En endring i temperaturregimet for oppvarming kan være forårsaket av en rekke interne årsaker. Mange av dem påvirker systemets effektivitet negativt og øker energikostnadene. I slike tilfeller oppstår et rimelig spørsmål - hvorfor oppvarmer ikke varme: radiatorer, batterier, pumper, systemer? I det første stadiet er det nødvendig å finne årsakene til problemet.
Vanlige varmeproblemer
Prinsippet for drift av ethvert varmesystem er effektiv overføring av termisk energi fra en energibærer (gass, fast brensel, diesel, etc.) til vannet i rørene. Oppgaven til varmeenheter (radiatorer, batterier, rør) er å overføre den mottatte varmen til rommet.
Og hvis ikke varmebatteriet blir oppvarmet - kan årsakene til dette finnes både i selve designet og i parametrene til systemet som helhet. Tenk på de vanlige årsakene for å redusere effektiviteten til varmesystemet:
- Lav virkningsgrad for kjelevarmeveksleren. Vann varmes ikke opp til ønsket temperatur;
- Et spesifikt varmebatteri varmer ikke godt. Mulige årsaker - feil installasjon, dannelse av luftstopp;
- Endring i de tekniske egenskapene til systemet - en økning i hydrodynamisk motstand i individuelle seksjoner av rørledningen, en reduksjon i rørets diameter, etc. Oftest er konsekvensen av slike fenomener at sirkulasjonspumpen til oppvarming er veldig varm.
I noen tilfeller oppstår det ikke en, men flere av disse problemene. Ofte er den viktigste årsaken til følgende. Så, dannelsen av en luftstopp påvirker økningen i hydrodynamisk motstand, og som et resultat - det er en økt belastning på sirkulasjonspumpen.
Ikke installer dekorative rister på radiatoren med dårlig oppvarming eller dekk den til med et panel. Dermed vil den allerede små effektiviteten av arbeidet bli kunstig redusert.
Varm radiator varmer ikke opp
Oftest oppstår problemer med normal varmeavledning i radiatorer. Dette forklares med deres spesifikke design - kjølevæsken beveger seg ikke langs ett rør, som i en transportlinje, men er fordelt over flere.
I hvilke tilfeller varmer ikke radiatoren? Det er flere faktorer som direkte påvirker riktig funksjon av batteriet.
Luftbelastning i oppvarming
Det er flere grunner til utseendet på luftstopp i varmesystemet - overflødig temperatur, fordamping av vann, etc. Det er viktig at konsekvensen av dette er utseendet til steder i motorveien som ikke er fylt med kjølevæske. Oftest er dette radiatorer. For å eliminere dem er det nødvendig å installere en Maevsky-kran - en luftventil som frigjør overflødig luft fra enheten.
Hvordan finne ut hvorfor en radiator ikke varmer godt? Den enkleste metoden er temperaturforskjellen på overflaten. På stedet for dannelsen av luftpluggen vil den være betydelig lavere, og derved forstyrre kjølevæskets normale passasje. For å eliminere det, må du utføre følgende trinn:
- Ved hjelp av en skrutrekker eller en dreiespak åpnes Mayevsky-kranen;
- Tilsett vann til systemet til kjølevæsken begynner å strømme ut av springen sammen med luft;
- Slå av vannforsyningen.
Etter å ha startet varmesystemet, bør overflaten på radiatoren varme jevnt. Ellers gjenta prosedyren.
For normal oppvarming av varmeapparatet må en justeringstermostat installeres. Avhengig av den innstilte temperaturen, justerer den automatisk kjølevæskets volum.
Feil installasjon og kalk i rør
Effektiviteten av driften avhenger av riktig installasjon av radiatoren. Det skal ikke være skrått i forhold til gulvet og veggens plan. Hvis denne betingelsen ikke er oppfylt, vil spørsmålet uunngåelig oppstå - hvorfor varmebatteriet ikke varmes opp.
For å bekrefte riktig installasjon av radiatoren, kan du ta standard bygningsnivå. Hvis det øvre planet på batteriet har avvik, må du installere det på nytt. Det er best å bruke nye forsterkede fester for dette.
Hvis spørsmålet om hvorfor radiatoren ikke varmes opp etter dette forblir uløst, anbefales det å skylle varmesystemet. Dette problemet er relevant for gamle rør og radiatorer laget av stål og støpejern. Over tid akkumuleres et kalkholdig lag på den indre overflaten, noe som forhindrer normal flyt av kjølevæsken. Det er flere måter å utføre skyllingsprosedyren på:
- hydraulisk En spesiell pumpe er koblet til systemkretsen, som skaper et stort vanntrykk. Under påvirkning av denne styrken brytes skalaen i små brøk og blir beholdt i pumpefilteret;
- Kjemisk. Spesielle tilsetningsstoffer virker på kalk, som mister ensartetheten og skreller av den indre overflaten. Deretter utføres en hydraulisk spyling for å fjerne gjenværende rusk.
Eksperter anbefaler å bruke en omfattende metode for å løse problemet der varmebatteriet ikke varmes opp. Etter å ha sjekket riktig installasjon, blir systemet spylt og deretter fylt riktig med Mayevsky-springen åpen.
Hvis det to-rørs varmesystemet ikke varmer på grunn av tilstoppede rør, må du velge rengjøringsteknologi nøye. For polypropylenrørledninger kan ikke kjemisk rengjøring gjøres.
