Door innovatieve benaderingen bij de constructie van verschillende soorten hangars kunt u gebouwen aanpassen aan alle klimaatomstandigheden. Structuren worden gekenmerkt door hoge sterkte en betrouwbaarheid. Extra verwerking biedt weerstand tegen corrosie.
Waarom hebben we hangaarisolatie nodig?
De hangar is een functionele structuur die wordt gebruikt in verschillende activiteitengebieden. De modelkeuze hangt af van de behoeften van de consument. Bij het verwarmen van gebouwen wordt rekening gehouden met het type installatietechniek.
Hoogwaardige isolatie van de hangar maakt het mogelijk het toepassingsgebied van het gebouw uit te breiden. Het kan worden gebruikt als ruimte voor een sportcomplex of productieworkshop.
Thermische isolatie zorgt voor geluidsisolatie, vermindert warmteverlies. Meerlaagse isolatie geeft het gebouw stevigheid en stijfheid, dient als bescherming tegen roest en condens.
Typen en kenmerken van hangars
Hangars worden op framebasis en zonder gemonteerd. Elk model heeft zijn eigen positieve en negatieve kenmerken. Installatietechniek, bediening en onderhoud van verschillende constructies hebben veel gemeen.
Draadframe
Modellen zijn gebouwen op basis van een metalen frame. De hangar is op de fundering geplaatst en bedekt met bekleding. Het frame moet worden gemonteerd en gedemonteerd. De structurele elementen worden bevestigd door middel van bouten. De functionaliteit en zuinigheid van het gebouw zijn afhankelijk van de vorm.
Het frame is gebaseerd op kanalen, I-balken en buizen, evenals andere metalen componenten. Het ontwerp wordt verwerkt door een primer van elke kleur. Metalen hangars zijn koud en warm. De wanden van koude modellen zijn niet onderhevig aan isolatie.
Frameloos
Frameloze modellen worden direct op de bouwplaats gebouwd met behulp van speciale mobiele apparaten. Constructie omvat het profileren en golfen van gewikkeld staal met het geven van de gewenste straal. Het gewelfde element is met een sluitmachine in blokken verbonden. Vervolgens worden ze met een kraan gehesen en op een afgewerkte fundering geplaatst. Elementen van het gebouw worden bevestigd door puntlassen en bouten.
Voor-en nadelen
De kracht onderscheidt zich door ontwerpen op basis van een metalen frame. De levensduur bij correct gebruik en preventie is twee keer zo lang als die van frameloze modellen.
Het technische voordeel is te danken aan:
- de aanwezigheid van een sterke basis;
- installatie van sterke ondersteunende elementen;
- hoge stabiliteit van de hangar.
De nadelen van de constructie zijn onder meer de duur van de constructie van de fundering. Bij goed weer kan het vullen van de basis meestal twee weken duren. Bij constante regen duurt het een maand. De montage van het frame wordt uitgevoerd nadat het beton volledig is gestold.
De belangrijkste voordelen van een frameloze constructie zijn waterdichtheid en de dichtheid van sponningen, wat de bedrijfskosten verlaagt.
Door nadelen zijn onder meer:
- verkleining van het nuttige gebied van de hangar door het gebouw een gebogen vorm te geven;
- beperking van de totale afmetingen van het gebouw;
- lage hoogte.
Frameloze modellen worden tegelijk geïnstalleerd, omdat ze niet kunnen worden gedemonteerd. Bij pech kan het gebouw niet worden gerepareerd. Het is mogelijk om slechts een deel van de bogen te vervangen door de rand. Elementen in het midden worden niet hersteld. Structurele bevestigingsmiddelen hebben ook nadelen.
Apparatuur voor de productie van frameloze modellen moet op de bouwplaats zijn, hoewel sommige bedrijven een dienst aanbieden voor de installatie van de voltooide structuur.
Hangar isolatie-opties
Een belangrijk element van de hangar is de isolatie. Om de optimale temperatuur te garanderen, wordt gebruik gemaakt van verschillende materialen.
Bekleding met golfkarton en verzinken wordt zowel extern als intern uitgevoerd. Interne isolatie verkleint het bouwoppervlak, maar dergelijke isolatie is zeer efficiënt.
De buitenopstelling van de panelen heeft de hoofdfunctie en dient als bescherming tegen verhitting en onderkoeling. Dit verlengt de gebruiksduur.
Als warmte-isolatoren worden meestal sandwichpanelen, ecowol, polyurethaanschuim (PUF), geschuimd polyethyleen of geschuimde folie bekleed met folie en minerale wol gebruikt.
Sandwichpanelen
Het materiaal bestaat uit drie lagen. Twee ervan zijn gemaakt van gegalvaniseerd plaatstaal. De derde dient als isolatie. Vaak is het in zijn rol minerale wol. De markt heeft muur- en dakelementen die in kleur verschillen.
