Bezpečnosť práce s elektrickým zariadením je zabezpečená uzemnením. V prípade netesnosti vtiahne prúd do zeme, takže ak sa osoba dotkne kovových častí, nebude poškodená. Jedným zo spôsobov, ako vytvoriť ochranu, je hlavný pozemný autobus. Je určený na pripojenie niekoľkých vodičov na uzemnenie a vyrovnanie potenciálov. Pneumatika môže mať odlišnú konštrukciu, rozmery a metódy montáže. Pri práci s ním sa musí brať do úvahy niekoľko nuancií, aby sa inštalácia a následná prevádzka vykonali efektívne a spoľahlivo.
Dizajn pozemného autobusu
GZSh (hlavná uzemňovacia zbernica) je ochranný prvok, ktorý je povinný pri vytváraní akýchkoľvek elektrických sietí. Uzemnenie umožňuje chrániť osobu a domov v prípade núdzového alebo súčasného úniku.
Celý systém hlavnej uzemňovacej zbernice je vyrobený z kovu (oceľ, meď). V úlohe konštrukčných prvkov sa môžu použiť vodovodné potrubia, plynovod, oceľové konštrukčné prvky a iné kovové časti. Vetranie a klimatizácia sa často používajú na vytvorenie uzemňovacieho systému.
Požiadavky PUE umožňujú použitie nielen uzemňovacích zariadení z ocele, ale aj medi. Ocel sa používa častejšie kvôli svojim nákladom, ale meď je pre technické špecifikácie lepšia. Prakticky neoxiduje, má dobrú elektrickú vodivosť, je spoľahlivý a nehrdzavie. Hliník sa nepoužíva, pretože je náchylný na oxidáciu a má nedostatočnú odolnosť.
GZSh má menšiu prierezovú plochu ako ochranný drôt alebo nulu. Rez sa vyberie v závislosti od kovu. Pre medené drôty v inštaláciách do 1 000 V sa vyžaduje plocha 10 m 2, pre hliník od 16 m 2, pre oceľ od 75 m 2.
Podľa požiadaviek GOST musí byť k hlavnej uzemňovacej zbernici pripojených najmenej päť súčasných spojení. Medené prípojnice sú zvyčajne schopné súčasne spojiť 14 alebo 18 koľajníc. Tento počet konektorov je dostatočný pre 10 a viac bytov s podmienkou rovnomerného rozdelenia záťaže.
Existujú dva hlavné typy uzemňovacích autobusov - REC-ET2-M a REC-ET. Prvý typ sa zvyčajne inštaluje do špeciálnych profilov v skriniach. Držiak pneumatík vyžaduje špeciálny organizér, ktorý chráni zariadenie pred koróziou, čo vám umožní pripojiť až 9 spotrebiteľov.
Požiadavky na veľkosť
Súčasné predpisy určujú, aké rozmery by mala mať pneumatika. Malo by byť vo forme prúžku, na ktorý sa môže namontovať požadovaný počet kontaktných otvorov pre skrutkové spoje.
V prípade priemyselných výrobkov značky XX-UHL4 TVS sú tieto normy: 3 × 30, 3 × 40, 4 × 40 mm. Počet otvorov je tiež štandardizovaný - 10, 15 alebo 20. Tieto veľkosti sa môžu líšiť v závislosti od výrobcu, ale musia sa zachovať všetky proporcie. Musia sa tiež zachovať všetky charakteristiky hlavného pozemného autobusu.
Bezpečnostný prvok
Hlavným pozemným autobusom sú ochranné zariadenia. Používa sa ako hlavný prvok ochranného okruhu na odklonenie vedení cez obytné budovy a priemyselné budovy. Podobné výrobky sa používajú pri pripájaní zariadení s napätím do 1000 V.
Zariadenie je spojovacím prvkom pre niekoľko rôznych odberateľov energie. Zabezpečuje prevádzku celého uzemňovacieho systému v budove. Musí tiež vyrovnávať potenciály v elektrickej sieti. Vďaka zbernici môžete oddeliť vodiče a spojiť kontakty.
Okrem hlavnej uzemňovacej zbernice obsahuje systém sadu medených konektorov a konštrukciu kovového profilu alebo výstuže, čo je uzemňovací obrys. Tento obvod musí byť vedený do zeme v blízkosti budovy, aby sa zabezpečil spoľahlivý kontakt kovu a pôdy.
Uzemňovací autobus obvykle zbiera vodiče z nasledujúcich štruktúr:
- hlavná zemná slučka;
- puzdrá potrubí, kovové vybavenie;
- bleskozvod.
K nemu je pripojený aj vodič PEN, ktorý je súčasťou napájacieho napätia kábla.
Je dôležité zvážiť uzemňovací systém vo fáze projektovania domu.
Miesto inštalácie
Hlavná zbernica môže byť umiestnená vo vstupnom zariadení elektrických inštalácií. V prípade samostatnej montáže by pneumatika mala byť umiestnená na vhodnom prístupnom mieste.
