Relé je zariadenie určené na riadenie vysokovýkonných signálov pomocou signálov nízkej spotreby. Jeho hlavnou úlohou je oddeľovať a chrániť nízkonapäťový obvod elektromagnetickou cievkou od vysokonapäťového obvodu. Existuje niekoľko spôsobov, ako overiť funkčnosť relé, najvýhodnejším, najrýchlejším a najspoľahlivejším je použitie multimetra.
Konštrukcia a princíp činnosti spínacieho zariadenia
Elektrické relé je časť, ktorá sa používa ako spínač vďaka riadiacim signálom, ktoré k nemu prichádzajú cez elektrický obvod. Linka, ktorá je pripojená k zariadeniu, sa nazýva spravovaná; línia, po ktorej k nemu príkaz už prichádza - manažér.
Používa sa v domácich podmienkach a vo všetkých priemyselných odvetviach za účelom automatizácie rôznych operácií. Ak dôjde k poruche domácnosti alebo elektrického spotrebiča, prvým krokom je kontrola funkčnosti spínacieho prvku. Odporúča sa však, aby ste sa najskôr oboznámili s odrodami a princípom činnosti relé.
Princíp činnosti
Súčasťou je elektromagnet, ktorý obsahuje induktor, armatúru a kontaktnú skupinu. Každý komponent je namontovaný na základni a je uzavretý v ochrannom kryte.
Kotva je umiestnená na vrchu jadra magnetického systému; vo východiskovej polohe je držaná pružinou, ktorá má tvar pohyblivej dosky v tvare L.
Spodná časť základne je vybavená kontaktnou skupinou, naopak je namontovaný rovnaký počet kontaktných základní. Kontakty sú plastové, pretože je potrebné ich viesť von z ochranného krytu, aby sa vytvoril výstup zariadenia.
Princíp činnosti relé je založený na jeho schopnosti pôsobiť na vodivé objekty pomocou elektromagnetického poľa. Hneď ako sa na svorky vinutia začne privádzať napätie, prúdi cez relé prúd. Keď jeho hodnota dosiahne predtým naprogramovanú hodnotu, vzniknú vo vinutí dve sily, ktoré tlačia kotvu na povrch cievky.
Vzhľadom na konštrukčné vlastnosti môže byť počiatočná poloha nielen zatvorená, ale aj otvorená. V druhom prípade, keď je použité napätie, vedenie sa otvorí. Kontakty zariadenia sa vrátia do pôvodného stavu ihneď po odstránení signálu požadovanej hodnoty z reléových svoriek.
Druhy a vlastnosti
V závislosti od použitej základne prvkov sú ovládače relé rozdelené do nasledujúcich typov:
- Mikrokontrolér alebo mikroprocesor. Ich zvláštnosť spočíva v položení integrovaného mikroobvodu do pracovného algoritmu. Používa sa v drahých autách ako BMW alebo Audi.
- Reléové relé sú založené na spínaní kontaktov relé na prerušenie a stabilizáciu výkonu elektrickej siete.
- Integrované relé sa v automobilovom priemysle bežne používajú. Princíp činnosti je založený na polovodičových spínacích častiach alebo integrovaných polovodičových súčiastkach.
- Hybridné tranzistorové reléové zariadenia a jednoducho tranzistor založený na polovodičových prvkoch. Aktívne sa používa v priemysle až do začiatku 90. rokov.
-
- Integrované relé
-
- Mikroprocesorové relé
Podľa návrhu sa delia na tieto typy:
- Externé relé sú samostatné zariadenia, ktoré sú nainštalované na konštrukciách karosérie.
- Vstavané spínacie časti sú neoddeliteľnou súčasťou generátorov.
- Kombinované alebo hybridné. Ich zvláštnosť spočíva v kombinácii so zostavou kefy elektrického generátora.
Elektrické relé môže byť dvoj-, troj- a viacúrovňové, delené „+“ a „-“.
príznaky
Pred kontrolou relé pomocou multimetra by ste sa mali zoznámiť s hlavnými príznakmi zlyhania súčasti.
- Existujú prípady, keď v dôsledku poruchy regulátora napätia sa batéria začne vrieť.
- Ak je zapnuté zapaľovanie, kontrolka sa na prístrojovej doske nerozsvieti (môže to však byť príznak iných typov porúch, napríklad kontakt spadol alebo vyhorel).
- Dynamické vlastnosti domácich spotrebičov alebo automobilov sú znížené, najmä keď motor dosahuje vysoké otáčky.
- Po spustení indikátor batérie nezhasne na prístrojovej doske, čo naznačuje poruchu batérie.
- Indikátory na prístrojovej doske sa jednoducho vypnú, ak otáčky motora počas prevádzky prekročia 2 000 ot / min.
