I prosessen med å installere elektriske kretser i koblingsutstyr og kraftaggregater, brukes en samleskinne eller elektrisk buss. Så de kaller designen - en leder laget av metall med lav resistivitet.
Fordelene ved å bruke samleskinner
Bruken av dekk i elektrisitet i stedet for kabelprodukter gir betydelige besparelser i materialer, energi og arbeidsressurser:
- Installasjonen tar to ganger kortere tid enn å legge kabelen.
- Brukstid - opptil 30 år uten behov for komplekst vedlikehold.
- Fleksibel konfigurasjon lar deg utføre høy kvalitet og sikker installasjon av nettverket, avhengig av banen.
- Samleskinnen har et mer estetisk utseende enn en ledningsnett fra en gruppe.
- Skjerming av lederen eliminerer effekten av elektromagnetiske felt på kontorutstyr i nærheten.
- Designet er brannsikkert og oppfyller sikkerhetskravene for beskyttelsesnivå IP55.
Omfanget av elektriske busser er å koble til elektriske kretser i lavspenningsnett eller høyspenningsutladningsenheter, transformatorstasjoner, etc.
Seksjonelle dekkklassifisering
Avhengig av formen på tverrsnittet på samleskinnen, skiller du:
- rørformede strukturer;
- rektangulære modeller;
- boksledere;
- to- eller treveis modeller.
Fordelene med ledere med et rektangulært tverrsnitt er effektiv varmeavledning og lav strømmotstand, noe som reduserer aktiv og begrenser reaktiv energi. Dermed er det mulig å sikre betydelige besparelser i dyre energiressurser, noe som er viktig for store kommersielle og industrielle anlegg.
Omfanget av samleskinnen med rektangulært tverrsnitt er installasjon av nettverk og bryterutstyr med strømstyrke i området 2000-4000A. Det er mulig å koble flere flate dekk for å oppnå konfigurasjoner med to eller tre felter.
Flat- og boksemodifiseringer av samleskinne trunking brukes i nettverk som opererer under spenning opptil 35 kV.
En optimal modifisering anses å være en rørformet elektrisk buss. Blant hovedfordelene er effektiv fjerning av varme, høy styrke og jevn fordeling av det genererte elektriske feltet.
Metaller brukt i dekkproduksjon
Avhengig av formålet og de nødvendige driftsparametrene for fremstilling av ledere kan brukes:
- kobber;
- aluminium;
- stål;
- stål-aluminium - en stålkjerne belagt med et sår av aluminiumstråder.
Blant fordelene med aluminiumsdekk er korrosjonsbestandighet, utmerkede ledende egenskaper, lav vekt og rimelige kostnader. For deres fremstilling brukes lavlegerte aluminiumslegeringer med lavt innhold av silisium og magnesium for å forbedre metallens duktilitet og styrke.
Kobberdekk med et kobberinnhold på opptil 99% er på ingen måte dårligere enn aluminium, men har mindre distribusjon på grunn av de relativt høye kostnadene.
Dekkmerking
Bruken av fargemarkering på samleskinner reguleres av gjeldende standarder. Overholdelse av kravene deres er obligatorisk for hver produsent. Merking kan utføres både på produksjonsstadiet og etter at den er fullført.I det første tilfellet brukes fargeisolasjon, i det andre - fargeisolasjonstape som indikerer forskjellige faser av lederen.
Fargebetegnelsen på dekk lar deg bestemme type og formål nøyaktig:
- Jordlederen er merket med gult og grønt i form av vekslende langsgående striper.
- De nøytrale og arbeidslederne er merket med blått.
- Tilkoblingen av lederne innebærer bruk av alle tre nyanser i forskjellige versjoner: isolasjon med langsgående gule og grønne striper og en blå strek på enden eller blå isolasjon med en gulgrønn stripe i kryssene og i endene av lederen.
I trefasede strømnett er fase A merket med gult, fase B i grønt, fase C i rødt.
I henhold til kravene i gjeldende standarder, sammen med fargemerking av ledere for AC-nettverk, brukes følgende bokstavsbetegnelse på ledere:
- i et enfase nettverk - L;
- i et trefaset nettverk - L med tall fra 1 til 3;
- medium - M;
- nøytral, eller null - N;
- jording - PE;
- kombinert arbeid og null - PEN (kombinasjon av betegnelser for hver av de brukte lederne).
Modeller for DC-nettverk er merket med bokstaven L med henholdsvis et + eller - tegn - en positiv eller negativ leder.
Null dekk
De jordede og nøytrale arbeidsledere kobles til ved hjelp av nullbussen. Designen består av en ledende kjerne og en plastbase, som er montert på en DIN-skinne. Kjernen er laget av spesiell elektrisk kobber eller messing. Utformingen av det ledende elementet har hull og klembolter. Deres tilstedeværelse muliggjør nøyaktig og sikker kabling i koblingsutstyrsenheter. Modeller med null dekk er laget i forskjellige lengder, noe som gjør at du kan lage det nødvendige antall monteringshull i kjernen. Hovedområdet for applikasjonen deres er AC- eller DC-nettverk, designet for driftsspenning opp til 400V.
Takket være bruken av et null dekk, vil det være mulig å:
- øke effektiviteten til brukte beskyttende automatiske enheter;
- opprette samtidig flere punkter for tilkobling av belastninger til nøytral leder;
- adskilt nøytralt og sikkert ledere;
- jord den synlige typen ved hjelp av en plastenhet med et deksel for å beskytte terminalene;
- monter en enkelt krets fra bakken til hver belastning.
En viktig betingelse når du velger null buss er å ta hensyn til begrensninger for det maksimalt tillatte tverrsnittsarealet for ledninger. Dette vil sikre sikkerheten ved nettverksdrift og uavbrutt strømforsyning på anlegget. I tillegg blir valg av den optimale modifiseringen av lederen utført under hensyntagen til det maksimale antall tilkoblede belastninger.
Installasjonen av nullbussen utføres direkte inne i det elektriske panelet eller på metallskinnen ved hjelp av en boltet forbindelse. Skille mellom installasjonsmetoder utendørs og innendørs. Det første alternativet er gitt for elektriske skap med lukket design, som eliminerer uautoriserte personers tilgang til det interne innholdet. Installasjon på en lukket måte er optimal for nettverk som dyrt energiintensivt utstyr er koblet til - maskiner og mekanismer, elektroverktøy, etc.
