Inspectorii în timpul inspecției solicită proprietarul sistemului de ventilație al pașaportului clădirii. Documentul descrie parametrii tehnici și portbagajul dispozitivului. Actul de control este emis de o comisie specială, care confirmă conformitatea rezultatelor testelor aerodinamice cu indicatoarele standard. Certificarea este realizată pentru toate tipurile de sisteme, un document tehnic este întocmit după terminarea instalării și testării.
Descrierea și necesitatea certificării sistemului de ventilație
Proprietarii clădirii atrag muncitori necalificați pentru instalarea conductei de ventilație pentru a economisi bani. Verificarea funcționării se efectuează fără calcule și dispozitive speciale.
Economiile nerezonate duc la o muncă ineficientă și implică consecințe:
- autostrada nu face față sarcinilor;
- există probleme cu autoritățile de reglementare;
- există costuri suplimentare pentru depanarea și documentația.
Proprietarul clădirii este interesat de instalarea corespunzătoare și de certificarea calificată. Angajații serviciilor efectuează o verificare instrumentală și întocmesc un certificat de conformitate numai cu indicatori de test pozitivi.
Certificarea este necesară:
- angajații companiei pentru a lucra în condiții confortabile;
- personalului șef și inginerilor pentru a remedia deficiențele în sistem, pentru a efectua lucrări de întreținere și reparații programate;
- către proprietarul organizației pentru a evita amenzile.
Conform SanPiN 2.1.3.2630 - 10 conducte de ventilație montate de tipul mecanic de alimentare și evacuare trebuie să aibă un document tehnic.
Cine emite un pașaport
Testarea sistemului de conducte de ventilație se face folosind anemometre, manometre și alte echipamente speciale.
Inspecția și certificarea sunt realizate de companii specializate:
- Organizare de instalare și construcție, în cazul în care contractantul are un departament de proiectare și ajustare. Practica arată că chiar și firmele mari nu au un astfel de personal de inginerie, de exemplu, personalul nu are un inginer șef calificat.
- Laboratoarele de testare care efectuează teste de certificare, iar echipamentele tehnice oferă măsurători de înaltă calitate. Uneori în astfel de organizații nu există lucrători de inginerie în specialitatea de ventilație, prin urmare nu pot descifra și corela indicatorii obținuți.
- Asociațiile și organizațiile speciale efectuează teste, diagnostice și întocmesc un pașaport pentru sistemul de ventilație. Au specialiști de înaltă calificare și o bază echipată cu echipamentele și dispozitivele necesare.
Dacă pregătirea documentației pentru ventilație se face după începerea operațiunii efective, proprietarul apelează la o companie specializată. Pe lângă pașaport, sunt necesare verificări, care sunt reflectate și în documentele tehnice.
Întreținerea și operarea conductei este realizată de către angajatul responsabil al organizației. Dezinfectarea și curățarea se fac cel puțin o dată pe an, se efectuează reparațiile după caz.
Interacțiunea client-contractant
În prima etapă, experții inspectează autostrada și identifică congruența sau nerespectarea proiectului. Este întocmit un act al defectelor, în care sunt descrise problemele și sunt prezentate propuneri de eliminare a acestora.
Principalele cauze ale defecțiunilor pe linia de ventilație:
- materiale de calitate inferioară sunt utilizate pentru fabricarea de cutii, elemente în formă și alte detalii;
- lucrările de construcție și instalare au fost efectuate cu încălcarea tehnologiei;
- echipamentul instalat nu corespunde cu cele prevăzute în proiect;
- activitățile de început sunt desfășurate de lucrători necalificați sau nu a fost efectuată deloc o probă;
- Erori în proiectanți
- unitățile din sistem nu sunt coordonate în funcție de condițiile tehnice și nu sunt pregătite pentru lucru;
- Sistemele încorporate nu funcționează corect.
Clientul face reparații și rezolvă toate problemele constatate de inspectori. După aceea, experții fac din nou o analiză și un control de sănătate. Pe baza rezultatelor, se întocmește un pașaport pentru sistemul de ventilație. Aceste verificări sunt reflectate în raportul tehnic, care oferă informații despre tipul obiectului analizat și timpul de testare. Sub forma unui tabel, informațiile sunt furnizate cu privire la cursul de schimb, calitatea microclimelor, nivelul zgomotului și alți indici.
Frecvența testării este determinată de dispoziții de reglementare:
- STO NOVOSTROY 2.24.2 - 2011 indică în text că frecvența de instalare a aerului condiționat și a ventilației este stabilită de sucursala executivă federală sau de cerințele tehnologice de producție și nu poate fi mai mică de 1 dată în 3 ani.
- GOST R 53.300 - 2009 reglementează testarea sistemului de fum cel puțin o dată la 2 ani.
- SP 44.25 - 87 spune că sistemele de ventilație active sunt verificate periodic de laboratoarele sanitare. În locurile din categoriile 1 și 2, unde există o eliberare de componente de aer dăunătoare - 1 dată pe lună. Sistemele de ventilație locale închise și de evacuare - o dată pe an, și schemele de ventilație naturală și mecanică sunt verificate o dată la 3 ani.
Pașaportul de ventilație este actualizat după fiecare conversie a tehnologiei de producție, schimbarea echipamentelor, reconstrucția și reconstrucția spațiilor. Un nou document este făcut imediat după modificare, indiferent de momentul revizuirii periodice.
Exemple și exemple de sistem de ventilație pentru pașapoarte
Documentul tehnic al sistemului de ventilație reflectă toate transformările din timpul instalării și în timpul funcționării. Înregistrările sunt actualizate în mod regulat în timpul renovărilor sau inspecțiilor periodice.