- Jas svetlometov závisí od počtu otáčok motora. Aby ste sa uistili, že je to celkom jednoduché, musíte stáť pred stenou v tme a zapnúť svetlá. Jas žiara sa bude líšiť v závislosti od toho, koľko stlačíte plyn.
- Batéria je pravidelne vybíjaná.
Tieto príznaky môžu naznačovať iné poruchy, ale predovšetkým sa odporúča skontrolovať regulátor relé.
Dôvody zlyhania ovládača relé
Aby ste v budúcnosti minimalizovali pravdepodobnosť opakovaných porúch, mali by ste sa oboznámiť s hlavnými dôvodmi zlyhania zariadenia.
- Skrat v ktorejkoľvek z častí elektrického obvodu vrátane medziobvodu elektrického vinutia poľa.
- Regulátor môže tiež zlyhať v prípade poruchy diódy alebo poruchy usmerňovacieho mostíka.
- Nesprávne pripojenie alebo opätovné pripojenie k pólom batérie.
- Prenikanie vlhkosti alebo veľkého množstva prachu do generátora a / alebo priamo do regulátora (takéto prípady sú bežné počas silných dažďov alebo umývania stroja).
- Mechanické poškodenie pracovnej jednotky.
- Prírodné opotrebenie, koniec životnosti.
- Spočiatku bola pochybná kvalita nakupovaného tovaru.
Existuje niekoľko jednoduchých spôsobov zvonenia zabudovaných a vymeniteľných relé.
Príprava na testovanie prevádzky relé
Ak sú všetky prípravné práce vykonané správne, kontrola relé nebude trvať príliš dlho.
Predtým, ako budete pokračovať v diagnostike zariadenia, je potrebné určiť účel záverov testovanej časti. Na tento účel použite priloženú dokumentáciu k zariadeniu, ktorá obsahuje všetky schémy a vlastnosti práce, charakteristiky zariadenia.
Prípady sú bežné, keď je prevádzková schéma zobrazená na samotnej skrinke relé. Bodky predstavujú kontakty, sú spojené pomocou induktora, spínacích prvkov v priamkach s bodkovanou čiarou. Terminály pre napájanie sú schematicky znázornené ako obdĺžnik.
Ak je relé zabudované do obvodu, samotná doska musí vizuálne skontrolovať stav zbernice a výkonovú cestu. Na testovanie relé s testerom môžete použiť digitálne aj analógové zariadenia. Predbežná príprava a nastavenie testerov sa nevyžaduje.
Okrem testera je potrebné pripraviť aj nastaviteľný zdroj energie. Aby boli výsledky spoľahlivé, musí sa z okruhu odstrániť relé.
Kontrola výkonnosti sa vykonáva v niekoľkých etapách:
- vinutia;
- normálne zatvorená poloha;
- normálne otvorený stav.
Potom môžete pristúpiť priamo k diagnostike relé.
Diagnostika vinutí a kontaktných skupín
Vinutie je induktor, na ktorom je drôt navinutý v špirále. Vyznačuje sa určitým odporom, ktorý sa počíta podľa Ohmovho zákona. Hodnota odporu by mala kolísať medzi 10 - 100 ohmov.
Diagnostika vinutia vám umožní zistiť, či je narušená jeho integrita. Kontrola výkonnosti sa vykonáva v niekoľkých etapách:
- Multimeter je zapnutý v režime odporovej voľby. Na prístrojovej doske je tento režim označený symbolom - Ω, rozsah je nastavený do 2 kOhm.
- Jeden testovací kábel je vedený do zásuvky a druhý do COM.
- Sondy sa dotýkajú reléových terminálov.
Odpor induktora sa dá zistiť odchýlkou šípky.
Kontrola skupín kontaktov sa vykonáva v dvoch etapách. Najprv sa odpor nevyhnutne meria v samostatnom režime a potom, keď sa na cievku privedie napätie. Pri kontrole budete potrebovať zdroj energie, musíte sa o to vopred postarať.
Abnormálne hodnoty napätia na multimetri
Ak multimeter v batérii vykazuje nízke napätie, batéria sa jednoducho prestane nabíjať. V dôsledku toho sa nemusí vozidlo naštartovať, kontrolky na prístrojovej doske prestanú fungovať a pri jazde sa môžu vyskytnúť problémy.
Ak sa napätie zvýši, existuje pravdepodobnosť, že hladina elektrolytu v batériovej banke klesne alebo sa jednoducho vyparí. Charakteristickým znakom môže byť aj tvorba bieleho plaku na stenách tela. Pri nabíjaní sa batéria môže začať správať nepredvídateľne.
