Problemen met een slechte trek in de schoorsteen worden minder als een turbodeflector wordt gebruikt voor ventilatie. Het apparaat normaliseert de luchtuitwisseling. De kosten worden in het eerste werkjaar terugverdiend door energiebesparing. Constante rotatie van de rotatiekop elimineert het optreden van omgekeerde stuwkracht. De turbodeflector wordt gebruikt in ventilatie-installaties en systemen voor het verwijderen van verbrandingsproducten.
Definitie van een turbodeflector
De deflector is een aerodynamische constructie die boven de schoorsteen is gemonteerd. Het apparaat maakt gebruik van het Bernoulli-principe. Het effect is dat de statische druk in het kanaal afneemt met een toename van de snelheid van luchtverplaatsing en een verandering in het dwarsgebied van de buis. Ventilatie turbo-reflectoren verhogen de tractie en verhogen de efficiëntie van het uitlaatkanaal.
Gebruik veelvoorkomende ontwerpen:
- klassiek van vorm - rechthoekig, vierkant, rond;
- tsags - nozzles hebben een scherm in de vorm van een cilinder, waar zich een deflector met een conische vorm bevindt;
- Grigorovich - een gewone versie wordt op de spuitmond geplaatst in de vorm van een afgeknotte kegel, zo'n model wordt vaak met uw eigen handen gemaakt;
- rotatie - heeft een bolvormige overlay, bevat een turbine en bladen in de structuur;
- n-vormig, dubbel - is gemaakt in de vorm van twee loodrechte buizen verbonden door een holle jumper waar de uitlaatpijp is aangesloten.
Statische modellen zijn geïnstalleerd in de gemeenschappelijke kanalen van gebouwen met meerdere verdiepingen en individuele ventilatiesystemen; ze worden gebruikt om de rookafvoer in verwarmingscircuits te coördineren en vuilstortkokers te ventileren.
Ontwerp en werkingsprincipe
Het apparaat gebruikt de wind om de atmosfeer in de ventilatieschacht te verdunnen en versnelt het verwijderen van de vervuilde stroom. Het principe van de werking van de turbodeflector is dat een verandering in de kracht en richting van de cycloon de efficiëntie van de werking niet beïnvloedt, omdat de waaier draait altijd in één richting en ontruimt de asruimte.
Het ontwerp bestaat uit 2 delen:
- De bovenkant wordt vertegenwoordigd door een roterende kop, waarvan de beweging wordt gegeven door de wind als gevolg van druk op de bladen. De kop is gemonteerd met lagers, met een kenmerk van nulweerstand. De bladen draaien op rollagers, de beweging zal gelijkmatig zijn met een kleine en sterke wind.
- De bodem is gemaakt in de vorm van een basis, bevestigd aan de punt van de schoorsteenpijp. In het geval er openingen zijn voor hardware. De kit bevat dakdoorgangen onder een hoek van 15 - 35 ° in opdracht van de koper.
De intensiteit van de luchtstroom elimineert het omvallen van de tocht en de dop boven de buis beschermt tegen vuil en regen.
Voor- en nadelen van turbodeflectoren voor ventilatie
Apparaten helpen de luchtuitwisseling te vergroten, voorkomen condensatie in de ruimte tussen de elementen van het dak.
De uitlaatventilator turbofan heeft de volgende voordelen:
- vereist geen aansluiting op elektriciteit;
- Het heeft een lange levensduur, afhankelijk van het materiaal waar het mee werkt van 10 tot 15 jaar;
- de kanalen waar de roterende deflector staat worden minder vaak gereinigd door het uitsluiten van het per ongeluk raken van objecten;
- compacte en lichtgewicht apparaten oefenen geen druk uit op de buis;
- installatie vereist geen speciale vaardigheden;
- de apparatuur bevriest bijna niet bij vorst door constante mobiliteit.
Er zijn enkele nadelen aan het gebruik van een turbodeflector. Door de sterke trek in het kanaal worden de branders van de gasketel soms uitgeblazen. De turbine stopt bij volledig kalm weer, met verhoogde relatieve vochtigheid tot het uiterste of strenge vorst.
Apparatuur kan niet worden gebruikt als het belangrijkste geforceerde apparaat in systemen die kamers bedienen met verhoogde reinigingsvereisten (laboratoria, sommige industrieën).
