For at en autonom kilde skal fungere smidig når som helst på året, er det viktig å ta vare på høy kvalitet isolasjon av brønnen og vannforsyningen i et privat hus om vinteren. Dette kan gjøres ved bygging av systemet eller allerede hvis det er tilgjengelig på stedet.
Hvorfor er en brønnoppvarming nødvendig?
For å isolere selve kilden og rørene som går fra den til huset, er det nødvendig av følgende grunner:
- Ved temperaturer under vann og et feil ordnet system er vannspeilet i brønnen dekket med is. Som et resultat er en vannsøyle lokalisert over nivået av frysing av jord også utsatt for dannelse av isplugger. Dette fører til hindret væsketilførsel til ledningen.
- Når det dannes isplugger, kan vannrør eller foringsrør gå i stykker, noe som vil kreve ytterligere dyre reparasjoner.
- Utstyr som opererer under ising og økte belastninger truer med feil. Kranvindkast, funksjonsfeil i pumpen - alt dette er alvorlige sammenbrudd. Spesielt om vinteren.
Oftere dannes isplugger under uregelmessig drift av brønnen med driftsstans. I løpet av disse periodene er overflaten av vannsøylen allerede utsatt for krystallisering. Men selv om eierne av kilden ikke påtar seg driftsstans i driften av vannforsyningssystemet, for å forhindre det, er det verdt å isolere alle eksterne nettverk som ligger over nivået av frysing av jord.
Isolasjonsarbeid utføres fra rørledningens inngangsparti inn i huset til dybden på foringsrøret, som allerede er 20-30 cm under nivået av jordfrysing i et bestemt område.
Krav til isolasjon
Varmeisolasjonsmaterialer som brukes når du arbeider med vannforsyningsnett, må oppfylle følgende krav:
- God fuktighetsbestandighet. Den fuktighetsabsorberende isolasjonen vil bli til et ishus, som vil smuldre over tid.
- Mangel på deformasjoner under påvirkning av statiske og dynamiske belastninger. Til og med rolig jord presser periodisk på rørene i systemet, øker massen under påvirkning av atmosfærisk nedbør, og en person som går langs stedet.
- Lav varmeledningsevne.
- Minimal interesse for gnagere og andre lokale dyr. Små dyr kan gnage fast varmeovner, danne tunneler i dem i et forsøk på å komme til varme rør. Slike kuldebroer negerer alle anstrengelsene fra mesteren for å varme opp systemet.
Det er nødvendig å velge isolasjonsmateriell avhengig av budsjettet til masteren, funksjonene i temperaturregimet i regionen.
Verktøy og materialer
For å isolere brønnen fra gaten på riktig måte, er det nødvendig å forberede følgende verktøy:
- rulett;
- konstruksjon tape og blyant;
- båndsag for å kutte isolasjon;
- flytende negler, selvskruende skruer for å feste ark med materiale til caisson-rammen;
- skuffe.
I tillegg bør isolasjonen i seg selv forberedes. Bruk oftere slike materialer:
- Glassull eller mineralull. Billigste alternativer. Utsatt for deformasjon og drikke fuktighet. For å bruke slik isolasjon, må du lage et ekstra beskyttende, slitesterkt foringsrør på toppen av materialene. Bruk bomull bare på steder der kondens eller lekkasje er utelukket. Det er forbudt å bruke denne typen ovner forutsatt at grunnvannet er høyt på stedet.
- Basaltfiber. På grunn av foliebelegget anses materialet som praktisk i bruk og har gode varmeisolasjonsegenskaper.
- Styrofoam eller Styrofoam. Det kan brukes i form av ark eller spesielle sylindre. Begge typer materialer er enkle å kutte, holder varmen veldig godt, men er av interesse for gnagere.Når du bruker skumisolasjon, må du lage et spesielt beskyttende belegg av sement og knust glass.
- Sprøytet polyuretanskum. Lett å bruke. Ved bruk av det må vannledninger legges på utvidet leirefylling.
- Termisk maling. En flytende varmeisolator er dyr, men med den kan du behandle de mest utilgjengelige delene av motorveien og utstyret. Hvis malingen brukes på metalldeler, fungerer den i tillegg som en korrosjonsbeskyttelse.
En god løsning er en varmekabel. Det opprettholder en stabil temperatur på motorveien selv i alvorlige frost.
De viktigste isolasjonsmetodene
For riktig oppvarming av vannforsyningssystemet fra siden av gaten, er det nødvendig å arbeide omfattende, for å beskytte bagasjerommet, caisson og den øvre delen av foringsrøret. Du må begynne med det. Arbeidet utføres som følger:
- Grav et rør til en dybde under frysningsnivået på jorda (ca. 20-30 cm). Dette gjelder også den abyssinske brønnen i landet, hvis den drives om vinteren.
- Røret er omhyllet med et finmasket metallnett.
- Et sterkt foringsrør er installert rundt søylen, slik at det er et mellomrom på 5-10 cm mellom det og røret.
- På den frie plassen helles / legges den valgte isolasjonen. Han er ikke rammet.
I den øvre delen av brønnen, der utløpsslangene allerede er plassert, monter du et brett under dem. Den skal gå ut over foringsrøret slik at kondens eller fuktighet som strømmer nedover metallelementene ikke kommer på isolasjonen.
Caisson isolasjon
En caisson er et beskyttelseskammer over foringshodet. Her installeres en hydraulisk akkumulator og automatisk utstyr for pumpeutstyr. Caisson beskytter toppen av brønnen mot nedbør, rusk. For at det også fungerer som beskyttelse mot kulde, er det viktig å isolere det rundt hele omkretsen. Du kan gjøre dette utenfor eller inne i kameraet. Uansett form på caisson (rund, firkantet, rektangulær), er det nødvendig å kappe det med en varmeovn rundt hele omkretsen.
Caissons isolasjon kan utføres i samsvar med prinsippet om å jobbe med foringsrøret - lag et annet foringsrør til kameraet (internt eller eksternt). Etter installasjonen er rommet mellom de to partisjonene fylt med isolasjon.
Caisson-dekselet må behandles med varmeisolerende maling eller andre materialer som er praktisk for masteren.
Rørledningsisolering
Denne delen av systemet behandles med spesiell omhu, spesielt hvis rørene ligger over frysningsnivået på jorda. Det beste alternativet for isolasjon er sylindriske polystyrenskall, som ganske enkelt bæres på bagasjerommet. De er sammenføyet, sømmene blir oljet med lim og presset tett en stund. Det er viktig at tverrfugene på isolasjonen blir forskjøvet i forhold til hverandre. Da vil kuldebroene være mye mindre.
En annen måte å isolere rør er å bruke en varmekabel. Det er viklet på bagasjerommet fra inngangen til huset til inngangen til foringsrøret. Tidligere er folie såret på rørene. Deretter er det med hjelp av konstruksjonstape montert en varmekabel i en spiral. Svinghøyden skal være mindre, jo større tverrsnitt av bagasjerommet. På toppen av varmekabelen dekker du et nytt lag med folie. En slik varmeovn er inkludert i nettverket med et stabilt fall i lufttemperaturen til -5 grader.
Hvis inngangsrøret til huset legges under 1 m, er det ikke nødvendig med isolasjon for de sørlige og sentrale stripene i Russland.
