Het membraan in de accumulator helpt de waterdruk op peil te houden. Hiermee kunt u waterslag verminderen en de levensduur van het gemaal verlengen. Maar het elastische deel wordt na verloop van tijd onbruikbaar. Als u de situatie corrigeert, kunt u het rubberen element repareren of volledig vervangen.
Kenmerken van accu's
Het rubberen membraan verdeelt de hydraulische tank in twee compartimenten: lucht en water. De ruimte tussen het membraanoppervlak en de behuizing van de hydraulische accumulator is gevuld met lucht onder hoge druk. Hierdoor stroomt het water onder de nodige druk naar het verbruikspunt via het watervoorzieningssysteem.
De diafragma's kunnen plat en ballonvormig zijn, kunnen de vorm aannemen van een verwarmingskussen in tanks tot 100 liter, peren of flessen in grote tanks.
Witte membranen gemaakt van natuurlijk of gebotteld rubber worden gebruikt in hydraulische tanks bedoeld voor drinkwatervoorziening. Zwart van temperatuurbestendig rubber EPDM of SBR - voor verwarmingssystemen. De eerste zijn minder goed in weerstand tegen verhoogde temperatuur en druk, maar zijn niet bang voor pathogene micro-organismen.
Fabrikanten produceren twee soorten expansiemembraanapparaten - met een vervangbaar en stationair membraan. De eerste zijn duurder, maar u kunt het onderdeel vervangen wanneer er scheuren en vervorming optreden. De tweede is goedkoper. Maar in dit geval is er geen mogelijkheid om beschadigde elementen te vervangen. Als het diafragma beschadigd is, wordt het hele apparaat onbruikbaar.
Bij het kiezen van een nieuw membraan moet u niet alleen letten op de kleur of samenstelling van het materiaal. Het onderdeel moet dicht, sterk en zonder tekenen van scheuren zijn. Het moet voldoen aan het volume, de lengte en de grootte van de hals van de tank. Het wordt aanbevolen om componenten van hetzelfde merk als de hoofdeenheid te kopen, omdat reserveonderdelen van verschillende fabrikanten aanzienlijk kunnen variëren.
De belangrijkste oorzaken van slijtage
Factoren die de toestand van het membraan nadelig beïnvloeden:
- continu samendrukken en strekken;
- druk- en temperatuurdalingen en een toename van deze indicatoren boven de normen;
- membraanwrijving op de wanden van het apparaat.
De bedrijfsomstandigheden in watervoorzieningssystemen en verwarmingsnetten zijn zodanig dat het simpelweg niet mogelijk is om de negatieve impact te vermijden. Fabrikanten geven vijf jaar garantie op de werking van membranen. Maar in werkelijkheid moeten ze vaker worden vervangen. Bij constant gebruik van een hydraulische tank gaat een peer meestal niet langer dan drie jaar mee, en onder zware omstandigheden - ongeveer een jaar. Om het probleem tijdig op te sporen, is het aan te raden om deze knoop elke zes maanden preventief te onderzoeken.
Tekenen van vervanging of reparatie
De volgende problemen duiden op het falen van het membraanelement:
- het drukapparaat gaat vaak aan en uit;
- de hydraulische tank loopt schokkerig;
- lekkende tepel;
- de manometerwaarden starten snel op en dalen dan scherp;
- stroom van de kraan stroomt met tussenpozen;
- er is een lek achter de luchtklep.
Diagnostiek is nodig om schade aan het diafragma te bevestigen, aangezien dezelfde symptomen kunnen wijzen op scheuren in de batterijhouder.
De test wordt uitgevoerd door de hydraulische tank los te koppelen van het watertoevoersysteem, waarna het resterende water wordt afgevoerd. Als er lucht ontsnapt met de vloeistof, betekent dit dat er mechanische schade is aan het rubberen onderdeel.Hetzelfde betekent als de tepel begint te lekken bij het bloeden van lucht. Daarom is het noodzakelijk om het membraan in de accu met uw eigen handen te vervangen of te repareren, wat in principe niet moeilijk is.
