In de winter is de binnenkant van de auto koud tijdens het rijden en bij haltes. Dit zorgt voor overlast voor de bestuurder en passagiers en maakt het ook moeilijk om de motor te starten. De autonome verwarming Planar warmt het interieur van de auto snel op en zorgt voor een aangename temperatuur.
Het werkingsprincipe en de kenmerken van de heater Planar
De Planar heater is een product van de Russische bedrijven Advers en Teplostar. Het werkingsprincipe is eenvoudig: het apparaat zuigt lucht aan, warmt op en brengt het terug naar de cabine. Het apparaat gebruikt zijn eigen dieselbrandstof voor verwarming - de werking is niet afhankelijk van de motor van de machine. Het apparaat werkt alleen als het is aangesloten op een netwerk met een gelijkstroom van 12 of 24 V.
Het ontwerp is simpel:
- Alle elementen bevinden zich in een cilindrische of doosvormige behuizing.
- Dieselbrandstof wordt opgevangen door een leiding uit de tank van een dieselauto of door speciale verwarming. De pomp pompt brandstof.
- De dieselbrandstof komt via de buis in het mondstuk van de verbrandingskamer. Hier is een gloeibougie geplaatst. Dieselbrandstof brandt in de kamer.
- Om dieselbrandstof te verbranden heb je lucht nodig. De toevoer wordt uitgevoerd langs een flexibele huls die is verbonden met de inlaatpijp. Geforceerde lucht wordt door een ventilator geforceerd.
- Het door verbranding geproduceerde gas verlaat de kamers en geeft via de warmtewisselaar warmte af aan de belangrijkste luchtmassa's. Rook wordt afgevoerd via de ontluchtingsslang buiten het passagierscompartiment.
- De elektrische ventilator pompt lucht. Ten eerste koelt het de elektromotor af en warmt het op. Vervolgens gaat het door de warmtewisselaar en neemt de temperatuur nog steeds toe. Er wordt warme lucht naar de cabine gevoerd.
- Schakelblokken maken een lus met decks-connectoren. Hun vorm is zodanig dat een foutieve verbinding wordt voorkomen. Regel de functies van het apparaat met een afstandsbediening of andere aanpassingen.
- De veiligheid van de kachel wordt verzekerd door een aantal sensoren en regelapparatuur. De indicator bewaakt de vlam in de verbrandingskamer, de temperatuursensor meet de luchttemperatuur aan de uitlaat van het apparaat enzovoort.
De bediening van het apparaat kan worden geregeld met de afstandsbediening of met behulp van de regelaar direct op de behuizing. De kachel werkt automatisch: wanneer de temperatuur in de cabine een vooraf bepaalde waarde bereikt, wordt de Planar uitgeschakeld en wanneer hij daalt, wordt hij ingeschakeld.
Voor-en nadelen
Heater Planar helpt veel chauffeurs. Truckers, chauffeurs van reguliere bussen, reizigers moeten veel tijd in de auto doorbrengen. In het koude seizoen is het verwarmen van de cabine door motorwerking onvoldoende. Planar lost dit probleem op.
Voordelen van het apparaat:
- Een uur lang verwarmt de kachel, afhankelijk van zijn vermogen, van 34 tot 120 kubieke meter. m. lucht.
- Planar is zuinig - met zo'n hoog rendement verbruikt het niet meer dan 29-42 watt. Voor hetzelfde volume verwarmde lucht is 0,24 tot 0,37 liter diesel per uur nodig.
- Planar is effectief bij zeer lage temperaturen overboord - onder -20 C.
- Installatie werkt zonder tijdslimieten. Schakelt automatisch uit wanneer de gespecificeerde temperatuur is bereikt en gaat aan wanneer deze daalt. U kunt het apparaat handmatig uitschakelen.
- Het apparaat is veilig. Bij kapseizen, lage vlam, vlam dooft, uitval met lucht of brandstof wordt Planar uitgeschakeld.
- Geluidsniveau is laag.
- Als u de uitlaatpijpen aansluit, kan warme lucht niet alleen naar de cabine worden gestuurd, maar ook naar het passagierscompartiment van de bus of naar de bagageruimte, als de vervoerde lading een bepaald temperatuurregime nodig heeft.
- Het apparaat werkt autonoom vanaf een automotor. Dit is een handige optie om de nacht in een auto door te brengen, aangezien Planar de cabine de hele nacht kan verwarmen.
Er zijn geen tekortkomingen. De autonome autoverwarmer Planar voldoet volledig aan zijn doel.
De kachel wordt niet alleen gebruikt in auto's, maar ook voor het verwarmen van cabines, bestelwagens, cabines, tenten.
Opties en specificaties
De complete set van een heater bevat alle knopen en details van het toestel. Het aantal en type extra elementen is afhankelijk van het model. Verplicht zijn alle bevestigingsmiddelen - ringen, bouten, klemmen, pakkingen, pluggen, afschermingen en ook alle verbindingselementen - krachtharnas, brandstofpomp, uitlaatpijp. Planar is uitgerust met een eigen brandstoftank en bedieningspaneel.
