Celem klimatyzacji w samochodach osobowych jest zapewnienie optymalnej temperatury, wilgotności, poziomu pyłu i ilości tlenu w powietrzu.
Optymalne warunki sanitarne
Zgodnie ze standardami w samochodzie osobowym konieczne jest utrzymanie następujących wartości powietrza:
- temperatura 22 stopnie Celsjusza;
- wilgotność względna 40–60%;
- przepływ powietrza na pasażera w ciepłym sezonie 25 metrów sześciennych na godzinę, w zimnym sezonie 20 metrów sześciennych na godzinę;
- zawartość cząstek pyłu jest nie większa niż 1 gram na metr sześcienny powietrza;
- zawartość dwutlenku węgla 0,1%.
Wszystkie parametry powinny być kontrolowane automatycznie. Na kolei rosyjskich klimatyzacja w wagonach jest przeprowadzana przez cały rok, ale systemy nie wpływają na wilgotność powietrza. Dlatego taka klimatyzacja w samochodach osobowych jest uważana za niekompletną.
Urządzenia klimatyzacyjne
Klimatyzatory samochodowe są specjalnie zaprojektowane do pracy w upale i pod jasnymi palącymi promieniami słońca. Sprzęt jednokanałowy z recyrkulacją typu parakompresyjnego działa na HFC-12 jako czynnik chłodniczy.
Sprężarki w klimatyzatorach samochodowych mogą być bezdławnicowe lub dławnicowe. Pierwszy typ jest instalowany z wbudowanym silnikiem prądu przemiennego. Drugi jest odpowiedni dla sprężarek prądu stałego.
Energia elektryczna jest dostarczana do instalacji klimatyzacji samochodów osobowych centralnie lub autonomicznie z generatora umieszczonego w samochodzie. Generator uruchamia się, gdy koła się poruszają.
Schemat klimatyzatora w samochodzie osobowym
Wentylator zasysa powietrze z pomieszczeń, miesza je z zewnętrzem w stosunku 1: 3, przepuszcza przez system filtracji. Następnie powietrze schładza się przechodząc przez parownik. Parownik układu klimatyzacji w samochodach osobowych jest cewką żebrowanej rury, która odparowuje czynnik chłodniczy. Za parownikiem powietrze jest doprowadzane do samochodu przez otwory powietrza nawiewanego.
W zimnych porach roku ogrzewanie powietrza odbywa się za pomocą nagrzewnicy umieszczonej w kanale.
Klimatyzacja w samochodach produkcji zagranicznej odbywa się za pomocą jednostek jednokanałowych z obejściem i recyrkulacją. W takim urządzeniu znajduje się kanał obejściowy z zaworem sterowanym automatycznie. Zawór zapobiega bezpośredniemu dostaniu się powietrza obiegowego do wentylatora, omijając układ chłodzenia lub ogrzewania.
