De viktigste feilene i klimaanlegget og deres løsninger

Ethvert klimaanlegg er en kompleks elektronisk enhet som består av mange sammenkoblede deler. Moderne kjølere er laget med den nyeste teknologien, men dette forhindrer ikke svikt i en eller annen viktig komponent, noe som gjør videre arbeid umulig.

Rettidig service og reparasjon av klimaanlegg bidrar til å eliminere mange funksjonsfeil til det øyeblikket enheten endelig mislykkes. Som regel bør eieren av slikt utstyr fra tid til annen bestille en profesjonell rengjøring og diagnostikk av systemet, hvoretter klimaanleggstekniker informerer brukeren om alle mulige og eksisterende problemer.

Reparasjon av klimaanlegget kan utføres både på stedet og under betingelsene for service. Det avhenger av kompleksiteten i sammenbruddet, samt eierens betalingsvillighet for demontering og påfølgende installasjon av utstyr.

Skader på vifte, kompressor og klimaanlegg

Hva er de vanligste feilene i klimaanlegg?

Konvensjonelt kan alle sammenbrudd deles inn i funksjonsfeil i komponentene i kjølekretsen og feil i elektronikken eller svikt i de elektriske komponentene i systemet. Oftest møter brukere av de samme splittesystemene sammenbrudd på brettet, viften, kompressoren eller lekkasje av varmeveksleren til utendørsenheten. Dette skyldes det faktum at hovedbelastningen er nøyaktig på disse delene, så deres slitasje, spesielt hvis driftsforholdene ikke overholdes, er uunngåelig.

Fan

Hva kan skje med en klimaanlegg vifte, og hva slags reparasjon utføres i visse situasjoner?

Noen funksjonsfeil indikeres av feilkoder som vises på skjermpanelet til innendørsenheten. Hvis viften “fløy”, vil systemet sannsynligvis slå seg på i noen sekunder og deretter slå seg av igjen. Det er flere grunner:

• mangelfulle vifteblad;
• defekt vifte motor;
• defekt viftemotorkondensator.

I alle tre tilfeller vil løsningen på problemet være erstatning av den mislykkede delen.

Servicearbeideren sjekker først motstanden til viklingene med en tester, som er forskjellige for forskjellige modeller av kjølere og er gitt i håndbøkene. Hvis mistanken er bekreftet, fortsetter du med å reparere klimaanlegget.

Utskifting av viftehjul:

• Fjern beskyttelsesgitteret foran;
• Skru av viftens festemutter (venstre tråd);
• Fjern pumpehjulet fra motorskiven;
• Sett et nytt løpehjul på remskiven;
• Samle deler i motsatt rekkefølge.

Bytting av viftemotor:

• Systemet er uten strøm og beskyttelsesgitteret fjernes;
• Skru løs og fjern viftens monteringsmutter (venstre gjenge);
• Koble fra alle elektriske tilkoblinger til viftemotoren;
• Skru selv motoren ut av karosseriet og fjern den.
• Ta på en ny reservedel;
• Samle og fikse deler i motsatt rekkefølge.

Bytte ut startkondensatoren til viftemotoren:

• Slå strømmen helt fra systemet;
• Demonter saken om utedelen;
• Skru løs festebraketten til kondensatoren.
• Koble alle ledningene fra den;
• Erstatt med en ny startkondensator;
• Samle og fikse deler i motsatt rekkefølge.

Det tar normalt ikke mer enn en time å reparere en klimaanlegg.Hvor mye slike reparasjonskostnader avhenger av hvor presserende arbeidet er, deres volum, luftkondisjoneringskapasitet, mengden materialer og reservedeler som brukes.

kompressor

Hva er de viktigste funksjonsfeilene i klimaanleggskompressoren, og hvilke reparasjoner utføres i et spesielt tilfelle?

Oftest indikeres en kompressorfeil ved feil bruk av enheten, nemlig:

• den slås ikke på i det hele tatt, eller det er en forsinkelse i å slå på i flere minutter;
• den slås ikke på og avgir samtidig en tilsvarende buzz;
• hyppig endring av start- og stoppsykluser.