Soorten turbodeflectors
Er zijn veel soorten deflectors ontwikkeld om een model met roterende kop te selecteren dat effectief werkt in specifieke omstandigheden. Alle apparaten verschillen in technische kenmerken, ondanks het feit dat in de handel verkrijgbare opties er bijna niet anders uitzien.
Modellen van rotatieturbines verschillen:
- op het materiaal van reserveonderdelen;
- door de grootte van de verbindingsring.
Bewegende delen hebben periodiek onderhoud nodig. De kosten van turbodeflectors zijn vrij hoog, dus veel eigenaren kunnen het ontwerp met hun eigen handen maken en installeren.
Volgens het fabricagemateriaal
De materiaalkeuze hangt af van de voorkeuren en het budget van de koper. Sommige onderdelen van het turbolader zijn gemaakt van plastic. Organisch materiaal op basis van natuurlijke of synthetische polymeren reageert niet op vocht, zure neerslag.
De belangrijkste materialen zijn:
- dunne platen van chroom of gegalvaniseerd staal met een matte afwerking worden aangeboden in budgetopties;
- roestvrij staal heeft een dubbele prijs vergeleken met het vorige materiaal, poeder geverfd in standaardkleuren van dakbedekking;
- structureel metaal met een polymeercoating verschilt qua kleur niet van de gevel of het dak van het gebouw.
Staal is een combinatie van koolstof en ijzer, het eerste element geeft de legering hardheid en sterkte, maar vermindert de viscositeit en ductiliteit. Thermisch verzinken wordt gebruikt om corrosie van het oppervlak te voorkomen en is een betrouwbare beschermingsmethode.
Verchromen verzadigt het oppervlak van staal met chroommoleculen in een elektrische stroom of in een elektrolytbad. Verwerking verhoogt de weerstand van metaal tegen vernietiging en verbetert het uiterlijk van producten. Roestvrij staal wordt gebruikt zonder coating of met een decoratieve laag, is actief bestand tegen corrosie door toevoeging van chroom, fosfor, nikkel, koper bij de productie.
Door de diameter van de verbindingsring
De maat van de stoel wordt aangegeven in de etikettering en het paspoort van het product. De diameterverhoging is 5 mm; maten van 100 tot 200 mm zijn beschikbaar. Meer dan 200 mm, maten 250, 300, 315, 355, 400, 500, 600, 680 en 800 worden gemaakt. Turbinediameters voor het tekenen van 1000 mm en andere worden op bestelling gemaakt.
De deflector is geïnstalleerd op het uitvoergedeelte van de ventilatiepijp, die een andere doorsnedevorm kan hebben. Apparaten zijn verkrijgbaar met een ronde, vierkante voet. Er zijn turbo-schotten met een doosvormige basis van het overgangstype. Ze worden geïnstalleerd op ventilatiekanalen gemaakt van bakstenen of blokken.
De turbine behoudt zijn operationele efficiëntie als de dwarsdoorsnede van de zittingring bij dezelfde buisparameter niet meer dan 15% verschilt.
Toepassingsgebied
Het roterende mondstuk op de kop van de ventilatieschacht is bedoeld voor ruimtes die een versnelde luchtuitwisseling vereisen. Het apparaat heeft zichzelf bewezen als onderdeel van het rookafvoersysteem voor het verwarmen van gebouwen.
Turbo deflector wordt gebruikt:
- In huizen van een sector met meerdere verdiepingen en particuliere gebouwen.Het apparaat verhoogt de tractie in de ventilatiekanalen van de laatste verdiepingen en elimineert het risico van omgekeerde tractie. In hun eigen huis is de deflector geïnstalleerd om kelders, pantry's, voedselopslagplaatsen te ventileren en wordt deze gebruikt voor schoorstenen.
- Op boerderijen in vee- en landbouwgebouwen. Ze rusten de mijnstijgers uit van pluimveestallen, stallen, hooizolder, graanopslag.
- In milieuvriendelijke industrieën en in verwerkingsateliers.
- In openbare hallen en drukke plaatsen, bijvoorbeeld in sportcomplexen, winkelgebieden, theaters, etc.
De unit wordt gebruikt om de zoldervloeren te ventileren en de dakruimte te ventileren. Hiervoor wordt een apparaat gebruikt met een diameter van het onderste deel 315-355 mm, dat een perceel van 50-80 m2 vastlegt. De grootte van het geventileerde gedeelte van de zolder hangt af van de helling van het dak en neemt toe met de steilheid van de helling. Een afzuigkap werkt efficiënter bij gebruik van een roterende deflector.
