การเลือกระบบระบายอากาศสำหรับโรงรถ

เพื่อให้รถอยู่ในสภาพดีมีความจำเป็นที่จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่เพียง แต่การทำงานที่เหมาะสม แต่ยังรวมถึงการจัดเก็บที่เหมาะสม นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตภูมิอากาศที่มีความชื้นสูงและโซนอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ในฤดูหนาว ความชื้นสูงน้ำยาที่ใช้ในเชิงรุกกับพื้นผิวถนนเป็นสาเหตุหลักของการกัดกร่อนของชิ้นส่วนโลหะของรถยนต์

การเก็บรถไว้นอกอาคารไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุดในการเก็บรถ ดังนั้นผู้ใช้ทางส่วนใหญ่จึงสร้างโรงรถ โรงรถมีสองประเภท: ความร้อนและอุ่น ในโรงรถที่มีความเป็นไปได้ที่จะได้รับความร้อนราคาถูก หากเป็นไปไม่ได้ให้สร้างโรงรถ "เย็น"

ทำไมต้องมีการระบายอากาศ

หลังจากเดินทางในสายฝนหรือในช่วงฤดูหนาวในช่วงหิมะรถนำความชื้นและหิมะจำนวนมากไปที่โรงรถซึ่งเพิ่มความชื้นในห้อง เมื่อเครื่องยนต์สตาร์ทสารอันตรายและก้าวร้าวจำนวนมากจะถูกโยนขึ้นไปในอากาศพร้อมกับไอเสีย "ค็อกเทล" เช่นนี้จะเริ่มต้นการทำลายล้างทันที ในการแยกปัจจัยเหล่านี้จะมีการดำเนินการจัดหาและระบายไอเสีย การระบายอากาศให้การแลกเปลี่ยนอากาศในห้องโรงรถการไหลเวียนของอากาศภายนอกกำจัดไอน้ำและควันพิษก๊าซไอเสีย

ตัวเลือกระบบที่เป็นไปได้

ในกรณีส่วนใหญ่จะใช้ระบบระบายอากาศต่อไปนี้: ธรรมชาติ, บังคับ, รวมกัน (ผสม) ที่ง่ายที่สุดคือระบบระบายอากาศตามธรรมชาติ ร่างถูกสร้างขึ้นเนื่องจากความแตกต่างในระดับความสูงของช่องเปิดและช่องระบายอากาศมันทำงานเหมือนเตาธรรมดา การไหลเวียนของอากาศอย่างต่อเนื่องถูกสร้างขึ้นจากช่องอากาศเข้าสู่ช่องระบายอากาศ การสร้างระบบดังกล่าวต้องใช้ต้นทุนน้อยที่สุด

ระบบที่มีประสิทธิภาพที่สุดคือการระบายอากาศแบบบังคับ มันมีอุปกรณ์จูงใจสำหรับการแลกเปลี่ยนทางอากาศ - แฟน ๆ ระบบให้อัตราแลกเปลี่ยนอากาศที่คำนวณได้อย่างมีประสิทธิภาพซึ่งขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของพัดลมจ่ายและพัดลมดูดอากาศ ตามปกติระบบบังคับนั้นมีระบบท่อที่ให้อากาศเข้าจากพื้นที่ที่อันตรายที่สุดของห้อง แฟนซัพพลายใช้อากาศภายนอกซึ่งผ่านเครื่องทำความร้อนอากาศในฤดูหนาวและร้อนขึ้น เนื่องจากระบบนี้มีอุปกรณ์ท่ออากาศจึงต้องมีขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับค่าใช้จ่ายระบบระบายอากาศอื่น ๆ

ระบบที่รวมกันนั้นให้การไหลเวียนของอากาศที่เป็นธรรมชาติผ่านเข้าไปในห้อง พัดลมและท่อให้ไอเสียเท่านั้น ระบบที่รวมกันเป็นระบบระบายอากาศในโรงรถที่พบมากที่สุด

ระบบระบายอากาศตามธรรมชาติ

ช่องอากาศเข้าใกล้มากที่สุดกับระดับการวางแผนของโลกโดยมุ่งไปที่ "ลมกุหลาบ" หลุมอาจเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าหรือวงกลม ช่องเติมอากาศมีตะแกรงเกล็ดระบายอากาศซึ่งช่วยให้คุณสามารถปรับการไหลของอากาศเข้ามาในห้อง จากส่วนท่อสองส่วนและสาขาท่อประปาสามารถทำซึ่งติดตั้งร่มเพื่อป้องกันฝน ช่องระบายอากาศอย่างน้อยหนึ่งช่องทำที่เพดานและหลังคา ส่วนบนของท่อไอเสียถูกปล่อยออกมาเหนือสันหลังคา ท่อได้รับการคุ้มครองจากปริมาณน้ำฝนโดยร่ม การวัดที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือการติดตั้งตัวเบี่ยงระบบระบายอากาศตามธรรมชาติทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพหากมีการตรวจพบอัตราส่วนของพื้นที่ของทางเข้าและทางออกของช่องเปิด เพื่อให้แน่ใจว่าการแลกเปลี่ยนอากาศปกติจะต้องมีการเปิดไอเสีย 1.8 cm2 ปริมาตรอากาศต่อลูกบาศก์เมตร พื้นที่ของช่องอากาศต่อปริมาตรหนึ่งลูกบาศก์เมตรนั้นสันนิษฐานว่าเป็นตารางเซนติเมตร 5.4 มันง่ายมากในการกำหนดพื้นที่ของทางเข้าและทางออกของช่องเปิด ตัวอย่างเช่นสำหรับโรงรถที่มีปริมาณ 100 m3: การเปิดไอเสีย 1.8x100 = 180 cm2 การเปิดอุปทาน = 5.4x100 = 540 cm2

ระบบระบายอากาศรวม

ช่องอากาศสำหรับระบบระบายอากาศแบบรวมคำนวณในลักษณะเดียวกับการระบายอากาศแบบธรรมชาติ กระโปรงหน้ารถถูกบังคับซึ่งพวกเขาติดตั้งพัดลมดูดอากาศ ตามกฎแล้วระบบดังกล่าวจะเปิดเป็นระยะโดยเฉพาะในฤดูหนาว หากทำงานอย่างต่อเนื่องห้องจะเย็นมากเนื่องจากการไหลของอากาศภายนอกที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

การระบายอากาศทางเครื่องกล (บังคับ)

ระบบระบายอากาศภาคบังคับมีพัดลมสำหรับการจัดหาและไอเสีย อากาศบริสุทธิ์ผ่านตัวกรองเพื่อทำความสะอาดจากสิ่งสกปรกเชิงกลและถูกทำให้ร้อนในฤดูหนาวโดยฮีตเตอร์ไฟฟ้าหรือเครื่องทำอากาศร้อนที่เชื่อมต่อกับระบบทำความร้อน ระบบระบายอากาศบังคับใช้ในโรงจอดรถที่มีจำนวนมากของสถานที่เช่นเดียวกับในโรงรถอุ่น ระบบระบายอากาศสร้างความชอบธรรมด้วยการยืดอายุของรถยนต์และให้สภาพที่สะดวกสบายสำหรับมนุษย์