Årsakene kan være feil faseomkobling, funksjonsfeil i oppstart av kondensatorer, fylling av kompressorhuset i væskefon, svikt i ekspansjonsventilen eller firveisventilen. Dette er ikke en fullstendig liste over problemer. Men de fleste av dem krever ikke utskifting av selve kompressoren. Det er nok å eliminere årsaken, og enheten fungerer normalt.

Hvis det er en faseubalanse, vil sannsynligvis belastningen på nettverket ikke distribueres riktig. Et klimaanlegg med en trefasetilkobling kan ikke installeres i et enfaset nettverk og omvendt. Strømmen sjekkes vanligvis med klemme i hver fase, og belastningen blir fordelt på nytt. Det kan hende du må skille det elektriske panelet.

Hvis flytende kuldemedium fyller veivhuset, så er det først og fremst nødvendig å tømme den eksisterende freon, evakuere systemet, hvoretter kretsen lades, siden det er mangelen på kjølemedium som forårsaker slike problemer. Det kan være nødvendig å konfigurere kondensasjonstrykkregulatoren på nytt.

Hvis det er et problem med fireveisventilen, det er verdt å huske at å bytte ut det vil koste litt mindre enn å reparere en klimaanleggskompressor, så sjekk først helsen til den elektriske kretsen og om det er nok freon i kretsen. Når problemet vedvarer (blåser med varm luft i en hvilken som helst modus), kan denne delen fordampes, men dette gjøres bare hvis det ikke er behov for etterfølgende oppvarming.

Det kan være nødvendig å erstatte oljen med en bedre, eller prøve å levere strøm til kortveisventilen i kort tid. I ekstreme tilfeller erstattes den.

Når en komplett kompressorutskifting er nødvendig, gjør du dette i følgende sekvens:

1. Freon hentes fra systemet av en manometrisk stasjon.
2. Koble fra enheten.
3. Demonter den eksterne enheten.
4. Demonter kroppen.
5. Koble rørene og de elektriske ledningene fra kompressoren.
6. Fjern kompressoren fra vibrasjonsdempene.
7. Installer en ny på vibrasjonsdempere.
8. Fest og lodd alle rørene tilbake.
9. Koble til ledningene.
10. Sett sammen saken og monter enheten igjen.
11. Koble til rør og ledninger.
12. Evakuer kretsen og fyll den igjen.
13. Slå på enheten for å sjekke.

Når du reparerer en klimaanleggskompressor, loddes rørene med nitrogen.

Elektronisk styretavle

Hvordan manifesterer kontrollpanelet feil, og på hvilke måter kan det løses?

Hvis alle lysdiodene blinker på innendørsenheten, og delingssystemet ikke slås på samtidig, har det sannsynligvis oppstått en feil i programvareinnstillingene på kontrollkortet. Dette elimineres ved å omprogrammere det i servicesenteret ved hjelp av koder, informasjon som kun er tilgjengelig for ansatte ved dette senteret.

Kontrollbordet kan brenne ut under strømstøt (omformersystemer er følsomme for dette) eller under en kortslutning, så i dette tilfellet vil det måtte repareres - ødelagte fliser loddes og loddes nye, triacene erstattes med kraftigere, bufferen er sjekket.

Produsenter utstyrer kontrolltavler med solid-state brytere, som er ansvarlige for rotasjonen av viften, så feil i driften kan indikere en funksjonsfeil i dette elementet. Før du fortsetter med reparasjonen, er det nødvendig å måle motstanden til delen. Hvis den er nærmere null, fordampes den ødelagte brikken.

Feil i kompressoren, temperaturen og bevegelsessensorene kan også være tegn på en funksjonsfeil på sentralen.

Når en brent mikrokrets er synlig for det blotte øye, er det ikke nødvendig å ta motstandsmålinger. De begynner øyeblikkelig å reparere klimakontrolltavlen - erstatte triacen.

Noen ganger under installasjonen gjør installatører feil i sammenkoblinger, noe som også fører til svikt eller utbrenthet av brettet. Oftest brennes først diodebroer, en transformator eller en spenningsstabilisator. I slike tilfeller er det mer lurt å erstatte den mislykkede delen. Det er umulig å reparere klimaanleggskortet, hvis det brant helt ut, så byttes det ut.

