Aluminium är en vanlig metall som kombinerar många anmärkningsvärda egenskaper, inklusive en hög värmeledningsförmåga med en relativt liten massa. Men detta material, som efterfrågas i vardagen och i produktionen, har en betydande nackdel - det reagerar lätt med andra element. Den här egenskapen komplicerar till exempel avsevärt lödningen av bilkylningsradiatorer och leder också till svårigheter när du behöver brygga ett värmebatteri.
Är det möjligt att löda aluminiumradiatorer
På grund av aluminiumaktiviteten på ytan finns det alltid en film av oxider, som förhindrar anslutning till andra metaller. Därför verkar lödning av radiatorer baserade på det för de flesta bilejare och vanliga användare vara ett mycket allvarligt problem.
Det är möjligt att erhålla högkvalitativa och tillförlitliga aluminiumföreningar med en annan metall endast efter att kontaktpunkten upphettats till en hög temperatur.
Vid processen med att värma ytan bildas också ett skikt av skyddsoxider som inte tillåter att ens ett litet konstruktionselement lödas till den. Därför används speciella flöden vid lödning av denna metall för att ta bort filmen från behandlingsstället. De inkluderar vismut, kadmium eller zink. Endast med deras hjälp är det möjligt att rengöra ytan på den svetsade metallen och göra den tillgänglig för arbetande säljare.
Kostnaden för märkesflöden med garanterad kvalitet är för hög. Av denna anledning föredrar hantverkare att göra sådana kompositioner (flöden) på egen hand. Med förbehåll för de proportioner som anges i instruktionerna, är det-själv-säljare som inte är underlägsen märkesföreningar och överträffar dem ibland vad gäller effektivitet.
Vad används för lödning
Innan lödning av aluminiumradiatorer på ett bevisat sätt är det viktigt att förstå huvudkomponenterna som används i lödningsprocessen. För högkvalitativ restaurering av det skadade området är det nödvändigt att använda säljare med tillsatser av kisel, zink och en liten mängd koppar. De kan tillverkas oberoende eller köpas i en specialaffär.
Förbrukningsvaror på marknaden representeras av standardstänger av TsOP-40-märket enligt GOST med följande sammansättning:
- tenn;
- zink;
- aluminium;
- kisel och koppar.
Elementen som ingår i lodet (speciellt zink) ger hög hållfasthet hos den resulterande föreningen samt garanterar korrosionsskyddet. Med sin hjälp är det möjligt att löda små konstruktionselement och stora delar av aluminiumradiatorer.
Lödningsförfarande
En korrekt organisering av aluminiumlödningsproceduren innebär grundlig beredning, utan vilken det inte är möjligt att uppnå önskat resultat. Innan du lödar radiatorn själv bör du läsa igenom de relevanta instruktionerna noggrant. Det indikerar att den förberedande fasen inkluderar rengöring av det återställda området och beredningen av lödkompositionen med den erforderliga kvaliteten.
Förberedande operationer
Innan du lödar en aluminiumkylare med ett kolofoniumbaserat flöde bereds det skadade området enligt följande instruktioner:
- Rester av den gamla beläggningen och spår av kontaminering.
- Lödområdet rengörs med ett slipmedel.
- Omedelbart efter detta avfettas det med ett lösningsmedel.
Innan du lödar radiatorn måste du förbereda flödet i en metalldigel. För att göra detta smälts kolofonium först med en gasbrännare, varefter små järnfilningar, tagna i ett förhållande av 1: 2 (de fungerar som ett slipmedel) tillsättes smältan. Samtidigt blandas den beredda kompositionen till ett tillstånd av homogen massa.
Materialen som används vid lödning är giftiga och avger giftiga ångor som är farliga för människor. Därför utförs alla operationer i närvaro av en huva eller utomhus. Om det inte är möjligt att uppfylla dessa villkor kommer en arbetande person att behöva en andningsskydd.
Små fel eliminering
Efter avslutad förberedande operation fortsätter de till själva lödningsprocessen:
- En liten mängd löd fångas med en lödkolv.