Installatie en onderhoud
Turbines om de tractie te verbeteren, worden op een recht en schuin dak geplaatst, gemonteerd op de uitgang van de schoorsteen of buis. Op het hellende dak wordt het hoogste punt geselecteerd en de berekening van de hoogte van de ventilatie-uitlaat wordt uitgevoerd rekening houdend met de grootte van de deflector. De installatie is niet moeilijk, dus u kunt een turbodeflector installeren voor ventilatie met uw rivierkreeft. Onderhoud omvat het smeren van de rollagers en het controleren van de mobiliteit van de messen.
Redenen om de waaier te stoppen:
- gebrek aan windstromen;
- vastgelopen lagers door mechanische obstructie of gebrek aan smering;
- bevriezingsmechanisme.
Regelmatig onderhoud is niet nodig, eenmaal per jaar is het voldoende om de staat van het apparaat te controleren en het dak te beklimmen in geval van een stop. Tijdens het smeren wordt de dop verwijderd, de borgring wordt losgemaakt met een trekker. Het lager is dus vervangen.
DIY turbo deflector
Er zijn 2 opties voor een zelfgemaakte turbodeflector, die eenvoudig met uw eigen handen kan worden gebouwd. In het eerste geval is het lichaam gemaakt van een metalen container in de vorm van een cilinder. De bladen worden uit de muren gesneden, ze moeten naar buiten worden gebogen. Een behuizing is gemonteerd op de rotatieas zonder lagers. De basis is gemaakt van een stuk metalen buis met een geschikte diameter. De unit wordt met een klem aan de ventilatieuitlaat bevestigd. Het ontwerp is inferieur qua uiterlijk aan fabrieksmodellen, dus wordt het op bijgebouwen geplaatst.
De tweede optie wordt gedaan met behulp van een tekening van een turbodeflector, die wordt overgebracht op karton, de details worden gesneden met een schaar. Onderdelen worden met kant-en-klare patronen op metaal overgebracht. Voordat met elkaar wordt verbonden, wordt het passen en passen gedaan. Voor aansluiting worden zelftappende schroeven, bouten met moeren en metalen strips gebruikt. De diameter van de ring wordt gemeten op de plaats van installatie, de as en huls zijn gemaakt van één metaal.
Blauwdrukken
Eerst wordt de behoefte berekend, daarna worden er tekeningen gemaakt die op het internet gedownload kunnen worden. Tekening is van belang als het aantal plaatstalen beperkt is. De details zijn dus compact en er wordt geen extra ruimte verspild. Gesneden onderdelen zijn mock-up om de maatnauwkeurigheid te verifiëren.
Bereken de behoefte aan een apparaat aan de hand van de formule N = V / Pwaar:
- N - aantal deflectors;
- V - geventileerd volume;
- P - apparaatprestaties (staat in het technische paspoort).
Het geventileerde volume wordt berekend door het volume van de kamer te vermenigvuldigen met de benodigde luchtuitwisseling.
Selectie turbodeflector
Als een zwakke stuwkracht wordt gedetecteerd, is het beter om types met turbocompressor te kiezen, zoals statische installaties kunnen de taak niet aan. Het is beter om een mechanisme te kopen met een gesloten lagersysteem. In budgetmodellen worden vaak open scharnieren gebruikt, die sneller bedekt zijn met ijs.
Selectie opties:
- de diameter van de uitlaat van de schoorsteen of ventilatieschacht;
- doorsnedeoppervlak van het kanaal.
Als de deflector op het dak is geïnstalleerd zonder ventilatieopeningen, wordt het aantal berekend op basis van productiviteit, rekening houdend met het volume van de ruimte onder het dak. In gebieden met regelmatig harde wind werkt een H-vormige deflector goed.
Turbovent enterprise maakt aluminium turbines, de dikte van het metaal is 0,5 - 1 mm. Voor de basis worden gegalvaniseerde staalplaten van 0,7 - 0,9 mm gebruikt. Voor het schilderen wordt de RAL-catalogus gebruikt. Fabrikant Turbomax produceert natuurlijke tractieversterkers van 0,5 mm AISI 321-staal Het product is bestand tegen temperaturen tot + 250 ° C en wordt daarom in ovens in schoorstenen geplaatst.