Bytte ut kontrolltavlen:

• Slå av strømmen;
• Demonter saken eller fjern toppdekselet på enheten;
• De trekker brettet ut av sporene ved å skru av festeskruene og koble fra alle ledningene og kontaktene;
• Bytt ut med en ny og sett sammen blokken i motsatt rekkefølge.

Det er bedre å kontakte et servicesenter med en gang, siden det er en kostbar prosess å reparere et brett i nærheten av et klimaanlegg, og hvis du håndterer enhetens elementer unøyaktig, kan det komme ekstra avfall.

Feil i varmeveksleren i klimaanlegget

Delte systemer har et annet problem - freonlekkasje gjennom varmeveksleren til utendørsenheten. I biler fylt med R-22 freon leter de etter den ved hjelp av en lekkasjedetektor; enheter som opererer på den moderne R-410a blir såpe og se hvor skumdannelse vil oppstå.

Det er to måter å eliminere lekkasjer gjennom varmeveksleren til utendørsenheten:

1. Lodding. Brenneren varmer lekkasjen på radiatorrøret og selger den. Gjør dette veldig nøye, da rørene er veldig tynne og lette å smelte.
2. Erstatning. Slå av den eksterne enheten og demonter kroppen. Skjær ut en rørkutter eller lodd en gammel varmeveksler og erstatt den med en ny, loddet med nitrogen. Sett sammen modulen, koble til de elektriske tilkoblingene, rørene og støvsug systemet. Bensin og løp igjen for å sjekke helsen.

Når du skifter ut en kondensator varmeveksler, kan klimaanlegg repareres på stedet uten ytterligere demontering.

Hva bestemmer kostnadene for å reparere et klimaanlegg og et omtrentlig estimat

Hvor mye koster reparasjon av klimaanlegg, og hva er prisene avhengig av?

Her påvirker flere faktorer:

1. Kompleksitet i arbeidet. Det er for eksempel mye lettere å reparere en viftehjul enn en kompressor.
2. Tilgjengeligheten til normal tilgang til enheten.
3. Kostnader for forbruksvarer og reservedeler. Hvis masteren må bytte varmeveksleren og ikke lodde den, vil kostnadene for den leverte tjenesten øke.
4. Hastverk. Hvis du ikke vil vente til spesialisten er gratis, kan du bestille en akutt reparasjon av klimaanlegget, men dette dobler kostnadene.
5. Nattsamtale. Noen fasiliteter kan ikke repareres på dagtid, og nattprisen har som regel forskjellige priser.

For å bestemme de endelige kostnadene for å reparere klimaanlegget, utarbeider master et estimat som angir tjenestene som tilbys og mengden materialer som er brukt. Det kan være indikert tilleggstjenester som ble levert under reparasjonen.

For å gjøre det klart, er et omtrentlig estimat for reparasjonen av klimaanlegget gitt nedenfor.

Service	Brukte materialer og utstyr	beløp	Pris
Avreise fra mesteren		1	500 r
Diagnostikk av et veggdelingssystem 2,5 kW		1	1000 r
Sti lodding (feilretting)	Lodd	1	800 r
Freon kretsfylling	Freon R-410a	600 g	2000 r
Feilsøking for brakettmontering		1	500 r

Totalt: 4000 800 rubler 00 kopek.

Alle priser i estimatene for reparasjon og vedlikehold av klimaanlegget er gitt betinget. De kan variere betydelig fra selskap til selskap.

Anbefalt lesing

For en dypere undersøkelse av problemet, anbefales det at du leser bøkene om reparasjon av klimaanlegg av følgende forfattere:

1. Bogoslovsky V.N. 1985. Klimaanlegg og kjøling.
2. Burtsev S.I., Blinov A.V. 2005. Installasjon, drift og vedlikehold av ventilasjons- og klimaanlegg.
3. L. Korch 2004. Klimaanlegg.
4. Kollektiv forfatterskap. 2010. En treningsbok om reparasjon av moderne klimaanlegg.
5. Kashkarov A.P. 2011. Installasjon, reparasjon og vedlikehold av klimaanlegg.