หลักการทำงานและแผนภาพการเชื่อมต่อการถ่ายทอดความร้อน

เพื่อป้องกันอุปกรณ์ในครัวเรือนหรืออุตสาหกรรมด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าจากความร้อนสูงเกินไปจะใช้อุปกรณ์ระบายความร้อนแบบบังคับ หากไม่เพียงพอคุณสามารถเชื่อมต่อรีเลย์ความร้อนได้ อุปกรณ์ป้องกันเครือข่ายจากการโอเวอร์โหลดและอุปกรณ์จากความล้มเหลวและการซ่อมแซมที่มีราคาแพง

เหตุผลในการใช้อุปกรณ์ป้องกัน

เครือข่ายเกินพิกัดนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิของสายไฟทำให้เกิดการสลายที่ซับซ้อนและสถานการณ์ฉุกเฉิน อุปกรณ์ความร้อนในกรณีนี้สร้างเงื่อนไขสำหรับการปิดไฟฟ้า

หลังจากได้รับสัญญาณความผิดปกติมันจะเปิดวงจรและไฟกระชากในปัจจุบันจะไม่ส่งผลกระทบต่อมอเตอร์

รีเลย์ชนิดระบายความร้อนเหมาะสำหรับการเชื่อมต่อที่เป็นอิสระแตกต่างกันในขนาดกะทัดรัดความเรียบง่ายของการออกแบบ

ก่อนที่คุณจะเริ่มใช้อุปกรณ์คุณต้องเข้าใจการออกแบบและคุณสมบัติของอุปกรณ์

หลักการของการใช้งานและการออกแบบของตัวระบายความร้อน

ไม่ว่าจะใช้ TR ประเภทใดพวกเขามีอุปกรณ์ดังต่อไปนี้:

• แผ่น bimetallic ที่ละเอียดอ่อน - ทำจากโลหะสองชนิดที่มีค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวที่แตกต่างกัน
• ขดลวดความร้อน;
• กลไกของคันโยกและสปริง
• รายชื่อ - ปกติเปิดและปิดอย่างถาวร - สามารถเปลี่ยนสถานะเมื่อมีการป้องกัน

การกระทำของอุปกรณ์นั้นขึ้นอยู่กับการโก่งตัวของแผ่นโลหะกับค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนในเวลาที่เกินพิกัด มีการใช้แรงในระบบสัมผัส - อุปกรณ์หยุดทำงาน หลังจากเย็นตัวลงแผ่นกลับสู่ตำแหน่งเดิม

เนื่องจากการทำงานของรีเลย์ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิห้องหรือการให้ความร้อนเพิ่มเติมจึงใช้หลักการถ่วงน้ำหนักในการออกแบบ สำหรับการใช้งานจะมีการใช้แผ่นเสริมของตัวชดเชยอุณหภูมิพร้อมการปรับค่า มันสามารถงอในทิศทางตรงกันข้าม

ปัจจุบันมีการตรวจสอบโดยหม้อแปลงพิเศษ หลังจากประมวลผลข้อมูลและมีค่าเกินกว่าค่าที่กำหนดไว้สูงกว่าค่าที่ตั้งไว้ชีพจรจะถูกนำไปใช้กับกลไกการปิดระบบ คอนแทคภายนอกเปิดขึ้นโหลดถูกบล็อก อุปกรณ์ได้รับการติดตั้งบนตัวเริ่มแม่เหล็ก

คุณสมบัติหลักของรีเลย์ปัจจุบัน

คุณสมบัติหลักของอุปกรณ์คือการพึ่งพาเวลาตอบสนองต่อขนาดของการไหลของกระแสไฟฟ้า หากมีหน่วยสกุลเงินระยะเวลาสูงสุดของการสร้างจะไม่มีที่สิ้นสุด ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นนำไปสู่การแตกของฉนวน