Er zijn 4 soorten apparaten. De belangrijkste kenmerken worden gegeven in de tabel.
| Model | 2D-12-S (24 S) | 4DM2-12-S (24 S) | 44D-12-GP-S (24 S) | 8M-12-S (24 S) |
| Nominale spanning | 12 (24) | 12 (24) | 12 (24) | 12 (24) |
| Thermisch vermogen, kW (max en min) | 0,8–2,0 | 1,0–3,0 | 1,0–4,0 | 2,0–6,0 |
| Brandstofverbruik, l / h (max en min) | 0,1–0,24 | 0,12–0,37 | 0,12–0,51 | 0,42– 0,76 |
| Energieverbruik, W (max en min) | 10–29 | 9–38 | 10–58 | 8–85 |
| Het volume van verwarmde lucht, kubusvormig m / h (max min) | 34–75 | 70–120 | 70–120 | 70–175 |
| Start- en stopmodus | Handmatig / op afstand | Handleiding | Handmatig / op afstand | Handleiding |
| Gewicht (kg | 10 | 10 | 10 | 12 |
De luchtverwarmer Planar 4DM2 24 verschilt alleen van 12 in de vereisten voor de stroomsterkte van 24 V, niet 12 V.
Alle Planar-modellen rijden op diesel. Als het voer vanuit uw eigen tank wordt gedaan, wordt de dieselbrandstof in bepaalde verhoudingen verdund met kerosine. De verhouding is afhankelijk van het type dieselbrandstof en temperatuur.
Controle- en beheersysteem
De Planar-verwarming werkt in verschillende modi. Bedrijfsveiligheid, afstelling en diagnose van systemen worden geleverd door sensoren en een besturingseenheid.
Controle blok
De module bevindt zich in de behuizing en is verbonden met de Executive-units met schakellussen. De functies zijn als volgt:
- het apparaat in- en uitschakelen;
- controle en beheer van het brandstofverbrandingsproces;
- eerste diagnose van storingen tijdens het opstarten;
- automatische ventilatie na het stoppen van Planar;
- noodstop bij het uitvallen van een knooppunt, vlamverzwakking, stroompieken, oververhitting van de warmtewisselaar en andere situaties.
De besturingseenheid werkt met de afstandsbediening.
Bedrijfsmodi
De autonome luchtmotorverwarming werkt in 3 standen. Het gebruik hangt echter vaak af van de configuratie van het model:
- Door stroom - verwarmt de cabine zo snel mogelijk. Een verwarming die op een bepaald vermogensniveau is geïnstalleerd - van 1 tot 8, werkt continu totdat het apparaat handmatig wordt uitgeschakeld.
- Op temperatuur - de kachel warmt de lucht op tot de ingestelde temperatuur. Vervolgens wordt de kachel uitgeschakeld en automatisch weer ingeschakeld zodra de lucht tot het aangegeven minimum is afgekoeld. In automatische modus werkt het apparaat tot een handmatige uitschakeling.
- Ventilatie - zorgt voor luchtuitwisseling. Gecombineerd met temperatuur- of vermogensaanpassing. De temperatuur wordt met hoge nauwkeurigheid gehandhaafd, fluctueert niet binnen een bepaald bereik.
De temperatuur en het vermogen zijn ingesteld voordat u begint. Tijdens bedrijf kunt u de parameters niet aanpassen.
Controle panelen
De afstandsbediening wordt op het dashboard geïnstalleerd of aan de container gehangen op een plaats die handig is voor de bestuurder. Het apparaat is met een lus verbonden met het apparaat. De afstandsbediening is handig omdat hij de Planar regelt en als diagnostisch hulpmiddel dient.
Kachels zijn voorzien van verschillende soorten afstandsbedieningen:
- PU-10M - stelt Planar in staat om te werken in stroom- en temperatuurmodus, ventilatie is niet voorzien. Uitgerust met LED-indicator.
- PU-5 - laat Planar in alle modi werken. Het vliegwiel van de potentiometer is voorzien van een voorwaardelijke kalibratie, zodat de temperatuur nauwkeuriger kan worden ingesteld. De indicator geeft werk en storingen aan.
- PU-22 - functionele knoppen waarmee u de modus, temperatuursensor, waarvan de aflezingen als controle worden beschouwd, kunt selecteren, het vermogen en de temperatuur kunt wijzigen. Informatie over de werking van de Planar en storingen worden weergegeven op het LED-scherm.
Aan de hand van het aantal, de kleur en het gedrag van de leds kunt u de oorzaak van het probleem achterhalen en snel verhelpen.
Installatie Vereisten
Planaire installatie wordt strikt uitgevoerd volgens de instructies:
- De kachel is zowel aan de muur als aan de vloer bevestigd. De positie is strikt horizontaal, kantelen is verboden.
