Hliník je obyčajný kov, ktorý kombinuje mnoho pozoruhodných vlastností, vrátane vysokej tepelnej vodivosti s relatívne malou hmotnosťou. Tento materiál, ktorý je v každodennom živote a vo výrobe požadovaný, má však jednu významnú nevýhodu - ľahko reaguje s ostatnými prvkami. Táto vlastnosť napríklad značne komplikuje spájkovanie automobilových chladičov a vedie tiež k ťažkostiam, keď potrebujete variť batériu.
Je možné spájkovať hliníkové radiátory
V dôsledku aktivity hliníka na jeho povrchu je vždy vrstva oxidov, ktorá zabraňuje spojeniu s inými kovmi. Preto sa spájkovanie chladičov na základe tohto pre väčšinu majiteľov automobilov a bežných používateľov javí ako veľmi vážny problém.
Vysoko kvalitné a spoľahlivé zlúčeniny hliníka s iným kovom je možné získať až po zahriatí kontaktného bodu na vysokú teplotu.
V procese zahrievania povrchu sa tiež vytvára vrstva ochranných oxidov, ktoré neumožňujú spájkovanie ani malého konštrukčného prvku. Preto sa pri spájkovaní tohto kovu používajú špeciálne tavivá na odstránenie filmu z miesta spracovania. Zahŕňajú bizmut, kadmium alebo zinok. Povrch zváraného kovu je možné vyčistiť iba pomocou ich pomoci a dať ho k dispozícii pre pracovné spájky.
Náklady na značkové tavidlá so zaručenou kvalitou sú príliš vysoké. Z tohto dôvodu domáci remeselníci radšej vyrábajú také kompozície (tavidlá) samostatne. V závislosti od pomerov uvedených v pokynoch nie sú spájky vyrobené pre vlastnú potrebu horšie ako značkové zlúčeniny a niekedy ich z hľadiska účinnosti prekračujú.
Čo sa používa na spájkovanie
Pred osvedčeným spôsobom spájkovania hliníkových radiátorov je dôležité pochopiť hlavné komponenty použité v procese spájkovania. Na kvalitnú obnovu poškodenej oblasti je potrebné použiť spájky s prísadami kremíka, zinku a malým množstvom medi. Môžu byť vyrobené samostatne alebo zakúpené v špecializovanom obchode.
Spotrebný materiál na trhu predstavujú podľa normy GOST štandardné tyče značky TsOP-40, ktoré majú toto zloženie:
- cín;
- zinok;
- hliník;
- kremík a meď.
Prvky obsiahnuté v spájke (najmä zinok) poskytujú vysokú pevnosť formovanej zmesi a tiež zaručujú jej ochranu proti korózii. S jeho pomocou je možné spájkovať malé konštrukčné prvky a veľké časti hliníkových radiátorov.
Postup spájkovania
Správna organizácia postupu spájkovania hliníka vyžaduje dôkladnú prípravu, bez ktorej nebude možné dosiahnuť požadovaný výsledok. Pred samotným spájkovaním radiátora si pozorne prečítajte príslušné pokyny. Označuje, že prípravná fáza zahŕňa čistenie obnovenej oblasti a prípravu spájkovacej kompozície požadovanej kvality.
Prípravné činnosti
Pred spájkovaním hliníkového žiariča s tavivom na báze kolofónie sa poškodená plocha pripraví podľa nasledujúcich pokynov:
- Zvyšky starého náteru a stopy po znečistení.
- Spájkovacia plocha je očistená abrazívnym prostriedkom.
- Ihneď potom sa odmastí rozpúšťadlom.
Pred spájkovaním radiátora je potrebné vopred pripraviť tavidlo v kovovom tégliku. Aby sa to dosiahlo, kolofónia sa najskôr roztaví pomocou plynového horáka, potom sa do taveniny pridajú malé prášky železa v pomere 1: 2 (slúžia ako abrazívum). Súčasne sa pripravená kompozícia zmieša do stavu homogénnej hmoty.
Materiály použité na spájkovanie sú toxické a uvoľňujú toxické výpary nebezpečné pre človeka. Preto sa všetky operácie vykonávajú v prítomnosti odsávača pár alebo na čerstvom vzduchu. Ak nie je možné tieto podmienky splniť, pracovná osoba bude potrebovať respirátor.
Odstránenie malých porúch
Po ukončení prípravných operácií pokračujú samotným procesom spájkovania:
- Malé množstvo spájky je zachytené pomocou spájkovačky.
- Pri kruhových hladkých pohyboch sa nanáša na miesto predtým ošetrené tavivom.
- Počas spracovania je dôležité starostlivo zaistiť, aby spájková vrstva bola čo najviac rovnomerne rozložená po povrchu.
Pri spájkovaní piliny obsiahnuté v spájke čistia oxidy od povrchu a kalafuna pridaná skôr blokuje prístupový kanál kyslíka. Výsledkom je vytvorenie všetkých podmienok na získanie spoľahlivého kontaktu medzi rôznymi kovmi. Táto metóda je vhodná iba pre menšie poškodenia, ktorých veľkosť nepresahuje niekoľko milimetrov. Tavivo sa na veľkých plochách rýchlo ochladí a nezabezpečuje dobré zahrievanie spájkovacieho miesta.
Opravte značné škody
Potreba obnovenia významnej oblasti hliníkových povrchov sa musí stretnúť pomerne často. Vyžaduje sa špeciálna spájkovacia zmes nazývaná „chmýří“. Pred použitím sa vykoná príprava ošetreného povrchu batérie, ako sa to urobilo na malých plochách.
Počiatočné komponenty na prípravu taviva:
- chloridy draslíka a lítia;
- bežná stolová soľ;
- síran sodný;
- kryolit.
Zmes pripravená v určitom pomere sa najprv dôkladne rozomelie v trecej miske do stavu prášku. Potom sa naleje do téglika, kde sa dôkladne premieša na homogénnu hmotu vhodnú na získanie taveniny.
Ak výsledný prášok nie je okamžite použitý na prácu, naleje sa do vhodnej nádoby, uzavrie sa pevnou zátkou a uloží na tmavom mieste.
Poradie spájkovania pomocou chmýří:
- Poškodená plocha sa dôkladne vyhrieva pomocou plynového horáka.
- Časť chmýří sa nanáša na pripravenú plochu tenkou vrstvou.
- Poškodenie sa spájkuje pocínovanou spájkou s prídavkom malého množstva bizmutu.
Pri práci so špeciálnymi zariadeniami (plynový horák) je dôležité, aby ste obnovenú plochu neprehriali, aby nedošlo k jej spáleniu. Pevnosť plameňa je zvolená tak, aby stačila iba na rovnomerné zahriatie povrchu hliníkového produktu.
Oprava radiátorov zložitej konfigurácie
Môžu nastať situácie, keď budete musieť obnoviť (nepredať) hliníkový chladič automobilu, ktorý má veľa ťažko dostupných miest. V tomto prípade nie sú vhodné metódy založené na použití tavidla zo železnej kolofónie a tavidla vyrobeného samostatne. Tenkostenné rúrky z medi alebo mosadze, napríklad kvôli dizajnovým vlastnostiam, sú veľmi ťažko spájkované. V tejto situácii sa odporúča použiť nízkotepelnú spájku (NTP) so súčasným určením veľkosti obnovenej plochy. V zozname zvažovaných prípravných operácií by sa malo pridať, že kliešte môžu poškodiť poškodenú časť radiátora alebo kachle, čím sa zmenší veľkosť otvoru.
V priebehu spájkovania sa ošetrená zóna najprv dôkladne vyhrieva pomocou plynového horáka, po ktorom sa do plameňa zavedie NTP tyčinka.Pravidelne ich vykonávajte na tomto mieste, musíte sa pokúsiť zaistiť, aby častice spájky priliehali k okrajom poškodenia a postupne ich „dotiahli“. V konečnej fáze bude potrebné utesniť chybnú zónu pomocou špeciálneho vysokoteplotného lepidla. S jeho pomocou je možné „opraviť“ všetky zostávajúce menšie nezrovnalosti a nedostatky.
Použitie zvárania za studena a lepidla
Ak potrebujete opraviť menšie poškodenie alebo opraviť malý čip na povrchu dielca, je najlepšie použiť lepidlo zvané zváranie za studena. Je to špeciálna zmes s vysokým stupňom plasticity a je vyrobená na báze epoxidovej živice - polyméru s jedinečnými pevnostnými charakteristikami. Okrem toho zloženie „zvárania za studena“ zahŕňa rôzne plnivá (síru a plastifikátory), ktoré tento ukazovateľ ďalej zvyšujú.
Najčastejšie sa vyrába vo forme dvoch plastových tyčí, navonok pripomínajúcich detskú plastelínu. Pred použitím sú súčasne ohnuté prstami, čo vedie k požadovanej zmesi dvoch zložiek. Na prilepenie poškodeného miesta stačí oddeliť malý kúsok šťouchanej hmoty a aplikovať na predtým pripravený povrch.
Akékoľvek spôsoby obnovenia hliníkových radiátorov je možné realizovať bez pomoci neoprávnených osôb. Ak však nemáte úplnú dôveru vo svoje schopnosti, je najlepšie kontaktovať špecializovaný servis automobilov.
