ในภาชนะบรรจุส่วนผสมโพรเพนบิวเทนถูกเก็บไว้ภายใต้ความกดดันในขณะที่อุปกรณ์ในครัวเรือนถูกออกแบบมาเพื่อทำงานกับส่วนผสมของก๊าซที่มีความดันไม่เกิน 0.05 atm ตัวลดแก๊ส - อุปกรณ์ที่ควบคุมความดันของก๊าซที่จ่ายจากถัง - ถังแก๊ส - ไปยังเตาหม้อไอน้ำหรือหม้อไอน้ำ อุปกรณ์ลดความดันและเมื่อก๊าซหมดในกระบอกสูบและตัวบ่งชี้นี้ลดลง
ส่วนประกอบของเกียร์แก๊ส
มีอุปกรณ์หลายประเภท อย่างไรก็ตามวงจรควบคุมมีค่าประมาณเท่ากัน ตัวลดมีหลายองค์ประกอบ:
- ห้องทำงาน - ความดันต่ำไว้ที่นี่;
- มาตรวัดความดันต่ำ
- เมมเบรนกล้องเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของเครื่องปรับความดัน
- สกรูปรับที่กำหนดตำแหน่งของเมมเบรน
- ฤดูใบไม้ผลิหลัก
- ห้องแรงดันสูงที่มีส่วนผสมของก๊าซมาจากถัง
- ระดับความดัน;
- ข้อต่อที่ส่วนผสมจากถังเข้าสู่กระปุกเกียร์
- วาล์ว - ตำแหน่งของมันถูกควบคุมโดยปริมาณของโพรเพนบิวเทนผสมผ่าน;
- return spring - ปิดวาล์ว;
- เซฟตี้วาวล์ - ระบายแก๊สหากแรงดันในห้องทำงานสูงขึ้นอย่างมาก
- หมุดเชื่อมต่อเช็ควาล์วและสปริงหลัก
การออกแบบอาจมีความซับซ้อนมากขึ้น ตัวเลือกสองขั้นตอนช่วยสนับสนุนตัวบ่งชี้ของก๊าซที่ให้มาได้อย่างน่าเชื่อถือมากขึ้นและเป็นอุปกรณ์ปฏิบัติการร่วมกัน 2 เครื่อง แทนที่จะเป็นเมมเบรนในอุปกรณ์ที่ทันสมัยติดตั้งเซ็นเซอร์นิวเมติก
หลักการทำงานของอุปกรณ์
แยกแยะระหว่างอุปกรณ์การทำงานโดยตรงและแบบย้อนกลับ หลักการทำงานของเกียร์แก๊สนั้นถูกกำหนดโดยการออกแบบ
ในตัวแปรการกระทำโดยตรงก๊าซจากอ่างเก็บน้ำกดวาล์วผ่านหัวฉีดส่วนผสมของก๊าซจะแทรกซึมเข้าไปในห้องแรงดันสูง ตอนนี้โพรเพนกดจากด้านใน - กดวาล์วด้วยสปริงและป้องกันการเข้าถึงของก๊าซส่วนถัดไป เมมเบรนที่ใช้งานจะส่งคืนวาล์วอย่างช้าๆความดันของแก๊สจะลดลงเป็นค่าที่ใช้งาน - ค่าที่เตาทำงาน
เมื่อความดันลดลงสปริงจะคลายและปล่อยวาล์ว หลังเปิดภายใต้ความดันของก๊าซที่มาจากถังและรอบทั้งหมดซ้ำแล้วซ้ำอีก
เครื่องปรับแรงดันไฟฟ้าประเภทนี้แบ่งออกเป็น 2 ประเภท:
- Single-stage - ด้วย 1 chamber ซึ่งความดันลดลง ลบ - ตัวบ่งชี้ของก๊าซที่เต้าเสียบขึ้นอยู่กับค่าที่ทางเข้า
- Two-stage - รวม 2 กล้อง แก๊สจะไหลผ่านห้องแรงดันสูงและแรงดันใช้งานตามลำดับจากนั้นจะจ่ายให้กับเตา การออกแบบนี้ช่วยให้คุณสามารถตั้งค่าใด ๆ ที่เอาต์พุตโดยไม่คำนึงถึงแรงดันในกระบอกสูบและปรับประสิทธิภาพได้แม่นยำยิ่งขึ้น ไม่รวมแรงดันสำหรับกระชาก
