Avkjøling i kjølemaskinen skjer på grunn av varmeabsorpsjon under koking av en væske (freon) - et gassformig stoff, som ikke bare er det viktigste funksjonelle elementet, men også en del av smøremidlet for kompressoren sammen med olje.
Den har ingen farge, lukt og er praktisk talt ikke i stand til å tenne, bortsett fra dens direkte kontakt med en åpen flamme ved en temperatur på minst 900 ° C.
For at en kontinuerlig syklus av kjølemediumomdannelse (fordampning og kondensering) skal finne sted i kjøleaggregatet, er det viktig å opprettholde et normalt trykk i systemet, på grunn av hvilket det tillatte kokepunktet for kjølemediet forblir.
Koketemperaturen til freon i klimaanlegget er ikke helt lik de vanlige indikatorene, der det samme vannet koker. I dette tilfellet avhenger det av omgivelsestrykket. Jo høyere den er, jo høyere er dens ytelse, og omvendt, jo lavere er trykket, desto lavere er parametrene. Men de har alltid lave verdier.
Ulike typer freoner, preget av fysiske egenskaper og kjemisk sammensetning, har forskjellige kokepunkter i klimaanlegget under de gjenværende identiske forhold. I kjøleenheter brukes ofte R-22, R-134a, R-407, R-410a. Det siste anses som det sikreste, da det ikke utgjør en trussel mot miljøet og menneskene. Men bruken i klimaanlegget øker prisen på enheten.
Tabellen nedenfor viser kokepunktene for forskjellige typer fronter i klimaanlegg - dette er en del av tabellen som montører bruker når man fyller på eller fyller på kjøleskap. Dette er en slags erstatning for linjen avhengig av koketemperatur av trykket som brukes i produksjonen eller i servicesentre. De angitte verdiene for normal temperatur innebærer et standard atmosfæretrykk på 0,1 MPa.
| Type freon | Normalt kokepunkt, ° C | Kritisk press, MPa | Kritisk kokepunkt, ° C |
| R-22 | -40,85 | 4,986 | 96,13 |
| R-410A | -51,53 | 4,926 | 72,13 |
| R-134a | -26,5 | 4,06 | 101,5 |
| R-407 | -43,8 | 4,63 | 86,0 |
Overdreven oppvarming av freon kan føre til frigjøring av helseskadelige stoffer og vakuum i fordamperen.
Freon lekkasje i klimaanlegget
For et klimaanlegg er lekkasjen av freon 4-7% av den totale massen per år. Påfyll av tap i gjennomsnitt er nødvendig hvert halvannet år eller to år. Hvis interblock-linjene er montert dårlig, etterlater kjølemediet i større mengder gjennom de dårlig fremstilte rullende skjøtene. Da kan vi snakke om injeksjon av freon i klimaanlegget i sin helhet eller om forekomsten av et foreløpig behov for å kompensere for tap.
Når man ignorerer problemet, begynner enheten gradvis å fungere innenfor sine evner, som et resultat av at kompressoren går i stykker, som ganske enkelt slutter å smøres.
Hvordan oppdage en lekkasje
Det er lett for en spesialist å finne ut om det er en lekkasje av freon fra klimaanlegget, men brukeren må også kjenne til noen tegn på tap av det viktigste arbeidsstoffet. Bør varsle:
- merkbar frost eller is vises ved leddene i den kalde banen og ventilene til utemodulen;
- kjølekvaliteten er sterkt redusert;
- når du slår på delt system, lukter det av svie;
- under kranene kan du se flekker av olje - det gir en ubehagelig lukt;
- termisk isolasjon av kompressoren blir mørkere;
- enheten slås av og feilkoder vises.
Hvis det oppdages tegn til freonlekkasje fra klimaanlegget, må du koble enheten fra strømforsyningen øyeblikkelig og ringe veiviseren.
En spesialist gjennom en manometerstasjon vil koble en nitrogensylinder, blokkere portene og starte overtrykk i systemet.Det skal umiddelbart såpe rørene og mistenkte lekkasjepunkter. Hvis det var en fløyte, og noen steder boblet såpeløsningen, er det et hull som gassen slipper gjennom. Dette bestemmer lekkasjen av freon fra klimaanlegget, hvoretter feilsøking begynner.
I stedet for en såpeløsning, kan du bruke en spesiell konsentrert væske, som blir drevet inn i kretsløpet, og deretter blir de mulige stedene for tap av kjølemedium opplyst med en ultrafiolett lysanordning.
Er det noen andre måter å bestemme lekkasje av freon fra et innenlandsk klimaanlegg? For en av dem trenger du en spesiell enhet - en elektronisk lekkasjedetektor, som er utstyrt med en fleksibel sonde med en følsom sensor - den lar deg komme til de vanskeligste stedene.