Een losse verbinding tussen de batterijhouder en de flensfitting kan ook storingen veroorzaken.
Bij gebruik zonder water kan het membraan met druk tegen de inlaatfitting worden gedrukt. Hierdoor komt er geen vloeistof via de toevoerleiding in de accumulator. Om het probleem op te lossen, moet u de flens losschroeven en het membraan rechttrekken en tegelijkertijd op schade controleren.
Als de oorzaak van de storingen scheuren in het tanklichaam waren, heeft het geen zin om met het membraan te knoeien. Als de schade klein is, kunnen ze worden hersteld door koudlassen. Bij ernstige defecten dient u een nieuw apparaat aan te schaffen.
Diafragma reparatie
Reparatie van het accumulatormembraan is mogelijk als de schade gering is. Dit geldt vooral voor units met vaste membranen. Daar moet je immers, als het rubberen onderdeel versleten is, het hele apparaat vervangen.
Een heel klein scheurtje wordt afgedicht met een lijm voor rubber.
U kunt het onderdeel zelf repareren met een vulcanisator voor fiets- of autocamera's. Een soortgelijk probleem wordt aangepakt bij het monteren van banden. Voordat u een gerepareerd membraan installeert, moet u de binnenkant van de aandrijving zorgvuldig controleren. Uitsteeksels en weerhaken zijn niet toegestaan.
Reparatiewerkzaamheden verlengen de levensduur van het membraan, maar gemiddeld niet lang - een half jaar. Daarna moet je nog een nieuwe kopen.
Stappen voor het installeren van een nieuw onderdeel
Het probleem van het vervangen van het accumulatormembraan komt vaak voor. Het is goed dat dit proces uiterst eenvoudig is, je kunt het zelf doen zonder de tussenkomst van professionals. En de prijs van componenten is relatief laag - van 200 roebel, afhankelijk van het volume.
Eerst moet worden gecontroleerd of het nieuwe membraan voldoet aan het volume en andere parameters van de batterij. Als alle indicatoren overeenkomen, moet u de schijf demonteren. Voordat u een versleten peer in de accumulator vervangt, moet u de druk erin ontlasten, de waterstroom blokkeren en de resten afvoeren, en vervolgens loskoppelen van de voeding.
Ga als volgt te werk om het diafragma te wijzigen:
- Draai de bevestigingsbouten van de flenzen los en verwijder ze.
- Verwijder het beschadigde onderdeel via een gat in de bodem van de tank.
- Inspecteer het diafragma en bepaal de grootte van de schade - plotseling kan het worden gerepareerd.
- Maak de tank zelf schoon van corrosie en tandplak en de flens van eventuele bramen.
- Pak de houder en steek deze in het gat bovenop het diafragma.
- Plaats het membraan in de hydraulische tank en schroef de bout in de houder, steek deze in de opening aan de onderkant van de behuizing.
- Spreid de hals uit en draai vast met de flens, draai de bouten aan weerszijden vast.
Nadat u het apparaat in omgekeerde volgorde hebt gemonteerd, pompt u lucht in de tank. Hierdoor kan het instrument normaal functioneren. De injectie wordt uitgevoerd met behulp van een conventioneel pompapparaat via een spoel aan de onderkant van de behuizing.
Vervolgens komt de aansluiting op de watervoorziening en het elektriciteitsnet en wordt de werking van de apparatuur gecontroleerd. Water moet geleidelijk worden aangesloten om te voorkomen dat het nieuwe diafragma scheurt.
Om problemen met het membraangedeelte zo zelden mogelijk te voorkomen, is het noodzakelijk te zorgen voor comfortabele bedrijfsomstandigheden van het apparaat. In het bijzonder om ervoor te zorgen dat er geen drukdalingen en temperatuurschommelingen in de hydraulische tank zijn, en regelmatig routine-inspecties uit te voeren. Als het apparaat niet wordt gebruikt, wordt het op een droge plaats bewaard, uit de buurt van verwarmingsapparaten, zodat het membraanrubber niet uitdroogt en niet barst.