- De afstand van de muren of schotten tot de inlaat is minimaal 5 cm.
- De afstand van de wanden van de cabine tot de uitlaat is minimaal 15 cm.
- De kachel is gemonteerd op een plek waar hij gerepareerd en gedemonteerd kan worden.
- De behuizing mag de wanden of vloer van de cabine niet raken.
- De brandstoftank mag niet in de passagiersruimte, kofferbak of motorruimte worden gemonteerd. Het is zo bevestigd dat bij het morsen van de diesel geen brandstof op de bedrading verschijnt.
- Verbrandingslucht wordt naar buiten gevoerd en niet uit de passagiersruimte of de bagageruimte. De zuigpoort van het mondstuk wordt tijdens het rijden tegen de luchtstroom in geplaatst.
Plaats de inlaat zo dat Planar tijdens bedrijf geen uitlaatgassen opzuigt.
Mogelijke foutcodes en storingen
Het Planar-indicatiesysteem geeft fouten aan. Een aantal storingen kan onafhankelijk worden verholpen:
- 1 op het scherm of indicator knippert - warmtewisselaar oververhit. Het is noodzakelijk om de doorgang van lucht door de kachel te controleren.
- Knippert 2 of 12 keer kort na een pauze - oververhitting van het apparaat zelf. Controleer de nozzles en de luchttoevoer naar de verbrandingskamer.
- 12 of 15 of 9 keer snel knipperen geeft stroompieken aan. Het apparaat wordt uitgeschakeld.
- Knippert 12 of 2 keer - opstarten is onmogelijk door gebrek aan brandstof, lucht, overtreding van uitlaatgasuitlaat.
- 20 of 30 en 8 knipperen - de communicatie tussen de module en het bedieningspaneel is verbroken. Controleer de lussen.
- 29 of 3 knipperende leds - vlamstoring in de brander. Het is noodzakelijk om de brandstoftoevoer te controleren.
- Knippert 35 of 13 - een fout die alleen bij het 8DM-model hoort. Vlamonderbreking door laagspanning.
- 78 - is alleen gemarkeerd op het scherm. Dit is een waarschuwing dat vlamuitval te vaak voorkomt.
Storingen aangegeven door de volgende codes kunnen niet onafhankelijk worden verholpen. Het vereist de demontage van het apparaat en de tussenkomst van een specialist:
- 4 of 6 of 6 knippert - de temperatuursensor is defect.
- 5 of 5 knipperingen - de vlamindicator is kapot.
- 9 of 4 knipperingen - een probleem in de gloeibougie.
- 10, 27, 28 of 11 knippert - de elektrische aandrijving is beschadigd;
- 11 op het scherm of 18 knippert - de temperatuursensor op de toevoerleiding is kapot.
- Problemen op de binnenkomende pijp worden gecodeerd met 23 of 15 door flikkeren.
- 17 of 7 knipperingen - storing van de brandstofpomp.
- Het verschijnen van het nummer 33 of 16 knippert na een pauze geeft aan dat het apparaat is vergrendeld, omdat oververhitting driemaal achter elkaar is geregistreerd. Ontgrendelen gebeurt alleen in het servicecentrum.
- 36 of 20 knipperingen - De vlamtemperatuursensor detecteert een te hoge temperatuur.
Het is onmogelijk om de metingen van het apparaat te negeren. Bij herhaling van fouten van hetzelfde type wordt het apparaat vergrendeld of mislukt.
Gebruiksaanwijzing kachel Planar
U kunt Planar zelf installeren en gebruiken, maar als u geen ervaring heeft met verwarmingssystemen, moet u een specialist uitnodigen.
Wanneer ingeschakeld, voert de Planar tests uit en als alle elementen in orde zijn, begint hij te ontsteken. Eerst wordt de kamer gezuiverd, daarna wordt dieselbrandstof en lucht aangevoerd. De brander werkt totdat de sensor de ingestelde waarde detecteert.Daarna wordt het apparaat uitgeschakeld als het niet werkt in de energiemodus.
Na een handmatige uitschakeling wordt de Planar automatisch geventileerd.
Veiligheidsmaatregelen
Cabine of autosalon - een heel kleine kamer. Neem de veiligheidsmaatregelen strikt in acht:
- de auto moet een brandblusser hebben, in de kleedkamer of garage - tenminste een emmer zand;
- het is verboden de brandstofdraad in de cabine of de cabine te leggen;
- het apparaat is uitgeschakeld tijdens het tanken;
- tijdens reparatie- en laswerkzaamheden wordt de verwarming losgekoppeld van de accu;
- het is verboden om het apparaat los te koppelen van de voeding voordat het spoelen is voltooid;
- na het stoppen van het apparaat wordt herhaaldelijk inschakelen niet eerder dan in 5-10 seconden uitgevoerd.
Bij niet-naleving van veiligheidsvoorschriften heeft de fabrikant het recht om garantieservice te weigeren.