En utilstrekkelig mengde freon i klimaanlegg for start-stop kan også bestemmes ved bruk av et termometer som føres til luften som forlater viften. Hvis indikatorene ikke overskrider de etablerte standardene på 5-8 ° C, er ikke gasspåfylling nødvendig.
Hvis årsaken til tapet er lekkasje av tilkoblinger mellom blokkering, begynner masteren å lodde rørene og deretter fylle tanken med et arbeidsstoff.
Påfylling og tanking av klimaanlegget med freon
Hvordan er freon air conditioning tanking, og hvordan skiller det seg fra tanking?
Påfylling er en delvis påfyll av det tapte kjølemediumvolumet. Det kan være nødvendig i tilfelle lekkasje eller under forebyggende tanking. Det utføres også ved å øke ruten under installasjonen. I gjennomsnitt er fabrikkvolumet av injisert freon designet for 5 meter av ruten. Hvis det er en økning i lengden, er det nødvendig å fylle bensin med klimaanlegget med freon med en hastighet på 30 g per meter av linjen.
For innenlandske klimaanlegg med R-22 freon o.l., blir det brukt en påfyllingsmetode, og for systemer med R-410a freon brukes bare full tanking-metoden. Denne gassen består av en blanding av kjemikalier med varierende grad av flyktighet, som fordamper helt ujevnt, derfor varierer sammensetningen av det gjenværende stoffet veldig.
Full tanking er påfyll av hele gassvolumet i kjøleenheten. Det er nødvendig når du fyller husholdnings-klimaanlegg med freon etter flytting, når alt kjølemediet tidligere ble senket, eller når du fyller på volumet av freon som har en sammensatt komponentsammensetning.
Frigjøring av freon fra klimaanlegget
Før du pumper freon inn i klimaanlegget ved full lading, må den gjenværende gassen frigjøres fra den. Hvordan slå sammen freon fra klimaanlegget, og hvilke verktøy vil være nødvendig for dette?
Noen mestere ser ikke noe galt med å bare løsne mutterne på utedelen og bløte alt ut i atmosfæren, med tanke på den lille mengden kuldemedium som er trygt for miljøet. I sin rene form er den faktisk ufarlig, men du bør ikke gjøre det. For å bli frigjort fra klimaanlegget, er det nødvendig å ha en Freon-oppsamlingsstasjon, som krasjer inn i klimaanlegget ved hjelp av en spesiell montering og pumper ut all gassen fra den.
Deretter evakuerer de, og først etterpå kobler de sylinderen med freon og pumper den inn i klimaanlegget med ønsket hastighet.
Hvor mye freon er nødvendig
Ulike kjølesystemer inneholder forskjellige mengder kjølemedium. Hvor mye freon som kan være i klimaanlegget avhenger av kjølekapasiteten til enheten. I gjennomsnitt er volumet i standarddelinger fra 700-800 gram, og i kraftige installasjoner for kommersiell eller industriell bruk mer enn et kilo.
Det påkrevde volumet er angitt av produsenten på typeskiltet, som er en metallplate på innersiden av delingen. Det hjelper å bestemme hvor mye freon i klimaanlegget skal være. Ved hjelp av et manometer bestemmer mesteren trykket i kjølehuset og ser på denne platen.
Ideelt sett bør fylling av husholdnings klimaanlegg med freon skje i små porsjoner slik at mer gass ikke kommer inn i systemet, siden overforsyningen fører til ineffektiv drift - det har ikke tid til å gå gjennom en fullstendig syklus av transformasjon fra en stat til en annen.
Hvordan fylle bensin på et klimaanlegg
Påfylling av klimaanlegget kan gjøres på flere måter, men de enkleste og ofte anvendelige er:
- fylling etter vekt (etter vekt) - du trenger dyre vekter for å veie sylinderen med kjølemediet;
- trykkfylling - ved verdier under 3-3,5 atm, er gasspåfylling nødvendig;
- strøm - trenger strømklemmer som er lagt på fasen av strømledningen til en fungerende ekstern enhet.
Det er to måter til: tanking ved underkjøling og ved overoppheting. Men i virkeligheten brukes de bare når du kontrollerer industrielle kompressor- og kondensatorenheter, siden det i husholdningsdelinger ikke er noen enhet som regulerer forbruket av freon. Dens rolle spilles av kapillarrøret.
Hvis driften av klimaanlegget, etter full eller delvis påfylling, ikke utjevnes, bør utstyret diagnostiseres for å oppdage andre systemfeil.
Bare erfarne installatører kjenner alle de sikre måtene å tappe freon i et klimaanlegg og hvordan de kan kompensere for mangelen. Ikke prøv å utføre slike handlinger selv, noe som kan føre til brannskader i huden eller øynene, samt deaktivere kjølemaskinen helt.