Ak bude produkt umiestnený na miestach prístupných iba kvalifikovaným pracovníkom, mali by ste si zvoliť otvorené miesto. Ak existuje riziko prístupu nepovolaných osôb, mali by ste uzemňovací autobus umiestniť do ochranného obalu - skrinky, skrinky, skrinky s kľúčom. Na korpuse musí byť umiestnená uzemňovacia značka, ako aj tabuľka s technickými charakteristikami výrobku.
Ak má budova niekoľko samostatných vstupov, na každom vstupnom zariadení je nainštalovaná zbernica. Všetky autobusy by mali byť spojené vodičom, ktorý vyrovnáva potenciály. Prierez drôtu musí byť najmenej polovicou prierezu PE kábla. Všetky časti musia spĺňať požiadavky GOST a PUE.
Hlavným spôsobom pripojenia vodičov je zváranie. Vyznačuje sa vysokou spoľahlivosťou a odolnosťou, takže kontakt spĺňa všetky potrebné bezpečnostné požiadavky. Tiež sa používajú svorky a svorky. Ľahko sa inštalujú a sú lacné, ale majú menšiu spoľahlivosť ako zváranie a spájkovanie.
Požiadavky na inštaláciu ochranného boxu
Inštalácia skrinky má špeciálne požiadavky. Štít musí byť vybavený zámkou, aby sa zabránilo neoprávnenému prístupu. Môže byť umiestnená vo výške najmenej 150 cm od podlahy, aby deti náhodne nevstúpili do zásuvky. Miesto inštalácie by sa malo zvoliť s ohľadom na to, že prostredie ovplyvňuje aj činnosť uzemňovacej elektródy. Z tohto dôvodu by v prípade 80% vlhkosti vzduchu mala byť teplota vzduchu okolo 15 - 20 ° C. Pri vyšších alebo nižších teplotách sa spoľahlivosť konštrukcie zhorší. Neodporúča sa umiestňovať krabicu na miesta s agresívnymi chemikáliami, zdrojmi ohňa a tepla.
Pri inštalácii konštrukčných prvkov, ktoré implementujú pracovné uzemnenie, by sa mali zohľadniť tieto body:
- Aby bola inštalácia pohodlná a spoľahlivá, mali by ste hlavný oceľový autobus pripevniť pomocou skrutiek na oceľovom kryte skrinky.
- Pri inštalácii je potrebné prepojiť uzemňovací zbernicu a nulovú lištu pomocou oceľového alebo medeného mostíka.
- Rozmery pneumatiky by mali byť porovnateľné s prierezom nulových pracovných a ochranných drôtov.
- Inštalácia vodičov navzájom nie je regulovaná normami a požiadavkami oficiálnych organizácií.
Platia aj požiadavky na prierez uzemňovacích dosiek PE. Ak je ako materiál vybraná meď, musí byť prierez najmenej 10 mm2. Ak je doska vyrobená z ocele, minimálny prierez je 75 m2.
Na vzdušnom stĺpe
Inštalácia hlavnej uzemňovacej zbernice sa môže vykonať na prídavnom vstupnom zariadení, ak existuje. Môže to byť tyč, na ktorej je dodávané napájacie vedenie. Podľa požiadaviek PUE a ďalších platných noriem je potrebné prepojiť zbernicu inštalovanú na stožiari s hlavnou rozvodnou lištou, ktorá je umiestnená vo vnútornom vstupnom zariadení.
Okrem toho je potrebné znovu usporiadať uzemnenie vodiča PEN na póle pridelením samostatného uzemňovacieho zbernice.
Vonkajšia inštalácia
Hlavný autobus je možné namontovať na miesta, kde majú prístup iba profesionálni pracovníci. Najčastejšie sa jedná o továrne a výrobné zariadenia. V takom prípade nie je potrebné ich vkladanie do skrinky. Prípojnica sa môže pripevniť na povrch izolátora z odolného materiálu. Príkladom takého produktu je 19-palcová TLK doska. Uzemňovací autobus na izolátoroch je spoľahlivý a kvalitný. Umožňuje uzemniť všetky dôležité zariadenia.
Integrované pneumatiky
Dizajn je vytvorený úplne od nuly od majstra. V predaji je však už pripravené zariadenie s uzemňovacími autobusmi. Príkladom je DIN lišta, ktorá sa dodáva s prepínačom 220 V na napájanie zariadenia. Zahrnuté sú aj nulové pneumatiky s izolátorom. Maximálny povolený súčasný počet spojení je 22.
V predaji nájdete tri odrody takýchto koľajníc. Pre ističe sa používa DIN U3, aj tento model je k dispozícii s nulovou pozemnou zbernicou. Tretí typ je DIN U4 s ďalšou funkčnosťou. Všetky výrobky sú antikorózne a ľahko sa inštalujú.
Jednou z najpopulárnejších koľajníc je 19-palcový TLK-ERH-CU. Vyrobený z medi je lacný a má vysokú úroveň kvality.