ผู้ควบคุมสามารถติดตั้งอุปกรณ์จ่ายพลังงานเพิ่มเติมโดยการติดตั้งเซ็นเซอร์นิวเมติกและไฮดรอลิกหรืออุปกรณ์อัตโนมัติอิเล็กทรอนิกส์
หลักการของการดำเนินการย้อนกลับลดความดันก๊าซที่แตกต่างกัน เมื่อก๊าซเข้าสู่วาล์วจะทำการปิดกั้นการเข้าถึงส่วนต่อไปของส่วนผสม สกรูที่ปรับจะบังคับให้สปริงฐานบีบอัด ในกรณีนี้เมมเบรนระหว่างกล้องจะโค้งงอและแผ่นดิสก์การถ่ายโอนจะถูกกดบนสปริงที่กลับมา วาล์วจะเพิ่มและส่งก๊าซจากกระบอกสูบ
ในห้องทำงานของกระปุกเกียร์ความดันจะเพิ่มขึ้นพร้อมกับตัวบ่งชี้ในกระบอกสูบหรือท่อที่ผสมส่วนผสมจากถังแก๊สสปริงหลักยืดไดอะแฟรมให้ตรงดิสก์โอนย้ายจะเลื่อนลงและกดที่สปริงกลับ หลังบีบวาล์วส่งและปิดการไหลอีกครั้ง
ในชีวิตประจำวันแบบจำลองการย้อนกลับเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นเนื่องจากง่ายต่อการบำรุงรักษาและราคาถูก
การแบ่งประเภทของตัวลดแก๊ส
อุปกรณ์ที่ควบคุมความดันของก๊าซที่ให้มานั้นไม่เพียง แต่ต้องอยู่ในแหล่งจ่ายก๊าซอัตโนมัติเท่านั้น กล่องเกียร์ถูกติดตั้งในโรงงานหลายแห่งในห้องหม้อไอน้ำ พวกเขาแยกแยะอุปกรณ์ตามการออกแบบและประเภทของก๊าซที่พวกเขาสามารถทำงานได้เช่นเดียวกับวัตถุประสงค์
บอลลูนและเครือข่าย
ต้องใช้ชุดเกียร์ต่าง ๆ เพื่อให้บริการถังแก๊สสถานีจ่ายหรือกระบอกสูบ ที่ไซต์การติดตั้งแยกแยะ:
- เครือข่าย - บริการคนงานหรือเสาเชื่อมที่ขับเคลื่อนด้วยท่อส่งก๊าซส่วนกลาง อุปกรณ์เดียวกันถูกติดตั้งในอะแดปเตอร์ระหว่างท่อส่งก๊าซและอุปกรณ์หรืออุปกรณ์ความปลอดภัย อุปกรณ์จ่ายไฟหลักมีมาตรวัดความดันเพียง 1 ตัวเท่านั้นที่ใช้วัดค่าก๊าซที่ส่งออก
- รูปทรงกระบอก - ควบคุมความดันเมื่อโพรเพนบิวเทนหรือส่วนผสมอื่นมาจากถังหรือจากที่ยึดแก๊สไปยังอุปกรณ์แก๊ส พวกเขามีการออกแบบที่แตกต่าง มักจะค่อนข้างกะทัดรัด
- ทางลาด - ติดตั้งบนทางลาดล้นเมื่อจำเป็นต้องจ่ายก๊าซจากท่อส่งก๊าซหลักไปยังจุดที่ใช้
อุปกรณ์ถูกเลือกโดยคำนึงถึงอำนาจช่วงการควบคุมความถูกต้องของการควบคุมพารามิเตอร์อื่น ๆ
โพรเพน, ออกซิเจนและอะเซทิลีน
หากในชีวิตประจำวันผู้บริโภคพบเฉพาะมีเธนหรือส่วนผสมของโพรเพน - บิวเทนดังนั้นในการผลิตจะต้องทำงานกับส่วนผสมของของเหลวที่หลากหลาย องค์ประกอบของสื่อมีความโดดเด่น:
- ออกซิเจน - ใช้ในการเชื่อมโลหะ กล่องเกียร์ถูกทาสีด้วยสีน้ำเงินติดตั้งโดยตรงบนกระบอกสูบ พวกเขาทำจากโลหะผสมโลหะที่ทนต่อการออกซิเดชั่นและล้างออกให้สะอาด
- โพรเพน - ใช้ทั้งในชีวิตประจำวันและในการผลิต ทาสีแดง ปะเก็นและซีลทำจากวัสดุที่ทนต่อ n-pentane
- อะเซทิลีน - ถูกใช้ในงานเชื่อม ทาสีขาว พวกเขาทำจากโลหะยกเว้นทองแดงสังกะสีเงิน ซีลเลอร์ทำจากวัสดุที่ทนต่ออะซิโตน DMF และตัวทำละลาย
- Cryogenic - ออกแบบมาเพื่อทำงานกับส่วนผสมของก๊าซที่อุณหภูมิต่ำกว่า -120 C พวกเขาทำจากโลหะทนต่อความหนาวเย็นเช่นทองเหลืองสแตนเลส
ตัวลดทั้งหมดทำงานกับก๊าซที่ติดไฟได้ - มีเธนโพรเพนอะเซทิลีน - ถูกติดตั้งด้วยเกลียวซ้ายมือซึ่งช่วยลดการเชื่อมต่อโดยไม่ตั้งใจ
ข้อมูลจำเพาะ
ไม่ว่ากล่องเกียร์ของครัวเรือนจะทำงานอย่างไรสิ่งสำคัญในการเลือกใช้คือพารามิเตอร์การทำงานของรุ่น ควรพิจารณาสิ่งต่อไปนี้:
- แรงกดดันในการทำงาน - ค่าของมันถูกระบุไว้ในแผ่นข้อมูลของอุปกรณ์ โดยปกติแล้วจะเป็น 0.03, 0.037 และ 0.05 atm ความดันใช้งานของเครื่องปรับลมควรเท่ากัน มิฉะนั้นเตาหรือหม้อไอน้ำจะทำงานไม่ถูกต้อง
- แรงดันทางออกสูงสุดและต่ำสุด
- ความดันขาเข้าสูงสุดและต่ำสุด - พารามิเตอร์จะกำหนดว่าถังใดที่อุปกรณ์สามารถทำงานได้
- อัตราการไหลของก๊าซ - อัตราการไหลสูงสุดของเครื่องปรับลมไม่ได้มาตรฐาน อย่างไรก็ตามคุณจำเป็นต้องซื้ออุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพไม่น้อยกว่าปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยประมาณ
- นัด - กระปุกเกียร์จากสายครัวเรือนได้รับการออกแบบมาเพื่อให้บริการเตาหม้อไอน้ำและหม้อไอน้ำในบ้าน อุตสาหกรรมได้รับการออกแบบให้ทำงานกับอุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นเมื่อรวมกับเครื่องใช้ในครัวเรือน การคำนวณความน่าเชื่อถือที่สูงขึ้นของพวกเขาไม่ได้เป็นธรรม
- ช่วงการปรับค่ามีค่ามากกว่าช่วงที่เพียงพอจาก 20 ถึง 60 บาร์
เกียร์ถอยหลังมีความแม่นยำมากกว่าและลดแรงดันตกระหว่างการจ่ายแก๊ส ควบคุมอัตราของอุปกรณ์สองห้องได้ดียิ่งขึ้นอย่างไรก็ตามราคาของหลังสูงกว่ามาก
พื้นที่ใช้งาน
ในพื้นที่ใดก็ตามที่เชื้อเพลิงไปยังอุปกรณ์มาจากกระบอกสูบหรือจากถังแก๊สจำเป็นต้องมีตัวลด ส่วนใหญ่จำเป็นต้องใช้:
- เมื่อเชื่อมต่อเตาแบบพกพาเครื่องเขียนย่าง;
- ในการจัดเรียงของกีย์เซอร์และปืนความร้อนเพื่อให้ความร้อน;