โหลดที่ดีที่สุดของมอเตอร์ควรมีอย่างน้อย 1.2-1.3 วินาทีในสภาวะที่เกิน 30% หากไฟแสดงสถานะมีค่าสูงกว่าคดเคี้ยวหรือมอเตอร์ทั้งหมดจะร้อนขึ้น ความผิดปกติจะถูกกำจัดหลังจากเปลี่ยนอุปกรณ์ทั้งหมดแล้วเท่านั้น

แรงดันไฟฟ้าของรีเลย์ถูกเลือกตามพารามิเตอร์เครือข่าย - 220 หรือ 380 V การป้องกันมอเตอร์ปกติทำได้เฉพาะเมื่อเลือกรีเลย์ที่ป้องกันเฟสผิดเพี้ยน

คะแนนปัจจุบันสามารถดูได้บนแถบที่อยู่อาศัย

ประเภทหลักของรีเลย์

ความเข้ากันได้ของอุปกรณ์รีเลย์ที่มีมอเตอร์เฉพาะนั้นขึ้นอยู่กับชนิดของมัน ผู้ผลิตผลิต:

• TRP อุปกรณ์เสาเดี่ยวที่มีระบบให้ความร้อนแบบ Combi ที่ป้องกันมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส เหมาะสำหรับไฟที่มีกระแสไฟตรงไม่เกิน 440 V ไม่ไวต่อแรงกระแทก
• RTL ป้องกันการทำงานผิดพลาดของเครื่องยนต์ภายใต้เงื่อนไขของความล้มเหลวของเฟส, ความไม่สมดุลของกระแสไฟฟ้าและการโอเวอร์โหลด, การสตาร์ทเครื่องเป็นเวลานาน, การติดขัด มันถูกติดตั้งบนราง din แยกหรือรวมกับสตาร์ทเตอร์
• ปตท.วัตถุประสงค์หลักของอุปกรณ์คือเพื่อป้องกันการเริ่มต้นเป็นเวลานานเกินความไม่สมดุลของเฟสของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสกับใบพัดกรงกระรอก
• TRN สวิตช์สองเฟสสำหรับควบคุมการสตาร์ทและการทำงานของเครื่องยนต์ เหมาะสำหรับไฟ AC ผู้ติดต่อกลับสู่ตำแหน่งเดิมด้วยตนเอง
• RTI Thermal RTI-relay นั้นโดดเด่นด้วยการใช้พลังงานที่น้อยที่สุดเข้ากันได้กับเบรกเกอร์วงจรหรือฟิวส์ ทำการติดตั้งบนคอนแทคพิเศษ
• สถานะของแข็ง อุปกรณ์ขนาดกะทัดรัดที่ไม่มีโหนดที่ใช้งานอยู่ หลักการทำงานของมันคือการตรวจสอบกระแสการทำงานและการสตาร์ทเพื่อตรวจสอบอุณหภูมิเครื่องยนต์โดยเฉลี่ย ติดตั้งในพื้นที่อันตราย
• RTK ตัวเรียกใช้งานที่ตรวจสอบอุณหภูมิภายในตู้อุปกรณ์ มันมีส่วนเกี่ยวข้องในวงจรที่มีส่วนถ่ายทอดของชุดอัตโนมัติที่สมบูรณ์

อุปกรณ์ทั้งหมดป้องกันสถานการณ์ฉุกเฉินเท่านั้นและไม่ป้องกันเครือข่ายจากการลัดวงจร

การเชื่อมต่อการปรับและการกำหนดของ TP

จำเป็นต้องติดตั้งรีเลย์ไฟฟ้าด้วยตัวสตาร์ทแม่เหล็กที่เชื่อมต่อและสตาร์ทเครื่องยนต์ ในฐานะอุปกรณ์แบบสแตนด์อะโลนอุปกรณ์จะถูกวางไว้บนราง din หรือแผ่นยึด

