Den viktigste årsaken til funksjonsfeil i klimaanlegg er mangel på eller overskudd av kjølemedium. Trykket fra freon i klimaanlegget må tydelig samsvare med de spesifiserte parametrene. Det kan måles. Men oftere snakker noen tegn om en nedgang eller økning. Hva er faren for å redusere eller øke trykket i klimaanlegget? Og hvordan gjenkjenne det? Les om det senere.
Underkjølingstemperatur
Mangelen på freontrykk i klimaanlegget skyldes lekkasjer, og overskuddet er analfabet påfylling. Begge situasjoner fører først til en reduksjon i effektivitet, og deretter til utstyrsbrudd.
Hvis klimaanlegget er utstyrt med en termostatventil eller ekspansjonsventil, og de fleste av dem er det nå, er den beste indikatoren for trykknivået kjøle mengden.
Med en liten underkjøling er ikke trykket til Freon 410 i klimaanlegget. Med overskudd - trykket økes. Den optimale verdien av underkjøling av kjølemediet ved kondensatorutløpet er fra 10 til 12 grader.
Hva er faren for lavt trykk i systemet?
Mangelen på trykk i klimaanlegget påvirker driften av alle komponenter og mekanismer negativt.
Imidlertid er den mest berørte kondensatoren, fordamperen og væskeledningen. Siden kjølemediet er mindre enn normalt, fylles ikke fordamperen, reduserer kjølekapasiteten. Mengden damp i fordamperen reduseres. Men kompressoren fungerer i normale hastigheter med en liten mengde damp, noe som betyr at det ikke er noen måte å skape det nødvendige trykket. Fordampningstemperaturen synker, noen ganger til og med til negative målinger. Derfor fryser en "pelsfrakk" på fordamperen og armaturene.
På grunn av mangelen på Freon-volum stiger temperaturen i en væskelinje opp til et oppkok.
Kompressorinnløpstemperaturen stiger. Det avkjøles parvis, så overoppheting og brudd er mulig.
Utilstrekkelig trykk kan bedømmes av:
- lav produktivitet i kulden;
- lavt fordampningstrykk;
- alvorlig overoppheting;
- svak hypotermi (opptil 10 grader).
Hva er faren for høyt blodtrykk?
I klimaanlegg utstyrt med ekspansjonsventiler kan væske ikke komme inn i fordamperen. Flytende freon forblir i kondensatoren og forstyrrer hovedfunksjonen. Varmevekslingsoverflaten synker, gassen som trenger inn i kondensatoren er dårlig avkjølt. Etter økning i damptemperatur stiger kondensasjonstrykket. Samtidig reagerer den flytende freon som er igjen i kondensatoren med luft, noe som fører til overkjøling av denne sonen.
Temperaturen på kompressoren stiger og strømforbruket stiger, motoren overopphetes gradvis og kompressoren kan brenne ut.
Tegn på høyt trykk freon 410 i klimaanlegget:
- dårlig ytelse i kulden;
- økt fordampning og kondensasjonstrykk;
- superkjølingsverdien overskred 7 grader.
Hvis det brukes kapillarrør i stedet for ekspansjonsfuger, kan overflødig freon trenge inn i kompressoren, forårsake vannhammer og brudd.
