang pagwawasto batay sa ambient temperatura E2 = (t - 30) / 10saan t - temperatura;
• kalkulahin ang kabuuang pagwawasto sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga nakuha na halaga;
• paikotin ang resulta pataas o pababa, ilipat ang clown.

Ang pamamaraang ito ng pagsasaayos ay angkop para sa mga aparato tulad ng TRN at TRP na may mga tagapagpahiwatig na katulad ng average.

Manu-manong pagsasaayos

Ang thermal relay ay manu-mano nang nababagay. Ang halaga ng kasalukuyang tripping ay maaaring itakda sa saklaw mula 20 hanggang 30% ng nominal.Kailangang maayos na ilipat ng gumagamit ang pingga upang mabago ang liko ng plate na bimetal. Ang biyahe kasalukuyang ay kinokontrol din pagkatapos ng pagpapalit ng thermal Assembly.

Ang mga modernong switch ay nilagyan ng isang pindutan ng pagsubok upang maghanap para sa pinsala nang hindi gumagamit ng isang panindigan. Gamit ang reset key, maaari mong i-reset ang mga setting sa awtomatiko o manu-manong mode. Ang isang tagapagpahiwatig ay ginagamit upang subaybayan ang katayuan ng aparato.

Ang pagmamarka ng thermal relay

Ang pagtatalaga ng aparato ay tumatagal ng anyo ng mga titik at numero, depende sa tagagawa. Kadalasan, ang pagmamarka ay ginawa batay sa isang pinaikling pangalan, pati na rin:

• pagtatakda ng mga kasalukuyang mga parameter - ay nakasulat sa mga bracket sa mga numero;
• pagtatalaga ng liham;
• klimatiko pagbabago sa anyo ng isang saklaw;
• kasalukuyang rate - ang mga numero ay ginagamit (1 - hanggang 25 A, 2 - hanggang sa 100 A, 3 - hanggang 510 A);
• mga tampok ng aparato - pagiging tugma sa direkta at alternating kasalukuyang circuit, mono- at mga bistable na aparato, na may pabilis o pagwawasak ng on / off, kasama o walang paikot-ikot.

Ang lahat ng mga pagtatalaga ay nakarehistro sa relay passport.

Mga tampok ng pagpili ng isang thermal relay

Ang pagpili ng TP ay dapat magsimula sa pamamagitan ng pag-aaral ng mga tagubilin. Ang teknikal na dokumento ng aparato ay naglalaman ng sumusunod na impormasyon:

• koneksyon ng kasalukuyang pag-load at panahon ng pagpapatakbo;
• simulang estado - paglamig o sobrang pag-init;
• rate ng pag-load ng de-koryenteng motor - ang pinakamainam na tagapagpahiwatig ng labis na karga ay 20-30%;
• pare-pareho ang oras ng pag-load - mula 5 hanggang 10 minuto;
• panahon ng patuloy na pagkarga - mula 40 minuto hanggang 1 oras;
• pag-asa ng pagpainit ng plato sa temperatura ng hangin.

Kung ang temperatura ay lumihis mula sa ipinahiwatig na temperatura, dapat na nababagay ang relay.

Ang mga aparato ng thermal relay ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na bilis at isang malaking hanay ng operasyon. Madali silang mai-install sa kanilang sarili. Upang matiyak ang napapanahong pag-shutdown ng engine kung sakaling sobra, ang TR ay na-configure sa isang espesyal na paninindigan.