Prevažná väčšina zariadení HVAC používa freón nazývaný freón. Nie všetky chladivá sú presne freónom, ale tieto pojmy sa považujú za synonymá. Freon je teplonosič, rovnako ako druh maziva pre kompresor umiestnený vo vonkajšom module.
Názov Freon zaviedla spoločnosť DuPont Corporation pred viac ako 100 rokmi. Až doteraz je bez tejto látky prevádzka chladničiek a klimatizačných zariadení nemožná. Pokusy vytvoriť klimatizačné zariadenia bez freónov doteraz priniesli málo výsledkov. Takmer všetky verzie experimentálnych klimatizačných zariadení sú neúčinné a energeticky náročné.
Ako zistiť množstvo freónu v klimatizácii
Štandardný štiepací systém sú dva moduly: externý a interný. Medzi nimi je uložená freónová cesta z medených rúrok naplnených chladivom. Objem freónu v klimatizačnom zariadení závisí od výkonu kompresora a dĺžky studenej dráhy, takže žiadny špecialista nemôže uviesť presný počet.
V továrni je zariadenie naplnené chladivom na základe dĺžky trasy od 3 do 5 metrov, preto je potrebné trasu položiť najmenej 3 metre, ak je dlhšia ako 5, jednotka by sa mala doplniť. V priemere asi 15 gramov freónu na meter stopy. Výrobca vás informuje o tom, koľko freónu je v klimatizačnom zariadení pomocou informačnej tabuľky umiestnenej na skrinke. V najslabších modeloch to môže byť 90 gramov, v výkonných split systémoch do 600 gramov.
Množstvo freónu v klimatizačnom zariadení sa môže znížiť, pretože chladivo sa vyparuje cez netesné upevnenie na trase. Plnenie trasy sa vykonáva až po inštalácii a evakuácii systému. Tento postup vykonávajú odborníci, pretože si vyžaduje špeciálne zručnosti a dostupnosť vybavenia.
Objem freónu v klimatizátoroch okienového typu je konštantný. Trať je v továrni naplnená chladivom a tam je utesnená. Tankovanie je potrebné až po oprave kompresora.
Množstvo freónu na doplnenie paliva
Presné množstvo chladiva je dôležité pre správnu a bezpečnú prevádzku zariadenia. Ak v systéme nie je dostatočné alebo nadmerné množstvo freónu, nastávajú kritické podmienky, za ktorých je možné poškodenie kompresora. Prebytok freónu je pre klimatizáciu fatálnejší ako jeho nevýhoda: systém bol nabitý a všetko by malo fungovať dobre, ale zariadenie sa zastaví. Pri kontrole sa zistí, že kompresor je poškodený vodným kladivom v dôsledku nesprávneho tankovania a je potrebné ho vymeniť.
Znaky nadmerného množstva Freónu:
- Nadbytočné chladivo v klimatizačnej jednotke znižuje výkon zariadenia. Ak po doplnení paliva systém split nefunguje dobre, je vypnutý a je pozvaný ďalší pán - zo špecializovanej služby.
- Tlak vo výparníku sa zvyšuje, pretože sa do neho Freon nemôže úplne dostať a polovica látky je v kondenzátore.
- Plyn vstupujúci do kondenzátora nie je dostatočne chladený, čo zvyšuje tlak v kondenzátore.
Kompresor zlyhá z dvoch dôvodov:
- V dôsledku poškodenia elektromotora kompresora pri vysokom prúde, ktorý sa zvyšuje so zvyšujúcim sa kondenzačným tlakom.
- Keď do kompresora vnikne prebytočné chladivo, je to spôsobené vodným kladivom.
Množstvo freónu stanovte podľa pokynov a odporúčaní výrobcu. Niektoré typy chladív majú počas prevádzky vyšší tlak, takže nabíjajú menej materiálu.Neprofesionálni majstri sa v tomto prípade najčastejšie mýlia, preto je lepšie vysporiadať sa s odborníkmi, ktorí majú bohaté skúsenosti.
Ako zistiť informácie o nedostatočnom množstve freónu
Ak sa objem tankovania klimatizačného zariadenia znížil, je to zrejmé z nasledujúcich príznakov:
- na vnútornej jednotke sa tvoria námrazy;
- na vonkajšej jednotke sa nachádzajú stopy ľadu;
- na potrubiach sú stopy oleja;
- výkon zariadenia sa výrazne zníži - s nastaveniami, niektorými ukazovateľmi, s teplomerom v byte - ostatnými.
K úniku freónu dochádza z niekoľkých dôvodov. Klimatizácia počas prevádzky vibruje a vibrácie vytvárajú podmienky pre odchýlky zvarov na medených rúrkach. Ak sú samotné rúrky počas inštalácie zle utesnené, tvoria sa praskliny.
Najťažšie je zistiť miesto úniku, najmä ak je diaľnica položená v bránach a pokrytá vrstvou omietky. Ak je dĺžka kufra malá a vnútorné a vonkajšie jednotky sú blízko, bude pre sprievodcu jednoduchšie systém rozobrať a odstrániť problémy. Pri takýchto prácach je vhodné okamžite zavolať servisný tím, pretože je ťažké diagnostikovať a doplniť palivo bez špeciálneho vybavenia - existuje riziko úplného odstavenia zariadenia.
Pri prvom náznaku námrazy sa klimatizácia vypne a povolajú sa remeselníci.
Pred príchodom kapitána sa odporúča vyčistiť vnútornú jednotku od prachu a nečistôt, pretože pokles v činnosti systému je spôsobený lepením vrstvy prachu a mastnoty na sitko, v dôsledku čoho nie je dostatočne nasávaný prúd vzduchu.
Pred začatím testu s manometrickým rozdeľovačom odborník vyčistí vonkajšiu jednotku a až po vyčistení skontroluje, či v klimatizačnom zariadení nie je únik freónu.
Klimatizácia bez freónov
Na Ukrajine skupina inžinierov z centra vzduchotechniky vytvorila klimatický systém, ktorý nemá na svetovom trhu analógy. Klimatizácia, v ktorej vzduch pôsobí ako chladivo, je oveľa lacnejšia z hľadiska nákladov na energiu, zatiaľ čo vzduch je najdostupnejšou látkou. V porovnaní s konvenčnými domácimi systémami, ktoré poháňajú vzduch z miestnosti VKS - klimatizačného systému - dokáže nepretržite vetrať miestnosti. To umožňuje inštaláciu takéhoto systému vo veľkých strediskách - v športe, zábave, pre ktoré existujú osobitné normy pre množstvo čerstvého vzduchu za hodinu na osobu.
Neprítomnosť freónu alebo akýchkoľvek lubrikantov robí tento systém ekologickým.
Teploty, pri ktorých je zariadenie schopné pracovať, sa pohybujú v rozsahu od mínus 50 stupňov do plus 50 stupňov. V lete sa na súčasný ohrev vody v bazéne, sprchy, používajú teplé masy. To znižuje náklady 3 až 4 krát.
Výhody videokonferencie:
- rýchla inštalácia;
- lacné opravy;
- malé rozmery a hmotnosť konštrukcie;
- potrebná teplota sa dosiahne v najkratšom možnom čase;
- kvalita systému nezávisí od okolitej teploty.
Klimatizačný systém vám umožňuje zohľadniť všetky štandardy kvality vzduchu v miestnosti a jej ozónovú bezpečnosť.
