Chladivo R12 na Západe je zakázané chladiť, takže jeho výroba je obmedzená a cena stále rastie. Látka ničí ozónovú vrstvu, takže jej používanie je stále nerentabilné. Otázka znie, čo môže nahradiť freón R-12 a koľko je to možné. Na druhej strane nové typy freónov kladú vyššie nároky na vybavenie - kvalita rúr, spájkovanie. Je to kvôli skutočnosti, že tlak v systéme stúpa, keď sa používa moderný typ chladiva, a zastarané systémy nemusia odolávať úniku. Tekutinu je potrebné nahradiť kvapalinou, v ktorej sú fyzikálne a chemické vlastnosti podobné.
Špecifikácia chladiva R12
Je to bezfarebný plyn so špecifickým zápachom. Bezpečné použitie, nevybuchuje. Rozkladá sa pri teplotách nad 330 stupňov. V tomto prípade je možný vývoj plynu - fosgén. Pri koncentrácii vyššej ako 30% v miestnosti dochádza k zaduseniu.
Neviaže sa chemicky na žiadne kovy, a preto nepoškodzuje časti klimatizačných jednotiek zvnútra. K netesnostiam dochádza v dôsledku zvýšenej tekutosti, pri ktorej látka preniká najmenšími medzerami a nekonzistentnosťami. Je schopný presakovať cez prirodzené póry v liatine. Táto vlastnosť má nevýhodu: olej, ktorý sa pridáva do chladiacej kvapaliny, preniká do všetkých častí v dôsledku tekutosti, čím znižuje koeficient trenia a predlžuje životnosť.
Teplota varu freónu R12 je 29,74 stupňov.
Kedy vymeniť chladivo
V klimatizačných zariadeniach dochádza vždy k netesnostiam, bez ohľadu na to, ako je konštrukcia tesná. Otázka znie, koľko a čo treba pridať, ak sa látka odparí alebo vyteká. Kvapalina R12 má veľkú výhodu - pozostáva iba z molekúl difluórdichlórmetánu. Ak sa látka odparí, musí sa pridať iba. V zmesi sú chladivá, ktoré odparujú ktorýkoľvek jeden chemický prvok. Musíme vypočítať, koľko a čo treba doplniť v percentách.
Ak klimatizácia nezačne junkovať, nevytvára množstvo deklarovaného chladu, potom je čas doplniť palivo. Ale za rozumné ceny pre R12 sa oplatí zvážiť, či je ľahšie odvzdušniť ho a kúpiť náhradku freónu R12. Je ich viac ako sto, takže je na výber. Zostáva zistiť, ktorý je lepší, lacnejší, menej sa vyparuje a dáva viac chladu.
Analógy a náhrady za R12 freón
V chladiacich zariadeniach pracujúcich na freóne R12 sa používa iba minerálne rozpúšťadlo. Chlór je rozpustný iba v tejto forme oleja. Náhradka bude obsahovať buď malé množstvo chlóru, alebo sa musia použiť horľavé plyny, ktoré sa môžu tiež rozpustiť v minerálnej látke. Tu sa musíte rozhodnúť, ktorá je dôležitejšia:
- bezpečnosti;
- praktickosť a dobre fungujúce zariadenie.
Ak sa napríklad do chladničky nalieva namiesto R12 propán, potom to funguje. Avšak prítomnosť viac ako 1 kg takejto látky robí zariadenie výbušným. Za určitých podmienok sa môže vznietiť:
- nesprávne zmiešané látky;
- nalievanie viac, ako je potrebné;
- zahrievanie a zväčšenie objemu zmesi.
Táto perspektíva nie je šťastná, preto musíte hľadať ďalej. Chlórovaný R22 nie je vhodný, pretože jeho tlak je vyšší. Nenašli sa žiadne riešenie. V R22 sa začali pridávať rôzne látky, aby sa znížil tlak plynu a aby sa neovplyvňovalo jeho rozpúšťanie. Všetky analógy R12 freónu sa vyznačujú aditívami k R22.
Tu je niekoľko z nich:
- R21 sa používa iba v Rusku. Teplota varu je vyššia: +8,7 °.Počas prevádzky sa môže kompresor časom zastaviť a poškodiť ventil.
- R142B je lacný doplnok. Pre rôzne zariadenia je zvolený optimálny pomer R22 a R142B. Ak existuje viac spojovacích uzlov, 22 sa odparí rýchlejšie a malo by byť v percentách väčšie. Ak existuje menej potenciálnych únikových miest, percento látok sa bude líšiť - R22 bude potrebovať menej. Na doplnenie takejto zmesi do klimatizácie nie je potrebné viac ako 80% množstva R12.
- R406A - optimálny pomer ceny a kvality, ako aj dobrý chod zariadenia pri takejto zmesi. Látky pod kódom 22 a 142B sú zmiešané v pomere 55%, respektíve 41%.
- R401 a 409 sú najdrahšie, ale dobré náhrady. Ich cena je porovnateľná so samotným freónom R12. Nemá zmysel preplácať životné prostredie - regulačné orgány v Rusku nechodia do bytov a nekontrolujú, ktoré chladivo cirkuluje v systéme.
Akýkoľvek analóg produktu stále nebude schopný konkurovať originálu, takže majiteľ klimatizácie sa musí rozhodnúť, čo vyplní R12 namiesto Freona.
Ako si vybrať minerálny olej pre freón
R12 Freónový olej je nevyhnutný. Zabezpečuje prácu trením častí. Zníženie trenia zvyšuje životnosť kompresora, ktorého výmena je drahá radosť. Mazivá odstraňujú časť tepla pri dlhšom zahrievaní oleja. Veľký význam má stupeň miešateľnosti (rozpustnosti) freónu a oleja.
Pre freón R12 sa používajú iba mazadlá na báze minerálneho oleja - nafténové a parafínové. Pri výbere oleja je dôležité vedieť, že bod tuhnutia a tekutosť boli nižšie ako bod varu chladiva.
Pri práci v chladiacom zariadení je účelom mazania vytvoriť trvanlivý film na trecích častiach. Keď teplota stúpne nad nastavenú hodnotu, povrchové napätie oleja klesá a zvyšuje sa viskozita, čo bráni normálnemu rozpusteniu chladiva a jeho cirkulácii.
Minerály sú citlivejšie na teploty. Ak sa zariadenie z akéhokoľvek dôvodu prehrieva, proces miešania sa preruší, kyslosť sa zvyšuje a olej stmavne. Po oprave vypustite tekutinu a načerpajte novú. Zvýšenie kyslosti vedie k spáleniu vinutia motora.
Mazivá na doplňovanie chladiaceho zariadenia sa nakupujú od spoľahlivých dodávateľov, pretože nekvalitné zloženie a prítomnosť vody v ňom vedie k chemickým procesom vo vnútri klimatizačného zariadenia, ktoré negatívne ovplyvňujú jeho činnosť.
Tankovanie sa vykonáva všetkými potrebnými nástrojmi, menovite zariadením na evakuáciu systému. Prítomnosť zvyškov vzduchu v systéme pred tankovaním ovplyvňuje stabilitu chemického zloženia zmesi freón-olej.
Nemiešajte minerálny a syntetický olej.
Značkový výrobca mazív Mobil Gargoyle Arctic Oil 300 alebo 155 ponúka vysoko kvalitné komponenty do klimatizácie. Vďaka odparafínovaniu (čistenie) má látka dobrú tekutosť aj pri najnižších teplotách. Zákal oleja je zriedkavý - pri veľmi vysokých teplotách. Mastnota neobsahuje vlhkosť a je utesnená v pôvodnom obale. Počas prevádzky je potrebné zabrániť vniknutiu vody do oleja.
Pri práci s pôvodnými olejmi nie sú potrebné žiadne zvláštne opatrenia. Látka nemá nepriaznivý vplyv na ľudské zdravie.
