Typ motora s klimatizáciou ovplyvňuje výkon a objem zariadenia, ako aj spotrebu energie. Existuje niekoľko typov motorov: kolektor, asynchrónny a invertor. Spoznajúc svoje výhody a nevýhody bude pre spotrebiteľa jednoduchšie sa rozhodnúť.
Motor s rôznym typom potrubí
Kolektorový motor klimatizácie má veľký rozbehový momentový prvok bez špeciálnych úprav. Ľahko sa konfiguruje, čo bolo v minulosti obľúbené u výrobcov domácich spotrebičov.
S vývojom technológie sa stal kolektorový motor menej populárny z niekoľkých dôvodov:
- Maximálna produktivita je 40 tisíc otáčok za minútu. To nestačí pre klimatizáciu. Tento počet otáčok je napríklad porovnateľný s činnosťou odstredivého odšťavovača.
- Kolektorové motory netolerujú agresívne prostredie, ktoré v mestských podmienkach rýchlo vedie k poškodeniu zariadenia.
- Jednou z najväčších nevýhod je hluk počas prevádzky klimatizácie. Nie je možné pokojne hovoriť, čítať a všeobecne relaxovať vedľa neho. Okrem toho úroveň hluku takýchto zariadení niekedy prekračuje zákon o mlčaní, čo môže mať za následok správnu pokutu.
- Pri častej práci musíte neustále čistiť.
- Grafit, používaný ako jeden z materiálov, sa neustále zlomí.
Typ asynchrónneho motora
Samotný indukčný motor má zlé štartovacie charakteristiky, ktoré na úplné spustenie vyžadujú veľké množstvo elektriny. Použitie v klimatizačných zariadeniach je iracionálne.
Návrhári sa snažili problém vyriešiť. Zvýšený výkon indukčného motora si však vyžadoval zvýšené chladenie, čo opäť viedlo k vysokým nákladom na energiu. Kontrolná charakteristika sa zhoršila zvýšením aktívneho odporu rotora.
Typ meniča motora
V závislosti od tepelného zaťaženia v miestnosti sa rýchlosť otáčania motora kompresora nastavuje automaticky. Prechádza do núteného režimu, kým sa nedosiahne teplota nastavená používateľom.
Po dosiahnutí nastavených hodnôt zníži motor ventilátora klimatizácie rýchlosť a pritom udržuje požadovanú teplotu. Šetrí to energiu, pretože kompresor sa nezapína a nevypína nepretržite.
Klimatizátory, ktoré pracujú tak, že zapínajú kompresor na dosiahnutie požadovanej teploty a potom ho vypnú, sa rýchlejšie opotrebujú. Je to spôsobené skutočnosťou, že pri prvom uvedení do prevádzky pracuje zariadenie bez mazania, pretože olej z kompresora steká do kľukovej skrine.
Princíp činnosti
Použitie výkonovej elektroniky umožňuje motoru meniča vykonávať dve postupné činnosti.
Po prvé, jednosmerný prúd sa generuje v dôsledku sieťového striedavého napätia. Z výsledného jednosmerného napätia sa potom vytvorí striedavý prúd požadovanej frekvencie.
Výkonová invertorová jednotka má rovnako ako akýkoľvek iný prevodník menšiu ako 100% účinnosť. Pri dlhodobej nepretržitej prevádzke pri maximálnych otáčkach stratí klimatizácia s motorom s meničom asi 10-15% účinnosť v porovnaní so zariadeniami iného typu.
Po dosiahnutí vyznačenej teploty pracuje menič klimatizácia v režime zníženého výkonu kompresora, zatiaľ čo iné typy motorov používajú cyklický režim.
Klimatizácia bez meniča na začiatku prevádzky zažije maximálne zaťaženie počas prechodných období: elektromechanických aj termodynamických.
Rotor vyžaduje úplné vrátenie všetkých mechanizmov, pričom musí z vysokotlakovej zóny čerpať až 50% freónu. Počas všetkých týchto procesov sa chlad ešte nezačal vyrábať.