แผนภาพการเชื่อมต่ออุปกรณ์

ไดอะแกรมการเชื่อมต่อของสตาร์ตเตอร์ที่มีรีเลย์ประเภทความร้อนขึ้นอยู่กับประเภทของอุปกรณ์:

• การเชื่อมต่อแบบอนุกรมกับขดลวดมอเตอร์หรือสตาร์ทเตอร์เพื่อเปิดหน้าสัมผัสปกติ (NC) รายการใช้งานได้หากคุณเชื่อมต่อกับปุ่มหยุด ระบบจะใช้เมื่อจำเป็นเพื่อให้เครื่องยนต์มีระบบป้องกันสัญญาณเตือน รีเลย์จะถูกวางไว้หลังคอนแทคเตอร์เริ่มต้น แต่ด้านหน้ามอเตอร์แล้วหน้าสัมผัส NC จะเชื่อมต่อ
• เริ่มต้นศูนย์ช่องว่างด้วยการสัมผัสปกติปิด วงจรมีความสะดวกและใช้งานได้จริง - ศูนย์สามารถเชื่อมต่อกับเทอร์มินัล TP ได้จัมเปอร์ไปที่คอยล์สตาร์ทเตอร์จะปรากฏขึ้นจากเทอร์มินัลที่สอง ในขณะที่การทำงานของรีเลย์มีช่องว่างของศูนย์และการยกเลิกการเริ่มต้น
• วงจรย้อนกลับ วงจรควบคุมประกอบด้วยการปิดปกติและหน้าสัมผัสพลังงานสาม มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนผ่านหลัง เมื่อเปิดใช้งานโหมดป้องกันตัวสตาร์ทเตอร์จะไม่ทำงานและมอเตอร์จะหยุด

โดยไม่คำนึงถึงรูปแบบในการหยุดอุปกรณ์ให้กดปุ่ม Stop

ขั้นตอนการปรับ

อุปกรณ์ถูกกำหนดค่าบนแท่นวางแบบพิเศษพร้อมหม้อแปลงโหลดกำลังไฟต่ำ หน่วยความร้อนเชื่อมต่อกับกลไกที่สองและแรงดันไฟฟ้าถูกควบคุมโดยเครื่องเปลี่ยนรูปแบบอัตโนมัติ ขีด จำกัด โหลดปัจจุบันถูกควบคุมโดยแอมป์มิเตอร์ที่เชื่อมต่อผ่านวงจรที่สอง

การยืนยันดำเนินการดังนี้:

1. หมุนที่จับหม้อแปลงไปที่ตำแหน่งศูนย์โดยใช้แรงดันไฟฟ้า จากนั้นเลือกกระแสโหลดด้วยปากกาและตรวจสอบเวลาตอบสนองของรีเลย์จากช่วงเวลาที่ไฟดับเมื่อนาฬิกาจับเวลา บรรทัดฐาน - 140-150 วินาทีที่ปัจจุบัน 1.5 A
2. การตั้งค่าคะแนนปัจจุบัน มันเกิดขึ้นเมื่อพิกัดกระแสของฮีตเตอร์ไม่ตรงกับระดับของมอเตอร์ ขีด จำกัด ของการปรับคือ 0.75 - 1.25 ของระดับความร้อน
3. การตั้งค่าปัจจุบัน

สำหรับการดำเนินการครั้งสุดท้ายคุณต้องคำนวณ:

• พิจารณาการแก้ไขสำหรับกระแสที่ได้รับการจัดอันดับโดยไม่มีการชดเชยอุณหภูมิตามสูตร ± E1 = (Inom-Io) / СIо ไอโอ - การตั้งค่าปัจจุบันเป็นศูนย์ กับ - ราคาหารของพิสดาร (C = 0.05 สำหรับรุ่นเปิดและ C = 0.055 สำหรับปิด)
• คำนวณการแก้ไขตามอุณหภูมิแวดล้อม E2 = (t - 30) / 10ที่ไหน เสื้อ - อุณหภูมิ
• คำนวณการแก้ไขทั้งหมดโดยการเพิ่มค่าที่ได้รับ;
• ปัดผลลัพธ์ขึ้นหรือลงเลื่อนตัวตลก

