Hensikten med klimaanlegg i personbiler er å sikre optimal temperatur, fuktighet, støvnivå og mengde oksygen i luften.
Optimal sanitet
I henhold til standarder er det i en personbil nødvendig å opprettholde følgende luftverdier:
- temperatur 22 grader celsius;
- relativ luftfuktighet 40 - 60%;
- luftstrøm per passasjer i den varme sesongen 25 kubikk i timen, i den kalde årstiden 20 kubikk per time;
- innholdet av støvpartikler er ikke mer enn 1 gram per kubikkmeter luft;
- karbondioksidinnhold på 0,1%.
Alle parametere bør styres automatisk. På Russian Railways utføres luftkondisjonering i vogner året rundt, men systemene påvirker ikke luftfuktigheten. Derfor anses slik klimaanlegg i personbiler som ufullstendig.
Klimaanlegg
Klimaanlegg for biler er spesialdesignet for å fungere i varmen og under de lyse brennende solstrålene. Enkanalsutstyret med resirkulering, av en parakompressjonstype, fungerer på HFC-12 som et kjølemedium.
Kompressorer i klimaanlegg for biler kan være kjerteløs eller en fyllingsboks. Den første typen er installert med en innebygd AC-motor. Den andre er egnet for DC-kompressorer.
Elektrisitet tilføres klimaanleggsinstallasjonen av personbiler sentralt eller autonomt fra en generator som er plassert i bilen. Generatoren starter når hjulene beveger seg.
Ordningen med klimaanlegget i en personbil
Viften henter inn luft fra lokalene, blander den med utsiden i forholdet 1: 3, fører den gjennom et filtreringssystem. Deretter avkjøles luften gjennom fordamperen. Fordamperen til klimaanlegget for personbiler er en spole av et ribberør som fordamper kjølemediet. Etter fordamperen tilføres luft til bilen gjennom tilluftshullene.
I den kalde årstiden utføres luftvarme av en varmeapparat som ligger i kanalen.
Klimaanlegg i utenlandske biler utføres ved bruk av enkanalsenheter med omløp og resirkulering. I en slik anordning er det en bypass-kanal med en ventil styrt av automatisering. Ventilen forhindrer resirkulasjonsluft i å komme direkte til viften, forbi kjøle- eller varmesystemet.