Po dosiahnutí požadovaných ukazovateľov vyrovnáva systém prostredníctvom škrtiaceho zariadenia tlak v hornej a dolnej zóne.
Varenie freónu sa môže vyskytnúť v tých častiach klimatizačného zariadenia, kde sa to nevyžaduje: prijímač, kapilárna rúrka, vedenie. Dôvodom je príliš vysoký tlak počas uvedenia do prevádzky.
Chlad sa nejaký čas používa na iné účely: kompresný priestor, externá jednotka atď. Sa ochladzujú. Výsledkom je znížená produktivita.
Prečo zvoliť menič klimatizácie
Je potrebné zdôrazniť kladné a záporné stránky klimatizačného zariadenia invertora.
Pros:
- dlhšia životnosť v porovnaní s inými typmi motorov: 8-12 rokov oproti 6-9 rokom;
- pri správnom nastavení výkonu klimatizácie sú možné významné úspory energie bez straty komfortu;
- vďaka nízkej rýchlosti prevádzky na vnútorných aj vonkajších jednotkách je úroveň hluku výrazne znížená v porovnaní s inými typmi klimatizačných zariadení;
- rýchlosť motora kompresora je hladká, čo uľahčuje zariadeniu udržiavanie nastavenej teploty s minimálnymi odchýlkami;
- rýchle nastavenie prednastaveného režimu: ostatné modely potrebujú približne pol hodiny na to, aby začali udržiavať nastavenú teplotu; Invertorové motory tento proces skracujú na 15 minút.
Invertorový motor vnútornej jednotky klimatizačného zariadenia má veľa pozitívnych aspektov, existujú však aj nevýhody, ktoré by sa mali zohľadniť:
- dlhodobá oprava v prípade poruchy kvôli častému nedostatku častí na trhu; Čakanie na správnu časť sa niekedy oneskorí o niekoľko mesiacov;
- počas dlhodobého používania bez vypínania sa zvyšuje spotreba energie;
- z dôvodu zložitosti elektronických zariadení používaných v motore je citlivý na náhle prepätia napätia a môže z nich zlyhať;
- Klimatizátory s motorom s meničom sú drahšie ako iné systémy na chladenie a ohrev vzduchu.
Príčiny poruchy
Opravy klimatizačných jednotiek identifikujú niekoľko možných možností, ktoré spôsobujú problémy:
- Ak je hriadeľ motora vôľa alebo nadmerný hluk, ložiská by sa mali vymeniť.
- Ak sa motor prestane točiť, budete musieť vymeniť štartovacie kondenzátory.
- Ak sa motor ventilátora klimatizácie zastaví niekoľko sekúnd po naštartovaní, Hallov senzor je chybný. Tento elektronický modul je zodpovedný za núdzové vypnutie motora v prípade poruchy a zabraňuje jeho poruche.
Nestojí to za to začať pracovať sami, ak neexistujú žiadne špeciálne znalosti. Mal by byť poverený kapitánom.
Výber motora ventilátora klimatizácie
V delenom systéme je motor umiestnený vo vonkajšej aj vnútornej jednotke. Motor ventilátora vonkajšej jednotky klimatizácie je vyrobený z kovu a vnútorný motor je vyrobený z odolného plastu.
Typy motorov:
- Viacvinutie: rôzne rýchlosti ventilátora sa získavajú dodávaním energie do rôznych vinutí.
- DC-menič - najčastejšie sa používa v invertorových motoroch. Zmenou amplitúdy jednosmerného napätia sa reguluje rýchlosť otáčania.
- PG-motor - pomocou regulačného prvku (triak alebo tyristor) sa napätie privádza cez dvojdielne vinutie. Rôznymi rýchlosťami ventilátora sa dosahuje zmenou amplitúdy riadiaceho napätia.
Vyzbrojený vedomosťami, môže užívateľ ľahko zvoliť motor pre klimatizáciu a včas odhaliť problémy v systéme.