Isolatie door sandwichpanelen is een winstgevende oplossing voor de bouw van een hangar met rechte wanden. Panelen werken niet alleen als warmte-isolator. Ze dienen als afrastering en beschermen het gebouw. Elementen verschillen in esthetische aantrekkingskracht.
Wandisolatie met sandwichpanelen kenmerkt zich door een laag warmtegeleidingsvermogen en een hoge sterkte. De panelen zijn lichtgewicht, waardoor het mogelijk is om de fundering met een geringe diepte te vullen.
Minerale wol
Minerale wol wordt gebruikt als een apart materiaal. Ze gaat in lagen. Het heeft een dichtheid van 130-140 kg / m. De isolatie verandert de kwaliteit en vorm niet als de temperatuur verandert en kan worden gebruikt als deze te hoog is. Minerale wol is bestand tegen chemicaliën en weersomstandigheden en beschermt het metalen frame tegen roest.
Het materiaal wordt gebruikt voor elk constructiemodel. Het kan ook worden gebruikt bij de constructie van een frameloze structuur.
Het grootste nadeel is het gebrek aan weerstand tegen vocht. Om waterabsorptie te elimineren, is minerale wol gecoat met een speciale membraanfilm. Dezelfde regels worden gevolgd bij het uitvoeren van werkzaamheden binnen het gebouw.
Het materiaal is betaalbaar, snel te installeren en makkelijk in gebruik. De prijs van minerale wol hangt af van de dikte, dichtheid en merk van de stof.
Ecowool
Ecowool is een cellulose-isolatie. Het is niet onderhevig aan verval, is niet brandbaar en wordt niet beschimmeld. Het is een milieuvriendelijk materiaal.
Ecowool kan worden gebruikt om hangars te isoleren waarin voedselproducten worden bewaard. Installatie kan zowel binnen als buiten worden uitgevoerd. Het wordt nat of droog uitgevoerd. Bij de laatste methode worden cellulosevezels tussen twee oppervlakken geblazen. Bij de natte methode worden de vezels bevochtigd met water, waaraan lijm wordt toegevoegd. Het product wordt aangebracht door middel van spuiten. Een dichte coating zonder naden en betaalbare kosten maakt dit type isolatie een prioriteit.
Polyurethaanschuim
Schuim wordt op het oppervlak van de hangar aangebracht met een speciaal apparaat waarin de componenten van het isolatiemateriaal worden gemengd. Het afgewerkte mengsel komt onder hoge druk in de sproeier. Op het oppervlak reageert polyurethaan chemisch met lucht en verandert daardoor in schuim. Het opvangen van luchtmoleculen draagt bij aan een volumetoename van 80-100 keer. Het materiaal lost veel problemen op dankzij de applicatiemethode en technische kenmerken.Deze isolatiemethode wordt vaak gebruikt door ontwikkelaars, omdat de installatie snel en eenvoudig is.
Polyurethaanschuim is een ideale manier om een booghangar op te warmen. Het hecht goed op metaal en is toepasbaar op elke vorm van constructie.
Het materiaal zorgt voor een vlak oppervlak zonder scheuren en gaten. Het vereist geen lange en dure voorbereiding voor het aanbrengen. Door PPU-hangars te verwarmen, kunt u de dikte van de isolatie regelen, wat geld bespaart.
Polyurethaanschuim heeft een uitstekende hechting op het oppervlak van de muren, zelfs bij bestaande hobbels, bochten of de aanwezigheid van complexe structurele vormen. Dit verklaart het gebruik van de stof voor frameloze structuren en veelhoekige structuren.
De levensduur van polyurethaanschuimisolatie is 30 jaar. Bij gebrek aan slechte weersomstandigheden neemt de gebruiksduur toe tot 50 jaar. De uitgeharde stof geeft geen extra belasting aan de fundering. De kosten van PPU zijn afhankelijk van de dikte van de laag en de afmetingen van de hangar.
Geschuimd polyethyleen of geschuimde folie
De basis is polyethyleenschuim bekleed met een reflecterende folie. Thermische isolatie is een innovatieve benadering van thermische isolatie. De dikte van penofol is niet meer dan 1 cm, de folielaag is 20 micron. Voor koude streken is 40 mm dik materiaal beschikbaar.
De nadelen van het materiaal zijn onder meer:
- lage stijfheid;
- geleidbaarheid van elektriciteit;
- hoge hechting.
Het belangrijkste voordeel is reflectie. Door deze eigenschap blijft de warmte niet in de kamer, zoals bij de installatie van andere kachels. De methode zorgt voor verkoeling in de zomer en warm in de winter. Het voordeel is ook het lage gewicht, wat zorgt voor eenvoudige installatie en transport. Penofol veroorzaakt geen grote belasting van de constructie.
Duurzaamheid en positieve prestaties hebben penofol populair gemaakt. Het materiaal breekt niet waardoor het mogelijk is om de hangars een tweede keer op te warmen.