Concluziile protocolului privind testarea aerodinamicii și actele de inspecție în timpul evenimentelor sunt atașate la pașaport:
- verificarea performanței ventilatorului în funcție de diferența de presiune din linie;
- inspecția etanșeității îmbinărilor conductei și a îmbinărilor;
- controlul izolării zgomotului și detectarea vibrațiilor;
- investigarea apariției presiunii excesive în parcele de control.
Pașaportul conține aproximativ 8 pagini, care sunt cusute în atelier sau conectate printr-un arc. În plus, este prezentat un protocol privind înlocuirea elementelor constitutive sau înlocuirea acestora. Recomandările pentru funcționarea conductei sunt atașate într-o versiune prescurtată. Dacă instalatorul salvează rezultatele cercetărilor și lucrărilor în formă electronică, este introdusă o notă în pașaport în care se menționează că există astfel de protocoale și se oferă o adresă pentru primirea acestora, dacă este necesar.
Pașaport pentru sistem de ventilație
Calitatea microclimatului este evaluată în zona de instalare. Se investighează temperatura, umiditatea, mobilitatea aerului. Zgomotul în sistemul de ventilație este cauzat de lipsa izolației, ventilatoare dezechilibrate sau o conductă de diametru mic. Căldura se pierde prin sistem, dacă conducta nu este protejată de frig, costurile de încălzire cresc. Dacă umiditatea crește regulat, ciuperca și mucegaiul apar.
Procedura de întocmire a pașaportului pentru ventilație:
- parametrii dimensionali măsurați ai cutiilor, îndoirilor și armăturilor;
- se determină presiunea aerului la ieșire și intrare;
- se verifică corespondența cifrei de afaceri reale a fluxurilor și rata calculată a schimbului aerian;
- viteza masurata a aerului;
- se verifică curățenia spațiului intern și prezența obiectelor prinse la întâmplare;
- se examinează starea cochiliei izolante;
- se întocmește o opinie de specialitate și un act de finalizare.
Reprezentarea vizuală a poluării și obstacolelor din aer este obținută folosind echipamente video moderne. Tehnologiile folosesc camere robotizate la distanță, care sunt plasate în conducta de canal.
Pașaport pentru unitate de ventilație
Studiul liniei de ventilație în timpul certificării include teste aerodinamice folosind o tehnică specifică. Echipamentul de măsurare este utilizat într-o manieră standard cu așteptarea erorilor statistice. Tragerea aerodinamică este verificată pe secțiunile canalului principal și ale ramurilor, se investighează structura minei.
Indicatorii identificați în timpul testului sunt comparați cu datele teoretice și se trage o concluzie cu privire la factorii care afectează schimbarea indicilor de lucru.
Pașaportul descrie elementele structurale:
- legături de coordonare, de exemplu, amortizoare sau dispozitive de control a turbinei;
- sistem de schimb de căldură între fluxul de intrare și cel de ieșire (schema de recuperare);
- motoare electrice, tipul și caracteristica lor.
În timpul pornirii și punerii în funcțiune, supapele și dispozitivele care organizează debitele sunt reglate într-o stare în care parametrii de ieșire vor corespunde valorilor de proiectare. Documentul tehnic trebuie completat la schimbarea proprietarului sau la pierderea pașaportului vechi de probă al sistemului de ventilație.
Pașaport de ventilație conform SNiP
Un pașaport de eșantion al sistemului de ventilație și secțiunile componente ale acestuia sunt prezentate în SNiP 3.05.01 - 1985 „Sisteme de instalații de canalizare internă”. Pașaportul pentru instalațiile de ventilație este reglementat de textul SNiP 44.01 - 2003 „Încălzire, climatizare și ventilație”.
Descrierea indică:
- adresa obiectului cercetat și scopul acestuia;
- caracteristicile sistemului;
- diagrama de dispunere a echipamentelor în proiecție axonometrică, cu indicarea secțiunilor de control și a punctelor de încercare;
- documente tehnice pentru ventilatoare, răcitoare, filtre, încălzitoare de aer etc.
Un exemplu de completare a pașaportului sistemului de ventilație în 2020 în ceea ce privește respectarea parametrilor sanitari și tehnici este în SanPiN 2.2.2.548 - 1996 „Cerințe igienice pentru climatul interior”.
Organizația care certifică sistemul de fum trebuie să aibă o licență de la Ministerul Situațiilor de Urgență, în alte cazuri este suficient un permis de muncă al SRO - o organizație de autoreglare care monitorizează și dezvoltă standarde de calitate și producție uniforme.
Menținerea unui pașaport și costul acestuia
Noile pașapoarte sunt compilate la punerea în funcțiune a conductei de ventilație, dar intrările din textul documentului sunt adăugate în mod regulat în timpul inspecțiilor. Informațiile sunt introduse în tabele speciale, sunt făcute de o persoană responsabilă, de exemplu, un inginer de energie sau un mecanic de întreprindere. Dacă organizația nu are astfel de angajați, specialiștii sunt angajați. O mulțime de protocoale se acumulează în timpul funcționării prelungite a sistemului, astfel încât doar primele și ultimele 5 opțiuni au rămas.
Costul pașaportului este dat în calculul estimat, care este convenit cu clientul înainte de muncă. Retestarea se face de obicei cu reducere dacă sunt implicați experți precedenți. Prețul depinde de dimensiunea instalației, ramificarea portbagajului și numărul de echipamente implicate în conductă. Costul aproximativ al examinării și alcătuirii unui pașaport este de 3 mii de ruble, inclusiv TVA.