- ถ้าก๊าซถูกใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับการขนส่ง - ในรถยนต์, บนเรือแม่น้ำ;
- สำหรับการทำงานของเครื่องเชื่อมแก๊สและคบเพลิง;
- สำหรับการจัดร่มร้อน
ตัวลดให้แรงดันคงที่ของเชื้อเพลิงที่ให้มาและการทำงานปกติของอุปกรณ์
กฎสำหรับการจัดการกลไก
การติดตั้งและตรวจสอบเกียร์ก๊าซดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญ ผู้ใช้บริการจะต้องปฏิบัติตามคำแนะนำการใช้งานที่เขียนไว้ในคำแนะนำ คำแนะนำทั่วไปรวมถึงต่อไปนี้:
- เชื่อมต่ออุปกรณ์โดยเปิดสกรูปรับ ก่อนหน้านี้มีการล้างวาล์วเปิดของกระบอกสูบและหัวดูดและหัวเทียนทำความสะอาดสิ่งสกปรกและน้ำมัน
- เมื่อวาล์วอ่างเก็บน้ำเปิดขึ้นครั้งแรกให้สังเกตการอ่านมาตรวัดความดันสูง การใช้สกรูปรับตั้งค่าตัวบ่งชี้ที่ต้องการของไอเสีย
- ในระหว่างการหยุดพักการทำงาน - มากกว่าหนึ่งวันที่ขาด - วาล์วปิดสกรูปรับคลายวาล์วก๊าซจะระบายออกจากห้องแรงดันต่ำ
- สกรูและวาล์วหมุนได้อย่างราบรื่นโดยไม่กระตุก
- ตรวจสอบสุขภาพของมาตรวัดความดันและวาล์วนิรภัย เมื่อสัญญาณที่น่าสงสัยปรากฏขึ้นพวกเขาหันไปหาคนงานแก๊ส
ห้ามมิให้เปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเอง
เหตุผลที่ล้มเหลว
ความผิดปกติของ Regulator สามารถแบ่งออกเป็น 2 กลุ่ม: ถอดออกได้และไม่สามารถกู้คืนได้ ครั้งแรกรวมถึง:
- การเสื่อมสภาพขององค์ประกอบซีลขององค์ประกอบเชื่อมต่อ แทรกเปลี่ยนหรือปิดผนึกการเชื่อมต่อด้วยซิลิโคนเคลือบหลุมร่องฟัน ต้องทำเช่นนี้เพราะปะเก็นรั่วทำให้เกิดแก๊สรั่ว
- การเบี่ยงเบนในมาตรวัดความดันที่ความดันปกติอาจเกิดจากปัญหาของสปริง ในกรณีนี้กล่องเกียร์จะถูกถอดประกอบและสปริงตรวจสอบว่า: แทนที่ด้วยแทนที่ใหม่ หากชิ้นส่วนสูญเสียความยืดหยุ่นให้วางผ้าซับในที่มั่นคง
- ปัญหาวาล์วเกิดจากการสึกหรอของแผ่นยาง มันถูกแทนที่ด้วยองค์ประกอบเดียวกันจากชุดซ่อม
- หากเมมเบรนเกิดความเสียหายหรือแตกออกมาตรวัดความดันจะแสดงภาพจริง ในกรณีนี้คุณต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน
ความเสียหายที่ไม่สามารถซ่อมแซมได้นั้นรวมถึงการแยกส่วนในเซ็นเซอร์นิวเมติก มันต้องมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญ
การซ่อมแซมกล่องเกียร์จะดำเนินการเมื่อไม่สามารถแทนที่ได้อย่างรวดเร็ว โมเดลครัวเรือนราคาถูกดังนั้นจึงง่ายต่อการซื้อและติดตั้งใหม่