วิธีการปรับนี้เหมาะสำหรับอุปกรณ์เช่น TRN และ TRP ที่มีตัวบ่งชี้ใกล้เคียงกับค่าเฉลี่ย

ปรับด้วยตนเอง

รีเลย์ความร้อนสามารถปรับได้ด้วยตนเอง ค่าของกระแสสะดุดสามารถตั้งค่าในช่วงจาก 20 ถึง 30% ของค่าเล็กน้อยผู้ใช้จะต้องเลื่อนคันโยกอย่างราบรื่นเพื่อเปลี่ยนโค้งของแผ่น bimetal ปัจจุบันการเดินทางยังถูกควบคุมหลังจากเปลี่ยนชุดระบายความร้อน

สวิตช์แบบใหม่มีปุ่มทดสอบเพื่อค้นหาความเสียหายโดยไม่ต้องใช้ขาตั้ง การใช้ปุ่มรีเซ็ตคุณสามารถรีเซ็ตการตั้งค่าในโหมดอัตโนมัติหรือโหมดแมนนวล ตัวบ่งชี้ที่ใช้ในการติดตามสถานะของอุปกรณ์

เครื่องหมายถ่ายทอดความร้อน

การกำหนดอุปกรณ์ใช้รูปแบบตัวอักษรและตัวเลขขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ส่วนใหญ่แล้วการทำเครื่องหมายบนพื้นฐานของชื่อย่อเช่นเดียวกับ:

• การตั้งค่าพารามิเตอร์ปัจจุบัน - เขียนในวงเล็บเป็นตัวเลข;
• การกำหนดตัวอักษร
• การปรับสภาพภูมิอากาศในรูปแบบของช่วง;
• คะแนนปัจจุบัน - ใช้ตัวเลข (1 - สูงสุด 25 A, 2 - สูงสุด 100 A, 3 - สูงสุด 510 A);
• คุณสมบัติของอุปกรณ์ - ความเข้ากันได้กับวงจรกระแสตรงและกระแสสลับอุปกรณ์โมโนและ bistable ที่มีการเร่งความเร็วหรือการชะลอตัวของการเปิด / ปิดโดยมีหรือไม่มีคดเคี้ยว

การกำหนดทั้งหมดจะถูกลงทะเบียนในพาสปอร์ตรีเลย์

คุณสมบัติของการเลือกการถ่ายทอดความร้อน

การเลือก TP ควรเริ่มต้นด้วยการศึกษาคำแนะนำ เอกสารทางเทคนิคของอุปกรณ์ประกอบด้วยข้อมูลต่อไปนี้:

• การเชื่อมต่อกระแสโหลดและระยะเวลาการทำงาน
• เริ่มสถานะ - การระบายความร้อนหรือความร้อนสูงเกินไป;
• พิกัดโหลดของมอเตอร์ไฟฟ้า - ตัวบ่งชี้การโอเวอร์โหลดที่เหมาะสมคือ 20-30%;
• เวลาในการโหลดคงที่ - จาก 5 ถึง 10 นาที
• ระยะเวลาของการโหลดอย่างต่อเนื่อง - จาก 40 นาทีถึง 1 ชั่วโมง
• การพึ่งพาอาศัยแผ่นความร้อนที่อุณหภูมิอากาศ

หากอุณหภูมิแตกต่างจากอุณหภูมิที่ระบุต้องปรับรีเลย์

อุปกรณ์ถ่ายทอดความร้อนโดดเด่นด้วยความเร็วสูงและการใช้งานที่หลากหลาย พวกเขาติดตั้งง่ายด้วยตัวเอง เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ดับในเวลาที่เหมาะสมในกรณีที่โอเวอร์โหลด TR ได้รับการกำหนดค่าบนแท่นวางแบบพิเศษ