- I cirkulära jämna rörelser appliceras det på en plats som tidigare behandlats med flöde.
- Under bearbetning är det viktigt att försiktigt se till att lodskiktet fördelas jämnt över ytan så mycket som möjligt.
Vid lödning rensar sågspånet i lodet oxiderna från ytan, och hartset som tillsatts tidigare blockerar syreåtkomstkanalen. Som ett resultat skapas alla villkor för att få tillförlitlig kontakt mellan olika metaller. Denna metod är endast lämplig för mindre skador, vars storlek inte överstiger några millimeter. I stora områden kyls flödet snabbt och ger inte god uppvärmning av lödplatsen.
Reparera betydande skador
Behovet av att återställa ett betydande område av aluminiumytor måste möta ganska ofta. En speciell lödningsförening som kallas "fluff" krävs. Före dess användning utförs beredningen av den behandlade ytan på batteriet, som gjordes för små områden.
De initiala komponenterna för framställning av flöde:
- kalium och litiumklorider;
- vanligt bordsalt;
- natriumsulfat;
- kryolit.
Blandningen som framställts i en viss andel mals först grundligt i en murbruk till pulvret. Därefter hälls den i en degel, där den blandas noggrant till en homogen massa, lämplig för att erhålla en smälta.
Om det erhållna pulvret inte omedelbart används för arbete hälls det i en lämplig behållare, stängs med ett tätt propp och förvaras på ett mörkt ställe.
Ordningen med lödning med fluff:
- Det skadade området värms grundligt med en gasbrännare.
- En del fluff appliceras på det förberedda området med ett tunt lager.
- Skadorna är lödda med tenn-blylödning med tillsats av små mängder vismut.
När du arbetar med specialutrustning (gasbrännare) är det viktigt att inte överhettas det återställda området för att inte bränna det. Flamstyrkan väljs så att den endast räcker för enhetlig uppvärmning av aluminiumproduktens yta.
Reparation av radiatorer med komplex konfiguration
Det kan finnas situationer när du behöver återställa (oljud) aluminiumradiatorn i en bil, som har många otillgängliga platser. I det här fallet är metoder baserade på användning av järn-kolofoniumflöde och självgjord flöde inte lämpliga. Tunnväggiga rör av en koppar- eller mässningsbilradiator, till exempel på grund av konstruktionsegenskaperna är det mycket svårt att löda. I den här situationen rekommenderas det att använda ett lågtemperaturslöd (NTP) med samtidig dimensionering av den återställda ytan. Listan över beredda operationer bör öka behovet av tång för att krama den skadade delen av kylaren eller kaminen, vilket kommer att minska hålets storlek.
Under lödningen värms den behandlade zonen först noggrant av en gasbrännare, varefter en NTP-stång införs i dess låga.Genom att regelbundet leda dem på denna plats måste du försöka se till att lodpartiklarna klamrar fast vid skadorna och gradvis "drar åt" den. I det sista steget kommer det att vara nödvändigt att täta defektzonen med ett speciellt högtemperaturlim Med sin hjälp är det möjligt att "korrigera" alla återstående mindre oegentligheter och brister.
Använd kallsvetsning och lim
När du behöver reparera mindre skador eller reparera ett litet chip på ytan på delen, är det bäst att använda ett lim som kallas kallsvetsning. Det är en speciell blandning med en hög grad av mjukhet och tillverkad på basis av epoxiharts - en polymer med unika hållfasthetsegenskaper. Dessutom innefattar sammansättningen av "kallsvetsning" olika fyllmedel (svavel och mjukgörare), vilket ytterligare ökar denna indikator.
Oftast produceras den i form av två plaststänger, som liknar barnplastin. Före användning böjs de samtidigt med fingrarna, vilket resulterar i den önskade blandningen av två komponenter. För att limma den skadade platsen räcker det att separera en liten bit mosmassa och applicera den på en tidigare förberedd yta.
Några av sätten att återställa aluminiumradiatorer kan implementeras utan hjälp av obehöriga personer. Men om det inte finns ett fullständigt förtroende för dina egna förmågor, är det bäst att kontakta en specialiserad bilverkstad.