Kjelen varmer ikke opp batteriene
Ofte varmer ikke et to-rørs varmesystem på grunn av den lave varmeoverføringshastigheten til kjelens utvekslingskrets. Dette fører til en reduksjon i temperatur og som en konsekvens av et tap i den generelle systemytelsen. Ikke alle kjelemodeller gir en enkel måte å demontere varmeveksleren. Hvis oppvarmingen ikke varmes på grunn av utseendet på plakett på de indre elementene i kjelen, kan du spyle uten denne prosedyren. For å gjøre dette trenger du en pumpe med et filtreringssystem. Rengjøringsprosedyren er som følger:
- Koble kjelen fra det generelle varmesystemet;
- Tilkobling til inn- og utløpsrøret til pumpeslangene;
- Påfylling av en spesiell rengjøringsvæske i kjelens varmeveksler;
- Ved hjelp av en sentrifugalpumpe øker passasjen av væske gjennom kjelen.
Etter dette skal ikke varmebatteriene varme dårlig. Skyll væske. Det skal ikke skade metallelementene i kjelen og systemet. Ved slutten av prosedyren bør derfor hele systemet skylles med destillert vann.
For å unngå utseendet på skala før du helles vann i varmesystemet, er det nødvendig å redusere dens hardhetsindeks. Bruk av rennende vann anbefales ikke, da det inneholder en stor mengde kalsium og magnesiumbikarbonater. De er den viktigste kilden til kalk, ikke bare i varmeveksleren til kjelen, men også i rør og radiatorer.
Den beste måten å rengjøre varmeveksleren er å demontere den. Så du kan ikke bare fjerne hele skalavolumet, men også sørge for integriteten. Etter denne prosedyren skal ikke varmesystemet varme opp dårlig.
Rørledninger: årsaker til svak varme
Feil i varmemodus er karakteristisk for et to-rørs varmesystem. I dette tilfellet varmes ikke tilførselsledningen, og fordeler kjølevæsken langs radiatorene. Identifisering av "problem" -sonen kan gjøres ved å måle temperaturen på overflaten til rørene eller den termiske avbilderen.
Naturlig sirkulasjon
Hva kan være relatert til slike problemer? Hvis oppvarmingen ikke varmer godt, er det ikke mulig å overholde hellens skråning. Dette gjelder bare systemer med naturlig sirkulasjon. I henhold til standardene skal rørets helning være 10 mm per 1 m. I tillegg blir retningen tatt i betraktning - fra stigerøret til radiatorene. For returrøret må skråningen være mot kjelen.
I det første trinnet er det nødvendig å måle denne indikatoren ved hjelp av bygningsnivået. Hvis den er i samsvar med normen, men varmeapparatet ikke varmes opp, er det mulighet for luftstopp. I dette tilfellet anbefales en integrert tilnærming, som inkluderer følgende trinn:
- Vinkelmåling. Bytt den om nødvendig til ønsket indikator;
- Spylerør for å fjerne kalk;
- Fyll systemet med kjølevæske med åpne Mayevsky-kraner på radiatorer.
Denne teknikken vil eliminere den lave varmeoverføringshastigheten til varmesystemet.
For å forbedre sirkulasjonen i åpne systemer kan en sirkulasjonspumpe installeres. Hvis den overopphetes - må du montere en ekstra. Dette er ofte nødvendig for forgrenede varmesystemer.
Tvangs kjølevæskesirkulasjon
For et system med tvungen bevegelse av vann i rør, kan dannelse av luftstopp unngås ved å bruke en luftventil installert på toppen av systemet. Til dels fungerer den som en åpen ekspansjonstank, men den reduserer ikke trykket i rørene til et kritisk nivå. Fraværet er en indirekte årsak til dårlig oppvarming av varmeapparatet.
Spesifisiteten til lukkede varmesystemer ligger i valgfri overholdelse av installasjonsnivået på rør. Men når det kritiske oppvarmingsnivået for kjølevæsken overskrides, frigjøres damp, som er den viktigste årsaken til lunger. Siden luft har en lavere tetthet enn vann, vil den konsentrere seg i det øvre området av rørledningsseksjonene. Hvis varmeradiatorer i et lukket system ikke varmes godt opp, kan årsaken være en reduksjon i volumet av kjølevæske i rørene på grunn av luftmotstand.
Hva må gjøres i dette tilfellet? Først av alt, sjekk ytelsen til luftventiler. I lange perioder kan en enkel ventil bli kalkholdig, noe som gjør det umulig å åpne den under lufttrykk.
I tillegg til denne faktoren, må den overskytende hydrauliske motstanden i systemet tas i betraktning. Det er grunnen til at batteriet ikke varmes opp i oppvarming hvis den første beregningen er feil. Før du fortsetter med installasjonen av et nytt system eller modernisering av det gamle, bør den beregnede delen av driftsmessige og tekniske parametere derfor utføres:
- Valg av rør med tilsvarende diameter - jo større den er, jo lavere er den hydrodynamiske motstanden. Dette øker imidlertid volumet av vann;
- Sannsynligheten for at et to-rørs varmesystem ikke varmes betydelig mindre enn for et en-rørs varmesystem. Derfor er det å foretrekke å installere radiatorer med parallell tilkobling;
- Oppvarmingssirkulasjonspumpen varmes opp på grunn av feil valgt kraft. Det avhenger direkte av de beregnede hydrodynamiske indikatorene.
Av hvilke grunner kan ikke varmebatteriet varme opp? Dette kan skyldes en feil valgt radiatormodell.Hver av dem har en viss indikator på varmeoverføring avhengig av den termiske modusen til systemet. Disse dataene er angitt i instrumentpasset. Hvis du velger feil modell, vil radiatoren ganske enkelt ikke varme opp til ønsket temperatur, selv med perfekt drift av varmesystemet.
Videoen viser hovedårsakene til dårlig oppvarming av radiatoren for et en-rørs varmesystem:
